أسد البحر (عملية عسكرية)

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
OperationSealion.svg

عملية أسد البحر (Operation Sea Lion) كان للقوات الجوية الألمانية في الحرب العالمية الثانية أهداف ذات شقين : تمهيد الطريق للغزو البرمائي وكان الاسم الرمزي الذي أطلقه الألمان عليها وجر القوات الجوية البريطانية إلى المعركة ، وهزيمتها وتحقيق التفوق الجوي . حل البريطانيون كثيراً من مشاكلهم أثناء هذه الفترة حيث ألغيت تعبئة المقاتلات القديمة ، واستخدمت تعبئة مؤثرة بسرعة في قيادة المقاتلات . حيث عولجت مشاكل فيلق المراقبة الملكي وأجهزة تبليغ الرادار وحلت بدرجة كبيرة وأصبحت رئاسة قيادة المقاتلات متمرسة وذات كفاءة في نشر المعلومات وتخويل السلطات إلى المستويات الدنيا حتى المجموعات ، والقطاعات والأجنحة والأسراب . كانت الخسائر في كلا الجانبين متساوية ، في هذه الحالة لم تستطع القوات الجوية البريطانية الاستمرار والانتصار . كان طيارو ME-109 يلاحظون بوضوح متزايد أن الاشتباكات التي تحدث في مكان وارتفاع تضع القوات الجوية البريطانية في موقف أفضل . واختتم بأن الرادار كان أداة في تحقيق هذا وإن مدى اختيار الهدف قد زاد واتسع.

خلفية تاريخية.

قرر ادولف هتلر في بدايات نوفمبر 1939 بوضع حدا للحرب بغزو فرنسا .ومن اجل تجنب دفاعات خط ماجينو الثقيلة كان علي الالمان الالتفاف وغزو كلا من بلجيكا وهولندا ولوكسمبورج ومع الاخذ في الاعتبار القنوات المائية والموانيء الواقعه تحت سيطرة البحرية الالمانية كان من الواضح توقع الخطوة القادمة. القائد العام الادميرال انريك ريدر وجه احد ضباط عملياته وهو الكابتن هانس يورغن لوضع وثيقة لدراسة "امكانية هبوط الطائرات الالمانية في انجلترا مع تقدم الحرب واممكانية نشوء مشكلة في ذلك" .هذا وقد قضي هانس 5 ايام علي هذه الوثيقة ومن ثم ارسال شروطها الي القيادة الالمانية وكانت كالتالي :

1-استئصال او منع تام للقوات الملكية البحرية من مناطق الهبوط والاقلاع.

2-القضاء علي الاسطول الجوي الملكي الار ايه اف.

3-تدمير جميع وحدات البحرية الملكية في المنطقة الساحلية .

4-منع عمل الغواصات البريطانية ضد الاسطول المرابط.

في ديسمبر 1939 اصدر الجيش الالماني ورقة الدراسة الخاصة به والتمست حولها الاراء من قبل كلا من الكريغسمرين"القوات البحرية الالمانية" ولفتوافا "القوات الجوية" ,وقد حددت الورقة منطقة الهجوم الالماني ما بين نهر التايمز ومنطقة الجرف الساحلي لانجلترا 'the wash" علي ان يتم هجوم القوات من موانيء بلد منخفض مجوار .وقد استجاب الالماني هيرمان جورينج رئيس اللفتوافا مع ورقة صغيرة مدونا فيها ملاحظته قائلا"يجب رفض عملية مشتركة يكون الهدف منها هو الهبوط في انجلترا اذ ان هذا العمل يجب ان يكون عملا في سلسلة من الانتصارات علي بريطانيا اذ ان الظروف الملازمة مع العملية يجب ان تكون ملائمة والا فلن يحقق الهجوم فاعليته". وكذلك كان رد القوات البحرية الكريغسمرين الا انه كان اكثر انضباطا وتركيزا مشيرا الي عدد من الصعوبات التي يجب التغلب عليها حتي يكون غزو انجلترا قابلا للتحقيق.

في وقت لاحق في ربيع عام 1940 اصبح الكريغسمرين اكثر معارضة لغزو انجلترا خاصة بعد النصر الساحق للاسطول الالماني في النرويج فبعد غزو النرويج لم يعد متاحا للبحرية الالمانية الا طراد ثقيل واحد و طرادين خفيفين واربع مدمرات متاحة للعمليات .والادميرال ريدر عارض عملية اسد البحر بشدة خاصة بعد التضرر الشديد في النرويج وان الاسطول ما بين سفن غارقة او معطوبة واصبحت عديمة الجدوي امام الاسطول الملكي .

في 16 يوليو 1940 وبعد الاحتلال الالماني السريع لفرنسا وللدول المنخفضة ومع تناقص الصبر تدريجيا نتيجة للرفض الانجليزي المتكرر لكل مبادرات السلام التي قدمها . اصدر الفوهرر هتلر القرار التوجيهي رقم 16ووضع الحركة للاستعداد للهبوط في بريطانيا.وقد استهل الفوهرر الامر بقوله "انجلترا وعلي الرغم من وضعها العسكري الميؤوس منه الا انها لاتزال لاتظهر اي علامات للتصالح . لقد قررت التحضير وان لزم الامر تنفيذ لعملية انزال علي ارضها وان الهدف من هذه العملية هو القضاء علي انجلترا الام كقاعدة للهجمات وشن الحرب علي المانيا وان اقتضت الضرورة الي احتلال البلد بكامله".

وقد حدد هتلر 4 شروط من اجل اتمام الغزو :

1- القوات الجوية البريطانية يجب ان يتم تحطيمها معنويا وعمليا الي الحد الذي لا يمكن ان تشكل معه اي عدوانية ملموسة اعتراضا لعملية العبور الالماني.

2-القناة الانجليزية يجب ان يتم تطهيرها تماما من الالغام في مناطق العبور الالمانية ويجب ان يتم اغلاق مضيق دوفر من كلا الجانبين بالالغام الالمانية.

3-يجب ان تهيمن المدفعية الثقيلة علي المنطقة الساحلية بين فرنسا المحتلة وانجلترا.

4- البحرية الملكية البريطانية يجب ان تظل منشغلة وعالقة في بحر الشمال والبحر المتوسط الي الحد الذي يمنع من تدخلها في عملية العبور الالماني.ويجب ان يتم تدمير الاسراب المتواجدة في انجلترا بواسطة الهجمات الجوية والطوربيدات.

نجاح عملية اسد البحر في النهاية كانت ملقاة علي اكتاف كلا من جورينج وريدر . وعلي الرغم من معارضتهما للعملية الا ان كلا منهما لم يظهر الاعتراض الكافي عليها. وطبقا للقرار التوجيهي رقم 16 والصادر من الفوهرر فقد تم اقامة قيادة مشتركة للقوات البحرية والجوية والبرية الالمانية للعمل والتنسيق لمهمة معقدة تحت مظلة واحدة (علي غرار ما فعله الحلفاء من اقامة قيادة مشتركة عليا للحلفاء للانزال في النورمادي في وقت لاحق).

بمعرفته بنوايا هتلر وعن طريق وزير خارجيته عرض الديكتاتور الايطالي بينيتو موسيليني مشاركة ايطاليا ب 10 فرق و30 سربا مقاتل من سلاح الجو .. علي الرغم من ان هتلر رفض في البداية الا انه وافق في النهاية لكتيبة صغيرة من المقاتلين والمفجرين الايطاليين وبقيام قوات الجو الايطالية بتقديم الدعم الجوي للاسطول الجوي الالماني لوفتوافا في انحاء بريطانيا في اكتوبر/نوفمبر 1940.[1]

القوات البرية الالمانية

في الخطة النهائية من شهر اغسطس 1940.تم تنظيم قوات الغزو الي مجموعتين تم استخلاصهم من الجيوش 6و 9 و16 . الموجة الاولي ستضم احد عشر فرقة من المشاة .والموجة الثانية ستضم 8 فرق من الدبابات والمشاة الميكانيكية. والموجة الثالثة من ستة فرق مشاة اخري.كما يجب ان يشمل الهجوم الاول فرقتين المظلات والقوات الخاصة التابعه لفوج براندنبورج..[2]

القوات الجوية.

معركة بريطانيا.

بدات في اغسطس اب 1940. بدات لوفتوافا الالمانية سلسلة من الهجمات الجوية المركزة "عملية هجوم النسر" علي اهداف في انحاء المملكة المتحدةفي محاولة لتدمير سلاح الجو الملكي البريطاني لانشاء التفوق الجوي فوق بريطانيا العظمي وقد سميت المعركة فيما بعد باسم "معركة بريطانيا" . لاحقا تغيرت استراتيجية القصف من قصف قواعد سلاح الجو الملكي البريطاني الي قصف لندن نفسها . وبعض المؤرخين يؤكدون علي ان تغير استراتيجية القصف قد فوت علي طائرات لوفتوافا كسب المعركة الجوية بينما يري اخرون ان ذلك ادي الي تفوق الي حد ما لصالح لوفتوافا ولكن ليس الي الحد الملموس خاصة انه لم يكن ليضمن التفوق الجوي دون ملائمة الظروف الجوية . واخرون رأو انه لايمكن لن تقوم طائرات لوفتوافا بتدمير طائرات سلاح الجو الملكي لانه وببساطة مع تزايد الخسائر البريطانية فقط كان عليهم الانسحاب الي الشمال واعدة ترتيب الصفوف من اجل صد العبور الالماني . ويقول مؤرخون اخرون ان عملية اسد البحر قد فشلت بغض النظر عن ذلك بسبب ضعف البحرية الالمانية مقارنة بالبحرية الملكية البريطانية .

كما ان هيئة الاركان العامة الالمانية كانت تضم عددا من القادة يعتقدون انه وبرغم انتصار المانيا الجوي فان عملية اسد البحر لم يقرر لها النجاح فمثلا الادميرال "كارل دونيتز" كان يري ان التفوق الجوي وحده ليس كافيا وقد ذكر قائلا "نحن لا نمتلك السيطرة علي الجو او البحر ولا كنا في اي موقف للحصول عليه" وقد اضاف الادميرال هنريك ريدر القائد العام للقوات البحرية قائللا "تذكير مؤكد . الي الان فان البريطانيين لم يلقوا بكامل ثقل اسطولهم في الحرب .وان الغزو الالماني لانجلترا سيون مسألة حياة او موت بالنسبة للانجليز .والذين لن يترددوا ابدا في الدفع بقواتهم البحرية الي اخر سفينة واخر رجل في معركة شاملة من اجل البقاء . كما ان قواتنا الجوية لا يمكن الاعتماد عليها لحماية تنقلاتنا من الاسطاطيل البريطانية وذلك لان عملياتها ستعتمد بشكل كبير علي الطقس ان لم يكن لاي سبب اخر . لا يمكن انه حتي لفترة وجيزة سلاح الجو لدينا يمكن ان يعوض عن افتقارنا للسيادة البحرية ".

عندما سمع فرانز هالدر رئيس هيئة الاركان العامة للجيش عن حالة القوات البحرية وخطتها للغزو دون في مذكراته بتاريخ 28 يوليو 1940 "اذا كان هذا صحيحا فكل التصريحات السابقة للبحرية ليست سوي قمامة ويجب علينا التنازل عن خطة الغزو ".

وقد علق الفرد جودل رئيس العمليات في القيادة العليا للفيرماخت بعد اطلاعه علي تصريح "ريدر" ان القوات البحرية لا يمكنها تلبية مطالب الجيش الالماني بقوله "يجب ان ينظر لعملية الهبوط في انجلترا كعمل هائل يائس".

'حدود قدرات لوفتوافا .

كان سجل مهاجمة طائرات لوفتوافا ضد سفن الاسطول البريطاني حتي هذه النقطة في الحرب لايزال ضئيلا.ففي الحملة النرويجية وعلي الرغم من 8 اسابيع من استمرار التفوق الجوي الا ان طائرات لوفتوافا اغرقت 2 فقط من السفن الحربية البريطانية. وكان اطقم طائرات لوفتوافا غير مدرب علي مهاجمة اهداف بحرية سريعه الحركة ولا المدمرات البحرية الرشيقة او حتي قوار الطوربيد بالموتور؟؟.كما افتقرت طائرات لوفتوافا الي القنابل الخارقة للدروع. كما انها افتقرت في الغالب الي وجود الطوربيدات الجوية اللازمة لهزيمة السفن الحربية الكبيرة . قامت طائرات لوفتوافا ب 21 هجمة متعمدة علي زوارق البحرية البريطانية في معركة بريطانيا ولم بغرق ايا منها . وامتلكت بريطانيا ما بين 700 الي 800 من الزوارق البحرية الساحلية الصغيرة اذ لا يمكن لطائرات لوفتوافا التعامل مع هذه القوات البحرية . فقط 9 من اصل 115 من قوارب الطوربيدات السريعه تم اغراقهابالهجمات الجوية خلال الحرب بوسائل مختلفة ؟؟.

وقد غرقت فقط 9 مدمرات خلال الهجوم الجوي في عام 1940 من قوة قوامها اكثر من 100 عاملة في المياة البريطانية في ذلك الوقت. وعلي الرغم من الاف الطلعات الجوية واسقاط الاف القنابل واطنان متفجرات فقد كانت النتائج محدودة حتي في الهجمات علي اسطول السفن التجارية البريطانية خلال عبورها الاطلنطي فقد تم اغراق واحده فقط من اصل 100 علاوة علي ما تم من خلال الهجمات بالالغام البحرية ..[3]

ومع ذلك استخدمت القوات الجوية الالمانية سلاحا سريا في الهجوم وتسبب في قطع الكهرباء عن اجزاء واسعه فس جنوب بريطانيا وهو طائرات BF110 [4]

القوات البحرية .

D.Adm.66 Der Kanal Ost Blatt by www.kartengruppe.it.jpg

كانت المشكلة الاكثر مشقة لالمانيا في حماية اسطول الغزو لديها هو صغر حجم قواتها البحرية .وبالفعل فقد كانت عدديا اصغر من القوات البحرية الملكية البريطانية . فقد فقدت جزء كبير من وحدات السطح الحديثة خلال الحملة النرويجية في ابريل 1940. اما خسائر كاملة او اضرار شديدة بسبب المعارك. كذلك تم خسارة اثنان من الطرادات الخفيفة واصابة 10 مدمرات بالشلل . كما كانت هذه السفن الحربية بالذات الاكثر ملائمة للغزو خلال القناة الضيقة حيث من المحتمل ان يحدث الغزو . فقد كانت قوارب ال U الالمانية المستخدمة لاحقا اقوي اذرع البحرية لتاييد ودعم العبور والانزال تستخدم في الاصل لتدمير ومهاجمة السفن .

علي الرغم من ان البحرية الملكية لم يكن بامكانها جلب كافة قطع الاسطول البريطاني بسبب وجودها في بحر الشمال والبحر المتوسط منشغلة . الا ان قطع واسراب البحرية الملكية التي لاتزال مرابطة علي سواحل بريطانيا لها ميزة عددية بالمقارنة مع البحرية الالمانية . فحتي اثناء اخلاء دونكيرك فان عدد قليل من قطع البحرية تم اغراقها علي الرغم من كونها اهدافا ثابته وسهلة للهجمات الجوية وقد جعل ذلك التفاوت الشمل بين القدرات لكلا القوتين خطة الغزو البرمائي خطة محفوفة بالمخاطر بغض النظر عن النتيجة في الهواء. واضافة الي ذلك فقد خصصت البحرية الالمانية سفنها الاكبر والاحدث القليلة المتبقية لعمليات التضليل في بحر الشمال .

ايضا فان الاسطول البحري لفرنسا المنهزمة كان من اقوي واحدث الاساطيل البحرية في العالم وكان يشكل خطرا كبيرا لانجلترا اذا ما تم استخدامه ضدها . لذلك فان التدمير الوقائي الاستباقي للاسطول الفرنسي في مرسي الكبير في تونس واغراقه في طولون بعد ذلك بعامين ضمان بعدم حدوث ذلك .

وحتي ان تم تحييد القدرات البحرية للبحرية البريطانية فان فرص قيام الالمان بعملية انزال ناجحة علي الساحل الانجليزي كانت لا تزال بعيدة وذلك لافتقار الالمان الي الوسائل والمعدات المتخصصة للانزال . فقد كان الاعتماد بالدرجة الاولي علي المراكب النهرية لنقل القوات والامدادات اثناء الانزال وهذا من شأنه ان يحد من نوعية الدبابات والمدافع التي يتم نقلها واقتصار تل العمليت علي فترات الطقس الجيد . وغير ان المراكب لم تكن مخصصة للنقل في عرض البحر وحتي في ظروف شبه مثالية فانها كانت بطيئة وعرضة للهجوم فايضا لم يكن هناك كمية كافية من المراكب لنقل موجة الهجوم الاولي ولا الامواج التالية مع معداتهم . بالاضافة الي ان الالمان كانو في حاجة الي التمكن من ميناء سريعا من اجل العملية علي الساحل الانجليزي وذلك ما كان مستبعدا جدا بسبب قوة الدفاعات والتحصينات البريطانية حول المرافيء الجنوبية الشرقية . واحتمال ان يقوم البريطانيون بهدم الاخواض في اي مرفيء يضطرون للانسحاب منه بالاضافة الي العديد من خطط الطواريء التي اتخذها البريطانيون بما في ذلك استخدام الغاز السام .

عملية الانزال .

في عام 1940 لم تكن البحرية الالمانية قادرة علي القيام بعملية برمائية بحجم عملية "اسد البحر " فقد كانت تفتقر الي الخبرة العلمية والعملية للانزال . فالبحرية الالمانية كانت قد بدات من الصفر الي حد كبير .وقد بذلت بعض الجهود خلال السنوات بين الحروب لتعويض هبوط القدرات العسكرية البحرية غير ان ضعف التمويل وعدم كفايته قد حد من الجهود بشكل كبير.

Bundesarchiv Bild 101II-MN-2781-19, Russland, Landungsboot mit Zugkraftwagen.jpg

غير ان البحرية قد قامت بعدد من الخطوات الصغيرة لمعالجة موضوع الانزال . منها بناء سفينة للمياه الضحلةPionierlandungsboot 39 والتي يمكنها ان تحمل 45 من قوات المشاةواثنتين من المركبات الخفيفة او حمل 20 طنا من البضائع وانزالها علي شاطيء مفتوح . غير انه وبحلول سبتمبر 1940 تم تسليم زوجين فقط من النماذج.[5].

Marinefährprahm

ومع ادراك الحاجة الي ناقلات اكبر حجما لانزال الدبابات والمشاة علي الشاطيء بدأت البحرية الالمانية في تطوير نوع اكبر من السفن Marinefährprahm غير ان هذه السفن لم تكن متاحة في وقت الانزال علي الشاطيء الانجليزي وكان اول استخدام لها في ابريل 1941.

ونظرا لضيق الوقت فقد كان بالكاد متاحا شهرين لعملية تجميع الاسطول القادر علي القيام بعملية الغزو . فقد اضطرت القيادة الحربية الي استخدام المراكب النهرية مؤقتا فقد تم تجميع 2400 مركب من انحاء اوربا (860 من المانيا و 1200 من هولندا وبلجيكا و350 من فرنسا ) من هذه فقط حوالي 800 تم جلبها ذاتيا والباقي تم جلبه عن طريق القاطرات .



البوارج المستخدمة

Invasion barges assembled at the German port of Wilhelmshaven.

نوعين فقط من البوارج النهرية الداخلية في اوربا كان متاحا للاستخدام في عملية اسد البحر :. بينيش، التي كانت بطول 38.5 مترا وحملت 360 طن من البضائع. و كامبين ، الذي كان طولها 50 مترا وحملت 620 طن من البضائع.





so waht

Cannon model 1.png هذه بذرة مقالة عن موضوع له علاقة بالعسكرية تحتاج للنمو والتحسين. ساهم في إثرائها بالمشاركة في تحريرها.
  1. ^ Macksey, Kenneth, Beda Fomm: The Classic Victory, p. 35. Ballantine, New York, 1971.
  2. ^ "UNTERNEHMEN SEELÖWE (SEALION)". www.axishistory.com. Axis History. 25 January 2011. اطلع عليه بتاريخ 11 April 2014. 
  3. ^ Larew 1992, pp. 245–247.
  4. ^ Messerschmitt Bf 110 Bombsights Over England: Erprobungsgruppe 210 in the Battle of Britain by John Vasco
  5. ^ Schenk, p.29