جرمان وينغز الرحلة 9525

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
جرمان وينغز الرحلة 9525
الطائرة نفسها في 2014.
الطائرة نفسها في 2014.

ملخص الحادث
التاريخ 24 مارس 2015
البلد Flag of France.svg فرنسا[1]  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
نوع الحادث انتحار مساعد الطيار
الموقع مرتفعات تروا إفيشيه في جبال الألب الفرنسية قرب ديني ليه بان
بروفنس ألب كوت دازور -  فرنسا
إحداثيات 44°17′52″N 6°28′01″E / 44.2979°N 6.467°E / 44.2979; 6.467[2]  تعديل قيمة خاصية الإحداثيات (P625) في ويكي بيانات
الوفيات 150 (جميعهم، منهم 6 من الطاقم)
الناجون لا يوجد
النوع إيرباص إيه 320-211
المالك جيرمانوينغز
تسجيل طائرة D-AIPX
بداية الرحلة مطار برشلونة الدولي
الوجهة مطار دوسلدورف الدولي

جرمان وينغز الرحلة 9525 كانت رحلة دولية تحطمت يوم 24 مارس 2015 وأقلت 150 راكب لم ينج منهم أحد.[3] أقلعت الطائرة من برشلونة وتوجهت إلى دوسلدورف ولكنها اصتدمت قرب بلدية برادز-هوت-بلون في سلسلة جبال الألب حوالي 100 كم شمال مدينة نيس.

في يوم 24 مارس عام 2015، الطائرة، وهي إيرباص إيه 320 200، تحطمت 100 كيلومتر (62 ميل) شمال غرب نيس، في جبال الألب الفرنسية ، وبعد هبوط متسارع الذي بدأ دقيقة واحدة بعد آخر اتصال روتيني مع مراقبة الحركة الجوية وبعد فترة وجيزة من وصول الطائرة إلى الارتفاع المقرر. فقد قتل كل 144 راكبا وستة من افراد الطاقم.

النيابة العامة الفرنسية والألمانية، والمتحدث باسم جرمان وينغز، كلهم إعتقدوا أن الحادث نجم عن قصد من قبل مساعد الطيار، البالغ من العمر 27 عاما أندرياس لوبيتز. حيث يعتقد أن لوبيتز، الذي قيل أنه قد أزاح القبطان من قمرة القيادة، وقيل أنه قد حصل على مذكرة مرضية صبيحة يوم الحادث لكن تم التغاضى عنها .

وردا على الحادث وملابسات تورط لوبيتز،فإن سلطات الطيران في كندا، نيوزيلندا وألمانيا قد نفذوا اللوائح الجديدة التي تتطلب تواجد اثنين من الأفراد المصرح لهم في قمرة القيادة في جميع الأوقات.[4][5][6] بعد ثلاثة أيام من الحادث وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) أصدر توصية مؤقتة لشركات الطيران لضمان أن اثنين على الأقل من أفراد الطاقم، بما في ذلك الطيار واحد على الأقل، يتواجدوا في قمرة القيادة في جميع الأوقات من الرحلة.[7] أعلنت عدة شركات طيران كانت قد اعتمدت بالفعل سياسات مماثلة طوعا.[4][8][9][10]

الطائرة[عدل]

الطائرة المتحطمة خدمت لمدة 24 سنة من نوع إيرباص Airbus A320-211 ذات رقم تسلسلي 147 , طارت لأول مرة في 29 نوفمبر 1990 و بدأت خدمتها لدى لوفتهانزا في 5 نوفمبر 1991. خدمت لدى جيرمانوينغز للمرة الأولى في 2003. وعادت إلى لوفتهانزا في 2004 , في 31 يناير تمت إعادة نقلها إلى جيرمانوينغز, الطائرة أتمت 58,300 ساعة طيران في 46,700 رحلة

الضحايا[عدل]

الجنسية الركاب الطاقم المجموع
 ألمانيا 67 6 72
 إسبانيا 51 51
 الأرجنتين 3 3
 كازاخستان 3 3
 المملكة المتحدة 3 3
 الولايات المتحدة 3 3
 المغرب 2 2
 الأرجنتين 2 2
 أستراليا 2 2
 كولومبيا 2 2
 بلجيكا 1 1
 إيران 2 2
 تشيلي 1 1
 هولندا 1 1
 الدنمارك 1 1
 إسرائيل 1 1
 بولندا 1 1
 تركيا 1 1
 المكسيك 1 1
المجموع 144 6 150

مقالات ذات صلة[عدل]

مراجع[عدل]

  1. ^ https://www.germanwings.com/en/information/current-information.html — تاريخ الاطلاع: 24 مارس 2015
  2. ^ أ ب http://avherald.com/h?article=483a5651&opt=0 — تاريخ الاطلاع: 26 مارس 2015 — إقتباس: The aircraft was found at approximate position N44.2979 E6.4670, all on board perished.
  3. ^ "مقتل 150 شخصا بتحطم طائرة ركاب جنوبي فرنسا". الجزيرة. 24 مارس 2015. اطلع عليه بتاريخ 24 مارس 2015. 
  4. ^ أ ب "Germanwings Flight 4U9525: Canadian airlines told to have 2 people in the cockpit". CBC News. 27 March 2015. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27. 
  5. ^ Cooke، Henry (27 March 2015). "CAA changes cockpit policy following Germanwings crash". Fairfax New Zealand. اطلع عليه بتاريخ 27 March 2015. 
  6. ^ "Germanwings Crash: How the Aviation Industry Has Reacted". وول ستريت جورنال. 27 March 2015. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27. 
  7. ^ "EASA recommends minimum two crew in the cockpit". وكالة سلامة الطيران الأوروبية. 27 March 2015. اطلع عليه بتاريخ 28 March 2015. 
  8. ^ "Germanwings crash: airliners change cockpit rules after co-pilot blamed – as it happened". الغارديان. 26 March 2015. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27. 
  9. ^ "Germanwings investigators find torn-up sicknote in co-pilot's home". الغارديان. 27 March 2015. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27. 
  10. ^ "Germanwings Flight 4U9525 co-pilot Andreas Lubitz 'hid illness' from employer". CBC News. 27 March 2015. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-27. 

وصلات خارجية[عدل]