وليام آرمسترونغ

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
Other languages square icon.svg
لا يزال النص الموجود في هذه الصفحة في مرحلة الترجمة إلى العربية. إذا كنت تعرف اللغة المستعملة، لا تتردد في الترجمة. (مايو 2017)


وليام آرمسترونغ
William George
Sir William George Armstrong.jpg

معلومات شخصية
اسم الولادة (بالإنجليزية: William George Armstrong)‏  تعديل قيمة خاصية (P1477) في ويكي بيانات
الميلاد 26 نوفمبر 1810(1810-11-26)
نيوكاسل أبون تاين، نورثمبرلاند، إنجلترا
الوفاة 27 ديسمبر 1900 (90 سنة) [1][2][3][4][5][6]  تعديل قيمة خاصية (P570) في ويكي بيانات
روثبيري، نورثمبرلاند، إنجلترا
مواطنة Flag of the United Kingdom.svg المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا  تعديل قيمة خاصية (P27) في ويكي بيانات
عضو في الجمعية الملكية،  والأكاديمية الملكية السويدية للعلوم  تعديل قيمة خاصية (P463) في ويكي بيانات
الزوجة مارغريت رامشاو
الحياة العملية
المدرسة الأم جامعة نيوكاسل  تعديل قيمة خاصية (P69) في ويكي بيانات
المهنة مهندس،  ومخترع،  ورائد أعمال،  ومهندس مدني،  ومحامي،  ومهندس ميكانيكي،  وسياسي  تعديل قيمة خاصية (P106) في ويكي بيانات
الجوائز

وليام جورج آرمسترونغ (بالإنجليزية: William George Armstrong)‏، (البارون آرمسترونغ الأول)، (26 نوفمبر 1810 - 27 ديسمبر 1900)، كان أحد الصناعيين الإنجليز، والذي أسس مصنع آرمسترونغ ويتوورث في تينيسايد. كان عالمًا بارزًا، ومخترعًا، ومحسنًا. بالتعاون مع المهندس المعماري ريتشارد نورمان شو، بنى في نورثمبرلاند "كراغسايد" (Cragside)، وهو أول بيت مضاء بواسطة الطاقة الكهرومائية في العالم. يُعتبر آرمسترونغ أيضًا مخترعَ المدفعية الحديثة.

مدفع ارمسترونغ الذي نشرته اليابان خلال حرب بوشين (1868–69).

نشأته[عدل]

ولد آرمسترونغ في نيوكاسل أبون تاين في شيلدفيلد على بعد ميل واحد تقريبًا من وسط المدينة. لم يعد المنزل الذي وُلد فيه موجودًا، إلا أنَّ لوحًا من الغرانيت يُشير إلى الموقع الذي كان فيه. كانت تلك المنطقة في ذلك الوقت ريفية. كان والده، الذي دُعي وليام أيضًا، تاجرًا للذرة على رصيف ميناء نيوكاسل، وارتقى في مجتمع نيوكاسل ليصبح عمدة المدينة في عام 1850.[7][8]

تلقى آرمسترونغ تعليمه في مدرسة النحو الملكية في نيوكاسل أبون تاين حتى سن السادسة عشرة عندما ذهب إلى مدرسة بيشوب أوكلاند للنحو. زار في أثناء وجوده هناك بشكل متكرر الأعمال الهندسية لوليام رامشاو. التقى خلال زياراته بزوجته مارغريت، وهي ابنة رامشاو. [9][10]

تغير مسيرته[عدل]

كان آرمسترونغ صيادًا يعشق الصيد، وحين كان يصطاد في نهر دي في دنتدال في ولاية بينينيس، رأى ناعورة تعمل على تزويد مقلع الرخام بالطاقة. صُدم آرمسترونغ بكمية الطاقة المتاحة التي أُهدرت. صمم محركًا دوارًا يعمل بالماء عندما عاد إلى نيوكاسل، وبُني المحرك خلال أعمال بناء الجسر العالي لصديقه هنري واتسون. لم يلقَ المحرك اهتمامًا كبيرًا لسوء حظه. طور آرمسترونغ بعد ذلك محرك المكبس (المحرك المتردد) بدلًا من المحرك الدوار، وظن أنه قد يكون مناسبًا لتشغيل رافعة هيدروليكية. في عام 1846، اعترف بعمله عالمًا هاويًا عندما أصبح زميلًا في الجمعية الملكية.

أُعلن آرمسترونغ في عام 1845 عن مخطط لتوفير المياه ونقلها بالأنابيب من الخزانات البعيدة إلى منازل نيوكاسل، وشارك في رسمه واقترح على شركة نيوكاسل أن يستخدم ضغط المياه الزائد في الجزء السفلي من المدينة لتشغيل رافعة رصيف الميناء بتصميم وضعه خصيصًا لذلك. ادعى أن الرافعة الهيدروليكية الخاصة به يمكنها تفريغ السفن بشكل أسرع وأرخص من الرافعات التقليدية. وافقت الشركة على اقتراحه، وأثبتت التجربة نجاحها، إذ وضعت ثلاث رافعات هيدروليكية أخرى على رصيف الميناء.

أدى نجاح الرافعة الهيدروليكية التي صممها آرمسترونغ إلى تفكيره بإنشاء شركة لتصنيع الرافعات والمعدات الهيدروليكية الأخرى، ولذلك استقال من منصبه. دعمه زميله دونكين في خطوته المهنية، إذ قدم الدعم المالي للمشروع الجديد. اشترت شركته في عام 1847 ما قُدر بـ 5.5 فدان (22,000 متر مربع) من الأرض بجانب نهر في إلسويك بالقرب من نيوكاسل، وبدأ ببناء مصنع هناك. تلقت الشركة الجديدة طلبات للحصول على رافعات هيدروليكية من إدنبرة وشركة السكك الحديدية الشمالية وميناء ليفربول، وأيضًا لتوفير الآلات الهيدروليكية لبوابات الرصيف في غريمسبي. سرعان ما بدأت الشركة بالتوسع، وأنتجت في عام 1850 نحو 45 رافعة، ثم 75 رافعة بعد ذلك بعامين. بلغ متوسط إنتاجها 100 رافعة في السنة لبقية القرن. في عام 1850، عمل لديه أكثر من 300 رجل، وارتفع هذا العدد في عام 1863 إلى 3,800 رجل. سرعان ما تفرعت الشركة وأسست قسمًا لبناء الجسور، وكان جسر إينفيرنيس من أوائل الجسور التي بنتها الشركة، واكتمل في عام 1855. [11]

التسليح[عدل]

قرأ آرمسترونغ خلال حرب القرم في عام 1854 عن الصعوبات التي واجهها الجيش البريطاني في تحريك المدافع الميدانية الثقيلة. قرر تصميم مدفع ميداني أخف وزنًا وأسهل تحريكًا مع مدى ودقة أكبر. صمم مدفعًا يتلقى الذخيرة من الخلف مصنوعًا من الحديد المطاوع وملفوفًا حول بطانة داخلية من الصلب، ومصممًا لإطلاق قذيفة مدفعية، لا كرة. صمم في عام 1855 مدفعًا عياره 5 باوندات جاهزًا للمعاينة من قبل لجنة حكومية. أثبت التصميم نجاحه، لكن اللجنة كانت بحاجة إلى بندقية ذات عيار أعلى، لذلك صنع آرمسترونغ مدفعًا عياره 18 باوندًا بنفس التصميم.

مراجع[عدل]

  1. ^ مُعرِّف الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark): https://snaccooperative.org/ark:/99166/w6gq84qh — باسم: William Armstrong, 1st Baron Armstrong — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  2. ^ مُعرِّف شخص في موقع "النُبلاء" (thepeerage.com): https://wikidata-externalid-url.toolforge.org/?p=4638&url_prefix=https://www.thepeerage.com/&id=p1949.htm#i19489 — باسم: William George Armstrong, 1st and last Baron Armstrong of Cragside — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017 — المؤلف: داريل روجر لوندي — المخترع: داريل روجر لوندي
  3. ^ https://www.britannica.com/biography/William-George-Armstrong-Baron-Armstrong-of-Cragside — تاريخ الاطلاع: 25 سبتمبر 2018
  4. ^ مُعرِّف موسوعة بروكهوس على الإنترنت: https://brockhaus.de/ecs/enzy/article/armstrong-william-george — باسم: William George Armstrong — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  5. ^ مُعرِّف الموسوعة الكتالونية الكبرى (GEC): https://www.enciclopedia.cat/EC-GEC-0005230.xml — باسم: William George Armstrong — العنوان : Gran Enciclopèdia Catalana — الناشر: Grup Enciclopèdia Catalana
  6. ^ مُعرِّف موسوعة برولكسيس (Proleksis): https://proleksis.lzmk.hr/8186 — باسم: William George Armstrong — العنوان : Proleksis enciklopedija
  7. ^ Dod, Robert P. (1860). The Peerage, Baronetage and Knightage of Great Britain and Ireland. London: Whitaker and Co. صفحة 93. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  8. ^ McKenzie, Peter (1983). W.G. Armstrong: The Life and Times of Sir William George Armstrong, Baron Armstrong of Cragside. Longhirst Press. ISBN 0-946978-00-X. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  9. ^ "End of industrial era as last munitions factory shuts" en-GB (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2019. اطلع عليه بتاريخ 27 فبراير 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); Invalid |script-title=: missing prefix (مساعدة)
  10. ^ Anderson, Antony F. (1978). "Sparks from Steam" (PDF). Electronics and Power (January). مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 أبريل 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  11. ^ "Death of Lord Armstrong". History Today. 2000-12-12. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2018. اطلع عليه بتاريخ 10 مارس 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

مزيد من القراءة[عدل]

  • Henrietta Heald (2012), William Armstrong: Magician of the North. Alnwick, Northumberland: McNidder & Grace. ISBN 978-0857160-42-3.
  • Ken Smith (2005), Emperor of Industry: Lord Armstrong of Cragside. Newcastle: Tyne Bridge Publishing, 48pp. ISBN 1-85795-127-1.

منشورات[عدل]

وصلات خارجية[عدل]

Professional and academic associations
سبقه
جيمس كينيدي  [لغات أخرى]
رئيس of the معهد المهندسين الميكانيكيين

1861–1862

تبعه
Robert Napier
سبقه
John Penn
رئيس of the معهد المهندسين الميكانيكيين

1868–1869

تبعه
John Ramsbottom
سبقه
James Abernethy
President of the معهد المهندسين المدنيين

December 1881 – December 1882

تبعه
James Brunlees
Peerage of the United Kingdom
ابتكارٌ حديث Baron Armstrong

1887–1900

Extinct