جسر ماغديبورغ
| جسر ماغديبورغ المائي | |
|---|---|
(بالألمانية)
Kanalbrücke Magdeburg |
|
 جسر ماغديبورغ المائي، أغسطس 2020
| |
| البلد |  ألمانيا |
| يقطع | نهر الألب |
| المكان | مغدبورغ، ألمانيا |
| الإنشاءات | |
| بداية الإنشاءات | عام 1997 |
| نهاية الإنشاءات | عام 2003 |
| المواصفات | |
| إجمالي الطول | 918 مترًا (3,011.81 قدم) |
| العرض | 34 مترًا (111.55 قدم) |
| أطول قطعة بين الركائز | 106 متر |
| معلومات أخرى | |
| الافتتاح | عام 2003 |
| الموقع على الخرائط | |
 خارطة للموقع تبين مسارات السفن الجديدة والمسارات السابقة
مسارات السفن الجديدة
مسارات السفن السابقة | |
| إحداثيات | 52°13′50″N 11°42′08″E / 52.230533333333°N 11.702336111111°E |
 |
|
تعديل مصدري - تعديل  | |
جسر ماغديبورغ المائي (بالألمانية: Kanalbrücke Magdeburg) هو عبارة عن قناة ملاحية مرفوعة كبيرة تقع وسط ألمانيا، فوق مجرى نهر الألب عند ضواحي مدينة ماغديبورغ بالقرب من العاصمة برلين. ويربط الجسر بين قناتي الألب "هاڤل" و"ميتلاند" ليسمح عبور سفن الشحن. وهي أطول قناة للملاحة في العالم، بطول إجمالي 918 مترًا منها 690 مترًا على الأرض و228 مترًا فوق الماء. يتضمن هيكله 24,000 طن من الفولاذ و68,000 متر مكعب من الخرسانة، ويبلغ عمق المياه على متنه 4.25 مترًا.
كانت قناتي الألب "هاڤل" و"ميتلاند" متصلتين بممر مائي قديم تمر من خلاله السفن عبر نهر الألب لمسافة 12كم، وكان لهذا الممر مشكلة مزعجة وهي انخفاض منسوب المياه في النهر، ما كان يتطلب حوضًا لرفع وخفض السفن عند انتقالها من وإلى النهر، حيث كانت هذه العملية تطلب وقتًا وجهدًا كبيرًا، لذا بحث المهندسون عن طرق أخرى لربط القناتين ببعضها فكانت الفكرة هي جسر يمر فوق نهر الألب.[1]
التاريخ
هذا المشروع ليس حديثًا بل يعود تاريخه على الأقل إلى بداية القرن 20، في عام 1905م بدأ العمل على "قناة ميتلاند" في حين استمر العمل بالمشروع كله حتى 1942م، حيث توقف بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية وقرار تقسيم ألمانيا، حيث لم تستأنف حكومة ألمانيا الشرقية العمل بالمشروع لأن التجارة بين الشرق والغرب آنذاك لم تكن ذات أهمية في إطار الحرب الباردة. بعد إعادة توحيد ألمانيا، استأنف العمل في 1997م، وفي عام 2003م اكتمل بناء الجسر وتم افتتاحه لمرور السفن. بلغت تكلفة الجسر إلى ما يقارب 130 مليون يورو، وأما التكلفة الإجمالية للمشروع (تقاطع الممر المائي) فقدرت بما يزيد عن 500 مليون يورو.[2]
معرض الصور
-
الجسر كما يُشاهد من شواطئ الألب -
طابع بريدي ألماني يعود لعام 2005م، احتفالًا بمرور 100 عام لإنشاء "قناة ميتلاند"
-
المياه على متن الجسر -
حوض الجسر
انظر أيضًا
المراجع
- ^ Magdeburg Canal Bridge. Structurae. Nicolas Janberg ICS. Retrieved 2011-01-07 نسخة محفوظة 07 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ Europe's Largest Water Bridge Opens. dw-world.de. Deutsche Welle. 2003-10-10. Retrieved 2011-01-07 نسخة محفوظة 26 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
