جسر تشولوتيكا
| جسر تشولوتيكا | |
|---|---|
 جسر تشولوتيكا القديم، 2005
| |
| البلد |  هندوراس |
| يقطع | نهر تشولوتيكا |
| المكان | هندوراس |
| الإنشاءات | |
| التصميم | جسر معلق |
| المصمم | كوندي ب. ماكولو، آر أرشيبالد [1] |
| بداية الإنشاءات | 1935 |
| نهاية الإنشاءات | 1937 |
| المكلف بالصيانة | SOPTRAVI |
| مواد البناء | فولاذ |
| معلومات أخرى | |
| فتح الاستغلال | 1938, 2002 |
| إحداثيات | 13°18′41″N 87°11′29″W / 13.311466199453°N 87.19143748048°W |
 |
|
تعديل مصدري - تعديل  | |
جسر تشولوتيكا، أو جسر كارياس أو جسر تشولوتيكا القديم (بالإسبانية: Puente de Choluteca)، هو جسر معلق يقع في مدينة تشولوتيكا، هندوراس. تم بناؤه بين عامي 1935 و1937 من قبل سلاح المهندسين في الجيش الأمريكي لبناء الطريق المسمى باناميريكانا. أهمية الجسر ليست مجرد مسألة الحجم. يبلغ طول جسر تشولوتيكا 300 متر، ولكنه ليس الأطول في البلد أو حتى في المدينة - هناك جسر آخر في تشولوتيكا يسمى جسر الشمس المشرقة (جسر تشولوتيكا الجديد)، والذي يبلغ طوله 484 مترًا.[2][3]
بني في عهد تيبورسيو كارياس أندينو، بالتعاون مع حكومة الولايات المتحدة خلال الفترة التي تم فيها تنفيذه، أعتبر أحد أعظم الأعمال المعمارية في البلاد.[4] الجسر هو أحد النسخ المتماثلة القليلة لجسر البوابة الذهبية الذي لا يزال موجودًا،[3] ويتحكم في تدفق حركة المرور من غواتيمالا إلى بنما. تم تدمير الجسر جزئيًا بواسطة إعصار ميتش في عام 1998، وتم إعادة تشكيل الجسر في عام 2002 في ظل حكومة ريكاردو مادورو. الجسر القديم لا يزال يستخدم لحركة المرور الخفيفة.
جسر تشولوتيكا الجديد
[عدل]في التسعينات، تم التخطيط لطريق التفافي جديد وجسر جديد للمدينة. تم بناء جسر تشولوتيكا الجديد، المعروف أيضًا باسم جسر الشمس المشرقة (بالإسبانية: Puente Sol Naciente)، بواسطة مؤسسة اندو بين عامي 1996 و1998 وأصبح أكبر جسر تم بناؤه بواسطة شركة يابانية في أمريكا اللاتينية.[5]
في نفس العام الذي تم فيه فتح الجسر للاستخدام، ضرب هندوراس إعصار ميتش، مما تسبب في أضرار كبيرة للدولة وبنيتها التحتية. تضررت العديد من الجسور، بما في ذلك الجسر القديم، بينما تم تدمير البعض الآخر، ولكن جسر تشولوتيكا الجديد نجا مع أضرار طفيفة[6][7][8] في عام 2003، تم إعادة توصيل الجسر بالطريق السريع.[9]
المراجع
[عدل]- ^ "Suspension Bridges crossing Rio Choluteca". مؤرشف من الأصل في 2020-07-28.
- ^ "A Bridge Where the River Flows No More". مؤرشف من الأصل في 2015-06-24. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-24.
- ^ ا ب "La Nación". مؤرشف من الأصل في 2020-08-07.
- ^ "Departamento de Choluteca (spanish)". مؤرشف من الأصل في 2020-08-07.
- ^ "Japón dona 81 millones para ocho puentes en Honduras (Spanish)". مؤرشف من الأصل في 2020-08-07.
- ^ "Bridge Damage Hampers Mitch Relief". AP News. مؤرشف من الأصل في 2020-08-07. اطلع عليه بتاريخ 2020-08-06.
- ^ Gelinas، Lillee. "The Choluteca bridge: What's wrong with this picture?". American Nurse Today. مؤرشف من الأصل في 2016-03-13. اطلع عليه بتاريخ 2015-07-05.
- ^ Macht, Joshua; Review, ContributorPublisher of the Harvard Business (8 Jun 2015). "3 Digital Publishing Lessons From 9 Years at HBR". HuffPost (بالإنجليزية). Archived from the original on 2020-08-07. Retrieved 2020-08-07.
{{استشهاد ويب}}:|الأول2=باسم عام (help) - ^ "Bridges on the Choluteca Bypass-Road | Bridges | Oversease | Works | Hazama Ando Corporation". www.ad-hzm.co.jp. مؤرشف من الأصل في 2020-08-07. اطلع عليه بتاريخ 2020-08-07.
