كوزنيتسوف إن كيه-12
| NK-12 | |
|---|---|
 | |
| NK-12M Turboprop engine on a Tu-95 at RIAT Fairford 1993 | |
| نوع | محرك مروحة عنفية |
| بلد الأصل | الاتحاد السوفيتي |
| مصنع | مكتب تصميم كوزنيتسوف |
| أهم الاستخدامات | انتونوف إيه إن - 22 توبوليف تو-95 توبوليف تو-114 |
.jpg)
كوزنيتسوف إن كيه-12 (بالإنجليزية: Kuznetsov NK-12) هو محرك توربيني سوفيتي من عقد 1950، صممه مكتب تصميم كوزنيتسوف. المحرك يحرك ثمانية شفرات كبيرة(أربعة في كل داسر مروحة)، تدور في اتجاه متضاد، وبقطر يبلغ 5.6 متر (18 قدم و 45 بوصة) للطراز (NK-12MA) و قطر 6.2 متر (20 قدم؛ 4.1 بوصة) للطراز (NK-12MV). ويعد هذا المحرك أقوى محرك توربيني صنع على الإطلاق.[1]
التصميم والتطوير[عدل]
التطبيقات[عدل]
- A-90 Orlyonok
- Zubr class LCAC
- انتونوف إيه إن - 22
- توبوليف تو-95
- توبوليف تي يو-142
- توبوليف تو-114
- توبوليف تو-116
مواصفات[عدل]
الخصائص العامة[عدل]
- النوع: Turboprop
- الطول: 4.8m
- القطر: 1.2m
- الوزن جاف: 2,900kg (6393 lbs), for NK-12MV
المكونات[عدل]
- الضاغط: Axial flow, 14 stages
- عنفة: 5 stages
أداء[عدل]
- انتاج الطاقة القصوى: 11,033 kW (14,795 ehp), for NK-12MV
- نسبة الضغط الكلي: 9.5
- درجة حرارة مدخل التوربينات : 1250K
- Specific fuel consumption: 0.360 lb/shp-hr [2] 0.219 kg/kW-hr for NK-12MA and NK-12MV
- نسبة الطاقة إلى الوزن: 3.7 kW/kg (2.3 hp/lb), for NK-12MV
انظر أيضا[عدل]
- قوائم ذات صلة
مراجع[عدل]
- ^ Tewari A. Atmospheric and Space Flight Dynamics: Modeling and Simulation with MATLAB® and Simulink®. Springer Science & Business Media. 2007. P. 272
- ^ Civil Turboshaft/Turboprop Specifications نسخة محفوظة 29 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية[عدل]
 |
في كومنز صور وملفات عن: كوزنيتسوف إن كيه-12 |
قالب:Kuznetsov aeroengines قالب:Aeroengine-specs
 | هذه بذرة مقالة عن موضوع متعلق بالاتحاد السوفيتي بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |