خطوط سايبا إنتركونتيننتال الجوية الرحلة 71

تصادم شرقي تامباكوندا الجوي خطوط سايبا إنتركونتيننتال الجوية الرحلة 71، الخطوط الجوية السنغالية الرحلة 671
ملخص الحادث
التاريخ	5 سبتمبر 2015
نوع الحادث	تصادم جوي
الموقع	شرقي مدينة تامباكوندا , السنغال
إحداثيات	13°32′N 12°29′W
الجرحى	0
الوفيات	7 (جميع من كان علي متن طائرة بريتش ايروسبيس 125)
الناجون	112 (جميع من كان علي متن طائرة بوينغ 737)
الطائرة الأولى
الطائرة المنكوبة نفسها في مطار بريستول الدولي في 9 أغسطس 2005 الطائرة المنكوبة نفسها في مطار بريستول الدولي في 9 أغسطس 2005
النوع	بوينغ 737-8FB
المالك	خطوط سايبا إنتركونتيننتال الجوية
تسجيل طائرة	3C-LLY
بداية الرحلة	مطار ليوبولد سيدار سنغور الدولي , داكار , السنغال
الوجهة	مطار كوتونو , كوتونو , بنين
الركاب	104
الطاقم	8
الجرحى	0
الوفيات	0
الناجون	112 (جميعهم)
الطائرة الثانية
الطائرة المنكوبة نفسها في مطار شيريميتييفو الدولي في 13 سبتمبر 2012 الطائرة المنكوبة نفسها في مطار شيريميتييفو الدولي في 13 سبتمبر 2012
النوع	بريتش ايروسبيس 125-700A
المالك	الخطوط الجوية السنغالية
تسجيل طائرة	6V-AIM
بداية الرحلة	مطار واغادوغو , واغادوغو , بوركينا فاسو
الوجهة	مطار ليوبولد سيدار سنغور الدولي , داكار , السنغال
الركاب	5
الطاقم	2
الجرحى	0
الوفيات	7 (جميعهم)
الناجون	0

تصادم شرقي تامباكوندا الجوي هي تصادم جوي بين طائرتي بوينغ 737-8FB التابعة لخطوط سايبا إنتركونتيننتال الجوية الرحلة 71 وبريتش ايروسبيس 125-700A التابعة للخطوط الجوية السنغالية الرحلة 671 وقد تحطمت طائرة بريتش ايروسبيس 125-700A في المحيط الأطلسي علي بعد 110 كم غربي ساحل داكار مما أدي إلي مقتل جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 7 شخصا وطائرة بوينغ 737-8FB هبطت إلي مطار مالابو الدولي بمدينة مالابو في غينيا الاستوائية مما أدي إلي نجاة جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 112 شخصا وبعد التصادم خسرت طائرة بوينغ 737 جنيحات الجناح الأيمن ويعتقد بإنها أصطدمت بقمرة القيادة مما أدي إلي مقتل طاقم طائرة بريتش ايروسبيس 125 قبل التحطم وحدوث انفجار سريع في الضغط مما أدي إلي إغماء الركاب قبل التحطم لأن طاقم طائرة بريتش ايروسبيس 125 لم يستجيب لرسائل مراقبي الحركة الجوية بمدينة داكار وأتصل بعض الأقارب بالركاب الخمسة علي متن طائرة بريتش ايروسبيس 125 ولم يستجيبوا علي المكالمات وعلي بعد 110 كم غربي ساحل داكار سمع المراقبون الجويين من أتصالات الراديو الخاصة بالمراقبة الجوية انخفاض قوة دفع المحركات مما يعني بإن الوقود قد نفذ من محركي طائرة بريتش ايروسبيس 125 وسمعوا انخفاض المحرك الأيمن أولا ثم المحرك الأيسر مما أدي إلي انحراف الطائرة لليمين وتحطمت ولم يعثر علي حطامها أبدآ.

انظر أيضا

• حادث تحطم طائرة باين ستيوارت :طائرة ليرجيت 35 عانت انخفاض سريع في الضغط وانخفاض قوة دفع المحركات والوقود قد نفذ من محركي الطائرة وسمعوا انخفاض المحرك الأيمن أولا ثم المحرك الأيسر مما أدي إلي انحراف الطائرة لليمين وتحطمت.