مطار إسكوبية الدولي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
Skopje International Airport
 
إياتا: SKP  تعديل قيمة خاصية (P238) في ويكي بيانات – ايكاو: LWSK  تعديل قيمة خاصية (P239) في ويكي بيانات
موجز
المشغل تاف للمطارات القابضة  تعديل قيمة خاصية (P137) في ويكي بيانات
يخدم إسكوبية[1]  تعديل قيمة خاصية (P931) في ويكي بيانات
البلد مقدونيا الشمالية  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
الموقع مقاطعة إسكوبية  تعديل قيمة خاصية (P131) في ويكي بيانات
الارتفاع 238 متر  تعديل قيمة خاصية (P2044) في ويكي بيانات
إحداثيات 41°57′40″N 21°37′37″E / 41.961111111111°N 21.626944444444°E / 41.961111111111; 21.626944444444   تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات
الموقع الرسمي الموقع الرسمي  تعديل قيمة خاصية (P856) في ويكي بيانات
الخريطة
خريطة
مدارج
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

مطار إسكوبية الدولي[2][3][4] (بالمقدونية: Меѓународен аеродром Скопје)‏، (بالألبانية: Aeroporti Ndërkombëtar i Shkupit)‏، (إياتا: SKP، إيكاو: LWSK)، المعروف أيضًا باسم مطار سكوبية[5] (بالمقدونية: Аеродром Скопје)‏ والمعروف سابقًا باسم مطار بتروفيك (بالمقدونية: Аеродром Петровец)‏ ومطار سكوبية الإسكندر الأكبر (بالمقدونية: Аеродром „Александар Велики“ Скопје)‏، هو أكبر وأكثر المطارات الدولية ازدحامًا في مقدونيا الشمالية، والآخر هو مطار سانت بول الرسول في أوهريد والذي يقع في 170 كيلومتر (110 ميل) جنوب غرب من العاصمة الوطنيةإسكوبية .

تاريخ المطار[عدل]

تبني مبناء المطار عام 1928. سُيرت أولى الرحلات التجارية في سكوبيه في عام 1929 عندما قدمت شركة الطيران اليوغوسلافية إيروبوت طريقًا مسارًا المدينة بالعاصمة بلغراد.[6] بعد عام، وصلت المدينة بمطار سالونيك في مقدونيا الوسطى، اليونان، ثم إلى أثينا في عام 1933. في عام 1935، ربطت شركة إيروبوت إسكوبية مع بوتلي ونيش.

بعد الحرب العالمية الثانية، استبدلت إيروبوت بالخطوط الجوية اليوغسلافية وربطت إسكوبية بعدد من الوجهات المحلية والدولية حتى تفكك يوغوسلافيا في أوائل التسعينيات.

التطوير[عدل]

قامت حكومة جمهورية مقدونيا المحافظة بقيادة منظمة الداخلية المقدونية الثورية - الحزب الديمقراطي للوحدة الوطنية المقدونية- في ديسمبر 2006 بإعادة تسمية المطار باسم الإسكندر الأكبر، مما أثار المزيد من الخلاف الدبلوماسي المستمر مع اليونان. يعتبر كلا البلدين الإسكندر الأكبر جزاء من تراث كل منهما، كما يتضح من حقيقة أن مطار كافالا الإقليمي في مقدونيا اليونانية سمي أيضًا باسم الإسكندر. ولكن كان مطار كافالا أول مطار يتم تسميته بهذا الاسم منذ عام 1992.[7][8]

وقعت الحكومة المقدونية في عام 2008 عقدًا مع الشركة التركية Tepe Akfen Ventures (TAV) للحصول على امتياز مدته عشرين عامًا ستدير خلاله هذه الشركة مطاري مقدونيا الحاليين سكوبية ومطار أوهريد. افتتح مبنى الركاب الجديد، ومدد المدرج، ومبنى البضائع وطريق الوصول الجديد مع مرافق وقوف السيارات في سبتمبر 2011.[9]

أزيل اسم الإسكندر الأكبر من اسم المطار في فبراير شباط 2018 في خطوة لتحسين العلاقات مع اليونان.[10] قبل بضعة أشهر، أعلنت شركة طيران إيجه عن رحلات جوية مستقبلية بين أثينا وسكوبي،[11] وهي أولى الرحلات إلى اليونان منذ عدة سنوات، وهو مثال آخر على تحسن العلاقات بين البلدين بعد اتفاقية بريسبا.

شركات الطيران والوجهات[عدل]

تعمل شركات الطيران التالية على تشغيل رحلات منتظمة مجدولة ومستأجرة من وإلىإسكوبية:[12]

شركـات طيـرانالوجهات
طيران إيجيان مطار أثينا الدولي
إير كايرو مطار الغردقة الدولي
طيران صربيا مطار بلغراد نيكولا تسلا
خطوط إيه إم سي الجوية موسمي عارض: مطار الغردقة الدولي[13]
الأناضول جت موسمي: مطار أنطاليا، مطار ميلاس بودروم
الخطوط الجوية النمساوية مطار فيينا الدولي
BH Air[14] موسمي عارض: مطار النفيضة الحمامات الدولي (تبدأ في 5 يوليو 2023)، مطار الغردقة الدولي، مطار لارنكا الدولي (تبدأ في 23 يونيو 2023)
Chair Airlines مطار زيورخ الدولي
الخطوط الجوية الكرواتية مطار زغرب
موسمي: مطار سبليت[15]
إيزي جيت مطار جنيف الدولي
إديلويس إير مطار زيورخ الدولي
خطوط لوت الجوية البولندية مطار وارسو فريدريك شوبان
لوفتهانزا مطار فرانكفورت
آير شاتل النرويجية موسمي: مطار أوسلو-غاردرموين (تبدأ في 23 يونيو 2023)[16]
خطوط بيغاسوس مطار صبيحة كوكجن الدولي، مطار عدنان مندريس
Southwind Airlines موسمي عارض: مطار أنطاليا[17]
صن إكسبريس موسمي: مطار أنطاليا، مطار عدنان مندريس
Tailwind Airlines موسمي عارض: مطار أنطاليا[18]
الخطوط الجوية التركية مطار إسطنبول الدولي
ويز للطيران مطار بازل ميلوز فريبورغ الأوروبي، مطار بوفيه - تيه، مطار برلين براندنبرغ، مطار بولونيا، مطار براتيسلافا الدولي، مطار بريمن، مطار بودابست فرانز ليست الدولي، مطار بروكسل شارلروا الجنوب، مطار كولونيا بون الدولي، مطار كوبنهاغن، مطار دورتموند، مطار آيندهوفن، Friedrichshafen، Gothenburg، مطار فرانكفورت هان، مطار هامبورغ، مطار كارلسروه/بادن-بادن، مطار ليوبليانا الدولي (تبدأ في 27 سبتمبر 2023)،[19] مطار لندن لوتن، مطار لوكسمبورغ (تبدأ في 18 ديسمبر 2023)،[19] Malmö، مطار ميمينجين، مطار مالبينسا، مطار نورمبرغ، مطار ليوناردو دا فينشي، مطار ساندفيورد، تورب، Stockholm–Skavsta، مطار تريفيزو
موسمي: مطار مالطا الدولي، Växjö

الشحن[عدل]

شركـات طيـرانالوجهات
دي إتش إل للطيران[20] مطار لايبزيغ هاله

إحصائيات[عدل]

وزاد عدد الركاب منذ عام 1990 من 312.492 راكبًا في ذلك العام إلى 2.158.258 راكبًا في عام 2018. ومع ذلك، غالبًا ما انخفضت حركة المرور خلال عشرين عامًا. في عام 2000 تعامل المطار مع 1,005,852 مسافر، ولكن في عام 2001 انخفض عدد الركاب إلى 499,789 مسافر.[21] تأثر هذا جزئيًا بعدد من شركات الطيران التي استبدلت خدماتها إلىإسكوبية بخدمات قريبة. في عام 2014، تعامل مطارإسكوبية مع 1,208,359 راكبًا، متجاوزًا مليونًا لأول مرة منذ عام 2000.


شاهد source Wikidata query and sources.


السنة الركاب التغير الشحن (طن) التغير الرحلات التغير
1991 397,660 ▲27.3% 1,088 ▼41.9% 7,158 ▲106.5%
1992 390,025 ▼1.9% 1,023 ▼6.0% 7,079 ▼1.1%
1993 577,425 ▲48.0% 4,338 ▲324.0% 10,681 ▲50.9%
1994 603,447 ▲4.5% 6,936 ▲59.9% 10,803 ▲1.1%
1995 583,053 ▼3.4% 10,205 ▲47.1% 11,692 ▲8.2%
1996 422,598 ▼27.5% 3,209 ▼68.6% 8,618 ▼26.3%
1997 440,988 ▲4.4% 4,881 ▲52.1% 8,995 ▲4.4%
1998 511,784 ▲16.1% 5,239 ▲7.3% 10,321 ▲14.7%
1999 840,985 ▲64.3% 11,682 ▲123.0% 23,912 ▲131.7%
2000 1,005,852 ▲19.6% 4,335 ▼62.9% 24,234 ▲1.3%
2001 499,789 ▼50.3% 3,262 ▼28.8% 16,673 ▼31.2%
2002 520,497 ▲4.1% 3,271 ▲0.3% 13,725 ▼17.7%
2003 500,012 ▼3.9% 2,083 ▼36.3% 12,428 ▼9.4%
2004 497,105 ▼0.6% 2,004 ▼3.8% 10,940 ▼12.0%
2005 525,965 ▲5.8% 1,815 ▼9.4% 12,101 ▲10.6%
2006 547,198 ▲4.0% 1,903 ▲4.8% 12,637 ▲4.4%
2007 626,144 ▲14.4% 2,194 ▲15.3% 13,085 ▲3.5%
2008 658,367 ▲5.1% 2,771 ▲26.3% 10,666 ▼18.5%
2009 602,298 ▼8.5% 2,125 ▼23.3% 9,871 ▼7.5%
2010 716,000 ▲18.9% - - - -
2011 759,918 ▲6.1% 2,376 - 10,977 -
2012 828,831 ▲9.1% 2,297 ▼3.3% 10,418 ▼5.1%
2013 984,407 ▲18.8% 2,504 ▲9.0% 11,276 ▲8.2%
2014 1,208,359 ▲22.7% 3,422 ▲36.7% 13,210 ▲17.2%
2015 1,452,465 ▲20.2% 2,649 ▼22.6% 14,451 ▲9.4%
2016 1,649,374 ▲13.6% 3,090 ▲10.9% 15,407 ▲6.6%
2017 1,868,272 ▲13.3% 2,744 ▼11.2% 16,680 ▲8.3%
2018 2,158,258 ▲15.5% 3,298 ▲20.2% 18,188 ▲9.0%
2019 2,360,400 ▲9,4% 3,407 ▲3.3% 19,177 ▲5.4%
2020 709,241 ▼70.0% 2,132 ▼37.4% 7,625 ▼60.2%
2021 1,266,230 ▲78.5% 3,039 ▲42.5% 12,056 ▲58.1%
2022 2,139,191 ▲68.9% 2,635 ▼13.3% 15,923 ▲32.1%

الوجهات المزدحمة (2022)[عدل]

المدينة المطار الناقل الحصة
تركيا إسطنبول مطار إسطنبول الدولي ومطار صبيحة كوكجن الدولي خطوط بيغاسوس، الخطوط الجوية التركية 13.1%
سويسرا فرنسا ألمانيا بازل سويسرا، ميلوز فرنسا، فرايبورغ ألمانيا مطار بازل ميلوز فريبورغ الأوروبي ويز للطيران 6.3%
النمسا فيينا مطار فيينا الدولي الخطوط الجوية النمساوية 6.2%
سويسرا زيورخ مطار زيورخ الدولي Chair Airlines، إديلويس إير 6.2%
تركيا أنطاليا مطار أنطاليا الأناضول جت، Corendon Airlines، صن إكسبريس 4.2%
ألمانيا ميمينجين مطار ميمينجين ويز للطيران 4%
ألمانيا دورتموند مطار دورتموند ويز للطيران 4%
ألمانيا كولونيا مطار كولونيا بون الدولي ويز للطيران 3.1%
Source: [22]

أكبر شركات الطيران (2022)[عدل]

الرتبة الناقل حصة
1 المجر ويز للطيران 59,3%
2 تركيا الخطوط الجوية التركية 11.0% (incl. AnadoluJet)
3 تركيا خطوط بيغاسوس 6.7%
4 النمسا الخطوط الجوية النمساوية 6.2%
5 سويسرا Chair Airlines 4.9%
Source: [22]

الوجهات حسب البلد (2022)[عدل]

الرتبة الدولة الحصة
1  ألمانيا 24%
2  تركيا 19.1%
3   سويسرا 14.2%
4  السويد 6.9%
5  النمسا 6.2%
Source: [22]

الحوادث[عدل]

  • في 24 يوليو 1992، تحطمت طائرة أنتونوف 12 تابعة لشركة طيران فولغا دنيبر، على قرية ليسيك الجبلية، عند الاقتراب من مطار إسكوبية، بعد أن انحرف الطاقم عن مساره أثناء محاولته الإبحار حول عاصفة رعدية لأن DME في مطارإسكوبية كان معطلاً. مات جميع ركاب الطائرة الثمانية وتم شطب الطائرة.[23]
  • في 5 مارس 1993، تحطمت رحلة بالير المقدونية طائرة فوكر 100 رقم 301، متجهة إلى زيورخ، بعد ثوان من إقلاعها من المدرج 34 حدد التحقيق في الحادث أن سبب الحادث هو فشل طاقم الطائرة في إيقاف الطائرة قبل المغادرة. وتوفي 83 من بين 97 شخصا كانوا على متنها.[24]
  • في 12 يناير 2008، تحطمت طائرة ميل مي-17 تابعة لسلاح الجو المقدوني، من موستار في طريقها إلى مطار إسكوبية، على تل بالقرب من كاتلانوفسكو بلاتو في ضباب كثيف واحترقت. توفي جميع الركاب الأحد عشر وتم شطب المروحية.[25]
  • في 13 فبراير 2009، فشلت طائرة بومباردييه داش 8 تابعة الخطوط الجوية النمساوية رقم OS780 المجدولة من إسكوبية إلى فيينا في سحب معدات الهبوط بعد الإقلاع ونفذت هبوطًا اضطراريًا في مطار إسكوبية.[26][27][28]
  • في 14 نوفمبر 2011، اصطدمت رحلة خاصة Socata TBM700N (TBM850)، من مطار ماستريخت آخن إلى إسكوبية، بعدة رؤوس أشجار واقتربت من الضوء أثناء الهبوط وأخطأت أسفلت المدرج الممتد وهبطت على العشب. ونجا الركاب الخمسة دون أن يصابوا بأذى. تعرضت الطائرة لأضرار جسيمة وتم إرسالها إلى ضاهر سوكاتا في مطار تارب لورديس بيرينيه للإصلاح.[29]
  • في 11 فبراير 2012، قامت رحلة الخطوط الجوية التشيكية رقم 848، بوينج 737-55، وهي رحلة مجدولة من براغ إلى إسكوبية، بهبوط اضطراري في إسكوبية، بسبب الدخان الذي خرج من الطائرة. وأصيب رجال الإطفاء وسيارات الإسعاف في المطار بالذعر. أصيبت الطائرة بأضرار طفيفة ونجا جميع الركاب دون إصابات.[30]
  • في 6 سبتمبر 2016، تحطمت طائرة بايبر PA-34-200T سينيكا الثانية بالقرب من فيرسكو، فيليس أثناء هبوطها فيإ سكوبية، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 6. شطبت الطائرة.[31]

مراجع[عدل]

  1. ^ https://store.aci.aero/wp-content/uploads/2018/05/2014_Traffic_Report_sample.xlsx. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
  2. ^ "Macedonia says ready to change its name and end row with Greece". www.euronews.com. 6 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-08-26. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
  3. ^ "Од 53-тата седница на Владата на РМ: Автопатот "Александар Македонски" преименуван во "Пријателство"; новото име на аеродромот "Александар Велики" е "Аеродром Скопје"..." Влада на Република Македонија. 6 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-10-27. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
  4. ^ "Премиерот Заев: Македонија направи значителен напредок на својот европски пат, ова е заеднички успех на сите граѓани". Влада на Република Македонија. 6 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-05-19. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
  5. ^ Airport information for LWSK at World Aero Data. Data current as of October 2006.
  6. ^ Drustvo za Vazdusni Saobracaj A D – Aeroput (1927-1948) at europeanairlines.no نسخة محفوظة 2021-05-23 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ "Skopje's airport to be named "Alexander the Great"". Kathimerini. 29 ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2013-03-14. اطلع عليه بتاريخ 2006-12-26.
  8. ^ "Makfax". مؤرشف من الأصل في 2008-01-04. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
  9. ^ "Денис Звиздиќ номиниран за претседател на новиот Совет на министри на БиХ". مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-07.
  10. ^ "Macedonia says ready to change its name and end row with Greece". Reuters. 7 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-08.
  11. ^ Press-room. "Aegean: 18 νέα δρομολόγια το 2018 - Airnews". www.airnews.gr. مؤرشف من الأصل في 2018-07-26. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
  12. ^ skp.airports.com.mk - Timetable retrieved 30 August 2020 نسخة محفوظة 2021-05-19 على موقع واي باك مشين.
  13. ^ "Aurora Tours". aurora.mk. مؤرشف من الأصل في 2023-06-21.
  14. ^ "Summer flight timetable '23" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2023-06-21.
  15. ^ "CROATIA AIRLINES ADDS SPLIT – SKOPJE SERVICE IN MID-2Q23". Aeroroutes. مؤرشف من الأصل في 2023-06-21. اطلع عليه بتاريخ 2023-01-18.
  16. ^ "Norwegian to enter Macedonian market". مؤرشف من الأصل في 2023-06-21.
  17. ^ "SOUTHWIND AIRLINES NS23 NETWORK OVERVIEW – 21MAY23". 22 مايو 2023. مؤرشف من الأصل في 2023-06-21.
  18. ^ "АНТАЛИЈА ЛЕТО 2023". مؤرشف من الأصل في 2023-06-21.
  19. ^ أ ب "Wizz Air schedules first two of four new Skopje routes". EX-YU Aviation News. 18 مايو 2023. مؤرشف من الأصل في 2023-06-21. اطلع عليه بتاريخ 2023-05-18.
  20. ^ aviationcargo.dhl.com - Destinations served retrieved 4 سبتمبر 2022 نسخة محفوظة 2023-06-21 على موقع واي باك مشين.
  21. ^ "AirportsBase :: Skopje Airport". مؤرشف من الأصل في 2020-11-27. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-07.
  22. ^ أ ب ت "TAV: 2.4 million passengers traveled through Skopje and Ohrid airports in 2022". مؤرشف من الأصل في 2023-06-21.
  23. ^ Ranter، Harro. "ASN Aircraft accident Antonov 12BK CCCP-11342 Skopje Airport (SKP)". aviation-safety.net. مؤرشف من الأصل في 2021-05-19. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
  24. ^ Ranter، Harro. "ASN Aircraft accident Fokker 100 PH-KXL Skopje Airport (SKP)". aviation-safety.net. مؤرشف من الأصل في 2020-08-10. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
  25. ^ Ranter، Harro. "Accident Cessna 172N Skyhawk 100 II Z3-DCV, 28 Aug 2008". aviation-safety.net. مؤرشف من الأصل في 2020-07-29. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
  26. ^ "My Info Agent". مؤرشف من الأصل في 2012-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-07.
  27. ^ "2 Dash 8 emergency landings in Skopje, Macedonia - PPRuNe Forums". مؤرشف من الأصل في 2021-02-19. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-07.
  28. ^ "AUA-Maschine musste nach Start in Skopje umkehren". derStandard.at. مؤرشف من الأصل في 2009-02-20. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-07.
  29. ^ Ranter، Harro. "Incident Socata TBM700N (TBM850) F-HBGE, 14 Nov 2011". aviation-safety.net. مؤرشف من الأصل في 2020-10-31. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
  30. ^ Ranter، Harro. "Incident Boeing 737-55S OK-XGC, 11 Feb 2012". aviation-safety.net. مؤرشف من الأصل في 2020-10-31. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
  31. ^ Ranter، Harro. "Accident Piper PA-34-200T Seneca II D-GLLW, 06 Sep 2016". aviation-safety.net. مؤرشف من الأصل في 2020-10-26. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-07.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=مطار_إسكوبية_الدولي&oldid=65194956»