خطوط كينغ فيشر الجوية
| خطوط كينغ فيشر الجوية | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
|
||||
| تاريخ الإنشاء | 2003 | |||
| الجنسية |  الهند | |||
| بداية النشاط | 9 مايو 2005 | |||
| التوقف عن النشاط | 2012 | |||
| حجم الأسطول | 64 | |||
| الوجهات | 25 | |||
| الشعار | Fly The Good Times | |||
| المؤسس | فيجاي ماليا | |||
| المدير التنفيذي | فيجاي ماليا | |||
| المقرات الرئيسية | مومباي، ماهاراشترا | |||
| عدد الموظفين | 5,696 (2012) | |||
| الموقع الرسمي | flykingfisher.com (now defunct) | |||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
خطوط كينغ فيشر الجوية (الإنجليزية: Kingfisher Airlines)، كانت مجموعة طيران محدودة هندية. وكان مقرها الرئيسي في أنديري (شرقاً)، مومباي ولها مكتب مسجل في مدينة يوبي، بنجلور. كان لخطوط كينغ فيشر الجوية، من خلال شركتها الأم مجموعة يونايتد برويرز، حصة 50% في شركة الطيران منخفضة التكلفة كينغ فيشر ريد. فكانت الخطوط الجوية كينغ فيشر حتى كانون الأول / ديسمبر 2011 تملك ثاني أكبر حصة في سوق السفر الجوي الداخلي في الهند. لكن خطوط الطيران هذه واجهت قضايا مالية لسنوات عديدة، [1] وبسبب الأزمة المالية الحادة التي واجهتها هذه الشركة في بداية عام 2012، انخفضت هذه النسبة إلى أدنى مستوياتها في السوق في نيسان / أبريل 2012.[2][3]
لمحة تاريخية
[عدل | عدل المصدر]تأسست الخطوط الجوية كينغ فيشر في عام 2003. وهي مملوكة من قبل مجموعة يونايتد برويرز في بنغالور. وكانت خطوط طيران كينغ فيشر بدأت عملياتها التجارية في 9 أيار / مايو 2005 بأسطول مكون من أربع طائرات جديدة من طراز ايرباص ايه 320-200 من خلال تسيير رحلة من مومباي إلى دلهي.[4] بينما بدأت عملياتها الدولية في 3 أيلول / سبتمبر 2008 من خلال ربط بنجلور بلندن. يقع المقر الرئيسي لكينغ فيشر في كيوب في أنديري (شرقاً)، مومباي ولها مكتب مسجل يقع في مدينة يوبي، بنجلور.[5] وكان مقرها الرئيسي سابقاً في مقر كينغ فيشر في فيل بارل (شرقاً)، مومباي. وفي عام 2012 حاول فيجاي ماليا بيع مقر كينغ فيش في فيل بارل.[6] و دخلت الخطوط الجوية كينغ فيشر فترة اضطرابات مالية بسبب تجميد الحسابات المصرفية للشركة من قبل دائرة ضريبة الدخل في الهند.[7]
الأسطول
[عدل | عدل المصدر]يتألف أسطول الخطوط الجوية كينغ فيشر أساساً من طائرات من طراز ايه تي آر42، ايه تي آر72 وأسرة طائرات ايرباص ايه 320 لتسيير رحلات محلية وقصيرة المدى وطائرات من طراز يرباص ايرباص ايه 330-200 لتسيير رحلات دولية بعيدة المدى.وكان متوسط عمر أسطولها بتاريخ كانون الثاني / يناير 2009 2.3 سنوات. وحتى آذار / مارس 2012 كان أسطول الخطوط الجوية كينغ فيشر مؤلفاً مما يلي مع الطلبيات التالية:
| Aircraft | Total | Orders | Options | Passengers | Notes | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P | Y | Total | |||||
| إيرباص إيه 320 | 3 | — | — | 0 | 144 | 144 | All dry-leased |
| Airbus A320-200 | 10 | (67) | — | 20 | 114 | 134 | 11 dry-leased Deliveries were throughout up until 2016 |
| 3 | 0 | 174 | 174 | ||||
| 8 | 0 | 180 | 180 | ||||
| Airbus A321-200 | 6 | — | — | 32 | 119 | 151 | 2 dry leased |
| 2 | 0 | 199 | 199 | ||||
| إيرباص إيه 350 | — | (5) | — | TBA | Orders cancelled by Airbus | ||
| إيرباص إيه 380 | — | (5) | (5) | 0 | 0 | 800 | Orders cancelled by Airbus |
| ATR 42–500 | 2 | — | — | 0 | 48 | 48 | All dry leased |
| ATR 72-500|ATR 72–500 | 17 | — | 20 | 0 | 66 | 66 | |
| 8 | 0 | 72 | 72 | ||||
| Total | 64 | (77) | 25 | ||||
الخدمات
[عدل | عدل المصدر]المقصورة
[عدل | عدل المصدر]الوجهات المحلية
[عدل | عدل المصدر]- على متن كينغ فيشر فيرست
تكون المقاعد على متن كينغ فيرست المحلية مزودة بقاعدة من 48 بوصة مع إمكانية انحناء المقعد بمقدار 126 درجة. كما يوجد في كل مقعد شاحن للكمبيوتر المحمول والهاتف.[9]
- على متن كينغ فيشر كلاس
المقاعد على متن كينغ فيشر كلاس المحلية مزودة بقاعدة من 32-34 بوصة. وقد تم تزويد كل مقعد بأنظمة ترفيه خاصه على متن الرحلة مع نظام صوت وفيديو حسب الطلب تتوفر على متن الطائرات من طراز ايرباص ايه 320.
الوجهات
[عدل | عدل المصدر]الوجهات الدولية
[عدل | عدل المصدر]- على متن كينغ فيشر فيرست
قبل أن تفقد الخطوط الجوية كينغ فيشر أسطولها من طائرات ايه 330، قدمت كينغ فيشر خدمات دولية في درجة رجال الأعمال/ الدرجة الأولى أخذت اسم كينغ فيشر فيرست والتي تميزت بوجود مقاعد سريرية مسطحة بالكامل مع إمكانية انحناء بمقدار 180 درجة، وتبلغ قاعدة المقعد 78 بوصة، وعرضه من 20 حتي 24.54 بوصة.
- كينغ فيشر كلاس
كينغ فيشر كلاس الدولية (لم تعد متاحة منذ أن فقدت خطوط طيران كينغ فيشر أسطولها من طائرات ايه 320 بعيدة المدى) فكانت مزودة بمقاعد قاعدتها 34 بوصة، وعرضها 18 بوصة مع قابلية انحناء بمقدار 25 درجة (6 بوصات).
الترفيه على متن الرحلة
[عدل | عدل المصدر]نظام كينغ فيشر للترفيه على متن الرحلة هو تاليس توب سيريز اي 3000 / اي 4000 على متن الطائرات من طراز ايرباص ايه 320، وتاليس اي 5000 توب سيريز على متن الطائرات من طراز ايرباص ايه 330 و التي تقدمها مجموعة تاليس التي تتخذ من فرنسا مقراً لها.[10]
لم تتعرض شركة الخطوط الجوية الهندية كينغ فيشر لاء حوادث كارثية أو احداث عظيمة.==أحداث وحوادث==
الركاب
[عدل | عدل المصدر]الجوائز والتقدير
[عدل | عدل المصدر]إتفاقيات التحالف وتبادل الرموز
[عدل | عدل المصدر]انظر أيضا
[عدل | عدل المصدر]وصلات خارجية
[عدل | عدل المصدر]مراجع
[عدل | عدل المصدر]- ↑ India Today, Kingfisher in trouble: Vijay Mallya refuses to accept his business model is to be blamed for crisis, 19 November 2011, retrieved 4 December 2011 نسخة محفوظة 24 مايو 2016 على موقع واي باك مشين
- ↑ "Kingfisher Airlines's market share lowest in country - The Times of India". The Times of India. مؤرشف من الأصل في 2016-07-01.
- ↑ Govt suspends Kingfisher Airlines' licence | Reuters. In.reuters.com. Retrieved on 23 December 2013. نسخة محفوظة 22 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين
- ↑ "Kingfisher Airlines to take wings on May 9". Dancewithshadows.com. 9 مايو 2005. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-30.
- ↑ ENS Economic Bureau. "Jet, Kingfisher trying to fly in formation." Indian Express. Tuesday 14 October 2008. Retrieved on 25 August 2009. نسخة محفوظة 19 مارس 2020 على موقع واي باك مشين
- ↑ "Kingfisher house, Gandhi relics up for sale?" Mid Day. 12 March 2012. Retrieved on 15 March 2012. نسخة محفوظة 16 يناير 2014 على موقع واي باك مشين
- ↑ "Financial Results". مؤرشف من الأصل في 2012-09-22.
- ↑ "Kingfisher Airlines Fleet". Flykingfisher.com. 15 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-10-10. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-30.
- ↑ "On board Kingfisher Airlines". cleartrip.ae. مؤرشف من الأصل في 2017-07-13.
- ↑ Ravi Teja Sharma / New Delhi 5 October 2006 (5 أكتوبر 2006). "Airborne again: IFE systems". Business-standard.com. مؤرشف من الأصل في 2012-03-31. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-30.
{{استشهاد بويب}}: صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link)
