انتقل إلى المحتوى

كوماك

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
  لمعلومات عن معانٍ أخرى، طالع كوماك (توضيح).
كوماك
كوماك
مؤسسة الطائرات التجارية الصينية المحدودة
معلومات عامة
تاريخ التأسيس 11 مايو 2008
النوع شركة مملوكة للحكومة
الدولة الصين تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
أهم الشخصيات
المالك شركة صناعة الطيران الصينية  تعديل قيمة خاصية (P127) في ويكي بيانات
أهم الشخصيات زهانق كينغ وي (رئيس مجلس الادارة)
جن زهونق لونغ (المدير العام)
المقر الرئيسي شنغهاي، الصين.
الشركة الأم AVIC
الشركات التابعة مصنع شنغهاي لصناعة الطائرات  تعديل قيمة خاصية (P355) في ويكي بيانات
الصناعة طيران
المنتجات طائرات تجارية
موقع ويب http://www.comac.cc/
تعديل مصدري - تعديل طالع توثيق القالب

كوماك هي أختصار: مؤسسة الطائرات التجارية الصينية المحدودة، (بالإنجليزية: Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd)، الصينية المبسطة : 中国商用飞机有限责任公司؛ الصينية التقليدية : 中国商用飞机有限责任公司؛ وهي شركة صينية مملوكة للدولة، تعمل في مجال الصناعات الفضائية والطيران، أنشئت في 11 مايو 2008م، بحي بودونچ في شنغهاي، الصين.[1] ويبلغ رأس مال الشركة المسجل 19 مليار يوان (2.7 مليار دولار أمريكي اعتبارًا من مايو 2008م). تُعد الشركة مُصممة ومُصنعة لطائرات الركاب الكبيرة التي تتسع لأكثر من 150 راكبًا.

أول طائرة تسوقها كوماك هي الطائرة الإقليمية كوميك ARJ21، التي طورتها شركة صناعة الطيران الصينية الأولى (AVIC I). تبع ذلك تصميم وبناء طائرة الركاب النفاثة الإقليمية كوماك C919 (بالإنجليزية: Comac C919) التجارية ضيقة البدن للمسافات القصيرة والمتوسطة تتسع لما يصل إلى 168 راكبًا، للحد من اعتماد الصين على بوينچ وإيرباص.[2] قامت برحلتها الأولى في عام 2017م،[3] ودخلت الخدمة التجارية في مارس 2023م.[4]

تاريخ

[عدل]

تأسست مؤسسة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) في 11 مايو 2008م في شنغهاي. وشارك في تأسيسها كلٌ من شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC)، وشركة الألومنيوم الصينية، ومجموعة باوو للصلب، ومجموعة سينوكيم، وشركة شنغهاي غوشنغ المحدودة، وهيئة الإشراف على الأصول المملوكة للدولة وإدارتها.

العقوبات الأمريكية

[عدل]

في يناير 2021م، صنّفت حكومة الولايات المتحدة شركة كوماك كشركة «مملوكة أو خاضعة لسيطرة» جيش التحرير الشعبي الصيني، وبالتالي مُنعت أي شركة أو فرد أمريكي من الاستثمار فيها.[5] في يناير 2025م، أُضيفت كوماك إلى قائمة وزارة الدفاع الأمريكية للشركات التي يُزعم أنها تعمل مع جيش التحرير الشعبي الصيني.[6] في مايو 2025م، شدّدت الولايات المتحدة ضوابط التصدير على بعض القطع التي شُحنت سابقًا إلى كوماك.[7]

المنتجات

[عدل]
كوماك C919.

بالنسبة لجميع الطرازات التي تبدأ بـ 919، اتخذ نظام تسمية كوماك للطائرات التجارية شكل 9X9. [بحاجة لمصدر] في نوفمبر 2024م، أعادت كوماك تسمية ARJ21 باسم C909 لتتناسب مع تنسيق الطرازات الأخرى.[8]

معهد كوماك لأبحاث تكنولوجيا الطائرات ببكين.
الطائرة الوصف السِعة (راكب) أول طيران (م) مرجع
C909 محركان، ممر واحد، مدى قصير 70−105 28 نوفمبر 2008
C919 محركان، ممر واحد، مدى قصير إلى متوسط 150−190 5 مايو 2017 [9]
C929 محركان، ممران، مدى طويل 250−290 2030 (مؤجل) [10]
C939 محركان، ممران، مدى طويل إلى طويل للغاية 400 [11][12]
C949 محركان، ممر واحد، أسرع من الصوت [13]
الطلبات والتسليمات
[عدل]

اعتبارًا من مارس 2025م

الطائرة طلبات خيارات تسليمات متأخرات
C909 312 35 169 154
C919 1,005 120 16 989
C929
C939
C949
الإجمالي 1,317 155 185 1,143

التعاون

[عدل]

بومباردييه إيروسبيس

[عدل]

في 24 مارس 2011م، وقّعت شركة كوماك والشركة الكندية بومباردييه اتفاقية لتعاون استراتيجي طويل الأمد في مجال الطائرات التجارية.[14][15]

في مايو 2017م، بدأت بومباردييه وكوماك محادثات حول استثمار في أعمال طائرات الركاب التابعة لبومباردييه.[16]

بوينچ

[عدل]

في 23 سبتمبر 2015، أعلنت شركة بوينچ عن خططها لبناء مصنع لإكمال وتشطيب طائرات بوينچ 737 في الصين.[17] سيتم استخدام المنشأة لطلاء الواجهات الخارجية وتركيب التصميمات الداخلية لهياكل الطائرات المصنعة في الولايات المتحدة.[18] سيقع مصنع المشروع المشترك في تشوشان، مقاطعة تشجيانغ.[19]

راين إير

[عدل]

في يونيو 2011م، وقعت شركة كوماك وشركة رايان إير للطيران منخفض التكلفة الأيرلندية اتفاقية للتعاون في تطوير طائرة C919، وهي طائرة تجارية ضيقة البدن تتسع لـ 200 مقعد والتي ستنافس طائرات بوينچ 737 وإيرباص A320.[20]

شركة الطائرات المتحدة

[عدل]

تأسست مؤسسة الطائرات التجارية الصينية الروسية الدولية المحدودة (CRAIC)، وهي مشروع مشترك استثمرته مؤسسة كوماك وشركة الطائرات المتحدة الروسية (UAC)، في شنغهاي في 22 مايو 2017م. كان من المقرر إجراء البحث والتطوير للطائرة الجديدة في موسكو، على أن يتم تجميع الطائرات في شنغهاي.[1] لاحقًا، تم إلغاء الشراكة، وبحلول نوفمبر 2023م، أعلنت كوماك أنها ستطور طراز الطائرة (الذي أعيدت تسميته لاحقًا باسم C929) بمفردها.[21]

أنظر أيضًا

[عدل]

مراجع

[عدل]
  1. ^ An Lu (Sunday, 11 May 2008). "China's jumbo passenger aircraft company established in Shanghai". Xinhua. مؤرشف من الأصل في 09 مايو 2017. اطلع عليه بتاريخ 25 June 2011. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  2. ^ Staff writers (Sunday, 11 May 2008). "Chinese plane business gets wings". BBC News. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2019. اطلع عليه بتاريخ 25 June 2011. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  3. ^ "With maiden jet flight, China enters dog-fight with Boeing, Airbus". Reuters. 5 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-05-05. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-05.
  4. ^ "China Positioning C919 Passenger Jet to Take on Boeing, Airbus". 14 مارس 2024. مؤرشف من الأصل في 2024-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-13.
  5. ^ Stone, Mike (14 Jan 2021). "Trump administration adds China's Comac, Xiaomi to Chinese military blacklist". رويترز (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-01-25. Retrieved 2021-01-14.
  6. ^ Areddy, James T. (6 Jan 2025). "Pentagon Labels More Chinese Companies as Military in Nature". وول ستريت جورنال (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2025-04-03. Retrieved 2025-01-08.
  7. ^ Bradsher, Keith (30 May 2025). "Trump Has Targeted a Plane China Sees as a 'Power' Symbol". نيويورك تايمز (بالإنجليزية الأمريكية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2025-07-24. Retrieved 2025-06-07.
  8. ^ "Comac formally rebrands ARJ21 as C909". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2025-07-24. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-12.
  9. ^ "China's first big passenger plane takes off for maiden flight". BBC News. 5 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 2020-11-12. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-05.
  10. ^ "Comac confirms 'C929' moniker as widebody enters 'detailed design' stage". Flight Global. 6 نوفمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 2023-12-05. اطلع عليه بتاريخ 2023-12-19.
  11. ^ Chen، Frank (13 مايو 2024). "China begins work on new C939 widebody jet, going bigger and bolder after C919's success". جريدة جنوب الصين الصباحية. مؤرشف من الأصل في 2024-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-13.
  12. ^ "China's COMAC working on preliminary designs for new C939 widebody jet, SCMP reports". ياهو! فايننس. رويترز. 13 مايو 2024. مؤرشف من الأصل في 2024-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-13.
  13. ^ "Comac C949: China unveils quiet supersonic jet with ultra-long range". 29 مارس 2025. مؤرشف من الأصل في 2025-05-15.
  14. ^ "COMAC and Bombardier Sign Strategic Agreement on Commercial Aircraft" (Press release). Bombardier. 24 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 2012-03-24. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-25.
  15. ^ Jon Ostrower (1 أبريل 2011). "Many questions surround Bombardier/Comac partnership". Flight Global. مؤرشف من الأصل في 2013-04-06. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-25.
  16. ^ Weinland، Don (18 مايو 2017). "Chinese group in talks to aid struggling jet maker Bombardier". فاينانشال تايمز. United Kingdom. مؤرشف من الأصل في 2017-05-21. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-18.
  17. ^ "China orders 300 Boeing planes worth $38 billion". يو إس إيه توداي. مؤرشف من الأصل في 2020-03-02. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-23.
  18. ^ Thompson، Loren. "Boeing To Build Its First Offshore Plane Factory In China As Ex-Im Bank Withers". فوربس. مؤرشف من الأصل في 2015-10-09. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-23.
  19. ^ Boeing to build plant in Zhoushan نسخة محفوظة 17 February 2018 على موقع واي باك مشين.. Shanghai Daily.
  20. ^ "Ryanair and Comac (Commercial Aircraft Corp. of China) Sign C 919..." مؤرشف من الأصل في 2013-12-12. اطلع عليه بتاريخ 2012-08-31.
  21. ^ Chua، Alfred (6 نوفمبر 2023). "Comac confirms 'C929' moniker as widebody enters 'detailed design' stage". Flight Global. مؤرشف من الأصل في 2025-03-28.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=كوماك&oldid=72890285»