الطريق السيار الدار البيضاء – أكادير: الفرق بين النسختين

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
[مراجعة غير مفحوصة][مراجعة غير مفحوصة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
CipherBot (نقاش | مساهمات)
ط تنسيق عام, Replaced: |left → |يسار
SieBot (نقاش | مساهمات)
ط روبوت تعديل: en:Casablanca–Marrakesh expressway
سطر 13: سطر 13:
[[تصنيف:الدار البيضاء]]
[[تصنيف:الدار البيضاء]]


[[en:Casablanca-Marrakesh expressway]]
[[en:Casablanca–Marrakesh expressway]]
[[fr:Autoroute marocaine A7]]
[[fr:Autoroute marocaine A7]]
[[nl:A7 (Marokko)]]
[[nl:A7 (Marokko)]]

نسخة 06:43، 3 ديسمبر 2009

الطريق السيار الدارالبيضاء-مراكش هو طريق سيار ينتمي إلى شبكة الطرق السيارة في المغرب. يُرمزُ له بـ A7 كإختصار للتداول.

ينطلقُ هذا الطريق السيار من جنوبي منطقة كاليفورنيا السكنية بالدار البيضاء، عند الملتقى بـ A5 كمعبر بين الطريقين السريعين. يتجه الطريق جنوبا خلف بوسكورة لِيُوصل إلى مطار محمد الخامس الدولي عند المخرج رقم ؟؟. و قد تم إنشاء محطة الأداء مباشرة بعد المطار. يستمر الطريق السيار جنوبا حيث يُحيط بمدينة برشيد ليُزودها بمخرجين، أحدهما شمال المدينة و الآخر جنوبا. يتجه الطريق باتجاه مدينة السطات و تم يوم 16 أبريل 2007 افتتاح مسافة 162 كلم (100 ميلا) المتبقية حتى مراكش.

تم فتح هذا الطريق حتى السطات سنة 2002، و استمرت اشغال البناء في الجزء المتبقي سنة 2003 و انتهت الأشغال بالشطر المتبقي إلى مراكش في 16 أبريل 2007، حيث يشكل المقطع الطرقي الرابط بين سطات ومراكش آخر حلقة من الطريق السيار بين طنجة ومراكش الممتد على طول 558 كلم والذي بلغت كلفته الإجمالية 8 ملايير و680 مليون درهم ، وسيمكن هذه الطريق من تحقيق ربح ثلاث ساعات بالنسبة للعربات الخفيفية والضعف على الأقل بالنسبة للعربات الثقيلة. وبعد بلوغ كل من طنجة والجديدة ، يعد وصول الطريق السيار إلى مراكش مرحلة هامة من إنجاز شبكة الطرق السيارة الوطنية المغربية ، وهو ما تحقق بفضل تسريع وتيرة الإنجاز التي انتقلت من40 كلم في السنة في فترة التسعينات إلى 160 كلم في السنة حاليا.