خط الحراش - الرغاية

خط سكة حديد; من الحراش إلى الرغاية
معلومات عامة
البلد	الجزائر
نوع	سكة حديد - محطة قطار
نظام	خط سكة حديد مزدوج
حالة	سكة حديد مكهربة
مكان	ولاية الجزائر
نقطة البداية	الحراش
نقطة النهاية	الرغاية
عدد المحطات	9
المسارات	الحراش،; وادي السمار،; باب الزوار،; الدار البيضاء،; الرويبة،; الرويبة الصناعية،; الرويبة سوناكوم،; الرغاية الصناعية،; الرغاية
عدد الركاب (يومياً)	50.000
التشغيل
إفتتاح	5 أوت 1879م
المالك	وزارة النقل الجزائرية
المشغل	الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
معلومات تقنية
طول الخط	20
عدد السكك	2
مقياس السكة	1,435 ملم
المزود الكهربائي	سونلغاز
السرعة المشغلة	140 كلم\سا
شبكات ذات صلة	خط القصبة - الحراش; خط الحراش - بئر توتة; خط الرغاية - ثنية بني عائشة
	تعديل مصدري - تعديل

36°44′17″N 3°14′26″E / 36.7379558°N 3.2406188°E / 36.7379558; 3.2406188

خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية هو خط سكة حديد يقع في ولاية الجزائر.^[1]

التاريخ[عدل]

الإنشاء[عدل]

تم البدء في إنشاء «خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية» أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر مباشرة بعد المصادقة على مشروعه بتاريخ 20 ديسمبر 1877م.^[2]

وتم تدعيم مكانة هذا الخط الحديدي بعد المصادقة الأخرى على مشروع خط سكة حديد من الرغاية إلى ثنية بني عائشة بتاريخ 3 ديسمبر 1878م.^[3]

وتكفلت شركة السكك الحديدية للشرق الجزائري ^{[الفرنسية]} بإنجاز هذا المشروع إلى غاية شهر سبتمبر 1881م.^[4]

وتم إنهاء بناء «خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية» وتدشينه بتاريخ 5 أوت 1879م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى سكيكدة ^{[الفرنسية]}.^[5]

الازدواجية[عدل]

تمت إعادة بناء خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية وترقية سكة حديده من مسار فردي إلى مسار مزدوج في العام 1987م.^[6]

وتم هذا التحديث بواسطة «اتفاق تعاون في السكك الحديدية» ما بين الجزائر والنمسا يقضي آنذاك بإنجاز العديد من المشاريع خاصة في ضاحية الجزائر ما بين الحراش والثنية على مسار مزدوج.^[7]

وقد ساهمت الشركات النمساوية بالتقانة والتجربة في تطوير محطة قطار الرغاية ومحيطها، عبر مراحل التخطيط والهندسة المدنية المتخصصة وإشارات السكك الحديدية وسكة الحديد المكهربة^[8] · .^[9]

الكهربة[عدل]

يُعتبر "خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية من أهم خطوط السكة الحديدية في الجزائر بمعدل 63 قطارا لنقل المسافرين يوميا.^[10]

وقد تم تحويل سكة حديد هذا الخط الحديدي إلى سكة حديد مكهربة بجهد كهربائي شدته 25 000 فولط ما بين محطة قطار القصبة ومحطة قطار ثنية بني عائشة على مسافة 53.5 كلم في شهر جانفي 2009م.^[11]

وقامت شركة الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، مع شركات أخرى مثل ألستوم والمجمع الصيني لأشغال السكك الحديدية وسيمنز وأبينغوا ومجموعة حداد وأنفراراي، بتطوير إشارات السكك الحديدية والاتصالات بين القطارات على مستوى هذه المحطة وهذا الخط المكهرب^[12] · .^[13]

الخط[عدل]

خصائص الخط[عدل]

يبلغ طول الخط المزدوج 20 كلم، وهو مكهرب بكمون 25 كيلوفولت وتردد 50 هرتز^[14]

محطات الخط[عدل]

إضافة إلى المحطة الموجودة في الحراش، فإن هذا الخط يتضمن ثمانية محطات أخرى في: وادي السمار، باب الزوار، الدار البيضاء، الرويبة، الرويبة الصناعية، الرويبة سوناكوم، الرغاية الصناعية، والرغاية.^[15]

	محطات القطار	البلديات	الربط بالقطار والترامواي	الربط بالمترو
●	محطة قطار الحراش	الحراش	• خط سكة حديد من الحراش إلى القصبة • خط سكة حديد من الحراش إلى بئر توتة	• محطة مترو قطار الحراش ^{[الفرنسية]} • محطة مترو وسط الحراش ^{[الفرنسية]}
●	محطة قطار وادي السمار	وادي السمار
●	محطة قطار باب الزوار	باب الزوار
●	محطة قطار الدار البيضاء	الدار البيضاء
●	محطة قطار الرويبة	الرويبة
●	محطة قطار الرويبة الصناعية	الرويبة الصناعية
●	محطة قطار الرويبة سوناكوم	الرويبة الصناعية
●	محطة قطار الرغاية الصناعية	الرغاية
●	محطة قطار الرغاية	الرغاية	• خط سكة حديد من الرغاية إلى ثنية بني عائشة • خط سكة حديد من الجزائر إلى سكيكدة ^{[الفرنسية]}

مكتبة الصور[عدل]

انظر أيضًا[عدل]

مواضيع ذات صلة[عدل]

فيديوهات[عدل]

وصلات خارجية[عدل]

مراجع[عدل]

^ Request Rejected نسخة محفوظة 26 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
^ Le développement des chemins de fer en Algérie, transports divers;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Google Maps نسخة محفوظة 17 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
^ L'Algérie participe au sauvetage du groupe Alstom نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Electrification des trains de banlieues: Quatre grands constructeurs retenus نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
^ "Coopration algro-autrichienne" [en]. مؤرشف من الأصل في 2016-12-25. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-18.
^ (PDF) https://web.archive.org/web/20171215160835/http://www.advantageaustria.org/dz/oesterreich-in-algeria/news/local/adv_austria_broschuereA5_32s_low_Final.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-12-15. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
^ "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2020-06-02. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-10.
^ Djazairess : Création d'une entreprise algéro-autrichienne dans les systèmes de communication نسخة محفوظة 24 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
^ Djazairess : Elle sera mise en service début 2009 نسخة محفوظة 05 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Request Rejected نسخة محفوظة 09 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Djazairess : Alger-Thénia opérationnelle janvier 2009 نسخة محفوظة 19 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
^ La SNTF dAlgérie confie à ALSTOM un contrat délectrification des voies ferrées نسخة محفوظة 26 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.
^ Tahar Mansour (اكتوبر 2016). "La ligne ferroviaire Birtouta-Zeralda opérationnelle le 1er novembre 2016". le site de eldjazaircom.dz. مؤرشف من الأصل في 2019-07-11. اطلع عليه بتاريخ 29 اكتوبر 2016. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة).
^ Google Maps نسخة محفوظة 18 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.

[1] Request Rejected نسخة محفوظة 26 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.

[2] Le développement des chemins de fer en Algérie, transports divers;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

[3] Google Maps نسخة محفوظة 17 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.

[4] L'Algérie participe au sauvetage du groupe Alstom نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

[5] Electrification des trains de banlieues: Quatre grands constructeurs retenus نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

[6] "Coopration algro-autrichienne" [en]. مؤرشف من الأصل في 2016-12-25. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-18.

[7] (PDF) https://web.archive.org/web/20171215160835/http://www.advantageaustria.org/dz/oesterreich-in-algeria/news/local/adv_austria_broschuereA5_32s_low_Final.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-12-15. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)

[8] "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2020-06-02. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-10.

[9] Djazairess : Création d'une entreprise algéro-autrichienne dans les systèmes de communication نسخة محفوظة 24 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.

[10] Djazairess : Elle sera mise en service début 2009 نسخة محفوظة 05 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.

[11] Request Rejected نسخة محفوظة 09 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.

[12] Djazairess : Alger-Thénia opérationnelle janvier 2009 نسخة محفوظة 19 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.

[13] La SNTF dAlgérie confie à ALSTOM un contrat délectrification des voies ferrées نسخة محفوظة 26 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.

[eldjazaircom-2016-14] Tahar Mansour (اكتوبر 2016). "La ligne ferroviaire Birtouta-Zeralda opérationnelle le 1er novembre 2016". le site de eldjazaircom.dz. مؤرشف من الأصل في 2019-07-11. اطلع عليه بتاريخ 29 اكتوبر 2016. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة).

[15] Google Maps نسخة محفوظة 18 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

ع ن ت محطات القطار في ولاية الجزائر
وزارة النقل - الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
محطات القطار	مطار هواري بومدين آغا عين النعجة الجزائر الورشات باب الزوار بابا علي بئر توتة خروبة الدار البيضاء الحراش جسر قسنطينة حسين داي وادي السمار الرغاية الصناعية الرغاية الرويبة الرويبة سوناكوم الرويبة الصناعية سيدي عبد الله تسالة المرجة سيدي عبد الله الجامعة زرالدة
(مشروع)	الحمامات الرايس حميدو سطاوالي الشراقة محطة قطار عين البنيان
خطوط سكة حديد	زرالدة إلى بئر توتة زرالدة إلى عين البنيان الجزائر إلى عين البنيان لجزائر إلى الحراش الحراش إلى بئر توتة الحراش إلى الرغاية الجزائر إلى وهران الجزائر إلى سكيكدة
مؤسسات النقل في الجزائر - النقل في الجزائر - محطات القطار في ولايات الجزائر - قائمة خطوط السكة الحديدية في الجزائر