مشروع الجسر الأرضي السعودي
| مشروع الجسر الأرضي السعودي | |||
|---|---|---|---|
| نظرة عامة | |||
| الحالة | مخطط | ||
| محطة أخيرة | جدة الرياض | ||
| التشغيل | |||
| المالك | المؤسسة العامة للخطوط الحديدية | ||
| المشغل | المؤسسة العامة للخطوط الحديدية | ||
| تقني | |||
| طول المسار | جدة-الرياض؛ 950 كيلومتر (590.3 ميل) والجبيل-الدمام؛ 115 كيلومتر (71.5 ميل) | ||
| اتساع السكة | 1٬435 mm (4 ft 81⁄2 in) | ||
| |||
مشروع الجسر الأرضي؛ هو مشروع سكك حديدية مخطط له يشكل جزءًا من برنامج توسعة السكك الحديدية السعودية.[1][2]
الجسر مخصص أساسا للشحن،[3] وسيربط خط سكة الحديد جدة على ساحل البحر الأحمر بالعاصمة السعودية الرياض.[4] سيتم تطوير الخط الحالي البالغ طوله 450 كم الرابط بين الرياض والدمام،[5] ومن المقرر أن يربط خط جديد بطول 115 كم الدمام بالجبيل على ساحل الخليج العربي.[3][4] ستكون الخطوط التي يتم إنشاؤها حديثًا بمسار فردي، ولكن سيتم تصميم البنية التحتية (بما في ذلك الجسور والأنفاق) للسماح بترقية مستقبلية إلى مسار مزدوج.[5] المشروع جزء من الرؤية السعودية 2030 التي تهدف إلى أن تكون المملكة مركزًا لوجستيًا.[6]
التاريخ
[عدل]في 21 أبريل 2008، فاز تحالف «ترابط» المكون من سبع شركات سعودية و"Asciano" من أستراليا بصفقة المشروع، الذي تبلغ مدته 50 عامًا. مع إغلاق مالي حدد في أجل أقصاه 12 شهرا.[7]
كان من المخطط الانتهاء في عام 2010،[8] لكن لم يتم الاتفاق على الإغلاق المالي.[9]
في 10 أكتوبر 2011، قررت الحكومة المضي قدما في المشروع، ولكن كمشروع حكومي.[3] تم وضع التكلفة بما يصل إلى 7 مليارات دولار أمريكي.[3]
في يوليو 2013، تم منح عقد تصميم قسم جدة - الرياض بطول 958 كم من المشروع. منح الصندوق السعودي للاستثمار العام عقد إعداد التصميم التفصيلي للمشروع لشركة Italferr في أغسطس 2015. في مؤتمر ومعرض الشرق الأوسط للسكك الحديدية 2017 في دبي في 7 مارس 2017، أعلن رئيس الهيئة العامة للنقل رميح الرميح أنه تم الانتهاء من تصميم المشروع.[10] سيتم تطوير المشروع على أسس البناء، التشغيل فالنقل (BOT).[11]
انظر أيضا
[عدل]المراجع
[عدل]- ^ "BAFOs Submitted for Saudi Landbridge Project". Infranews. 28 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 2013-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2008-02-28.
- ^ "السعودية تستعد لبدء العمل على مشروع الجسر البري العام المقبل". مؤرشف من الأصل في 2024-02-29.
- ^ ا ب ج د "Saudi Landbridge to go ahead as state project". ريلواي غازيت إنترناشيونال. 11 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-12-18.
- ^ ا ب Saudi Landbridge Project نسخة محفوظة 2008-01-13 على موقع واي باك مشين.. Retrieved 2008-01-09.
- ^ ا ب "Saudi Landbridge Rail Project". Ashurst. أغسطس 2005. مؤرشف من الأصل في 2012-02-10. اطلع عليه بتاريخ 2008-01-09.
- ^ "Saudi, Chinese officials meet at Belt and Road Forum in Beijing". Arab News (بالإنجليزية). 26 Apr 2019. Archived from the original on 2019-05-30. Retrieved 2019-05-01.
- ^ "Saudi Landbridge preferred bidder named". ريلواي غازيت إنترناشيونال. 21 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 2020-01-01.
- ^ Christian Wolmar (أغسطس 2005). "The groundbreaking Saudi rail-link". مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2008-01-09.
- ^ "Saudi Landbridge PFI to be reviewed". ريلواي غازيت إنترناشيونال. 8 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 2011-08-12.
- ^ "Saudi completes design of railway project linking two coasts | Zawya MENA Edition". Zawya. مؤرشف من الأصل في 2017-06-18. اطلع عليه بتاريخ 2017-03-08.
- ^ "KSA Business: Saudi Arabia readies design for 950-km railway project" en. مؤرشف من الأصل في 2017-03-14. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-01.
{{استشهاد ويب}}: الوسيط غير صالح|script-title=: بادئة مفقودة (مساعدة)
