كاموف كا-26
كاموف كا-126 يطلق عليها الناتو اسم (الشرير) هي طائرة هليكوبتر سوفيتية خفيفة متعددة الاغراض مع دوارات محورية،الطائرة تطوري من كا-26 حيث تم إضافة لها محرك جديد، ومزودة بمحرك توريني، ونظام جديد للوقود.[1][3][4]
التطوير[عدل]
بدا التطوير عام 1984, مبكرا وتم اكمال اختبار مركبات برية أوائل عام 1986, وأول طيران لها كان في عام 1988 19 تشرين الأول وقد تم التخلي عن كا-128، وتختلف عنها فقط في محطة توليد الكهرباء، وإضافة علبة التروس المتوسطة.[3]
التصميم[عدل]
بالمقارنة مع كا-26 فأن تم تغيير معرك، وزياردة كبيرة في الحمولة/التحمل/النطاق، والاستخدام على مدار السنة أكبر، وتشمل المعدات المحدثة الجديدة صغيرة الحجم سبرايجير.[3]
النسخ[عدل]
- كا-126 الشرير- بي:
واحد أو اثنين من طاقم يقودون هلي كوبتر خفيفة، مدعومة بمحركات توربينية. اختبرت عام 1986م وبنيت بترخيص في رومانيا وصنع منها 15 فقط.
- كامفوف كا في-60
طائرة مسلحة على ضوء مقترح مروحية مرافقة اسناد إلى كا-126.
- كا-128
نموذج أولي، ذو محرك توربيني.
- كامفوف كا-226
محرك توربيني
المواصفات الفنية[عدل]
المواصفات الرئيسية[عدل]
- الطاقم: يتكون طاقمها من طيارين إثنين.
- السعة: 6ركاب
- الطول:7.75[1]
- الأرتفاع:4.15م [1]
- دوار قطر:13.00 m[1]
- الوزن الفارغ:1,915كيلو غرام [4]
- حمولة: 1,000 كيلو غرام (2,205 رطلل)(تحميل متدلي) أو 1000 لتر(200«عفريت غالون») هوبر الكيميائية.
الأداء[عدل]
- أقصى سرعة:190 كيلو/الساعة
انظر ايضآ[عدل]
مصادر[عدل]
- ^ أ ب ت ث ج ح خ د ذ Ka-126 helicopter designed by Sergei Mikheyev [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 15 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.
- ^ مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 570. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
- ^ أ ب ت Kamov Ka-126 helicopter - development history, photos, technical data نسخة محفوظة 29 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ أ ب ت ث "Kamov Ka-126". مؤرشف من الأصل في 2015-12-08. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة)
وصلات خارجية[عدل]
 |
في كومنز صور وملفات عن: كاموف كا-26 |