انتقل إلى المحتوى

أنتونوف أن-14

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

هذه نسخة قديمة من هذه الصفحة، وقام بتعديلها JarBot (نقاش | مساهمات) في 04:38، 6 مايو 2020 (بوت:إصلاح تحويلات القوالب). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة، وقد تختلف اختلافًا كبيرًا عن النسخة الحالية.

An-14 Pchelka
Preserved An-14 on public display.
الوظيفة طائرة نقل
البلد المُطوِّر  أوكرانيا
المستخدم الأساسي القوات الجوية السوفيتية
إيروفلوت
سلاح الجو الأفغاني
سلاح جو جيش الشعب الوطني
العدد المُنتَج 332
طورت إلى أنتونوف أن-28
Antonov An-14A at S. Darius and S. Girėnas Airport (EYKS), Kaunas, Lithuania

أنتونوف أن-14 (بالإنجليزية: Antonov An-14 Pchelka)‏ ((بالروسية: «Пчелка»)‏ (لقب تعريف الناتو Clod)[1] كانت طائرة مرافق من الاتحاد السوفيتي، طارت لأول مرة في 15 مارس 1958.[2] وهي طائرة نقل حفيف، وذات إقلاع وهبوط قصير، تدفع باثنين من المحركات الشعاعية المكبسية من نوع إفتشنكو ايه أي-14 RF، قدرة كل محرك 300 حصان، وبدأ إنتاج الطائرة في عام 1966، وبنيت حوالي 300 طائرة طوال فترة إنتاجها والتي انتهت في عام 1972. وفشلت أن-14 لتحل محل الطائرة ذات السطحين والأكثر نجاحا أنتونوف أن-2، والتي تم تصنيعها حتى عام 1990، (أنتونوف أن-2، مازالت تصنع عند وحسب الطلب). خليفة أن-14، هي الطائرة أنتونوف أن-28 والتي مازالت تنتج مع محركات دفع مروحية توربينية، في مصانع (PZL Mielec) في بولندا تحت أسماء (PZL M28 Skytruck) و (PZL M28B Bryza).

المشغلين

 أفغانستان
 بلغاريا
 ألمانيا الشرقية
 منغوليا
 غينيا
 الاتحاد السوفيتي

مواصفات (An-14)

An-14

البيانات من Soviet Transport Aircraft since 1945[3]

الخصائص العامة

الأداء

انظر أيضا

تطويرات ذات صلة
طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر

مراجع

  1. ^ Taylor 1979, pp. 404–405.
  2. ^ Stroud 1968, p. 65.
  3. ^ Stroud 1968, pp. 70–71.
  • Stroud, John. Soviet Transport Aircraft since 1945. London:Putnam, 1968. ISBN 0-370-00126-5.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.

وصلات خارجية