انتقل إلى المحتوى

بطاقة الأخطبوط

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

هذه نسخة قديمة من هذه الصفحة، وقام بتعديلها JarBot (نقاش | مساهمات) في 07:06، 16 فبراير 2021 (بوت:إصلاح رابط (1)). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة، وقد تختلف اختلافًا كبيرًا عن النسخة الحالية.

اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف
اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف

بطاقة الأخطبوط

Central MTR Octopus gate
معرض صور بطاقة الأخطبوط  - ويكيميديا كومنز  تعديل قيمة خاصية (P935) في ويكي بيانات
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب
قارئ بطاقة اوكتوبس في مطعم ماكدونالدز

بطاقة الأخطبوط[1] (بالإنجليزية: Octopus Card)‏ هي بطاقة ذكية ذات قيمة مخزنة غير تلامسية قابلة لإعادة الاستخدام لإجراء مدفوعات إلكترونية في الأنظمة عبر الإنترنت أو غير المتصلة وهي قابلة للشحن بحيث تستخدم عوضاً عن المال في كثير من الأمور اليومية في هونغ كونغ وهي أول بطاقة ذكية على مستوى العالم. تستخدم بطاقة أوكتوبس في وسائل النقل العام (مترو الأنفاق، القطارات، الباصات والعبّارات) فهي تعوض الشخص عن شراء العديد من التذاكر الفردية لوسائل النقل المختلفة وتجعله لا يحمل النقود معه، وتستخدم أيضاً في عملية دفع المال في المتاجر ومحلات السوبرماركت ومطاعم الوجبات السريعة وفي مواقف السيارات وفي جميع مواقع تطبيقات البيع أو الشراء مثل المحطات ومكائن البيع.

تم إطلاق نظام بطاقة الأخطبوط في سبتمبر 1997 لتحصيل رسوم نظام النقل الجماعي في الإقليم، وهو ثاني نظام بطاقة ذكية بدون تلامس في العالم، بعد الكوري Upass، ومنذ ذلك الحين نما ليصبح نظام دفع مستخدم على نطاق واسع لجميع وسائل النقل العام النقل في هونغ كونغ، الذي أدى إلى تطوير بطاقة Navigo في باريس، و Oyster Card في لندن، و بطاقة أوبال في New South Wales، و NETS FlashPay إي زد لينك في سنغافورة والعديد من الأنظمة المماثلة الأخرى حول العالم.

نمت بطاقة الأخطبوط أيضًا لاستخدامها في الدفع في العديد من متاجر البيع بالتجزئة في هونغ كونغ، بما في ذلك معظم المتاجر الصغيرة ومحلات السوبر ماركت ومطاعم الوجبات السريعة. تشمل تطبيقات الدفع الشائعة الأخرى لـ الأخطبوط عدادات مواقف السيارات ومواقف السيارات ومحطات الوقود وآلات البيع ودفع الرسوم في المكتبات العامة وأحواض السباحة والمزيد. تُستخدم البطاقات أيضًا بشكل شائع لأغراض عدم الدفع، مثل الحضور إلى المدرسة والتحكم في الوصول إلى مباني المكاتب والمجمعات السكنية.

حازت بطاقة الأخطبوط على جائزة رئيس مجلس الإدارة من التحالف العالمي لتكنولوجيا المعلومات والخدمات لعام 2006 جائزة التميز في تكنولوجيا المعلومات العالمية، من بين أمور أخرى، لكونها الشركة الرائدة في العالم في جمع الأجرة الأوتوماتيكية المعقدة ونظام الدفع بالبطاقات الذكية بدون تلامس. وفقًا لشركة بطاقات الأخطبوط المحدودة، المشغل لنظام بطاقة الأخطبوط، هناك أكثر من 33 مليون بطاقة متداولة، أي ما يقرب من خمسة أضعاف عدد سكان هونغ كونغ. البطاقات مستخدمة من قبل 99 في المائة من سكان هونغ كونغ الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و 65 عامًا. [2] يعالج النظام أكثر من 14 مليون معاملة تزيد قيمتها عن 180 مليون دولار هونج كونج على أساس يومي. [3]

نبذة مختصرة عن بطاقة الأخطبوط

شعار بطاقة الأوكتوبس (هو جعل الحياة اليومية أكثر سهولة). يعتبر نظام أوكتوبس الآن أحد أنظمة النقد الإلكتروني المستخدمة على نطاق واسع. فبحلول منتصف عام 2008، كان هناك أكثر من 17 مليون بطاقة أوكتوبس متداولة (أي أكثر من ضعف سكان هونغ كونغ)، وأكثر من 10 ملايين معاملة تتم يومياً بما قيمته 85 مليون دولار من دولارات هونغ كونغ. ويجري استخدام هذه البطاقات من قبل 95 في المائة من سكان هونغ كونغ الذين تتراوح أعمارهم بين 16 إلى 65 عاماً.

بدايتها

في عام 1997 قامت هيئة النقل الجماعي بالسكك الحديدية في هونغ كونغ بتدشين استخدام بطاقة مدفوعة القيمة سلفاً ومحتوية على شريحة ممغنطة بوصفها نظاماً للتذاكر يتم استخدامه في استعمال خدمات السكك الحديدية. وفي عام 1994، تم إنشاء شركة كرييتف ستار (التي تغير اسمها إلى بطاقات أوكتوبس المحدودة في عام 2002) كشركة مشتركة بين هيئة السكك الحديدية وأربع شركات أخرى للنقل العام في هونغ كونغ من أجل إنشاء نظام نموذجي للتذاكر المشتركة (أي بما في ذلك الحافلات، والعبّارات البحرية، ومترو الأنفاق، وما إلى غير ذلك). أما بطاقة أوكتوبس، وهي بطاقة ذكية لا تحتاج إلى اتصالات مباشرة وتستند إلى شريحة فليكاسوني، فقد تم استحداثها في عام 1997 لتحل محل البطاقات القديمة ذات الشرائح الممغنطة. وليست هناك حاجة إلى إدخال هذه البطاقة في أية جهاز لقراءتها، الأمر الذي يجعل الدفع بموجبها مسألة في غاية الراحة والسهولة بالنسبة لمستخدميها الذين هم في عجلة من أمرهم: فكل ما يتعين عليهم فعله لدفع الأجرة المطلوبة هو التلويح بحافظتهم أو حقيبتهم اليدوية بالقرب من الجهاز القارئ للبطاقات.

التاريخ

قبل بطاقة الأخطبوط، تبنت شركة Mass Transit Railway (MTR) في هونغ كونغ نظامًا لإعادة تدوير البطاقات البلاستيكية الممغنطة كتذاكر أجرة عندما بدأت عملياتها في عام 1979. من بين شبكات السكك الحديدية الأخرى في الإقليم، سكة حديد كولون كانتون (KCR)، اعتمدت نفس البطاقات الممغنطة في عام 1984، وتمت إعادة تسمية النسخة ذات القيمة المخزنة باسم تذكرة القيمة المخزنة المشتركة . في عام 1989، تم تمديد نظام القيمة تذكرة المشتركة المخزنة على كولون للسيارات الناقل (KMB) حافلات تقديم خدمة المغذية لمحطات مترو الأنفاق وKCR و سيتي باص بهونج كونج، وامتد أيضا لعدد محدود من التطبيقات غير النقل، مثل المدفوعات في أكشاك التصوير وقسائم الوجبات السريعة. [4]

قررت شركة MTR في النهاية تبني تقنيات أكثر تقدمًا، وفي عام 1993 أعلنت أنها ستتجه نحو استخدام البطاقات الذكية بدون تلامس. للحصول على قبول أوسع، دخلت في شراكة مع أربع شركات نقل رئيسية أخرى في هونغ كونغ لإنشاء مشروع مشترك لتشغيل نظام الأخطبوط في عام 1994، المعروف آنذاك باسم Creative Star Limited. [5]

بعد ثلاث سنوات من التجارب، تم إطلاق بطاقة الأخطبوط في 1 سبتمبر 1997. [6] تم إصدار ثلاثة ملايين بطاقة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من إطلاق النظام. كان الدافع وراء النجاح السريع للنظام هو حقيقة أن MTR و KCR طلبت من جميع حاملي التذاكر القيمة المخزنة المشتركة استبدال تذاكرهم ببطاقات الأخطبوط في غضون ثلاثة أشهر أو جعل تذاكرهم قديمة. [7] سبب آخر هو نقص العملات المعدنية في هونغ كونغ في عام 1997. مع انتقال هونغ كونغ بعيدًا عن الحكم البريطاني، كان هناك اعتقاد بأن عملات Queen's Head المعدنية والأقدم في هونغ كونغ سترتفع من حيث القيمة، لذلك قام الكثير من الناس بتخزين هذه العملات القديمة وانتظروا زيادة قيمتها. [8] [9] تم اعتماد نظام الأخطبوط سريعًا من قبل شركاء Creative Star المشتركين الآخرين، وذكرت KMB أنه بحلول عام 2000، اكتملت معظم رحلات الحافلات باستخدام بطاقة الأخطبوط، مع استخدام عدد قليل من العملات المعدنية. [10] يتطلب ركوب حافلة في هونغ كونغ دون استخدام بطاقة الأخطبوط إجراء تغيير دقيق، مما يجعلها مرهقة مقارنة باستخدام بطاقة الأخطبوط. بحلول نوفمبر 1998، تم إصدار 4.6 مليون بطاقة، وارتفع هذا إلى 9 ملايين بحلول يناير 2002. [7]

في عام 2000، منحت سلطة النقد في هونج كونج ترخيص شركة لتلقي الودائع للمشغل، مما أدى إلى إزالة القيود السابقة التي منعت الأخطبوط من توليد أكثر من 15٪ من مبيعاتها من الوظائف غير المتعلقة بالعبور. سمح ذلك بتبني بطاقة الأخطبوط على نطاق واسع لمعاملات المبيعات غير المتعلقة بالعبور. [11] في 29 يونيو 2003، وجدت بطاقة الأخطبوط تطبيقًا آخر عندما بدأت حكومة هونغ كونغ في استبدال جميع عداد مواقف السيارات البالغ عددها 18000 بنظام جديد يعمل ببطاقة الأخطبوط. [12] اكتمل الاستبدال في 21 نوفمبر 2004. [13]

استبدال بطاقة الجيل الأول

نقطة خدمة الأخطبوط في محطة إم تي آر لام تين

من أجل تعزيز مستوى الأمان والتكنولوجيا، أطلقت شركة الأخطبوط برنامج "استبدال الجيل الأول من الأخطبوط المستعارة" في عام 2015.

بطاقات الجيل الأول ليس لها قوس في رقم بطاقتها. في المعاملات الناجحة مع بطاقات الجيل الأول، سيصدر قارئ البطاقات صوت "Do" ثلاث مرات لتذكير حاملي البطاقات باستبدال بطاقاتهم.

في عام 2015، في المرحلة الأولية، يمكن لحاملي بطاقات الجيل الأول استبدال بطاقاتهم طواعية في نقطة خدمة الأخطبوط دون مقابل. [14] في عام 2017، أطلقت شركة الأخطبوط المكالمة الأخيرة بشأن استبدال البطاقات. ستكون بطاقات الجيل الأول غير قابلة للاستخدام على مراحل اعتبارًا من يناير 2018. يمكن لحاملي البطاقات استبدال هذه البطاقات دون رسوم في مراكز خدمة العملاء MTR أو KMB ونقاط خدمة الأخطبوط. [15]

أصل الكلمة والشعار

الاسم الكانتوني لبطاقة الأخطبوط بات داهت تونج ( Chinese )، ترجم حرفيا "تمرير ثمانية وصل"، حيث قد BAAT Daaht ترجمة باسم "الوصول إلى كل مكان". أقل حرفيًا على الرغم من أن المعنى يؤخذ على أنه "ممر الذهاب إلى كل مكان". تم اختياره من قبل رئيس شركة MTR، الشركة الأم لشركة بطاقات الأخطبوط المحدودة، في مسابقة تسمية عقدت في عام 1996. [16] يشير الرقم ثمانية إلى الاتجاهين الأساسي والترتيبي، والمصطلح المكون من أربعة أحرف Sei tùng baat daaht ( Chinese )، وهو التعبير الشائع ترجمتها بشكل عام بأنها "يمكن الوصول إليها في كل الاتجاهات". [17] يعتبر أيضًا رقمًا محظوظًا في الثقافة الصينية، ويمكن ربط عبارة baat daaht بالعبارة المشابهة faat daaht، والتي تعني "الثراء" ( Chinese ) في الكانتونية.

كما تم اختيار بطاقة الاسم الانجليزي الأخطبوط من مسابقة التسمية. من قبيل الصدفة، يتطابق الاسم الإنجليزي مع الرقم ثمانية في الاسم الصيني، لأن الأخطبوط له ثمانية مخالب . [18] يتميز الشعار المستخدم على البطاقة بشريط موبيوس على شكل رمز لا نهاية له.

استخدام البطاقة

قارئ الأخطبوط عند بوابة تذاكر MTR

تم تقديم بطاقة الأخطبوط في الأصل لدفع الأجرة على MTR ؛ [19] ومع ذلك، توسع استخدام البطاقة سريعًا ليشمل تجارة التجزئة الأخرى في هونغ كونغ. [20] تُستخدم البطاقة الآن بشكل شائع في معظم وسائل النقل العام، ومطاعم الوجبات السريعة، ومحلات السوبر ماركت، وآلات البيع، والمتاجر، وأكشاك التصوير، وعدادات وقوف السيارات، ومواقف السيارات، والعديد من أعمال البيع بالتجزئة الأخرى حيث يتم سداد مدفوعات صغيرة بشكل متكرر من قبل العملاء. [21] [22] مع وجود أكثر من 33 مليون بطاقة الأخطبوط متداولة اعتبارًا من 2018، يتم استخدام بطاقة الأخطبوط بواسطة 99 في المائة من هونغ كونغ. [2]

الشركات البارزة التي بدأت في قبول بطاقات الأخطبوط في مرحلة مبكرة جدًا تشمل PARKnSHOP وWellcome وWatsons و7-Eleven وStarbucks وMcDonald's وCircle K. [23] اعتبارًا من 21 نوفمبر 2004، تم تحويل جميع عدادات وقوف السيارات في هونغ كونغ. لم يعودوا يقبلون العملات المعدنية وأصبح الأخطبوط هو الطريقة الوحيدة المقبولة للدفع. [13]

تتضاعف بطاقات الأخطبوط أيضًا كبطاقات التحكم في الوصول في المباني وللوظائف الإدارية بالمدرسة. [24] [25] في بعض مباني المكاتب والمباني السكنية والمدارس، يلزم استخدام بطاقة الأخطبوط للدخول. [26]

المدفوعات

Octopus card reader at a McDonald's restaurant in Hong Kong
الأخطبوط قارئ بطاقة كشك دفع الذاتي في ماكدونالدز مطعم في هونغ كونغ

يمكن إجراء الدفع أو تسجيله باستخدام البطاقة للنقل العام أو عمليات الشراء من تجار التجزئة الذين يدعمون الأخطبوط عن طريق إمساك البطاقة أو التلويح بها فوق قارئ بطاقة الأخطبوط من مسافة تصل إلى بضعة سنتيمترات. سيقر القارئ بالدفع عن طريق إصدار صفير، وعرض المبلغ المخصوم والرصيد المتبقي من البطاقة. [27] يبلغ وقت المعاملة القياسي للقراء المستخدمين لوسائل النقل العام 0.3 ثانية، بينما يبلغ وقت القراء المستخدمين لتجار التجزئة ثانية واحدة. [28] عند استخدام نظام السكك الحديدية الثقيلة MTR، يتم ملاحظة نقطة دخول الركاب عند دخول الراكب، وسيتم خصم المبلغ المناسب بناءً على المسافة المقطوعة عندما يتحقق المستخدمون من صحة بطاقاتهم مرة أخرى عند نقطة الخروج.

عادةً ما تتقاضى MTR رسومًا أقل للرحلات التي تتم باستخدام بطاقة الأخطبوط بدلاً من تذاكر السفر الفردية التقليدية. على سبيل المثال، يبلغ سعر تذكرة البالغين لرحلة واحدة من محطة تشاي وان إلى محطة تونغ تشونغ 25.7 دولار هونج كونج ببطاقة الأخطبوط و 28.5 دولار هونج كونج مع تذكرة رحلة واحدة. [29] يقدم مشغلو النقل العام الآخرون أيضًا خصومات متقطعة لاستخدام بطاقات الأخطبوط على أسعار أعلى وعبور ذهابًا وإيابًا على طرق محددة. [30]

في 6 نوفمبر 2005، أطلقت بطاقات الأخطبوط المحدودة برنامج الأخطبوط Rewards، وهو برنامج يسمح لحاملي البطاقات بكسب مكافآت من التجار الذين هم شركاء في البرنامج. يقدم التجار المشاركون للمستهلكين عروضًا وامتيازات مخصصة. [31] تكون المكافآت التي يقدمها البرنامج على شكل نقاط أو دولارات مكافأة مخزنة على البطاقة. بمجرد تسجيل البطاقة في البرنامج، يجوز لحامل البطاقة تجميع نقاط المكافأة عن طريق إجراء عمليات شراء لدى التجار المشاركين، ويمكن إجراء المدفوعات على شكل نقد أو بطاقات ائتمان أو بطاقات الأخطبوط بأنفسهم. [32] يختلف معدل كسب نقاط المكافأة مقابل كل عملية شراء بالدولار باختلاف التاجر الذي تتم به عمليات الشراء. في Wellcome، على سبيل المثال، يتم ربح نقطة واحدة مقابل كل عملية شراء بقيمة 200 دولار هونج كونج ؛ [33] وفي Watsons، تُكتسب النقاط بمعدل 0.5 بالمائة لكل مبلغ بالدولار للشراء. [34] بمجرد أن يتم تجميع دولارات المكافأة هذه، يمكن استردادها كدفعة للمشتريات من التجار الشركاء مقابل 1 دولار هونج كونج على الأقل لكل دولار مكافأة . لاسترداد دولارات المكافأة المتراكمة، يجب على حاملي البطاقات استخدام مبلغ القيمة بالكامل بالكامل، ولا يجوز لهم اختيار استخدامه جزئيًا. إذا كان سعر الشراء أقل من مبلغ المكافأة بالدولار المتاح، فسيظل فرق المبلغ مخزناً على البطاقة. [35] يشمل الشركاء المؤسسون لبرنامج الأخطبوط Rewards HSBC سينمات الإمارات و Wellcome. [36]

سيارات الأجرة

لا تقبل معظم سيارات الأجرة في هونغ كونغ بطاقة الأخطبوط. في 27 يونيو 2006، بعد 10 سنوات من المفاوضات بين بطاقات الأخطبوط المحدودة وصناعة سيارات الأجرة، تم إطلاق أول تجربة لسيارات الأجرة المجهزة بقارئات بطاقات الأخطبوط في الأقاليم الجديدة باستخدام سيارات الأجرة التي تديرها Yellow Taxi Group. [37] لكن أفيد في 30 أكتوبر أنه من بين 20 سيارة أجرة شاركت في التجربة، انسحب ثمانية منها. كان جزء من السبب تقنيًا – يجب على السائقين العودة إلى المكتب كل يوم للمحاسبة. وقالت شركة الأخطبوط للبطاقات إنها ستعمل على ترقية النظام للسماح بالتحديث التلقائي للحساب في المستقبل. [38] وأشار Wong Yu-ting، المدير الإداري لمجموعة Yellow Taxi Group، أيضًا إلى أنهم كانوا "يحاولون إقناع المطاعم وتجار التجزئة" بتقديم خصومات لركاب تاكسي الأخطبوط، لكن إدارة النقل بهونج كونج كانت عقبة رئيسية. تعارض وزارة النقل هذا النهج لأسباب قانونية، حيث أن خصم أجرة التاكسي غير قانوني في هونغ كونغ. [38] أيضًا، بخلاف شركة سيارات الأجرة في الخارج، يعمل معظم السائقين لحسابهم الخاص. يفضلون هم ومالك سيارة الأجرة الخاصة بهم حساب أرباحهم وإيجاراتهم على أساس يومي، بينما يطلب الأخطبوط تحويل الأموال من خلال البنك بعد يوم عمل. بالإضافة إلى ذلك، فإن رسوم التركيب والخدمة هي أيضًا مخاوفهم. [39]

في عام 2018، أعلنت بطاقات الأخطبوط المحدودة عن خططها لإعادة دخول سوق دفع سيارات الأجرة من خلال تطبيقها الجديد للهاتف المحمول لسائقي سيارات الأجرة. يمكن لتطبيق الهاتف المحمول تلقي الأموال عن طريق النقر على بطاقة الأخطبوط الخاصة بالراكب على قارئ NFC بالجهاز، أو عن طريق السماح للركاب بمسح O! برنامج تشغيل ePay رمز الاستجابة السريعة. [40]

خارج هونغ كونغ

تم تمديد استخدام بطاقة الأخطبوط إلى ماكاو ومدينة شنتشن الصينية في عام 2006. بالتعاون مع China UnionPay، قدمت بطاقات الأخطبوط المحدودة استخدام بطاقة الأخطبوط إلى مطعمين من Fairwood في شنتشن في أغسطس 2006. [41] في عام 2008، بدأت خمسة مواقع لمقهى دي كورال في شينزين بقبول الأخطبوط. [42] لا يمكن إعادة تحميل القيمة إلى بطاقات الأخطبوط في شنتشن، ولكن تتوفر خدمة إضافة القيمة التلقائية لخصم القيمة المالية تلقائيًا من بطاقة ائتمان العميل لإعادة تحميل بطاقة الأخطبوط. يقع مطعمي Fairwood في Shenzhen اللذان تم تمكينهما لسداد مدفوعات بطاقات الأخطبوط في مدينة لوهو التجارية ومحطة سكة حديد شنتشن. [41] أصبحت مدينة Shenzhen هي أول مدينة خارج هونغ كونغ يمكن فيها قبول بطاقات الأخطبوط كوسيلة للدفع. في ماكاو، تم تقديم بطاقة الأخطبوط في ديسمبر 2006 عندما اعتمد مطعمان من مطاعم كنتاكي فرايد تشيكن في الإقليم استخدامها كوسيلة للدفع. على غرار استخدامها في Shenzhen، قد لا يتم إعادة تحميل بطاقة الأخطبوط في ماكاو، وسعر صرف العملة بين باتاكا ماكاو ودولار هونج كونج عند استخدام بطاقة الأخطبوط هو MOP1: HKD1. [43] يقع مطعمان كنتاكي فرايد تشيكن في ماكاو اللذان اعتمدا بطاقة الأخطبوط للدفع في روا دو كامبو وكازينو ساندز ماكاو . [43]

تُستخدم بطاقات شنتشن تونغ الآن على نطاق واسع في شنتشن بدلاً من ذلك، وتتوفر بطاقة شنتشن تونغ-هونج كونج الأخطبوط مجتمعة، تسمى Hu Tong Xing، مع RMB & HKD في محافظ مختلفة. [44] يتم استخدام ممر ماكاو الآن على نطاق واسع في ماكاو.

الاستفسار عن الرصيد وإعادة الشحن والاسترداد

استعلام عن بطاقة الأخطبوط وآلة القيمة المضافة في محطة مونغ كوك عام 2017.

الاستفسار عن الرصيد

تتوفر آلات الاستفسار في جميع محطات MTR ونقطة خدمة الأخطبوط في بعض محطات MTR. ضع أي من منتجات الأخطبوط على هذه الآلات التي تعرض الميزان بالإضافة إلى تاريخ آخر عشرة استخدامات. يمكن لمستخدمي البطاقة أيضًا التحقق من الرصيد ومعاملات 3 أشهر الأخيرة على الهاتف المحمول باستخدام تطبيق الأخطبوط. بالنسبة لبعض منتجات الأخطبوط، مثل الإصدار الخاص للذكرى العشرين، يمكن التحقق من ما يصل إلى 40 معاملة على التطبيق. بعد كل دفعة، تظهر القيمة المتبقية والنقد المقتطع على قارئ البطاقة وكذلك الإيصال.

بوب أب

يمكن إضافة الأموال إلى البطاقة بعدة طرق. بشكل عام، يمكن تعبئة جميع البطاقات بمضاعفات 50 دولار هونج كونج. أما بالنسبة لبطاقات كبار السن، وبطاقات الأخطبوط المخصصة التي تحمل هوية "الطالب" أو "شخص ذو إعاقة"، فيمكن زيادة هذه البطاقات بمضاعفات 10 دولارات هونغ كونغ، ولكن يجب القيام بذلك في مركز خدمة العملاء التابع لشركة MTR فقط.

يتم تثبيت "آلات إضافة القيمة" في جميع محطات MTR وهي تقبل النقد فقط. [45] بدلاً من ذلك، يمكن شحن البطاقات نقدًا في مزودي الخدمة المعتمدين مثل PARKnSHOP و Wellcome و Watsons و 7-Eleven و Circle K و كافيه دي كورال وأيضًا في مراكز خدمة العملاء ومكاتب التذاكر في محطات النقل. [46]

في المتجر المحدد، يمكن أيضًا إدخال التغيير في بطاقة الأخطبوط بعد الدفع النقدي. [47] بخلاف ذلك، يمكن أيضًا إضافة عدد كبير من العملات الاحتياطية إلى بطاقة الأخطبوط على "Coin Carts"، وهي مركبة تديرها سلطة النقد في هونغ كونغ . [48]

"خدمة إضافة القيمة التلقائية" (AAVS) الأخطبوط هي طريقة الأخطبوط لتعبئة الرصيد تلقائيًا. تسمح هذه الخدمة بخصم الأموال تلقائيًا من بطاقة الائتمان وإضافتها إلى بطاقة الأخطبوط عندما تكون قيمة بطاقة الأخطبوط أقل من الصفر. يجب أن تكون بطاقة الائتمان المستخدمة واحدة مقدمة من إحدى المؤسسات المالية 22 المشاركة في AAVS. [49] تشمل البنوك المشاركة مؤسسة هونغ كونغ وشنغهاي المصرفية(HSBC) بنك الصين وHang Seng Bank . اعتمادًا على الوضع الافتراضي لمقدمي الطلبات، تتم إضافة 150/250/500 دولار هونج كونج إلى البطاقة في كل مرة تتم إضافة القيمة تلقائيًا.

تتيح محافظ الهاتف المحمول "O! ePay"، التي تديرها أيضًا شركة الأخطبوط، للمستخدمين تحويل الأموال بينها وبين بطاقات الأخطبوط. يمكن أن يكون مبلغ التحويل أقل من 10 سنتات.

قد تخزن بطاقة الأخطبوط قيمة قصوى تبلغ 3000 دولار هونج كونج، [50] مع بطاقة على القرض بقيمة إيداع أولية تبلغ 50 دولار هونج كونج وبطاقة مباعة ليس لها قيمة إيداع أولية. تحمل البطاقة قيمة سلبية إذا تم استخدامها بأموال غير كافية – قد يحمل كلا النوعين من البطاقات قيمة سالبة قصوى تبلغ 35 دولارًا هونج كونج أو 50 دولارًا هونج كونج (يعتمد على تاريخ إصدار البطاقة) قبل الحاجة إلى إضافة القيمة إليها مرة أخرى لاستخدامها. [51] في ذلك الوقت، كانت التكلفة القصوى للرحلة على أي من شبكات السكك الحديدية باستثناء Airport Express والدرجة الأولى من خط MTR East للسكك الحديدية 34.8 دولار هونج كونج، وتكلفة السفر بين محطة East Tsim Sha Tsui ومحطة لو وو ؛ [52] [53] التكلفة القصوى الحالية هي 55.3 دولار هونج كونج، وهي تكلفة السفر بين محطة منتجع ديزني لاند وإما محطة لو وو أو محطة لوك ما تشاو .

استرداد البطاقة

يجوز إعادة بطاقة الأخطبوط إلى أي مركز خدمة عملاء MTR لاسترداد الرصيد المتبقي المخزن عليها. قد يتم فرض رسوم معالجة لاسترداد الأموال – هونج كونج 11 $ للحصول على بطاقة مجهولة المصدر على سبيل الإعارة التي تم استخدامها لأقل من 90 يوما، وHK $ 10 للحصول على بطاقة شخصية على سبيل الإعارة الذي صدر في أو بعد 1 نوفمبر 2004. يتم تقديم رد الأموال فورًا في الوقت الذي يتم فيه إعادة بطاقة مجهولة On Loan، ما لم يكن بها أكثر من 500 دولار هونج كونج مخزنة عليها. بطاقة وشخصية على سبيل الإعارة أو بطاقة مجهولة المصدر على سبيل الإعارة مع أكثر من HK $ 500 المخزنة عليه تحتاج ليتم إرسالها إلى الأخطبوط بطاقات المحدودة لمعالجة استرداد، في هذه الحالة، فإن استرداد للحصول على بطاقة شخصية على سبيل الإعارة تكون متاحة في غضون ثمانية أيام، وستكون البطاقة المجهولة تحت القرض متاحة في غضون خمسة أيام. إذا تم إرجاع بطاقة على القرض تالفة لاستردادها، فسيتم فرض ضريبة بقيمة 30 دولار هونج كونج على حامل البطاقة. [54]

الرسوم الإدارية الأخطبوط

بدءًا من 1 أكتوبر 2020، سوف يتقاضى الأخطبوط رسومًا إدارية غير نشطة بقيمة 15 دولارًا هونج كونج كل عام، حتى يتم خصم كل من الحمولة والإيداع. سيتم بعد ذلك إيقاف تشغيل البطاقة ولا يمكن إعادة تنشيطها. بالنسبة إلى الأخطبوط البالغ المعتمد على القرض الصادر في أو بعد 1 أكتوبر 2017، ولم يكن لديه أي قيمة مضافة أو معاملة دفع لمدة ثلاث سنوات، سيصبح أخطبوطًا غير نشط. سيتم تطبيق الرسوم الإدارية فقط على الأخطبوط البالغ المجهول المعتمد على القرض والأخطبوط المخصص على القرض للعملاء الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 59 عامًا دون امتياز. [55]

أنواع البطاقات

هناك نوعان رئيسيان من بطاقات الأخطبوط ( على سبيل الاستعارة والمباعة )، ونوعان أقل شيوعًا (وهما Airport Express Tourist و MTR Airport Staff ).

الأنواع الرئيسية للبطاقات

البطاقات المعارة

يتم إصدار بطاقات الإعارة للاستخدام في الوظائف اليومية، وبشكل أساسي لدفع الأجرة في أنظمة النقل. يتم تصنيفها أيضًا إلى فئات الأطفال والبالغين وكبار السن والشخصية، حيث تستند الثلاثة الأولى إلى العمر ومقادير مختلفة من امتياز الأجرة. [56] باستثناء البطاقات الشخصية، تكون البطاقات المعارة مجهولة ؛ لا يتم تخزين أي معلومات شخصية أو تفاصيل حساب مصرفي أو بطاقة ائتمان على البطاقة، [57] ولا يلزم تحديد هوية لشراء هذه البطاقات. إذا فقد المالك بطاقة، يتم فقد القيمة المخزنة وإيداع البطاقة فقط. يمكن شراء بطاقات الأخطبوط المُعارة في جميع محطات MTR، ومركز خدمة العملاء KMB، ومراكز خدمة الأخطبوط New World First Ferry (NWFF)، ومركز خدمة عملاء New World First Bus (NWFB). [58] تم إصدار بطاقة الأخطبوط للطالب على سبيل الإعارة في البداية، ولكن تم إيقافها في 2005. [59]

أنواع بطاقات الأخطبوط المُعارة

اكتب اللون التكلفة والاستخدام
الكبار
  • الذهب (متوقف)
  • ألوان مجمعة من جميع الإصدارات
  • أسود [60]
  • اللون الرمادي
 الإصدار القياسي لبطاقة الأخطبوط. تُباع هذه البطاقة بمبلغ 150 دولار هونج كونج بقيمة أولية تبلغ 100 دولار هونج كونج. يستخدم هذا اللون أيضًا لشعار المشغل بطاقات الأخطبوط المحدودة.
طفل
  • زهري
  • أزرق سماوي [60]
 الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 3 و 12 سنة. تُباع هذه البطاقة بمبلغ 70 دولارًا هونج كونج بقيمة أولية تبلغ 20 دولارًا هونج كونج. يتم خصم رسوم الأطفال عند الاقتضاء.
المسنين
  • أخضر
 يُسمح فقط باستخدام كبار السن من سن 65 عامًا أو أكثر، حيث يتم تطبيق الدعم الحكومي على الأسعار، بتكلفة 2 دولار فقط لكل رحلة مؤهلة على وسائل النقل العام المؤهلة. في حالة عدم توفر الأسعار القديمة، يتم خصم رسوم البالغين. تُباع هذه البطاقة بمبلغ 70 دولارًا هونج كونج بقيمة أولية تبلغ 20 دولارًا هونج كونج.
شخصية
  • نفس النسخة الخاصة بالبالغين، مع طباعة اسم الحامل (وصورة عند الطلب) على ظهره
 هذه البطاقة الشخصية متوفرة عند التسجيل. تبلغ تكلفة هذا التطبيق لهذه البطاقة 100 دولار هونج كونج بقيمة أولية تبلغ 30 دولارًا هونغ كونغيًا ورسوم معالجة تبلغ 20 دولارًا هونج كونج.
  • يمكن للطلاب المسجلين في مكتب التعليم في هونغ كونغ التقدم للحصول على هذه البطاقة من خلال "حالة الطالب"، ويحصل حاملو البطاقات على أسعار مخفضة على MTR والطرق المحددة على KMB
  • يجوز للأشخاص ذوي الإعاقة المؤهلين، بعد موافقة إدارة الرعاية الاجتماعية، التقدم بطلب للحصول على أخطبوط مخصص مع "حالة الأشخاص ذوي الإعاقة" عند إيداع 50 دولارًا هونج كونج. يتم التنازل عن الرسوم الأخرى من قبل MTR و الأخطبوط

الحالات المذكورة أعلاه لها تاريخ انتهاء الصلاحية الذي يمكن التحقق منه في أجهزة الاستفسار MTR. يجوز للحامل تجديد وتمديد فترة حالتهم من خلال تقديم طلب إلى MTR.

طالب (متوقف)
  • أرجواني
 للطلاب الملتحقين بالمدارس الثانوية والجامعات. توقفت في 2005 واستبدلت ببطاقة الأخطبوط المخصصة.

بطاقات شخصية

البطاقة الشخصية متوفرة عند التسجيل. يتم طباعة الاسم وصورة حامل البطاقة، في حالة الاختيار، على البطاقات. يمكن أن تعمل تلقائيًا كبطاقة طفل أو بالغ أو كبار السن من خلال التعرف على عمر حامل البطاقة المخزن على البطاقة، ومن ثم حساب الأسعار الميسرة المختلفة. اعتبارا من عام 2003، كان هناك 380,000 حاملي بطاقات شخصية الأخطبوط. [61] بالإضافة إلى جميع وظائف البطاقة العادية، يمكن استخدام هذه البطاقة كبطاقة مفتاح للوصول إلى المباني السكنية والمكتبية. [24] في حالة فقدان بطاقة شخصية، يجوز لحامل البطاقة الإبلاغ عن فقدانها عبر الهاتف أو على الويب لمنع الاستخدام غير المصرح به للبطاقة. سيتم بعد ذلك إرسال استرداد أو بطاقة شخصية جديدة، بناءً على اختيار صاحب البطاقة، إلى حامل البطاقة. يحتوي المبلغ المسترد على الإيداع والقيمة التي بقيت على البطاقة بعد ثلاث ساعات من الإبلاغ عن الخسارة، مطروحًا منها تكلفة البطاقة البالغة 30 دولارًا هونج كونج ورسوم المناولة 20 دولارًا هونج كونج. [62]

يمكن للمدارس في هونغ كونغ استخدام بطاقة الأخطبوط لتسجيل حضور الطلاب.

بطاقة شخصية مع "حالة الطالب" متاح للطلاب في هونغ كونغ. لكي تكون مؤهلاً للحصول على هذه البطاقة، يجب أن يكون مقدم الطلب طالبًا بدوام كامل من هونج كونج يتراوح عمره بين 12 و 25 عامًا. [63] يتم إصدار هذا النوع من البطاقات الشخصية تلقائيًا للطالب الذي يتقدم بطلب للحصول على امتيازات الطالب. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدامها في المهام الإدارية للمدرسة مثل تسجيل حضور الطلاب وإدارة قروض المكتبة. [25]

البطاقات المباعة

على عكس البطاقات المعارة، فإن البطاقات المباعة هي بطاقات تحمل علامة تجارية ورعاية. [64] إنها بطاقات تذكارية يتم إصدارها بشكل متكرر بواسطة بطاقات الأخطبوط المحدودة. عادةً ما تأتي تصميمات هذه البطاقات من شخصيات خيالية في الثقافة الشعبية، أو مستوحاة من الأحداث الثقافية الصينية مثل السنة الصينية الجديدة . تُباع هذه البطاقات بسعر أعلى، ولها قيمة مخزنة مبدئية محدودة أو ليس لها قيمة مبدئية، ولا يمكن استردادها، ولكن يمكن استخدامها كبطاقات عادية. مثال على البطاقة المباعة هو مجموعة ماكماج ومكدول. تم إطلاقها في نهاية يناير 2007 بالتزامن مع بداية عام الخنزير، وهي تتميز بنسختين مختلفتين من البطاقة وتباع مقابل 138 دولار هونج كونج لكل مجموعة. تأتي كل مجموعة مع بطاقة أخطبوط للبالغين، مع حقيبة للبطاقة، وحزام مطابق وزخرفة Mcmug أو Mcdull. [65] أطلقت بطاقات الأخطبوط المحدودة مجموعات جديدة من هذه البطاقات لمناسبات مثل مهرجان منتصف الخريف ومرور عام 2004 وإصدار فيلم دراجون بليد: أسطورة لانغ. يمكن شراء بطاقات الأخطبوط المباعة في محطات MTR مختارة وجميع متاجر 7-Eleven . [58]

تصاميم بديلة (بطاقات مباعة)

بخلاف بطاقة الأخطبوط نفسها، تبيع شركة بطاقات الأخطبوط المحدودة أيضًا الساعات وأغطية الهواتف المحمولة التي تعمل كبطاقات الأخطبوط مجهولة المصدر. تشمل أنواع الساعات المتوفرة ساعات المعصم، وساعات الجيب، وسلاسل مفاتيح الساعات. تم تصميم أغطية الهاتف المحمول خصيصًا لطرازات Nokia 3310 و3330 و iPhone 4 و 4S. [66] كما هو الحال مع البطاقة نفسها، يتم استخدام هذه المنتجات عن طريق التلويح بها فوق قارئ البطاقة. قد يتم إعادة تحميلها بقيمة نقدية بنفس طريقة البطاقة نفسها، بما في ذلك إعادة التحميل التلقائي عبر خدمة القيمة المضافة التلقائية، باستثناء أنه لا يمكن إعادة تحميلها في ماكينات إضافة القيمة نظرًا لأشكالها. [67] يمكن تخزين ساعة الأخطبوط أو غطاء الهاتف المحمول بحد أقصى 3000 دولار هونج كونج، ولكن لا توجد أي قيمة مخزنة مبدئية في وقت شرائها. قد يكون لها قيمة سالبة قصوى قدرها 35 دولار هونج كونج كما هو الحال مع بطاقة الأخطبوط. [66] هذه المنتجات غير قابلة للاسترداد مقابل تكاليفها، ولكن قد يتم استرداد القيمة المتبقية المخزنة عليها في حالة تلفها، مع إرجاع المنتج التالف نفسه أيضًا إلى العميل. [67]

في يونيو 2007، تم الإعلان عن مجموعة جديدة من المنتجات ذات الإصدار المحدود، والتي تضم بطاقات Mini الأخطبوط وأساور Child الأخطبوط. بطاقات Mini الأخطبوط، المتوفرة في إصدارات الكبار والكبار، بمقاس 4.7 سم في 3 سم (1.85 بنسبة 1.18 في) والعمل بشكل منتظم (مجهول) للبالغين وكبار السن، على التوالي، بطاقات الأخطبوط. إن أساور المعصم Child الأخطبوط هي أساور بلاستيكية ذات وجه دائري يشبه الساعة وتعمل كبطاقات الأطفال العادية. [68] تنطبق نفس القدرات والقيود ذات القيمة المضافة مثل الساعات والهواتف المحمولة المذكورة أعلاه.

بطاقات الأغراض الخاصة

تم تقديم البطاقة ذات الأغراض الخاصة، Airport Express Tourist الأخطبوط، بواسطة بطاقات الأخطبوط المحدودة لاستهداف السياح في هونغ كونغ . يتم تقديم نسختين من هذه البطاقة، بطاقة بقيمة 250 دولار هونج كونج مع رحلة واحدة مجانية على خط قطار المطار السريع، وخط قطار ماس ترانزيت (MTR) الذي يمتد بين مطار هونج كونج الدولي والمناطق الحضرية في هونج كونج، وهونج كونج بطاقة 350 دولارًا تتضمن رحلتين فرديتين مجانيتين. رحلات المطار صالحة لمدة 180 يومًا من تاريخ الشراء. يسمح كلا الإصدارين بثلاثة أيام من الجولات غير المحدودة على MTR وتتضمن وديعة قابلة للاسترداد بقيمة 50 دولارًا هونج كونج. يمكن إضافة القيمة القابلة للاستخدام على هذه البطاقات إذا لزم الأمر. لا يجوز استخدام بطاقات الأخطبوط السياحية هذه إلا من قبل السائحين المقيمين في هونغ كونغ لمدة 14 يومًا أو أقل ؛ قد يُطلب من المستخدمين إبراز جواز سفر يوضح تاريخ وصولهم إلى هونغ كونغ. Airport Express Tourist الأخطبوط متاح للشراء في جميع محطات MTR. [69]

البطاقة الأخرى ذات الأغراض الخاصة، MTR Airport Staff الأخطبوط، متاحة لموظفي مطار هونج كونج الدولي و AsiaWorld-Expo، وهو مركز مؤتمرات قريب من المطار، للتنقل بأجرة مخفضة بين المطار ومحطات MTR عبر المطار السريع. يمكن للموظفين الذين يتقدمون للحصول على البطاقة استخدامها للحصول على خصم يصل إلى 64 في المائة على أسعار الرحلات الفردية في Airport Express. [70] الأخطبوط لموظفي مطار MTR متاح عند تقديم الطلب عبر الشركة التي يعمل بها الموظف. [71]

قامت بعض البنوك المحلية في هونغ كونغ بدمج بطاقة الأخطبوط Card في بطاقات الصراف الآلي وبطاقات الائتمان الخاصة بها. [72]

سامسونج باي

منذ 14 ديسمبر 2017، أصبح الأخطبوط بدون بطاقة، المسمى "Smart الأخطبوط"، متاحًا مع Samsung Pay، وهو نظام دفع عبر الهاتف المحمول توفره Samsung . باستخدام وظيفة NFC بالهاتف وتقنية النقل الآمن المغناطيسي (MST)، يمكن للمستخدمين النقر على أجهزة Samsung المحددة الخاصة بهم على أجهزة قراءة الأخطبوط، والدفع بطريقة مماثلة لبطاقات الأخطبوط المادية العادية.

يمكن للمستخدمين اختيار نقل بيانات بطاقتهم من شخص مجهول موجود في القرض أو شخص كبير السن إلى الأخطبوط الذكي. سيتم تحويل جميع قيمة البطاقة ونقاط المكافآت والاحتفاظ بها في تطبيق Samsung Pay. ومع ذلك، سيتم بعد ذلك إلغاء تنشيط البطاقة الفعلية ولا يمكن استخدامها بعد ذلك. يمكن للمستخدمين أيضًا اختيار شراء أخطبوط ذكي للبالغين أو كبار السن في التطبيق.

يوفر Smart الأخطبوط ميزات مثل الإخطار الفوري بالمعاملة ووظيفة الشحن داخل التطبيق، والتي لم تكن متوفرة في الأصل عند استخدام بطاقة فعلية. ومع ذلك، فإن طريقة التعبئة داخل التطبيق هذه ستفرض 2.5٪ كرسوم معالجة. [73] [74] [75] تمت إزالة هذه الرسوم في يونيو 2020، عندما تم إطلاق دعم Apple Pay. [76]

أبل باي

منذ 2 يونيو 2020، يمكن إضافة بطاقات الأخطبوط إلى أبل باي في iOS 13.5 . تم اكتشافه لأول مرة من قبل المطورين الذين وجدوا رمزًا مرتبطًا بـ الأخطبوط مع أبل باي. [77] في 11 يوليو 2019، أُعلن عن وصول الأخطبوط إلى أيفون وأبل واتش في أواخر عام 2019، [78] ولكن تم تأجيل الإطلاق الرسمي حتى يونيو 2020. نظرًا لأن بطاقات الأخطبوط تستخدم تقنية فيليكا، يتم دعم أبل واتش 3 أو ما بعده وأيفون 8 أو أعلى.

يمكن للمستخدمين اختيار إنشاء بطاقة الأخطبوط داخل أبل باي من خلال تعبئة بطاقات الائتمان بالداخل، أو نقل البيانات من بطاقة الأخطبوط فعلية موجودة. وهو يدعم وظيفة Express Transit الخاصة بـ أبل باي، والتي تسمح بإجراء المدفوعات من أيفون أو أبل واتش دون الحاجة إلى تشغيل الهاتف أو مصادقة الدفع باستخدام معرف الوجه أو معرف البصمة أو كلمة مرور. [79]

تقنية

قارئ بطاقة الأخطبوط مثبت على حافلة تديرها شركة Kowloon Motor Bus

تم تصميم نظام الأخطبوط من قبل شركة ERG Group ومقرها أستراليا (الآن تقنية فيكس). تم اختيار الشركة عام 1994 لقيادة تطوير مشروع الأخطبوط وكانت مسئولة عن بناء وتركيب مكونات نظام الأخطبوط. [80] تم تنفيذ العمليات والصيانة والتطوير بواسطة بطاقات الأخطبوط المحدودة، وفي عام 2005، استبدلت غرفة مقاصة المعاملات المركزية بنظامها الخاص. [5]

تستخدم بطاقة الأخطبوط في سوني 13.56 ميغاهيرتز فيليكا تحديد الترددات الراديوية (RFID) رقاقة، [81] مع هونج كونج كونها أول نظام النقل العام الرئيسية في العالم باستخدام هذه التكنولوجيا. [82] إنه نظام "اللمس والذهاب"، لذلك يحتاج المستخدمون فقط إلى حمل البطاقة بالقرب من القارئ، وبالتالي فإن الاتصال الجسدي غير مطلوب. يتم إرسال البيانات بسرعة تصل إلى 212 كيلوبت / ثانية (السرعة القصوى لرقائق Sony FeliCa)، مقارنة بـ 9.6 كيلوبت / ثانية لأنظمة البطاقات الذكية الأخرى مثل مونديكس فيزا كاش. [82] تبلغ سعة تخزين البطاقة من 1 كيلوبايت إلى 64 KB مقارنة بـ 125 بايت التي توفرها بطاقة الشريط المغناطيسي التقليدية. [83]

يستخدم الأخطبوط نظامًا غير قياسي لـ RFID بدلاً من معايير ISO / IEC 14443 الأكثر شيوعًا، حيث لم تكن هناك معايير في الصناعة الناشئة أثناء تطويرها في عام 1997. يتراوح نطاق تشغيل القارئ / الكاتب بين 30 و 100 ملم (1.18 و 3.94 in) اعتمادًا على نوع النموذج المستخدم. [57]

تم تصميم الأخطبوط خصيصًا بحيث يتم ترحيل معاملات البطاقة للتخليص على أساس المتجر والأمام، دون أي شرط لوحدات القارئ لإجراء اتصالات ذهابًا وإيابًا في الوقت الفعلي مع قاعدة بيانات مركزية أو كمبيوتر. [84] قد يتم نقل البيانات المخزنة حول المعاملة عبر الشبكة بعد ساعات، أو في حالة أجهزة قراءة الهاتف المحمول غير المتصلة بالإنترنت، يمكن استردادها بواسطة جهاز محمول باليد، على سبيل المثال كمبيوتر الجيب .

في الممارسة العملية، يتم استخدام آليات مختلفة لجمع البيانات من قبل مشغلي النقل المختلفين، اعتمادًا على طبيعة أعمالهم. يزود MTR محطاته بشبكات المنطقة المحلية التي تربط المكونات التي تتعامل مع بطاقات الأخطبوط – البوابات الدوارة وآلات إضافة القيمة وآلات فحص القيمة ومحطات خدمة العملاء. يتم نقل المعاملات من هذه المحطات إلى مقر خليج كولون (MTR ) من خلال شبكة منطقة واسعة لترحيل الإطار، ومن ثم فصاعدًا إلى نظام غرفة المقاصة المركزي (CCHS) للمقاصة. [85] توجد ترتيبات مماثلة لتجار التجزئة مثل 7-Eleven . تُستخدم الأجهزة المحمولة لفحص أجهزة قراءة الأجهزة المحمولة دون اتصال بالإنترنت، بما في ذلك تلك المثبتة على الحافلات الصغيرة. تستخدم الحافلات إما أجهزة محمولة أو نظامًا لاسلكيًا، حسب المشغل. [85]

الأمان

تستخدم بطاقة الأخطبوط التشفير لجميع الاتصالات المحمولة جواً وتجري مصادقة متبادلة بين البطاقة والقارئ بناءً على بروتوكول المصادقة المتبادلة ISO 9798-2 ثلاثي المرور. [86] بمعنى آخر، لا يتم إنشاء اتصالات البيانات إلا عندما تتم المصادقة المتبادلة على البطاقة والقارئ بناءً على مفتاح وصول سري مشترك . هذا يعني أن أمان نظام بطاقة الأخطبوط سيتعرض للخطر في حالة كشف مفتاح الوصول. يمكن استخدام قارئ بطاقة الأخطبوط المسروق مع برنامج الأخطبوط المسروق، على سبيل المثال، لإضافة قيمة (تصل إلى 3000 دولار هونج كونج) إلى أي بطاقة الأخطبوط بدون إذن. [87] ومع ذلك، اعتبارًا من عام 2003، لم يتم اختراق بطاقة ونظام الأخطبوط مطلقًا. [88]

يشتمل قارئ بطاقة الأخطبوط على نظام آمن من الفشل يمنع القارئ من بدء المعاملة عند اكتشاف أكثر من بطاقة واحدة في نفس الوقت. في 11 فبراير 2009، ذكرت Sing Tao Daily أنه تم إساءة استخدام نظام الأمان من الفشل للتهرب من الأجرة من خلال الباب الدوار لمحطة السكك الحديدية. كان عدد كبير من الركاب الصينيين المخادعين من البر الرئيسي في محطة شيونغ شوي ولو وو يقومون بتكديس 4 بطاقات أو أكثر قبل اختراق الباب الدوار، متظاهرين أن بطاقاتهم قد تم لمسها مع القارئ بشكل صحيح، لكنهم قاموا بتشغيل الأمان من الفشل عمدًا لتجنب قيمة البطاقة المستقطع. لهذا السبب، إذا تم القبض عليهم من قبل موظفي المحطة، فيمكنهم تقديم عذر لخلل في الأجهزة وتقديم بطاقة الأخطبوط مع معاملة غير ناجحة. [89]

المشغل أو العامل

نظام بطاقة الأخطبوط مملوك ومدار من قبل شركة بطاقات الأخطبوط المحدودة، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة شركة الأخطبوط القابضة المحدودة . [90] تأسست الشركة باسم Creative Star Limited في عام 1994 للإشراف على تطوير وتنفيذ نظام بطاقة الأخطبوط، وتمت إعادة تسميتها باسمها الحالي بطاقات الأخطبوط المحدودة في عام 2002. [5] تم تأسيس Creative Star كشركة مشروع مشترك من قبل خمس شركات عبور كبرى في هونغ كونغ – شركة MTR، مؤسسة سكة حديد كولون كانتون، كولون موتور باص، سيتي باص، وهونغ كونغ ويوماتي فيري . في يناير 2001، تم نقل أسهم Hongkong و Yaumati Ferry في الشركة إلى نيو وورلد فيرست باص ونيو وورلد فيرست فيري . [91] في نفس العام، وبالتعاون مع شركة MTR Corporation، تحولت الشركة من وضعها السابق غير الربحي إلى مؤسسة مربحة. [92]

نظرًا لتوسع أعمال الشركة، تم تأسيس شركة الأخطبوط القابضة المحدودة في عام 2005 وتمت إعادة هيكلة بطاقات الأخطبوط المحدودة كشركة تابعة لها. تخضع أعمال بطاقات الأخطبوط المحدودة، لكونها شركة مدفوعات، للتنظيم من قبل سلطة النقد في هونغ كونغ، في حين لا تخضع أعمال الأخطبوط غير المدفوعة لمثل هذه اللوائح ويتم تشغيلها من قبل شركات تابعة أخرى لشركة شركة الأخطبوط القابضة المحدودة المستقلة عن الأخطبوط Cards محدودة. [90] اعتبارًا من عام 2007، كانت شركة الأخطبوط القابضة المحدودة مشروعًا مشتركًا مملوكًا لخمس شركات نقل في هونغ كونغ ؛ 57.4 في المائة من شركة MTR، و 22.1 في المائة من قبل شركة كولون - كانتون للسكك الحديدية، و 12.4 في المائة من قبل كولون موتور باص، و 5 في المائة من سيتي باص، و 3.1 في المائة من قبل نيو وورلد فيرست باص. [3] نظرًا لأن حكومة هونغ كونغ تمتلك 76.54 في المائة من شركة MTR (اعتبارًا من 31 ديسمبر 2005) وتمتلك بالكامل شركة سكة حديد Kowloon-Canton، [93] [94] فهي أكبر مساهم فعال في شركة الأخطبوط القابضة المحدودة، وبالتالي أيضًا أكبر مساهم فعال في بطاقات الأخطبوط المحدودة.

في البداية، كانت بطاقات الأخطبوط المحدودة، المعروفة آنذاك باسم Creative Star Limited، مقصورة على 15 في المائة على الأكثر من معاملات بطاقات الأخطبوط للمعاملات غير المتعلقة بالنقل، حيث كانت تعمل بموجب الأمر المصرفي . في 20 أبريل 2000، سمحت سلطة النقد في هونج كونج للشركة بأخذ الودائع، مما سمح بنسبة 50 في المائة من معاملات بطاقات الأخطبوط بأن تكون غير مرتبطة بالنقل. [11] [95] تم إيداع حوالي 416 مليون دولار هونج كونج في نظام الأخطبوط في أي وقت اعتبارًا من عام 2000. [96]

الجوائز

تم الاعتراف ببطاقة الأخطبوط دوليًا، حيث فازت بجائزة رئيس مجلس الإدارة للتحالف العالمي لتكنولوجيا المعلومات والخدمات لعام 2006 جائزة التميز في تكنولوجيا المعلومات العالمية لكونها الشركة الرائدة في العالم في جمع الأجرة تلقائيًا ونظام الدفع بالبطاقات الذكية بدون تلامس، ولاستخدامها المبتكر للتقنيات. [97]

قضايا

خلل في القيمة المضافة لـ EPS

في فبراير 2007، تبين أنه عندما أضاف العملاء قيمة إلى بطاقاتهم في نقاط القيمة المضافة للخدمة الذاتية الموجودة في محطات مترو الأنفاق والقطارات الخفيفة، تم الخصم من حساباتهم المصرفية حتى إذا تم إلغاء المعاملات. [98] زعمت بطاقات الأخطبوط المحدودة أن الخطأ كان بسبب ترقية أنظمة الاتصالات. في البداية، تم الإبلاغ عن حالتين. وأعلنت الشركة بعد ذلك أنه سيتم تعليق استخدام نظام الدفع، خدمات الدفع الإلكتروني (EPS)، في نقاط الخدمة ذات القيمة المضافة حتى إشعار آخر، وأنها بدأت التحقيق في أسباب المشكلة. [99]

في 27 يوليو / تموز 2007، أُعلن أنه يمكن إرجاع المعاملات المعيبة إلى عام 2000، وأنه تم خصم 3.7 مليون دولار هونج كونج بشكل خاطئ في 15270 حالة. ذكرت الشركة أنه قد تكون هناك حالات يعود تاريخها إلى ما قبل عام 2000، ولكن تم الاحتفاظ بمعاملات من السنوات السبع الماضية فقط. ذكرت الشركة أنها ستتعاون مع EPS Company Limited، مشغل خدمات الدفع الإلكتروني، والبنوك، للاتصال بالعملاء المعنيين وترتيب استرداد الأموال في غضون عشرة أسابيع. [100]

في 21 ديسمبر 2007، أعلنت الشركة أنها ستوقف بشكل دائم جميع المعاملات باستخدام EPS لأنها لا تستطيع ضمان عدم حدوث مثل هذه المشاكل مرة أخرى. [101]

انتهاك الخصوصية

في 15 يوليو 2010، على الرغم من ادعاءات الأخطبوط بأنها لم تبع البيانات مطلقًا، ادعى موظف سابق في شركة التأمين الصينية أن الصين اشترت سجلات لـ 2.4 مليون مستخدم الأخطبوط. [102] في 20 يوليو، أقر الأخطبوط ببيع التفاصيل الشخصية للعملاء إلى Cigna و CPP، وبدأ مراجعة داخلية لممارسات البيانات الخاصة بهم. [103] حققت الأخطبوط Holdings 44 مليون دولار هونج كونج (5.7 مليون دولار أمريكي) على مدار 4.5 سنوات. [104] أجرى رودريك وو بون، مفوض خصوصية البيانات الشخصية في هونج كونج، مقابلات إذاعية ودعا إلى تحقيق شفاف، لكن فترته انتهت في نهاية يوليو 2010. [103] تم الإعلان عن آلان شيانغ يام وانغ كمفوض الخصوصية القادم. قوبلت هذه الأخبار باحتجاجات وغضب دولي، بسبب تاريخه السابق في غزو الخصوصية التي شملت الكاميرات المستخدمة للتجسس على موظفيه في مكتب البريد، والكشف عن مئات البيانات الشخصية للمتقدمين للوظائف للشركات. [105] تعهد مفوض الخصوصية المنتهية ولايته Woo بإنهاء تقرير أولي عن انتهاك خصوصية الأخطبوط قبل انتهاء فترته، ودعا إلى قانون جديد يجعل بيع البيانات الشخصية جريمة جنائية. [106]

تقنية

نظرًا لأن NFC والدفع بدون بطاقة أكثر شيوعًا في الصين القارية، فإن بعض الآراء تشكك في التطور التكنولوجي البطيء لشركة الأخطبوط. من بين هذه التعليقات، يشير البعض إلى أن احتكار السوق وموقف الحكومة تجاه شركة الأخطبوط هما العاملان المساهمان، لأن دعم النقل الاجتماعي يتم فقط من خلال نظام الأخطبوط. [107] طمأن الرئيس التنفيذي لشركة الأخطبوط، صني تشيونغ، أن التكنولوجيا الجديدة سيتم إطلاقها في فترة زمنية قصيرة، مثل دفع رمز الاستجابة السريعة، ودمج بطاقة الأخطبوط مع سامسونج باي والإقراض من نظير إلى نظير . [39]

كيفية إعادة الشحن

يمكن إعادة شحن البطاقة في محطات النقل سواء من خلال الكاونتر أو عن طريق إدخال عملات ورقية في ماكينات إضافة القيمة. ويمكن في الآونة الأخيرة إعادة شحن رصيد البطاقة عبر الإنترنت في متاجر (7-Eleven) أو إلكترونياً بواسطة ماكينات الصرف الآلي. وهناك أيضا وسيلة تلقائية أخرى مريحة وهي خيار إعادة الشحن بشكل مباشر من الحساب (حيث يتم تلقائيا نقل رصيد إلى البطاقة من حساب بطاقة ائتمان بمبلغ 250 أو 500 دولار من دولارات هونغ كونغ بمجرد هبوط رصيد البطاقة إلى صفر) ويتم حفظ القيمة العائمة لدى شركة بطاقات أوكتوبس المحدودة، وإيداع القيمة الكاملة في البنوك.

انظر أيضًا

مراجع

  1. ^ بطاقة الأخطبوط. مجلس سياحة هونغ كونغ (الموقع العربيّ). تاريخ الولوج 03-08-2013. "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2014-11-07. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-03.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
  2. ^ ا ب "Our Services". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2020-11-27. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-01.
  3. ^ ا ب "Company Profile" (PDF). Octopus Cards Limited. سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-03-01. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-01.
  4. ^ ا ب ج "Our History". Octopus Holdings Limited. مؤرشف من الأصل في 2012-05-16. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-17.
  5. ^ Carol L. Clark (2005). "Shopping without cash: The emergence of the e-purse" (PDF). Federal Reserve Bank of Chicago. ص. 12. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2007-06-21. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-22.
  6. ^ ا ب Lucia L.S. Siu (يونيو 2008). "Coercing Consensus: Unintended success of the Octopus electronic payment system". the 6th International Conference on Politics and Information Systems, Technologies and Applications (PISTA). مؤرشف من الأصل في 2008-06-23. اطلع عليه بتاريخ 2008-06-30.
  7. ^ "Supply of new coins will continue". Hong Kong SAR Financial Services and the Treasury Bureau. 18 فبراير 1998. مؤرشف من الأصل في 2007-09-30. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-25.
  8. ^ "Hong Kong Monetary Authority Annual Report 1997". Hong Kong Monetary Authority. 1997. مؤرشف من الأصل في 2011-06-05. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-25.
  9. ^ "Development of KMB's Octopus Payment System". The Kowloon Motor Bus Company. مؤرشف من الأصل في 2007-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-25.
  10. ^ ا ب "Survey of electronic money developments" (PDF). Bank for International Settlements. نوفمبر 2001. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-02-06. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-16.
  11. ^ "Octopus-card operated parking meters to launch on 29 June". Hong Kong SAR Government. 27 يونيو 2003. مؤرشف من الأصل في 2020-11-25. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-25.
  12. ^ ا ب "Octopus operated Parking Meter". Transport Department of the HKSAR. 19 يوليو 2005. مؤرشف من الأصل في 2007-11-30. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-11.
  13. ^ 八達通卡更換計劃 為現時流通的第一代租用版八達通提供技術更新 نسخة محفوظة 24 September 2015 على موقع واي باك مشين.
  14. ^ "第一代租用版八達通進入最後換卡階段". www.octopus.com.hk (بChinese (Hong Kong)). 八達通. 17 Oct 2017. Archived from the original on 2020-11-07. Retrieved 2017-10-25.
  15. ^ "八達通控股有限公司里程碑 (lit. Milestones of Octopus Holdings Limited)" (بالصينية). Octopus Holdings Limited. Archived from the original on 2006-02-09. Retrieved 2007-02-28.
  16. ^ {{استشهاد بموسوعة}}: استشهاد فارغ! (مساعدة)
  17. ^ "Octopus Holdings Milestones". Octopus Holdings Limited. مؤرشف من الأصل في 2006-02-21. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-28.
  18. ^ "Hong Kong Smart Card System". The World Bank Group. مؤرشف من الأصل في 2007-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-13.
  19. ^ "Octopus Products". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-21.
  20. ^ "Smart Card Case Studies and Implementation Profiles" (PDF). Smart Card Alliance. ديسمبر 2003. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-11-29. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-22.
  21. ^ "Where Can I Use It?". Octopus Hong Kong. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-16.
  22. ^ "Octopus Card". Hong Kong Extras3. 16 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2020-11-25. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-16.
  23. ^ ا ب "Access Control". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-02-25. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-21.
  24. ^ ا ب "School Campuses". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-21.
  25. ^ "View from abroad: Hong Kong's 'Octopus card' technology puts even credit card to shame". The Badger Herald. 5 فبراير 2004. مؤرشف من الأصل في 2013-06-21. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-31.
  26. ^ "Octopus". Hong Kong Travel. مؤرشف من الأصل في 2007-11-11. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-11.
  27. ^ "Scrap the coins". Computerworld Hong Kong. 1 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 2007-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-11.
  28. ^ "Journey Time & Fare: Chai Wan to Tung Chung". MTR Corporation. مؤرشف من الأصل في 2018-03-01. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-01.
  29. ^ "Citybus & NWFB Offer New Octopus Same Day Return Fare Discounts on Jointly-operated Cross Harbour Tunnel Routes from 1 July". New World First Bus. 27 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 2018-02-27. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-15.
  30. ^ "Octopus Rewards Grand Launch". Octopus Holdings Limited. 5 نوفمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 2007-05-23. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-17.
  31. ^ "How It Works". Octopus Rewards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-02-10. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-17.
  32. ^ "Wellcome". Octopus Rewards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-05-26. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-17.
  33. ^ "Watsons". Octopus Rewards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-17.
  34. ^ "Redeeming". Octopus Rewards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-04-02. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-17.
  35. ^ "Earning". Octopus Rewards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-04-02. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-17.
  36. ^ "Octopus To Be Used in Hong Kong By First Batch of Taxis". Octopus Holdings Limited. 27 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 2007-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-29.
  37. ^ ا ب "Setback for Octopus Card Trial in Taxis in HK". Life of GuangZhou. 30 أكتوبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2007-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-29.
  38. ^ ا ب CEO：的士無得「嘟」我好忟 "的士拒裝八達通　CEO：的士無得「嘟」我好忟". Topick. 3 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2020-11-27.
  39. ^ "Octopus tries to get Hong Kong taxis on board with card reader app". South China Morning Post (بالإنجليزية). Archived from the original on 2020-11-09. Retrieved 2018-08-15.
  40. ^ ا ب "Octopus Joins Forces with Fairwood and China UnionPay to Introduce Octopus to Shenzhen". Octopus Holdings Limited. 14 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 2007-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-01.
  41. ^ "Octopus joins forces with China UnionPay and Café de Coral to Expand Octopus Payment Service in Shenzhen". Octopus Holdings Limited. 31 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 2011-02-07. اطلع عليه بتاريخ 2008-02-03.
  42. ^ ا ب "Octopus Extends to Macau with First Acceptance of Octopus Payments at KFC". Octopus Holdings Limited. 10 ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2007-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-01.
  43. ^ "Shenzhen Tong Card and Hong Kong Octopus Card to Reach Interoperabili…". اطلع عليه بتاريخ 2021-01-30.
  44. ^ "Other Ways To Reload". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2020-11-27. اطلع عليه بتاريخ 2017-12-04.
  45. ^ "Reload Your Octopus: Other Reload Methods". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-04-17. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-19.
  46. ^ "Top Up with Change Service". Octopus Card Limited. مؤرشف من الأصل في 2020-11-27. اطلع عليه بتاريخ 2017-12-04.
  47. ^ "Coin Collection Programme". Hong Kong Monetary Authority. مؤرشف من الأصل في 2020-11-12. اطلع عليه بتاريخ 2017-12-04.
  48. ^ "Apply for AAVS – Octopus Hong Kong". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2020-02-25. اطلع عليه بتاريخ 2016-06-26.
  49. ^ "Upgrade your Octopus stored value limit to HK$3,000 to enjoy a more flexible payment experience!". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2020-09-28.
  50. ^ "FAQ: What is the difference between On-loan Octopus and Sold Octopus?". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-04-13. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-22.
  51. ^ "MTR fare chart". MTR Corporation. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-15.
  52. ^ "KCR East Rail fare table" (PDF). Kowloon-Canton Railway Corporation. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2006-07-01. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-15.
  53. ^ "FAQ: Refund Procedures". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-04-16. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-25.
  54. ^ "Know More about Inactive Octopus" (بen-hk). Archived from the original on 2020-10-26. Retrieved 2021-01-30.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
  55. ^ "On-Loan Octopus". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-13.
  56. ^ ا ب "Hong Kong Octopus financial/transport card, China". The RFID Knowledgebase. 19 نوفمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2007-09-03. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-21.
  57. ^ ا ب "How to get Your Octopus". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-03-07. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-21.
  58. ^ "已停售學生八達通 港鐵多扣錢 (lit. MTR deduces extra fare from the obsoleted Student Octopus card)" (بالصينية). Ming Pao. 2 Dec 2007.
  59. ^ ا ب "About Card Replacement". Octopus. مؤرشف من الأصل في 2020-08-30. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-08.
  60. ^ "LCQ4 : Octopus card has a maximum reserved value of $35". Hong Kong SAR Government Information Centre. 21 مايو 2003. مؤرشف من الأصل في 2020-11-25. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-13.
  61. ^ "Lost Card Reporting". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-01-28. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-15.
  62. ^ "Student Travel Scheme (Academic year 2006 / 2007)". MTR Corporation. مؤرشف من الأصل في 2007-03-11. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-15.
  63. ^ "Sold Octopus". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-02-21. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-13.
  64. ^ "Launch of Mcmug and Mcdull Limited Edition Octopus to Greet the Year of the Pig". Octopus Holdings Limited. 29 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 2007-02-20. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-16.
  65. ^ ا ب "Other Octopus Products". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-04-03. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-27.
  66. ^ ا ب "FAQ: Other Octopus Products". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-04-16. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-27.
  67. ^ "Mini Octopus". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2007-06-25.
  68. ^ "Octopus for Tourists". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-03-07. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-21.
  69. ^ "Panel on Transport Meeting on 26 May 2006 Response to Questions" (PDF). مجلس هونغ كونغ التشريعي. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-12-02. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-16.
  70. ^ "FAQ: How do I apply for an MTR Airport Staff Octopus?". Octopus Cards Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-04-13. اطلع عليه بتاريخ 2007-02-28.
  71. ^ "Bank issued Octopus". مؤرشف من الأصل في 2017-09-11.
  72. ^ "Smart Octopus in Samsung Pay" (بen-hk). Octopus Limited. Archived from the original on 2020-11-09. Retrieved 2017-12-15.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
  73. ^ Finextra (11 Dec 2017). "Hong Kong's Octopus integrates with Samsung Pay". Finextra Research (بالإنجليزية). Archived from the original on 2020-08-04. Retrieved 2017-12-12.
  74. ^ "Now your phone can replace your Octopus card (if it's a Samsung)". South China Morning Post (بالإنجليزية). Archived from the original on 2020-11-09. Retrieved 2017-12-12.
  75. ^ "Smart Octopus 信用卡增值 Samsung Pay 取消手續費 - 香港 unwire.hk". 香港 unwire.hk 玩生活．樂科技 (بالصينية المبسطة). 2 Jun 2020. Archived from the original on 2020-09-25. Retrieved 2020-06-02.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
  76. ^ Lovejoy, Ben (25 Jun 2019). "Apple Pay Octopus looks to be coming to Hong Kong in iOS 13". 9to5Mac (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2020-11-07. Retrieved 2019-08-01.
  77. ^ "Press Release 11 July 2019". www.octopus.com.hk (بen-hk). Archived from the original on 2020-11-27. Retrieved 2019-08-01.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
  78. ^ Lovejoy, Ben (2 Jun 2020). "Apple Pay Octopus goes live in Hong Kong; here's one tip ..." 9to5Mac (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2020-10-28. Retrieved 2020-06-02.
  79. ^ "Projects: Hong Kong". ERG Group. مؤرشف من الأصل في 2006-11-10. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-09.
  80. ^ "RFID Smart Cards Gain Ground". RFID Journal. 9 أبريل 2003. مؤرشف من الأصل في 2018-09-01. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-08.
  81. ^ ا ب "FeliCa" (PDF). Sony Corporation. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2007-06-21. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-11.
  82. ^ "Smart Card Technology". Hong Kong SAR Government Information Centre. 31 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 2007-10-15. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-11.
  83. ^ Kevin Mahaffey (يوليو 2005). "Passive RFID Security" (PDF). BlackHat. ص. 20. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-10-29. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-11.
  84. ^ ا ب Jack So. "Integrated Transport and Land Use Planning as a Success Factor for Metros" (PDF). UNPAN. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-09-02. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-11.
  85. ^ FeliCa Division, Sony Corporation (20 أغسطس 2002). "FeliCa RC-S860 Contactless Smart Card Security Target (Public Version)" (PDF). ص. 61. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2008-10-30. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-23.
  86. ^ Fong، Loretta؛ Parry, Simon (18 أكتوبر 2008). "Drunken pilot stole Octopus machine". South China Morning Post. Hong Kong. ص. 3.
  87. ^ Peter Winer (13 مايو 2003). "Security and Authentication Technologies" (PDF). Big Chief Partners, Inc. ص. 20. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2007-06-21. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-11.
  88. ^ 李建人 (12 Feb 2009). [zh:身懷十張八達通 被揭走私記憶卡 蠱惑水客「疊卡」衝閘逃票] (بالصينية). Hong Kong: Sing Tao Daily. p. 港聞A08. {{استشهاد بخبر}}: |trans-title= بحاجة لـ |title= أو |script-title= (help)
  89. ^ ا ب "Our Company". Octopus Holdings Limited. مؤرشف من الأصل في 2007-05-17. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-15.
  90. ^ "Interest in non-controlled subsidiary" (PDF). MTR Corporation. ص. 27. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2009-04-11. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-24.
  91. ^ "Operation of the Octopus Card in Hong Kong" (PDF). Legislative Council Secretariat. 2007. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2019-10-30. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-25.
  92. ^ "Investors' Information". MTR Corporation. مؤرشف من الأصل في 2018-03-02. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-15.
  93. ^ "History". Kowloon-Canton Railway Corporation. مؤرشف من الأصل في 2007-04-03. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-15.
  94. ^ "Legal Service Division Reports on Subsidiary Legislation tabled in the Legislative Council from 7 June to 26 June and on 4 October 2000" (PDF). Legislative Council of the HKSAR. 4 أكتوبر 2000. ص. 36. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2019-10-31. اطلع عليه بتاريخ 2007-04-16.
  95. ^ "Octopus Card in Hong Kong" (بالألمانية). China-community de. Archived from the original on 2020-11-23. Retrieved 2007-05-15.
  96. ^ "WITSA Announces 2006 Global IT Excellence Award Winners". World Information Technology and Services Alliance. 4 مايو 2006. مؤرشف من الأصل (DOC) في 2007-05-01. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-01.
  97. ^ "MTR and KCR Octopus EPS Add-Value Services suspended". RTHK News. 4 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 2007-10-15. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-27.
  98. ^ "Octopus company ordered to submit auditor's report after complaints over EPS add-value losses". RTHK News. 17 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 2007-10-15. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-27.
  99. ^ "Octopus Card company to refund customers". RTHK News. 27 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 2007-10-15. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-27.
  100. ^ "Octopus Card company ceased all EPS transactions" (بالصينية). RTHK News. 21 Dec 2007. Archived from the original on 2008-09-24. Retrieved 2008-04-02.
  101. ^ "Octopus in hot water over 'sold' personal data claim". The Standard. 15 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-06-29. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-29.
  102. ^ ا ب "Privacy chief to start Octopus data-sharing probe". The Standard. 22 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-06-29. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-29.
  103. ^ Ng، Jeffrey (27 يوليو 2010). "Hong Kong's Cashless-Payment Operator Under Fire". WSJ.com. مؤرشف من الأصل في 2018-11-20. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-29.
  104. ^ "Postal staff stamp on privacy chief". The Standard. 28 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-06-29. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-29.
  105. ^ James، Stanley (28 يوليو 2010). "Hong Kong May Outlaw Sale of Consumers' Personal Data". Bloomberg L.P. مؤرشف من الأصل في 2018-08-31. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-29.
  106. ^ "【施政報告．博評】交通津貼的最大贏家 – 八達通". Sheeta. مؤرشف من الأصل في 2021-01-30. اطلع عليه بتاريخ 2017-12-05.

مصادر

روابط خارجية

في كومنز صور وملفات عن Octopus cards.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=بطاقة_الأخطبوط&oldid=52732385»