جيت للطيران

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
الخطوط الجوية جت
 
إياتا
9W[1] 		إيكاو
JAI[1] 		رمز النداء
JET AIRWAYS[2]
تاريخ الإنشاء 1 أبريل 1992؛ منذ 32 سنة (1992-04-01)
الجنسية الهند  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
بداية النشاط 17 أبريل 2019؛ منذ 5 سنين (2019-04-17)
المطارات الرئيسية مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي
المطارات الثانوية مطار بروكسل الدولي

مطار تشيناي الدولي

مطار انديرا غاندي الدولي
صالات خاصة صالات خطوط جيت
حجم الأسطول 116
الوجهات 73
المقرات الرئيسية مومباي الهند
عدد الموظفين 13,945 (2014)
موقع ويب www.jetairways.com
www.jetkonnect.com
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

خطوط جيت الجوية (بالإنجليزية: Jet Airways)‏ هي شركة طيران هندية مقرها في دلهي ولها مركز تدريب في مومباي. تأسست في أبريل 1992 وبدأت عملياتها في عام 1993. وبدأت عمليات كاملة في عام 1995 مع إضافة رحلات دولية في عام 2004. طرحت شركة الطيران للاكتتاب العام في 2005 و2007، عندما استحوذت على جيت لايت.

أعلنت الشركة عن خطة لاستئناف العمليات في أوائل عام 2022.[3] في الذكرى التاسعة والعشرين لتأسيسها في 5 مايو 2022، أجرت رحلة تجريبية، وهي خطوة في الحصول على تصريح المشغلين الجويين (AOP).[4][5]

أجرت الشركة في 15 مايو 2022 ثلاث رحلات تجريبية بالطائرة من دلهي إلى مومباي، مومباي إلى أحمد أباد، وأحمد أباد إلى دلهي.[6][7] أكملت شركة جت إيروايز رحلة الاختبار النهائية في 17 مايو 2022.[8]

التاريخ[عدل]

التأسيس والنمو 1992-2009[عدل]

طائرة إيرباص إيه 330 التابعة للخطوط الجوية جت في هونغ كونغ.

تأسست خطوط جيت الجوية باعتبارها مشغل التاكسي الجوي في 1 نيسان/ أبريل 1992. وبدأت عملياتها التجارية في 5 أيار/ مايو عام 1993 مع أسطول من أربع طائرات بوينغ 737-300 مستأجرة من الخطوط الجوية الماليزية. في كانون الثاني/ ينايرعام 1994 مكّن تغيير في القانون خطوط جيت الجوية من تقديم طلب للحصول على مركز خط جوي منتظم، والذي تم منحه في 4 كانون الثاني/ يناير عام 1995. وقد تمتعت الخطوط الجوية الهندية باحتكار للسوق المحلية بين عام 1953، عندما تم تأميم جميع الشركات المقدمة لخدمات النقل الجوي الهندية الكبرى بموجب قانون شركات الطيران (1953)، وكانون الثاني/ يناير عام 1994، عندما ألغي قانون شركات الطيران، حيث حصلت خطوط جيت الجوية في أعقاب ذلك على مركز خط جوي منتظم.

الوقت الحالي 2010[عدل]

مبنى مقر شركة خطوط الطيران جيت في مومباي.

وفقاً لتقرير وكالة أنباء بريس تراست أوف إنديا، للربع الثالث من عام 2010، بلغت أسهم خطوط جيت الجوية ( جيت + جيتلايت ) في السوق 22.6٪ من حيث المسافرين الذين تم نقلهم، مما يجعل منها شركة رائدة في السوق في الهند، تليها الخطوط الجوية كينغفيشر بنسبة 19.9٪. في تموز/ يوليو عام 2012، سعت خطوط جيت الجوية بشكل رسمي للحصول على موافقة الحكومة للانضمام إلى ستار ألايانس.[9] في حزيران/ يونيو عام 2011، كانت خطوط جيت الجوية أول شركة طيران محلية تحظر نقل الأسماك، سرطان البحر، اللحوم ومنتجات الدواجن والمواد السائلة عند تسجيل الأمتعة.[10] في بداية عام 2013، اعتزمت الاتحاد للطيران، إحدى حاملات علم دولة الإمارات العربية المتحدة ومقرها في أبوظبي، شراء حصة في شركة خطوط جيت الجوية. في 24 نيسان/ أبريل عام 2013، أعلنت شركة جيت أنها على استعداد لبيع حصة 24٪ إلى الاتحاد للطيران مقابل 379,000,000$.[11]

الخدمات[عدل]

الرحلات الجوية الدولية البعيدة المدى[عدل]

طائرة أ تي آر 72-500 التابعة للخطوط الجوية جيت.

مع وصول طائراتها إيرباص إيه 330-200 وبوينغ 777-300إي آر الجديدة كانت خطوط جيت الجوية قد أدخلت مقصورةً جديدة مع مقاعد محسنة في جميع الدرجات.

الرحلات الجوية الدولية القصيرة المدى والمحلية[عدل]

تم تخصيص طائرات بوينغ 737 الجيل الجديد للدرجات الممتازة والاقتصادية. وتخصص طائرات إيه تي آر 72 للدرجة الاقتصادية فقط. تتميز الدرجة الممتازة بمقاعد أكثر اتساعاً بـ 40 بوصة مع شاشة شخصية بلورية عريضة معلقة على كل مقعد. يتم تصميم المقصورة الممتازة على نمط 2-2 جنباً إلى جنب.

الترفيه أثناء الرحلات[عدل]

الدرجة الأولى[عدل]

تتوفر هناك أجنحة خاصة من الدرجة الأولى على جميع طائرات بوينغ 777-300إي آر. ويمكن تحويل جميع المقاعد إلى سرير مسطح بالكامل، على غرار مقاعد شركتي الإمارات أو الاتحاد من الدرجة الأولى. وكانت ثاني شركة طيران في العالم في امتلاك أجنحة خاصة.[12]

الدرجة الممتازة[عدل]

تحتوي درجة رجال الأعمال على متن أسطول إيرباص أ330-200 وبوينغ 777-300 إي آر الدولي على سرير مسطح بالكامل مع الترفيه بالصوت والفيديو حسب الطلب. تم تصميم المقاعد في نمط متعرج (1-2-1 على متن بوينغ 777-300إي آر، و1-1-1 على متن إيرباص أ330-200)، حيث يتيح كل مقعد الوصول المباشر إلى الممر.

الدرجة الاقتصادية[عدل]

تحتوي الدرجة الاقتصادية في طائرات جيت من نوع إيرباص إيه 330-200 / بوينغ 777-300إي آر على مقاعد بتباعد 32 بوصة. وللمقاعد شبكة مساند للقدم " على غرار الأرجوحة "

الوجهات[عدل]

طائرة بوينغ 777 التابعة للخطوط الجوية جيت في مطار سان فرانسيسكو الدولي.

وفقًا لموقعها على الويب، تخدم جيت للطيرن 57 وجهة منها 37 وجهة محلية و20 وجهة دولية في 15 دولة عبر آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط ووجهات أخرى باتفاقية الرمز المشترك.[13] يقع مركز الشركة الرئيسي في مومباي وولها قواعد ثانوية في دلهي وبنغالور. قدمت شركة الطيران في مارس 2004 أول وجهة دولية لها إلى كولمبو. كانت لندن التي أطلقت في 2005 أول وجهة طويلة المدى لشركة الطيران وتم إطلاقها في عام 2005.[14]

اضطرت شركة الطيران إلى التوقف عن الرحلات الدولية في عام 2008 بسبب الأزمة المالية العالمية؛ حيث أنهت خدماتها إلى سان فرانسيسكو وشنغهاي.[15] خططت شركة الطيران لاستعادة خط مومباي - شنغهاي بحلول نهاية عام 2011 لكنها لم تفعل ذلك أبدًا.[16] فتحت الشركة في عام 2012 خط إلى مدينة نيويورك وأغلقت خط دلهي، ميلان في عام 2013.[17][18] أعلنت شركة الطيران عن دمج الرحلات المحلية والدولية في مطار مومباي في 1 مارس 2016 وانتقلت عملياتها بالكامل إلى مبنى الركاب 2. الذي شيد حديثًا وقتها.[19]

الأسطول[عدل]

الأسطول الحالي[عدل]

بعد إيقاف شركة الطيران لأسباب مالية،[20] يتكون أسطول جت إيرويز مما يلي اعتبارًا من عام سبتمبر 2022:[21][22][23]

طائرة بوينغ 737 الجيل القادم تابعة لشركة جيت للطيران في طريقها إلى مطار شانغي سنغافورة في 2010
طائرة بوينغ 777 في طريقها إلى مطار لندن هيثرو في 2012
أسطول جيت للطيران
الطائرة في الخدمة مطلبوة الركاب ملاحظات
الدرجة الأولى رجال الأعمال الساحية المجموع
بوينغ 737 الجيل القادم 3 — — 12 156 168
بوينغ 737 الجيل القادم 1 — — 28 138 166
بوينغ 777 5 — 8 30 308 346
المجموع 9 -

الأسطول التاريخي[عدل]

شغلت جيت للطيران الطائرات التالية في الماضي:[23]

أسطول جيت للطيران السابق
الطائرة المجموع أدخلت سحبت ملاحظات
إيرباص إيه 320 1 1996 1996 مستأجرة من طيران الخليج
إيرباص إيه 330 12 2007 2019
إيرباص إيه 330 4 2012 2019
إيه تي آر 72 23 1999 2019
إيه تي آر 72 3 2012 2019
بوينغ 737 كلاسيك 4 1993 1999
بوينغ 737 كلاسيك 16 1994 2009
بوينغ 737 كلاسيك 5 1998 2001
بوينغ 737 الجيل القادم 25 1998 2019
بوينغ 737 الجيل القادم 4 2012 2019
بوينغ 737 ماكس 8 2018 2021

المراجع[عدل]

  1. ^ أ ب "Jet Airways". ch-aviation. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2017.
  2. ^ "JO 7340.2G Contractions" (PDF). إدارة الطيران الفيدرالية. 2 أغسطس 2017. ص. 3–1–17. مؤرشف (PDF) من الأصل في 11 يونيو 2017. اطلع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2017.
  3. ^ "Jet Airways to start ops early 2022 after revalidation of AOP". 18 ديسمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2023-01-04.
  4. ^ "Jet Airways conducts test flight between Hyderabad and Delhi". 5 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 2023-01-04.
  5. ^ "Watch: Jet Airways flies again after 3-year hiatus on 29th birthday". 5 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 2023-01-04.
  6. ^ "Jet Airways conducts first set of three proving flights". The Economic Times. 16 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-10-25.
  7. ^ "VT-SXE JET AIRWAYS BOEING 737-800". 16 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 2023-03-13.
  8. ^ "Jet Airways Completes Key Test, Awaits Final Flying Permit". 17 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-10-21.
  9. ^ Shukla، Tarun (1 August 2012). "Jet Airways seeks government nod to join Star Alliance". liveMint.com (India). مؤرشف من الأصل في 2018-06-22. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-09.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link)
  10. ^ "Jet Airways bans meat products, fliers upset". Hindustan Times. 29 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 2015-07-12. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-07.
  11. ^ "Jet Airways to Sell 24% Equity to Etihad Airways". news.outlookindia.com. مؤرشف من الأصل في 2016-01-07. اطلع عليه بتاريخ 2013-06-29.
  12. ^ "Jet Airways". sa.cleartrip.com. مؤرشف من الأصل في 2015-05-11.
  13. ^ "Jet Airways Network". Jet Airways. مؤرشف من الأصل في 2016-03-31. اطلع عليه بتاريخ 2016-03-25.
  14. ^ Mazumdar، Sanjay (9 مايو 2005). "India flies into budget air travel era". بي بي سي نيوز. مؤرشف من الأصل في 2016-03-26. اطلع عليه بتاريخ 2016-03-25.
  15. ^ "Jet set to cancel Mumbai-Shanghai-San Francisco flight". The Economic Times. 11 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2023-01-04. اطلع عليه بتاريخ 2016-03-25.
  16. ^ Cheng، Wing-Gar؛ Li، Susan (13 ديسمبر 2010). "Jet Air Will Resume India-China Service Amid Good Growth". Bloomberg. مؤرشف من الأصل في 2014-12-09. اطلع عليه بتاريخ 2016-03-25.
  17. ^ "Jet Airways to withdraw JFK flights from September 10". تايمز أوف إينديا. 15 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 2012-06-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-07.
  18. ^ "Jet Airways to stop New Delhi-Milan flights from Feb 1, 2013". Saffron Media. 18 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-05-23. اطلع عليه بتاريخ 2016-03-25.
  19. ^ "Jet Airways – Terminal 2". Jet Airways. مؤرشف من الأصل في 2016-03-06. اطلع عليه بتاريخ 2016-03-04.
  20. ^ "Nearly 70 Percent of Jet Airways' Fleet Grounded as Airline Suspends International Operations". airlinegeeks.con. مؤرشف من الأصل في 2023-01-04. اطلع عليه بتاريخ 2019-04-17.
  21. ^ "Fleet Information". Jet Airways. مؤرشف من الأصل في 2016-03-20. اطلع عليه بتاريخ 2018-09-05.
  22. ^ "Customer Orders". Boeing. مؤرشف من الأصل في 2023-01-04. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-07.
  23. ^ أ ب "Jet Airways Fleet". planespotters.net. مؤرشف من الأصل في 2023-01-04. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=جيت_للطيران&oldid=64833598»