وقود النفاثات: الفرق بين النسختين
[نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
Ptbotgourou (نقاش | مساهمات) ط r2.7.2) (روبوت إضافة: es, fa, fr, it |
ط بوت: ترحيل 17 وصلة إنترويكي, موجودة الآن في ويكي بيانات على d:q5361665 |
||
سطر 69: | سطر 69: | ||
[[تصنيف:طيران]] |
[[تصنيف:طيران]] |
||
[[تصنيف:هندسة كيمائية]] |
[[تصنيف:هندسة كيمائية]] |
||
[[de:Kerosin]] |
|||
[[en:Jet fuel]] |
|||
[[es:JP-5]] |
|||
[[fa:جیپی-۵]] |
|||
[[fr:JP-5]] |
|||
[[hr:Kerozin]] |
|||
[[id:Bahan bakar jet]] |
|||
[[it:JP-5]] |
|||
[[ja:ジェット燃料]] |
|||
[[ko:제트 연료]] |
|||
[[ml:മണ്ണെണ്ണ]] |
|||
[[nl:Kerosine]] |
|||
[[pt:Combustível de jato]] |
|||
[[ru:Авиакеросин]] |
|||
[[sl:Kerozin]] |
|||
[[sv:Jetbränsle]] |
|||
[[zh:航空煤油]] |
نسخة 05:48، 16 مارس 2013
وقود النفاثة في الطيران (بالإنجليزية: Jet fuel) هو أحد أنواع وقود الطائرات التي تعمل بمحرك توربيني غازي . ويتميز ذلك الوقود بلون أصفر يشبه لون العشب الجاف . ويوجد ذلك الوقود في نوعين : Jet A و Jet A-1يستخدمان في الطيران المدني ، وينتجا طبقا لمواصفات عالمية متفق عليها . كما يوجد نوع آخر يستخدم أيضا في الطيران المدني وهو نوع Jet B الذي يتميز بكفاءة عالية في الأجواء الباردة .
خصائص الأنواع
Jet A
يستخدم هذا النوع حاليا في الولايات المتحدة الأمريكية وهو يعاد النوع JP-1 المستخدم للطائرات الحربية ، وهو يتميز بنقطة تجمد −40 °C.
الكثافة : 0,775-0,825 kg/dm³:
نقطة اشتعال : +38 C°
درجة التجمد : −40 C°
Jet A-1
يستخدم نوع الوقود Jet A-1 في الطيران المدني في جميع دول العالم ماعدا الولايات المتحدة ، وهو يعادل النوع المستخدم في الطيران المسمى JP-1A . يتميز هذا النوع بدرجة تجمد −47 °C ويبلغ نقطة اشتعاله نفس نقطة اشتعال النوع Jet A ، ويُرمز إليه في حلف الناتو بالرمز F-35 .
ويحتوي A-1 مادة كاثون Kathon التي تمنع تكون الميكروبات في الخزانات . [1]
وفي العادة يترك أمر إضافة المادة المضادة للميكروبات Biozide إلى صاحب الطائرة ويكون ذلك طبقا لتعليمات صانع الطائرة حيث تضاف المادة غلى الوقود بين حين وآخر وذلك لتفادي تعود الميكروبات على المادة واكتسابها حصانة ضده .
وتستخدم طائرات حلف الناتو الحربية نفس الوقود ، ويرمز إليه لديها ب JP-8 أو F-34 حيث يضاف إليه للاستخدامات في الطائرا الحربية إضافات أخرى ، مثل مضاد التجمد FSII ، ومضاد للصدأ ، ومواد تشحيم ، ومواد تمنع تراكم الشحنة الكهربية الاستاتيكية.
الكثافة: 0,775-0,825 كيلوجرام/لتر
نقطة اشتعال : +38 C°
نقطة تجمد −47 C°
Jet B
يلزم للطيران في المناطق الشديدة البرودة مثل ألاسكا و كندا و سيبيريا نوع آخر من الكيروسين يرمز له Jet B للطيران المدني و JP-4 للطيران الحربي بإضافة بعض المواد للطيران الحربي وهو يتكون من 65% بنزين و35% مشتقات كيروسين ، ويتميز بنقطة تجمد −60 °C .ويجب أن تجهز المحركات للعمل بهذا الوقود .
الكثافة : 0,750-0,800 كيلوجرام/ لتر
نقطة اشتعال : −20 C°
نقطة تجمد : −60 C°
مراجع
وصلات خارجية
- Day, Dwayne A., Aviation Fuel
- Aviation Fuels Technical Review (by Chevron Global Aviation)
- Future Fuels Aviation Summit
- Jet A MSDS
- Jet fuel information
- The future of aviation fuel with Experimental Aircraft
- Biofuel Could Lighten Jet Fuel's Carbon Footprint Over 80 Percent.
- Air travel, climate change, and green consumerism