جسر معلق

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
جسر معلق
صورة معبرة عن جسر معلق

يحمل المشاة والدراجات والماشية والسيارات، الشاحنات، السكك الحديدية الخفيفة
الإنشاءات
التصميم متوسط
مواد البناء ستيل حبل، الصلب متعددة كابلات الأسلاك حبلا أو وصلات سلسلة مزورة أو يلقي

الجسر معلق هو نوع من الجسور التي يعلق جسم الجسر فيها (الجزء الحامل) أدناه يعلق على كابلات على دعامات تعليق عمودية.وقد بنيت الأمثلة الحديثة الأولى من هذا النوع من الجسور في أوائل القرن ال19 [1][2] الجسور المعلقة البسيطة، والتي تفتقر إلى دعامات التعليق العمودية لديها تاريخ طويل في العديد من المناطق الجبلية في العالم.هذا النوع من الجسور لديه كابلات معلقة بين أبراج ، بالإضافة إلى الكابلات العمودية الحاملة التي تحمل كتلة سطح الجسر ،على حركة المرور المتقاطعة. ويسمح هذا الترتيب لجسم الجسر ليكون مستوىا أو على شكل قوس إلى أعلى للتخليص الإضافى. مثل غيرها من أنواع الجسور المعلقة، وهذا النوع غالبا ما شيدت بدون سقالات مؤقتة .

كابلات التعليق يجب أن تثبت على نقاط في نهاية كل ناحية من الجسر، حيث يؤثر كل حمل على الجسر إلى إحداث توتر في هذه الكابلات الرئيسية. تستمر الكابلات الرئيسية تمثل ركائز لدعم مستوى سطح الجسر, وتستمر فوق ذلك إلى الإرتباط إلى مع المراسي المثبتة في الأرض. ويدعم الطريق عن طريق كابلات حاملة عمودية أو قضبان، تدعى الشماعات. في بعض الظروف، الأبراج يمكن أن ترتكز على حافة منحدر أو وادي حيث يمكن المضي في الطريق مباشرة إلى الجسر الرئيسي، وإلا فإن الجسر عادة ما يكون مثبت إلى اثنين من الدعامات الأصغر تشغل بين إما زوج من الأعمدة أو بين زوج من الأعمدة والطريق السريع، والتي قد تكون مدعومة من قبل الكابلات الحاملة أو قد تستخدم جسر الجمالون فى هذا الصدد. فى الحالة الأخيرة سيكون هناك قوس ضئيل جدا في الكابلات الرئيسية الخارجية.

التاريخ[عدل]

وكانت الجسور المبكرة تعلق بالحبال التي تتدلى عبر هوة، وسطح الجسر ربما في نفس المستوى أو يكون معلقا تحت الحبال بحيث يكون الحبل لديه شكل سلسلي .

الأطوار السابقة[عدل]

في التبت هناك قديس وبانى الجسور ثانج تونج غيالبو الذى نشأ وبرع فى استخدام سلاسل الحديد في أوائل إنشاءاته من الجسور المعلقة في وقت مبكر. في 1433، قام غيالبو ييناء ثمانية جسور في شرق بوتان. وكان آخر إنشاءاته من الجسور ذات السلاسل التي مازالت باقية حتى الآن من لغيالبو جسر غيالبو ثانج تونج في دوكسيم في طريقها إلى تراشي اليانغتسى، الذي كان غسلها أخيرا بعيدا في 2004.[3] إن جسور غيالبو ذات السلاسل الحديدية لن تشمل الجسور المعلقة التى تعد المعيار على كل الجسور المعلقة الحديثة اليوم. بدلا من ذلك ، فإن كلا من الحواجز الحديدية والطبقة المستخدمة للسير من جسور غيالبو تستخدم الأسلاك. إن نقاط التوتر التى تحمل جسم الجسر تم تعزيزها بسلاسل الحديد.

قبل استخدام سلاسل الحديد يعتقد أن غيالبو قد إستخدم الحبال من الصفصاف الملتوية أو جلود الياك.[4]

  1. ^ Chakzampa Thangtong Gyalpo – Architect, Philosopher and Iron Chain Bridge Builder by Manfred Gerner. Thimphu: Center for Bhutan Studies 2007. ISBN 99936-14-39-4
  2. ^ Lhasa and Its Mysteries by Lawrence Austine Waddell, 1905, p.313
  3. ^ Bhutan. Lonely Planet. 2007. ISBN 978-1-74059-529-2. 
  4. ^ "Chakzampa Thangtong Gyalpo". Centre for Bhutan Studies. صفحة 61. </ref .

    مواضيع متعلقة[عدل]

    مراجع[عدل]

    1. ^ Chakzampa Thangtong Gyalpo – Architect, Philosopher and Iron Chain Bridge Builder by Manfred Gerner. Thimphu: Center for Bhutan Studies 2007. ISBN 99936-14-39-4
    2. ^ Lhasa and Its Mysteries by Lawrence Austine Waddell, 1905, p.313
    3. ^ Bhutan. Lonely Planet. 2007. ISBN 978-1-74059-529-2. 
    4. ^ "Chakzampa Thangtong Gyalpo". Centre for Bhutan Studies. صفحة 61. </ref .

      مواضيع متعلقة[عدل]

      مراجع[عدل]

      <references></references>


      Bridge drawing.svg
      هذه بذرة مقالة عن جسر بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.


    Bridge drawing.svg
    هذه بذرة مقالة عن جسر بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.