جرمان وينغز الرحلة 9525

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
جرمان وينغز الرحلة 9525
الطائرة نفسها في 2014.
ملخص الحادث
التاريخ 24 مارس 2015
البلد فرنسا[1]  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
نوع الحادث انتحار مساعد الطيار
الموقع مرتفعات تروا إفيشيه في جبال الألب الفرنسية قرب ديني ليه بان
بروفنس ألب كوت دازور -  فرنسا
إحداثيات 44°16′48″N 6°26′20″E / 44.280083°N 6.43875°E / 44.280083; 6.43875   تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات
الوفيات 150 (جميعهم، منهم 6 من الطاقم)
الناجون لا يوجد
النوع إيرباص إيه 320-211
المالك جيرمان وينغز
تسجيل طائرة D-AIPX
بداية الرحلة مطار برشلونة الدولي
الوجهة مطار دوسلدورف الدولي
الجرحى 0   تعديل قيمة خاصية (P1339) في ويكي بيانات
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

جرمان وينغز الرحلة 9525 كانت رحلة دولية تحطمت يوم 24 مارس 2015 وأقلت 150 راكب لم ينج منهم أحد.[2] أقلعت الطائرة من برشلونة وتوجهت إلى دوسلدورف ولكنها اصطدمت قرب بلدية برادز-هوت-بلون في سلسلة جبال الألب حوالي 100 كم شمال مدينة نيس.

في يوم 24 مارس عام 2015، الطائرة، وهي إيرباص إيه 320 200، تحطمت 100 كيلومتر (62 ميل) شمال غرب نيس، في جبال الألب الفرنسية، وبعد هبوط متسارع الذي بدأ بعد دقيقة واحدة من آخر اتصال روتيني مع مراقبة الحركة الجوية وبعد فترة وجيزة من وصول الطائرة إلى الارتفاع المقرر. فقد قُتل كل 144 راكبا وستة من أفراد الطاقم.

النيابة العامة الفرنسية والألمانية، والمتحدث باسم جرمان وينغز، كلهم اعتقدوا أن الحادث نجم عن قصد من قبل مساعد الطيار، البالغ من العمر 27 عاما أندرياس لوبيتز. حيث يعتقد أن لوبيتز، الذي قيل أنه قد أزاح القبطان من قمرة القيادة، وقيل أنه قد حصل على مذكرة مرضية صبيحة يوم الحادث لكن تم التغاضي عنها .

وردّاً على الحادث وملابسات تورط لوبيتز، فإن سلطات الطيران في كندا، نيوزيلندا وألمانيا قد نفذوا اللوائح الجديدة التي تتطلب تواجد اثنين من الأفراد المصرح لهم في قمرة القيادة في جميع الأوقات.[3][4][5] بعد ثلاثة أيام من الحادث وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) أصدر توصية مؤقتة لشركات الطيران لضمان أن اثنين على الأقل من أفراد الطاقم، بما في ذلك الطيار واحد على الأقل، يتواجدوا في قمرة القيادة في جميع الأوقات من الرحلة.[6] أعلنت عدة شركات طيران كانت قد اعتمدت بالفعل سياسات مماثلة طوعا.[3][7][8][9]

الطائرة[عدل]

الطائرة المتحطمة خدمت لمدة 24 سنة من نوع إيرباص Airbus A320-211 ذات رقم تسلسلي 147 , طارت لأول مرة في 29 نوفمبر 1990 و بدأت خدمتها لدى لوفتهانزا في 5 نوفمبر 1991. خدمت لدى جيرمانوينغز للمرة الأولى في 2003. وعادت إلى لوفتهانزا في 2004 , في 31 يناير تمت إعادة نقلها إلى جيرمانوينغز ، الطائرة أتمت 58,300 ساعة طيران في 46,700 رحلة .

الضحايا[عدل]

الجنسية الركاب الطاقم المجموع
 ألمانيا 67 6 72
 إسبانيا 51 51
 الأرجنتين 3 3
 كازاخستان 3 3
 المملكة المتحدة 3 3
 الولايات المتحدة 3 3
 المغرب 2 2
 الأرجنتين 2 2
 أستراليا 2 2
 كولومبيا 2 2
 بلجيكا 1 1
 إيران 2 2
 تشيلي 1 1
 هولندا 1 1
 الدنمارك 1 1
 إسرائيل 1 1
 بولندا 1 1
 تركيا 1 1
 المكسيك 1 1
المجموع 144 6 150

مقالات ذات صلة[عدل]

مراجع[عدل]

  1. ^ https://www.germanwings.com/en/information/current-information.html. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-24. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
  2. ^ "مقتل 150 شخصا بتحطم طائرة ركاب جنوبي فرنسا". الجزيرة. 24 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2017-06-29. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-24.
  3. ^ أ ب "Germanwings Flight 4U9525: Canadian airlines told to have 2 people in the cockpit". سي بي سي نيوز. 27 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2017-06-21. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27. {{استشهاد بخبر}}: استعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح: |ناشر= (مساعدة)
  4. ^ Cooke، Henry (27 مارس 2015). "CAA changes cockpit policy following Germanwings crash". Fairfax New Zealand. مؤرشف من الأصل في 2018-06-26. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27.
  5. ^ "Germanwings Crash: How the Aviation Industry Has Reacted". وول ستريت جورنال. 27 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2018-06-26. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27. {{استشهاد بخبر}}: استعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح: |ناشر= (مساعدة)
  6. ^ "EASA recommends minimum two crew in the cockpit". وكالة سلامة الطيران الأوروبية. 27 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2019-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-28.
  7. ^ "Germanwings crash: airliners change cockpit rules after co-pilot blamed – as it happened". الغارديان. 26 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2018-06-12. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27. {{استشهاد بخبر}}: استعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح: |ناشر= (مساعدة)
  8. ^ "Germanwings investigators find torn-up sicknote in co-pilot's home". الغارديان. 27 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2018-07-26. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27. {{استشهاد بخبر}}: استعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح: |ناشر= (مساعدة)
  9. ^ "Germanwings Flight 4U9525 co-pilot Andreas Lubitz 'hid illness' from employer". سي بي سي نيوز. 27 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2017-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27. {{استشهاد بخبر}}: استعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح: |ناشر= (مساعدة)

وصلات خارجية[عدل]

Informationen zum Germanwings Flug 4U9525
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=جرمان_وينغز_الرحلة_9525&oldid=65274982»