ناقلة دوكوايز فانجارد
ناقلة دوكوايز فانجارد بدون حمولة، في ماسموند (Maasmond) بروتردام عام 2014 | |
تأريخ |
|
---|---|
اسم السفينة: | دوكوايز فانجارد Dockwise Vanguard |
المالك: | Dockwise Shipping B.V. |
ميناء التسجيل: | يلمستاد, هولندا[1] |
أمر الطلب: | 2 October 2011[1] |
حوض بناء السفن: | هيونداي للصناعات الثقيلة |
الثمن: | دولار أمريكي240 million[2] |
رقم الفناء: | 2511[3] |
بدء العمل في بناء السفينة: | 22 December 2011[1] |
نزول السفينة إلى الماء: | 7 October 2012[4] |
التدشين: | 30 November 2012[3] |
اكتمال البناء: | 2012 |
الاستحواذ: | 1 February 2013 [5] |
كشف الهوية: | رقم تسجيل السفينة: 9618783 رمز نداء: PBDI[1] رقم إم إم إس آي: 244656000[6] |
المميزات العامة | |
النوع: | Heavy lift ship |
الزنة: | (طن) DWT 116,173 |
طول السفينة: |
275 م (902 قدم) 270 م (890 قدم) b.p.[7] |
عرض السفينة: | 79 م (259 قدم) |
خط الغاطس: |
11 م (36 قدم) (وقت الإبحار) 31 م (102 قدم) (غاطسة للتحميل) |
القوة المركـَّبة: |
2 × Wärtsilä 12V38 2 × Wärtsilä 6L38 27,000 kW (combined) |
الدفع: |
Two propellers Two retractable azimuth thrusters One bow thruster[8] |
السرعة: |
14 عقدة (26 كم/س؛ 16 ميل/س) (unloaded) 11–13 عقدة (20–24 كم/س؛ 13–15 ميل/س) (loaded)[9] |
طاقم السفينة: | 40 |
ناقلة دوكوايز فانجارد (بالإنجليزية: Dockwise Vangard ) هي سفينة نصف غاطسة تمتلكها شركة "دوكوايز " الهولندية المتخصصة في أعمال النقل البحري الثقيل . السفينة دوكوايز فانجارد ومعناها "ناقلة عائمة الطليعة " يبلغ طولها 275 متر ويبلغ عرضها 70 متر ويمكنها حمل وحدات وزنها 117.000 طن . بدأت تلك السفينة النصف غاطسة عملها في عام 2013 وكانت حتى ذلك الوقت أكبر الناقلات البحرية من هذا النوع في العالم . .[10] تستطيع دوكوايز فانجارد حمل منصة نفط مصنوعة في أحد المواني، وتنقلها إلى مكانها لاستخراج النفط في وسط البحر . كما تستطيع حمل مدمرة بحرية وتوصيلها بحرا إلى ميناء يقوم بإصلاحها . مثل تلك الأعمال قامت بها مثلا ناقلة بلو مارلين - وهي اصغر من دوكوايز فانجارد - حيث قامت بنقل السفينة الحربية الأمريكية "يو إس إس كولي" من ميناء عدن إلى الولايات المتحدة لتصليحها.
تفصيلات
رقم السفينة طبقا للمنظمة الدولية للملاحة طن IMO 9618783 . وميناؤها يلمستاد بهولندا. وتختلف دوكوايز فانجارد عن السفن الغاطسة الأخرى في كونها مسطحة تماما على طولها من الأمام والخلف (هذا يسمح بسحب حمولتها من الأمام إلى الوسط ) . وأنشأت الأبراج ووغرفة القيادة وغرف الطاقم جانبا من جسم السفينة، مما يسمح باستغللال المساحة الكاملة لسطحها للحمولات . وتوجد عليها أربعة أبراج موزعة على أطرافها تظهر جزئيا حين غطس السفينة . [11] يتكون جسم السفينة من غرف يمكن ملئها بماء البحر فتعطس تحت الماء ولا يظهر منها سو برج القيادة والأربعة أبراج التي تستخدم في نفس الوقت كرافعات . وعندما تغطس السفينة يمكن سحب مثل منصة نفط فوقها بواسطة رفاصات بحرية، ثم تثبيتها على السطح في موقع وسطي متوازن، ثم يتم تفريغ السفينة من الماء فتطفو وعليها الحمولة ؛ وتنقلها إلى الموقع المراد في عرض البحر.
تصميمها وإنشاؤها
اشتركت الشركة صاحبة السفين مع شركة "دلتا مارين" الفلنلندية في تصميم السفينة وبنائها .[12] ونظرا للتصميم الغير عادي للناقلة فقد عرضت مسودة التصميم قبل بدأ البناء على شركة التصنيف والجود "ديت نورسك فيريتاس" لفحص التصميم، وقد قامت بدورها في استشارة المنظمة الدولية للبحرية .[13] وحصلت شركة " هونداي هيفي إندستريز" في أولسان بكوريا الجنوبية على عقد بناء الناقلة .
وكان وضع أول لوح لقاع السفينة (الأرينة) في ديسمبر 2011 ، وتم تدشينها يوم 30 نوفمبر 2012. كما تم اختيار اسم السفينة عن طريق مسابقة بين موظفي شركة دوكوايز . [14]
معرض الصور
المراجع
- ^ ا ب ج د ه قالب:Csr
- ^ "Dockwise Vanguard Heavy Transport Vessel, Netherlands". Ship Technology. مؤرشف من الأصل في 2018-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-25.
{{استشهاد ويب}}
: استعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح:|ناشر=
(مساعدة) - ^ ا ب "Dockwise Vanguard Christening Ceremony". Offshore Kinematics. مؤرشف من الأصل في 2016-06-13. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-25.
- ^ "State-of-the-Art Heavy-Lift Vessel Dockwise Vanguard Ready for Sea Trials". World Maritime News. 3 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-03-07. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-25.
{{استشهاد بخبر}}
: استعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح:|newspaper=
(مساعدة) - ^ "Dockwise Ltd : Dockwise Vanguard started maiden trip". Market Wire. 1 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-02-10. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-05.
- ^ "Dockwise Vanguard". Maritime Connector. مؤرشف من الأصل في 2017-10-08. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-16.
{{استشهاد ويب}}
: استعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح:|ناشر=
(مساعدة) - ^ "Dockwise Vanguard specifications". Offshore Kinematics. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-16.
- ^ "Making heavy lift transportation by sea more efficient" (PDF). Wärtsilä. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-03-12. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-26.
- ^ Morgan، David (يونيو 2012). "Bowless Vanguard adds new strings" (PDF). Offshore Engineer: 32, 33. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-03.
- ^ Offshore Technology Conference 2012 - Spotlight on Technology نسخة محفوظة 2013-10-14 في Wayback Machine
- ^ Ship Technology: Dockwise Vanguard Heavy Transport Vessel, Netherlands نسخة محفوظة 2017-07-09 في Wayback Machine
- ^ Marine Insight : Dockwise Vanguard: Type 0 Super Vessel Already Booked for Two Voyages نسخة محفوظة 2013-08-28 في Wayback Machine
- ^ Schiff & Hafen. "Heavy-Lift-Neubauten für hohe Gewichtsklassen" (PDF). اطلع عليه بتاريخ 2014-02-19.
- ^ Daily Collection of maritime Press Clipping 2012: Dockwise Vanguard (PDF; 1,2 MB)
اقرأ أيضا
- ناقلة مايتي سيرفانت 1
- ناقلة بلو مارلين
- سفن مجموعة أوليمبيك
- ناقلة نفط
- ناقلة نفط ، تصنيف تي أي
- ناقلة تموين روبرت بيري
- حاملة طائرات
- سفينة سياحية
وصلات خارجية
في كومنز صور وملفات عن: ناقلة دوكوايز فانجارد |