إيرباص إيه 300: الفرق بين النسختين

معلومات عامة
النوع	طائرة رحلات جوية — land-based aircraft (en)
المهام	طيران تجاري
الطاقم	3 (صنف B1، B2 و B4) ; 2(صنف B10 و-600)
الصانع	ايرباص
الكمية المصنوعة	561
تكلفة المشروع	12 مليار يورو
دخول الخدمة	30 مايو 1974
أول طيران	أكتوبر 1972
المستخدم الأساسي	القائمة ... فيديكس إكسبرس — خطوط يو بي إس الجوية — European Air Transport Leipzig (en) — ماهان إير — خطوط هونك كونك الجوية — لوفتهانزا — طيران هاباج — Germanair (en) — Air Inter (en) — الخطوط الجوية الفرنسية — Conair of Scandinavia (en) — Bavaria Germanair (en)
المحرك	جنرال الكتريك سي إف 6 — برات آند ويتني جيه تي 9 دي — برات آند ويتني بي دبليو 4000
الطول	54،10 متر
باع الجناح	44،84 متر
الارتفاع	16،54 متر
مساحة الجناح	260 متر مربع
أقصى مدى	3٬430 كيلومتر — 5٬375 كيلومتر
أقصى ارتفاع	11٬000 متر
الوزن فارغة	79٬600 كيلوغرام — 88٬500 كيلوغرام
عدد الركاب	259
الحمولة المفيدة	34،9 طن
سرعة الطيران	855 كلم/ساعة

تصفح التاريخ تفاعلياً

[نسخة منشورة]

→ التعديل السابق التعديل اللاحق ←

تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى

مرئينص الويكي

مضمن

نسخة 11:43، 2 أغسطس 2012

الايرباص A300 هي عائلة طائرات نقل تجاري للمسافات القصيرة والمتوسطة بهيكل كبير نسبيا تصنع من قبل إيرباص بداية من 1972.

تاريخ

الفكرة الأولى لهذه الطائرة نتجت عن مشروع قاليون لشركة داسولت افياسيون وسود افياسيون بداية من 1965. وحسب الاتفاق كان من المفروض ان تصمما طائرتين بالتوازي إحداهما للمسفات الطويلة وتحمل 300 راكبا والأخرى للمسافات القصيرة ب 150 راكبا. وفي تلك الفترة كان سوق الطائرات التجارية للمسافات البعيدة تسيطر عليه مبيعات ال 707 وال DC-8، وبدا الأمريكيون بتصميم طائرات بجسم أكبر (أي بممرين في المقصورة) : تريستار، DC-10 وال بوينغ 747.

و لكن داسولت افياسيون انسحبت من المشروع واستمرت في تطوير الطائرة للمساقات القصيرة والتي أصبحت تعرف بماركور 100، فيما اندمجت سود افياسيون مع هاوكر سايدلي (و التي كانت شريكتها في مشروع الكونكورد) ومع عدة صناعيين المان.

اثر الاندمجات التي شهدتها ايرباص أصبح بناء الطائرة الجديدة يعتمد على مجمل المشاركين في التكتل واخذ منحاه بالاتفاق مع رولس رويس على دراسة وتزويد النماذج الأولية بالمحركات.

في الخدمة

عند تحليقها لاول مرة سنة 1972، كانت الايرباص A300 أول طائرة ثنائية المحركات بهيكل كبير في العالم. وهي التي كانت الدافع لتتطوير شركة بوينغ لطائراتها البوينغ 767 والبوينغ 777 وفتحت المجال للسفرات الطويلة العابرة للمحيطات والمناطق القاحلة بطائرات ثنائية المحركات.

بعد إطلاقها بقي حجم المبيعات متواضعا خلال السنوات الأولى وكانت الشركات الفرنسية والألمانية كلوفتهنزا وار فرنس الحرفاء الأوائل وبقي إنتاج هذا النوع مقتصرا على بعض الطائرات سنويا.

و لكن في سنة 1977 قامت الشركة الأمريكية ايسترن ارلاينز بكراء 4 نماذج للتجربة ثم قررت شراء 23 طائرة من ايرباص مما أحدث طفرة في حجم المبيعات. وتواصل لسنوات ليبلغ إجمالي الطلبيات على هذا النوع حوالي 800 طلبية. ولكن في السنوات الأخيرة تقلصت المبيعات وأصبحت تقتصر على نماذج الشحن وخاصة الـ A300-600R

وشهد سوق البيع للطائرات المستعملة نموا لتحويل أغلب الطائرات إلى أغراض الشحن. في بداية مارس 2006، اعلنت ايرباص عن التوقف النهائي لإنتاج طائرات الA300 والايرباص A310 في أبريل 2007.

الاصناف

A300B1 صنع منها اثنان فقط: النموذج الأول وطائرة بيعت لشركة طيران وكلاهما تم تحطيمهما تتسع 259 راكبا بحمولة قصوى تبلغ 132 طن.
A300B2 أول صنف للإنتاج. ادخل للخدمة عن طريق إير فرانس في مايو 1974.
- A300B2-100: 137 طن MTOW
- A300B2-200: 142 طن MTOW،
- A300B2-300: زيادة الوزن عند الاقلاع
A300B4 النوع الأكثر إنتاجا. مزود بخزان وقود وسطي لزيادة قدرة التزود بالوقود (47،500 كغ).
- A300B4-100: 157.5 طن MTOW
- A300B4-200: 165 طن MTOW
A300B4-203FF، -220FF، أو A300B2-203FF هي A300 بأنظمة تحكم جديدة. من أول المستعملين الخطوط الجوية التونسية.
A300B10 )A310( بمؤخر ذيل أقصر ومقدمة اصغر. وهي متوفرة بصنف أولي -200 وصنف أكبر -300 بمسافة قصوى 9،600 كم وتستعمل لنقل الركاب أو للشحن. وهي تخدم أيضا كناقلة مدرعات لدى سلاح الجو الألماني.
A300C4 : معدة للشحن بباب أكبر.
A300-600 : نسخة مطورة عن سابقتها وخاصة الـ A300B4-600،.
A300-600ST : تعرف أيضا باسم ايرباص بولقا وهي طائرة شحن عملاقة.
A300-600R : تطوير لصنف -600، بإضافة خزان وقود في الموخرة.
A300-600 يمكن استخدامها لنقل الركاب أو للشحن.

مبيعات الـ A300

2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991	1990	1989
4	9	12	8	9	11	8	8	13	6	14	17	23	22	22	25	19	24
1988	1987	1986	1985	1984	1983	1982	1981	1980	1979	1978	1977	1976	1975	1974	1973	1972	1971
17	11	10	16	19	19	46	38	39	26	15	15	13	8	4	0	0	0

انظر ايضًا

وصلات خارجية

في كومنز صور وملفات عن: ايرباص A300

الموقع الرسمي

قالب:طائرات ايرباص

قالب:بوابة الطيران

قالب:وصلة مقالة مختارة

@@ سطر 57: / سطر 57: @@
 * <small> '''A300B2''' </small>أول صنف للإنتاج. ادخل للخدمة عن طريق [[الخطوط الجوية الفرنسية|إير فرانس]] في مايو 1974.
 ** A300B2-100:  137 طن ''[[الوزن الأقصى عند الإقلاع|MTOW]]''
 ** A300B2-200: 142 طن ''[[الوزن الأقصى عند الإقلاع|MTOW]]''،
 ** A300B2-300: زيادة الوزن عند الاقلاع
 * <small> '''A300B4''' </small>النوع الأكثر إنتاجا. مزود بخزان وقود وسطي لزيادة قدرة التزود بالوقود (47،500 كغ).
 ** A300B4-100: 157.5 طن ''[[الوزن الأقصى عند الإقلاع|MTOW]]''
 ** A300B4-200: 165 طن ''[[الوزن الأقصى عند الإقلاع|MTOW]]''
 * <small> '''A300B4-203FF، -220FF، أو A300B2-203FF''' </small>هي A300 بأنظمة تحكم جديدة. من أول المستعملين [[الخطوط التونسية|الخطوط الجوية التونسية]].
 * <small> '''A300B10''' ''')[[إيرباص إيه 310|A310]](''' </small>بمؤخر ذيل أقصر ومقدمة اصغر. وهي متوفرة بصنف أولي -200 وصنف أكبر -300 بمسافة قصوى 9،600&nbsp; كم وتستعمل لنقل الركاب أو للشحن. وهي تخدم أيضا كناقلة مدرعات لدى [[سلاح الجو الألماني (الاتحادي)|سلاح الجو الألماني]].
 * <small> '''A300C4''' </small>: معدة للشحن بباب أكبر.
 * <small> '''A300-600''' </small>: نسخة مطورة عن سابقتها وخاصة الـ A300B4-600،.
@@ سطر 168: / سطر 168: @@
 {{وصلة مقالة مختارة|de}}
 [[af:Airbus A300]]
 [[ca:Airbus A300]]