هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها

تاربان هونيكر

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
Other languages square icon.svg
لا يزال النص الموجود في هذه الصفحة في مرحلة الترجمة إلى العربية. إذا كنت تعرف اللغة المستعملة، لا تتردد في الترجمة.
تاربان هونيكر
Polish Tarpan Honker.JPG

تاريخ الإستخدام
فترة الاستخدام 1988-الى الان
المستخدمون  العراق, بولندا

تاربان هونيكر مركبة بولندية متعددة الاغراض تعمل في جميع التضاريس, صنعت في عام 1984 , فأنة لا يزال في الإنتاج في مجموعة متنوعة من النماذج , ومن المعروف أفضل شاحنة مستخدمة من قبل "الجيش البولندي" سواء في بولندا أو في العراق.

النسخ[عدل]

وأنتجت الشاحنات الصياح في إصدارات الصلب أعلى، مع حاملة صدر والبيك آب. أنها تستخدم محركات البنزين من السيارة بولونيز FSO، محركات الديزل ايفيكو (2.5 مارك ألماني ³)، ومن عام 1997 فصاعدا تستخدم المحركات التوربينية أندريا 4CT 90 و 4CTi90 لاحقاً. كانت الشاحنة هيئة الباب 3، استناداً إلى جسور إطار جامد قيادة الينابيع ورقة.

الانتاج[عدل]

وكان إنتاج نماذج من الصياح منخفضة، والوصول إلى حد أقصى من بضع مئات المركبات. في بوزنان في عام 1992، بني FSR سيارات 450 في عام 1992؛ سيارات 314 في عام 1994؛ وسيارات 288 في عام 1995. توقف الإنتاج FSR في أوائل عام 1996.

في منتصف عام 1996 اشترت الحقوق دايو وأنشأ دايو موتور المحدودة sp. بولندا لإنتاج السيارات. استأنفت الإنتاج في خريف 1996 المحاكمات المتعلقة بالجمعية Honkers في لوبلين. في كل المصانع وبنوا سيارات فقط حوالي 20. وفي عام 1997 قاموا ببناء سيارات 155؛ 1998-سيارات 232؛ عام 1999—سيارات حوالي 350؛ 2000-سيارات حوالي 200؛ 2001—حوالي 30-40 سيارات؛ 2002-سيارات 140؛ 2003-سيارات 278؛ 2004-سيارات حوالي 490؛ 2005-سيارات 177؛ 2006-سيارات 245؛ 2007-سيارات 35. في ربيع عام 2007، تم تعليق الإنتاج مرة أخرى.

الشركة الأوكرانية DP نافتوجازبود بليور في عام 2008، كان للبدء في بناء الصياح مرة أخرى، لكنه لم يفعل.

في عام 2009، بيعت سينديك برنامج إدارة الكوارث، صاحب الحق في الصياح، الشركة إلى Tymińscy دزة، الذي ثم إعادة إنتاج الصياح.[1]

المشغلون[عدل]

معرض الصور[عدل]

المصادر[عدل]

وصلات خارجية[عدل]