انتقل إلى المحتوى

محول أمامي

هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى مصادر موثوقة.
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

هذه نسخة قديمة من هذه الصفحة، وقام بتعديلها عبد الله بوت (نقاش | مساهمات) في 19:22، 4 أغسطس 2019 (بوت: إضافة بوابة:كهرباء). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة، وقد تختلف اختلافًا كبيرًا عن النسخة الحالية.

محول أمامى

المحول الأمامى هو محول جهد مستمر يستخدم المحول لرفع وخفض جهد الخرج ( يعتمد على نسبة التحويل ) ويقدم عزل كهربائي للحمل . وبسبب احتوائه على ملفات خرج متعددة , فإنه من المحتمل ان يوفر جهود خرج عالية ومنخفضة . وبالرغم من أنه يبدو ظاهريا مثل المحول الخلفى , إلا أنه يعمل بطريقة مختلفة , كما أنه الأفضل في كفاءة طاقته .

يخزن المحول الخلفى الطاقة في المجال المغناطيسي وتحديدا في التغرة الهوائية للملف أثناء توصيل مفتاح المحول (الترانزستور) .عندما يغلق المفتاح , ينهار المجال المغناطيسي المخزن وتنتقل الطاقة إلى خرج المحول الخلفى على هيئة تيار كهربي .

يمكن وصف المحول الخلفى على أنه ملفان يتشاركان قلب المحول مع اختلاف قطبية ملفاته .

على النقيض , المحول الأمامى (المبنى على محول به ملفات لها نفس القطبية , حث مغناطيسي أعلى و عدم وجود ثغرة هوائية ) لا يخزن طاقة أثناء فترة التوصيل للمفتاح — المحولات لا تخزن كمية ملحوظة من الطاقة على عكس الملفات .وبدلا من ذلك , تنتقل الطاقة مباشرة إلى خرج المحول الأمامى بواسطة عمل المحول أثناء توصيل المفتاح .

بينما جهد الخرج للمحول الخلفى يساوى نظريا ما لا نهاية , فإن أقصى جهد خرج للمحول الأمامى يحدد بواسطة نسبة التحويل ( ) .

حيث ( ) هي دورة التشغيل لمعدل عرض النبضة .

يستخدم المحول الأمامى لتقديم مستوى طاقة خرج متوسطة بين ( 100 – 200 ) وات .

انظر أيضا

المصادر

روابط خارجية