يونكرز يو 352
| النوع |
Transport |
|---|---|
| بلد الأصل |
| الصانع | |
|---|---|
| المصمم |
Konrad Eicholtz |
| الكمية المصنوعة |
50 [1] |
| طورت من |
| أول طيران |
18 August 1943 |
|---|
| المستخدم الأساسي |
|---|
كانت يونكرز يو 352 Herkules («Hercules» بالألمانية) طائرة نقل ألمانية في الحرب العالمية الثانية تم تطويرها من يونكرز يو 252.[2]
خلال أواخر ربيع عام 1942، تم توجيه مكتب مشروع Junkers-Dessau من قبل وزارة طيران الرايخ (RLM) للتحقيق في إمكانية إعادة تصميم هيكل النقل Junkers Ju 252 لتحقيق أقصى استفادة من المواد غير الاستراتيجية، استبدال محركات Junkers Jumo 211 F بمحرك Ju 252 بمحركات Bramo 323 R الشعاعية. وجاءت النتيجة عن كثب التصميم الديناميكي الهوائي لطائرة Ju 252 ولكنها كانت طائرة جديدة تمامًا. كان جناح Ju 352 مشابهًا في الخطوط العريضة لجناح Ju 252 ولكن، تم تركيبه في الخلف على جسم الطائرة، كان بالكامل من البناء الخشبي. كان لدى Ju 352 أيضًا Trapoklappe مماثل ("Transportklappe"، منحدر التحميل الخلفي) لتلك الموجودة في Ju 252. سمح المنحدر بتحميل المركبات أو الشحن في عنبر الشحن أثناء حمل مستوى جسم الطائرة.
المشغلون
[عدل]
- القوات الجوية التشيكوسلوفاكية (ما بعد الحرب)
- تم تقديم طائرة واحدة من صنع Letov إلى الاتحاد السوفيتي في عام 1946.
انظر أيضا
[عدل]
Aircraft of comparable role, configuration and era
Related lists
المراجع
[عدل]- ^ 43 by Junkers at Fritzlar and seven in Czechoslovakia by Letov
- ^ "معلومات عن يونكرز يو 352 على موقع d-nb.info". d-nb.info. مؤرشف من الأصل في 2020-07-18.
 | هذه بذرة مقالة عن الحرب العالمية الثانية بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |
