المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر، أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها.

أيه إس-202

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
 
أيه إس-202
أيه إس-202
صورة

المشغل ناسا  تعديل قيمة خاصية المشغل (P137) في ويكي بيانات
المصنع نورث أميريكان أفياشن  تعديل قيمة خاصية الشركة المصنعة (P176) في ويكي بيانات
تاريخ الاطلاق 25 أغسطس 1966  تعديل قيمة خاصية وقت إطلاق المركبة الفضائية (P619) في ويكي بيانات
الصاروخ ساتورن 1ب  تعديل قيمة خاصية مركبة الإطلاق الفضائية (P375) في ويكي بيانات
تاريخ الهبوط 25 أغسطس 1966  تعديل قيمة خاصية وقت هبوط المركبة الفضائية (P620) في ويكي بيانات
موقع الهبوط المحيط الهادئ  تعديل قيمة خاصية موقع الهبوط (P1158) في ويكي بيانات
Fleche-defaut-droite-gris-32.png AS-203  تعديل قيمة خاصية سبقه (P155) في ويكي بيانات
أبولو 1  تعديل قيمة خاصية تبعه (P156) في ويكي بيانات Fleche-defaut-gauche-gris-32.png
Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (فبراير 2016)

إحداثيات: 16°07′N 168°54′E / 16.117°N 168.900°E / 16.117; 168.900 (AS-202 splashdown)

شارة أبولو ناسا.

الإقلاع أي.اس-202 بالإنجليزية AS-202(أو يسمى أحيانا SA-202 ) هو ثالث تجربة إقلاع غير مأهول لبرنامج أبولو طبقا لتخطيط ناسا.

الاستعدادات[عدل]

بعد مرور الاختبار أي.اس-201 بنجاح كان على الاختبار الحالي اختبار طيران مركبة الفضاء لمدة أطول يتم فيها اختبار صاروخ وحدة الخدمة بتشغيله وقفله عدة مرات . بالإضافة إلى ذلك أن تختبر كبسولة العودة من حيث مقاومتها لدرجة حرارة أعلى من السابقة خلال عودتها إلى ألأرض.

وكان ذلك هو أول اختبار لحاسوب كبسولة القيادة و عمل خلايا الوقود في مركبة الفضاء.

وصلت أجزاء الصاروخ عن طريق البحر : وصلت المرحلة الثانية من الصاروخ ي 29 يناير 1966 ، كما وصلت المرحلى الأولى من الصاروخ يوم 7 فبراير ثم وصلت مركبة الفضاء في 321 فبراير . وفي يوم 2 يوليو 1966 كان الصاروخ للتجربة أي.اس-202 منصوبا وجاهزا في كاب كانافيرال غلى المنصة رقم 34.

الإقلاع[عدل]

انقطع العد التنازلى اربعة مرات قبل أن يقلع أي.اس-202 يوم 25 أغسطس في تمام الساعة 17:15 حسب توقيت عالمي منسق . واشتعلت محركات لمرحلة الأولى لمدة 4 دقائق حيث وصل الصاروخ إلى ارتفاع 56 كيلومتر . وبدأت المرحلة الثانية واشتغلت لمدة 7 دقائق وانفصلت على ارتفاع 216 كيلومتر . وبعد وقت قصير اشتغل محرك أبولو بوحدة الخدمة Service Module لمدة 3 دقائق و35 ثانية حتي وصلت مركبة الفضاء إلى ارتفاع 1128 كيلومتر.

وبعد عدة دقائق اشعل محرك وحدة الخدمة (أبولو) ثلاثة مرات واحدة تلو الأخرى بغرض تجريبه على هذا الارتفاع . وقد رفع ذلك التشغيل سرعة المركبة إلى 9و8 كيلومتر في الثانية (أي نحو 30.000 كيلومتر/ساعة) وبعد ذلك انفصلت وحدة الخدمة Service Module عن مركبة القيادة Command Module (تسمى مركبة القيادة أحيانا كبسولة الفضاء أو كبسولة العودة ) . وبدأت عودة مركبة القيادة بالهبوط إلى ارتفاع 66 كيلومتر ثم ارتفعت إلى ارتفاع 81 كيلومتر ثم هبطت في المحيط الهادي .

هبطت أي.اس-202 في تمام الساعة 18:48 توقيت عالمي منسق بالمحيط الهادي ولكن هبوطها كان بعيدا عن الخطة بمسافة 370 كيلومتر ، ووصلت طائرة إليها بعد 36 دقيقة .[1] وكانت الكبسولة مؤمنة بواسطة عوامات وبقيت على ذلك نحو 8 ساعات إلى أن وصلتها السفينة الحربية الأمريكية هورنت USS Hornet لانتشالها من الماء.

نتائج التجربة[عدل]

تمت العناصر الرئيسية للتجربة بنجاح . وقد اعزي الانحراف في مكان الهبوط إلى زاوية دخول مجال الجو الأرضي بزاوية صغيرة . بالإضافة إلى خطأ في تقدير مقاومة الهواء لكبسولة الفضاء في السرعات الفائقة فوق الصوتية . ويبدو أن الاختبارات التي أجريت على الأرض في قناة الريح لم تكن كافية.

اقرأ أيضا[عدل]

مراجع[عدل]

  1. ^ "PERMANENT EXHIBITS". USS Hornet museum. تمت أرشفته من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2016. the Apollo Command Module – CM-011. It was used for the unmanned mission AS-202 on August 26, 1966 

وصلات خارجية[عدل]