مكبح جرني

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
مكبح جرني بعد نزع العجلة و الجرن

المكبح الجرني أو الفرامل الجرنية هي نوع من المكابح يعمل بالإحتكاك بين فك المكبح المغطى بالبطانة و الجرن.[1][2][3]

تقوم الفرامل بإبطاء السيارة أو إيقافها تماما عن الحركة، وفقا لرغبة السائق. وتعد أعم عناصر التحكم في السيارة خاصة في حالة الأخطار المفاجئة على الطريق

تجميع الكابح دون الجرن

تاريخه[عدل]

إخترعه لويس رونو عام 1902 و كان يعمل بطريقة ميكانيكية خالصة. عام 1930 بدأ استعمال ضغط الزيت لتشغيل مكبس يدفع الحنك تجاه الجرن عند تشغيل الفرامل

أجزائه[عدل]

الجرن[عدل]

يصنع عادة من الحديد المصبوب المقاوم للإهتراء.

المكبس[عدل]

داخل مكبس بضغط الزيت

يحول ضغط الزيت إلى حركة ينقلها لفكي الكابح.

طريقة عمله[عدل]

دون الضغط على الدواسة يجمع النابضالفكين معًا فيبعدهما عن الجرن. أما عند الحاجة فيدفع ضغط الزيت في المكبس الفكين عن بعضهما و يدفعهما تجاه جرن العجلة المحيط بهما فيحول الإحتكاك الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية ما يخفف من سرعة السيارة.

أقرأ أيضا[عدل]

مراجع[عدل]

  1. ^ "CDC - NIOSH Publications and Products - Control of Asbestos Exposure During Brake Drum Service (89-121)". www.cdc.gov. تمت أرشفته من الأصل في 02 يونيو 2018. اطلع عليه بتاريخ 15 يوليو 2016. 
  2. ^ Toyota has issued a warning about thousands of counterfeit brake pads containing deadly asbestos. News.com.au. 1 Nov 2015. نسخة محفوظة 17 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ "Why do we use disc brakes in the front and drum brakes in the rear in almost every vehicle? - Quora". www.quora.com. 


Auto.gif
هذه بذرة مقالة عن أحد أنواع السيارات، أو ما يتعلق بها بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.