الخطوط الجوية الكينية

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
الخطوط الجوية الكينية
Kenya Airways
Kenya airways logo.JPG
إياتا
KQ[1]		 إيكاو
KQA[1]		 رمز النداء
KENYA[1]
تاريخ الإنشاء 22 يناير 1977
بدء العمل 4 فبراير 1977
توقف العمل -
المطارات الرئيسية مطار جومو كينياتا الدولي
مدن التركيز مطار موي الدولي
برنامج المسافر الدائم الطيران الأزرق
تحالفات تحالف سكاي تيم
حجم الأسطول 25 + (10 طلبيات، 5 اختياري)
وجهات 42
شعار الشركة فخر أفريقيا.
المقرات الرئيسية نيروبي - علم كينيا كينيا
شخصيات رئيسية تيتوس نايكوني (كبير الإداريين التنفيذيين)
الموقع الإلكتروني: www.kenya-airways.com

الخطوط الجوية الكينية (بالإنجليزية: Kenya Airways) هي أكبر شركة طيران وطني كينية، أنشئت في 1977 بعد انتهاء خطوط شرق أفريقيا الجوية[2][3]. يقع مقرها الرئيسي في العاصمة نيروبي، وتتخذ من مطار جومو كينياتا الدولي مركز عملياتها[4][5].

كانت الخطوط الكينية مملوكة بالكامل من قبل حكومة كينيا حتى أبريل 1995، وتمت خصخصتها في عام 1996، لتصبح أول شركة طيران أفريقية في القيام بذلك بنجاح[3].الشركة حاليا مشتركة بين القطاعين الخاص والعام.المساهم الأكبر هو الخطوط الجوية الملكية الهولندية (26%) تتبعها الحكومة الكينية ب23% من أسهم الشركة[6].أما باقي الأسهم فهي للمالك الخاص، وتتداول هذه الأسهم في بورصة نيروبي وبورصة دار السلام[3][7].

وتعتبر شركة الخطوط الجوية الكينية على نطاق واسع باعتبارها واحدة من الشركات الرائدة في جنوب الصحراء[8].الناقل أصبح عضوا كامل العضوية في تحالف سكاي تيم في يونيو 2010، وهو أيضا عضو في اتحاد شركات الطيران الأفريقية منذ عام 1977[9][10].

محتويات

تاريخ[عدل]

بوينغ 737-700 للخطوط الكينية في مطار دبي الدولي (2005)

.

تأسست الخطوط الجوية الكينية بواسطة الحكومة الكينية في 22 يناير 1977 بعد انتهاء وانقسام اتحاد شرق أفريقيا الذي ترتب عليه خطوط شرق أفريقيا الجوية (EEA)[9][11].بدأت عمليات الخطوط الكينية في 4 فبراير 1977 بطائرتي بوينغ 707 مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية ميدلاند[12][13].إير لينجوس قدمت الدعم التقني والإداري في السنوات الأولى للشركة.[14].والناقل اخذأيضا اثنين من ماكدونل دوجلاس دي سي 9 واثنين من طراز فوكر F27 من خطوط شرق أفريقيا الجوية[15][16]. وفي السنة التالية ،شكلت الشركة شركة فرعية أسمتها طيران كينيا فلامينغو، والتي استأجرت الطائرة من الشركة الأم لكي تعمل للركاب وخدمات الشحن الدولي[17].

في عام 1986 ،نشرت حكومة كينيا الورقة الدورية رقم 1، وتبين حاجة البلاد للتنمية الاقتصادية والنمو.أكدت الوثائق رأي الحكومة في أن الشركة ستكون أفضل حالا إذا كانت مملوكة من قبل القطاع الخاص، مما أدى أول محاولة لخصخصة الشركة.الحكومة جعلت فيليب نديغوا رئيسا للمجلس في عام 1991، مع أوامر محددة لجعل شركة طيران مملوكة للقطاع الخاص. في عام 1992، تم نشر ورقة إصلاح المؤسسات العامة، وإعطاء الأولوية لشركة الخطوط الجوية الكينية بين الشركات الوطنية في كينيا التي سيتم خصخصتها[9].

في السنة 1993 إلى 1994، حصلت الشركة أول أرباح منذ بدء التسويق[18].أيضا، في عام 1994 تم تعيين مؤسسة التمويل الدولية لتقديم المساعدة في عملية الخصخصة، التي بدأت فعليا في عام 1995.[19].الخطوط الجوية البريطانية، الخطوط الجوية الهولندية الملكية، لوفتهانزا والخطوط الجوية لجنوب أفريقيا، جميعهم عقدوا فوائدهم في شركة الخطوط الجوية الكينية[18][19][20].وقد منحت خصخصة الشركة في نهاية المطاف للخطوط الجوية الملكية الهولندية التي أعادت هيكلة ديونها وتوصلا إلى اتفاق مع طيران هولندا التي اشترت 26 % من أسهم الشركة، لتصبح أكبر مساهم منفرد منذ ذلك الحين[19][21][22].أبقت حكومة كينيا على حصة 23 % في الشركة، وعرضت ال 51 % المتبقية للجمهور، ويمكن لغير الكينيين أن يحظوا على الأكثر ب49 % من أسهم الشركة[19][21][22].الأسهم تم طرحها للاكتتاب في مارس 1996، وبدأت الشركة التجارة في بورصة نيروبي[23].وحكومة كينيا رسملتها الولايات المتحدة 70,000,000 $ (97,991,062 $ في عام 2012)، في حين منحت الشركة قرض 15 مليون دولار أمريكي من مؤسسة التمويل الدولي لتحديث اسطولها[19].

انضمت الشركة لتحالف سكايتيم برعاية الخطوط الجوية الملكية الهولندية في منتصف 2005[24].رحب التحالف بشركة الخطوط الجوية الكينية في سبتمبر 2007 كواحدة من أوائل شركات الطيران الرسمية المعاونة لسكايتيم[25][26].سكايتيم رقت مكانة الشركة إلى العضوية الكاملة في يونيو 2010[27][28].

الوجهات[عدل]

التحالف[عدل]

الخطوط الجوية الكينية تعتبر كاملة العضوية في سكايتيم منذ يونيو 2010[28].ويوفر تحالف " وصول مسافري الخطوط الكينية إلى شركات الطيران الأعضاء في جميع أنحاء العالم " شبكة الخطوط الجوية الكينية لمرافق الطائرات للركاب[29][30].

اتفاقات الرمز المشترك[عدل]

اعتبارا من ديسمبر 2011، الناقل لديه اتفاقات الرمز المشترك مع الشركات التالية، والتي هم المشغلين الفعليين على الطرق وهم محددين بين قوسين[31][32]:

الأسطول[عدل]

بوينغ 777-200إر في مطار لندن هيثرو (2009)
بوينغ 767-300إر في مطار سخيبول أمستردام (2011)
إمبراير 170 في مطار جومو كنياتا (2007)

لدى الخطوط الكينية 9 طائرات من طراز بوينغ 787 في النظام على الرغم من الشركة تنظر في إلغاء النظام بعد تأخير مواعيد التسليم المنتظمة[33][34].تلقت الشركة على تعويض نقدي من شركة بوينغ عن التأخير.

أعلنت الشركة في أواخر فبراير 2011 عن نيتها في الاستحواذ على طائرات شحن لتعزيز قدراتها على عمليات الشحن الأفريقية.وحتى الآن، قسم الشحن التابع للخطوط الجوية الكينية يستخدم قدراتها على عملياتها.

اعتبارا من شهر نوفمبر 2011، الأسطول يتكون من الطائرات التالية :

أسطول الخطوط الجوية الكينية[35]
أسطول المسافرين
الطائرة في الخدمة الطلبيات الخيارات الركاب تعليق
الدرجة الأولى الدرجة السياحية المجموع
بوينغ 737-300 6 — — 16 100 116
بوينغ 737-700 4 — — 16 100 116
بوينغ 737-800 5 — — 16 129 145
بوينغ 767-300إر 6 — — 20 196 216
بوينغ 777-200إر 4 — — 28 294 322
بوينغ 777-300إر — 2[36] —
سيتم اعلانها
بوينغ 787-8 — 9 4
سيتم اعلانها
الدخول في الخدمة في 2013[33]
امبراير 170 5 — — 8 64 72
امبراير 190 4 10[37] — 12 84 96
اسطول الشحن
700-400إف — 1[38] — N/A
المجموع 34 22 4

الأسطول عمره 8.3 سنوات حسب تاريخ أكتوبر 2011[39].

التقاعد[عدل]

فوكر في مطار موي في 1982

كانت الشركة تعمل على هذه المعدات[40]:

الطلاء[عدل]

يمكن رؤية الفرق بين هاتين الصورتين.لقد التقطت الصورة اليمنى في عام 2006، في حين أن الصورة اليسرى التقطت في 2007 وهما نفس الطائرتان.

غيرت الخطوط الكينية طلاء طائراتها في 2005.استبدلت الأربع خطوط الجارية على جسم الطائرة بشعار الشركة فخر أفريقيا.في حين تم استبدال شعار الذيل KA (اختصار لكلمة الخطوط الجوية الكينية بالانجليزي) بحرف K محاصر بحرف Q الذي يعبر عن رمز KQ وهو رمز الشركة عند الاتحاد الدولي للنقل الجوي.

الخدمات[عدل]

صنفت شركة سكايتراكس الشركة الكينية ب3 نجوم من 5 نجوم[45].

برامج المسافر الدائم[عدل]

برامج المسافر الدائم السابق في الخطوط الكينية (مسافري) تم دمجه مع الخطوط الهولندية الملكية في 1997[9]،والتي بدورها اندمجت مع الخطوط الجوية الفرنسية وصنفت كطائر أزرق في عام 2005، عقب اندماج الشركتين.يوفر أعضاء طبقة الذهب وطبقة البلاتين من الطيران الأزرق صالة JV[46]. هذه الخدمة لركاب شركة الخطوط الجوية الكينية، وتسلم للركاب في شركات الطيران الشريكة لها كذلك[46].صالة سيمبا هي الخدمة المقدمة لركاب الخطوط الجوية الكينية في درجة رجال الأعمال أو الدرجة الأولى[46].كلا الصالتين يقعان في مطار جومو كنياتا[46].

وسائل الترفيه[عدل]

وسائل الترفيه متاحة للطائرة وللطبقة.وتوفر مجلة لكل مسافر في الطائرة تسمى مسافري،ويتم توزيعها بين الركاب في جميع الطائرات، بغض النظر عن الطبقة[47].

بوينغ 777-200إر

توفر فيديوهات بصوت وصورة حسب الطلب في الدرجة الأولى بينما توفر فيديو حسب الطلب بدون صوت في الدرجة السياحية.هناك 12 قناة صوتية في كلا الدرجتين[48].

بوينغ 767-300إر

التلفزيونات الشخصية متوفرة في كلا الدرجتين، مع 11 قناة ستيريو مزدوجة فرنسية\إنجليزية، و8 قنوات صوتية[49].

بوينغ 737–700/800

شاشات علوية في كلا الدرجتين مع 8 قنوات صوتية[50].

بوينغ 737–300

تلعب موسيقى خلفية طوال الرحلة[51].

إمبراير 190

شاشات لمس فردية في كل مقعد[52].

الحوادث والوقائع[عدل]

ووفقا لشبكة سلامة الطيران، اعتبارا من سبتمبر 2011 سجلت الخطوط الجوية الكينية حادثتين مميتة، من أصل 4 حوادث / وقائع.[53].

الحوادث المميتة[عدل]

  • 30 يناير 2000: رحلة 431 رحلة مقررة في ابيدجان-لاغوس-ونيروبي، وكانت طائرة الرحلة هي إيرباص إيه 310-400،تسجيل 5Y-BEN، هوت في المحيط الأطلسي وتحطمت، بعد نحو دقيقة من اقلاعها من المطار الابيدجاني مطار فيليكس هوفويه بوانيي الدولي.كان هناك 179 شخص كانوا على متن الطائرة، من بينهم عشرة منهم من افراد طاقمها، ومعظمهم من ركاب نيجيريين[54] وقد لقى 169 شخصا حتفهم في الحادث. وكان هذا أول حادث تحطم طائرة من ذوي الخبرة من جانب الناقل[55].
  • 5 مايو 2007: رحلة 507، طائرة الرحلة بوينغ 737-800، تسجيل 5Y-KYA، تحطمت في مستنقعات منغروف فورا بعد انطلاقها إلى نيروبي من مطار دوالا الدولي شمال نيروبي وتبعد عنها 5.5 كم[56].الرحلة نشأت في أبيدجان، مع التوقف في دوالا لالتقاط الركاب[56] وكان هناك 114 شخصا على متن الطائرة و105 راكبا من 23 بلدا، معظمهم من الكاميرون زائد 9 من افراد الطاقم؛ كل منهم لقوا حتفهم في الحادث[57][58]

.

الحوادث غير المميتة[عدل]

  • 10 يوليو 1988:طائرة الرحلة هي فوكار F27 فريانشيب، تسجيل 5Y-BBS، اقتربت من المدرج بسرعة كبيرة، وقامت بهبوط في مطار كيسومو واردة من نيروبي رحلة 650، انزلاقا على المدرج ل600 متر[59].
  • 11 يوليو 1989:طائرة بوينغ 707 - 320B، وتسجيل 5Y - BBK، اجتاحت المدرج في مطار بولي الدولي في أعقاب تعطل الفرامل. وكانت الطائرة أقلعت من المطار نفسه، لكن اضطر الطاقم للعودة[60][61].

انظر أيضاً[عدل]

مصادر[عدل]

  1. ↑ أ ب ت "Kenya Airways – Details and Fleet History". Planespotters.net. [[2011-8-1 {{{2}}}|2011-8-1]] [[{{{2}}}]]. http://www.planespotters.net/Airline/Kenya-Airways. Retrieved [[2011-8-30 {{{2}}}|2011-8-30]] [[{{{2}}}]].
  2. ^ Günter Endres. “Titus Naikuni: Walking tall”، [[2005-12-20 {{{2}}}|2005-12-20]] [[{{{2}}}]]. من Flightglobal.com وصل لهذا المسار في.
  3. ↑ أ ب ت Cathy Buyck. “Kenya Airways' Uplifting Mission”، [[2010-11-1 {{{2}}}|2010-11-1]] [[{{{2}}}]]. من Air Transport World وصل لهذا المسار في.
  4. ^ "Kenya Contact Details". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Customer_Care/Contact_Us/Kenya/Kenya_Contact_Details/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]]. "Head Office Airport North Road, Embakasi P.O. Box: 19002 – 00501 Nairobi، Kenya"
  5. ^ "Kenya Airways". SkyTeam. http://www.skyteam.com/en/About-us/Our-members/Kenya-Airways/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]]. "Hub airport: Jomo Kenyatta International Airport"
  6. ^ Cathy Buyck. “Kenya Airways’ fiscal first-half profit surges 41.6%”، [[2011-11-10 {{{2}}}|2011-11-10]] [[{{{2}}}]]. وصل لهذا المسار في.
  7. ^ Marc Lacey. “New Products for Sale in Africa: Company Shares”، [[2003-6-24 {{{2}}}|2003-6-24]] [[{{{2}}}]]. من The New York Times وصل لهذا المسار في.
  8. ^ “Ethiopian Airlines distinguished with African Cargo Airline Award”، [[2011-03-01 {{{2}}}|2011-03-01]] [[{{{2}}}]]. من Sudan Tribune وصل لهذا المسار في.
  9. ↑ أ ب ت ث "History". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/About_Kenya_Airways/History/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]].
  10. ^ "AFRAA Current Members". AFRAA. http://www.afraa.org/index.php/membership/current-members. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]].
  11. ^ "World airline directory – Kenya Airways" (pdf). Flight International: 323. [[1980-7-26 {{{2}}}|1980-7-26]] [[{{{2}}}]]. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1980/1980%20-%201942.html. Retrieved [[2011-3-27 {{{2}}}|2011-3-27]] [[{{{2}}}]].
  12. ^ "World Airline Directory – Kenya Airways [KQ] (KQA)" (pdf). Flight International: 90. [[2000-4-4 {{{2}}}|2000-4-4]] [[{{{2}}}]] – [[2000-4-10 {{{2}}}|2000-4-10]] [[{{{2}}}]]. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2000/2000%20-%201094.html. Retrieved [[2011-3-27 {{{2}}}|2011-3-27]] [[{{{2}}}]].
  13. ↑ أ ب "World news – Kenya's new airline" (pdf). Flight International: 330–331. [[1977-2-12 {{{2}}}|1977-2-12]] [[{{{2}}}]]. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1977/1977%20-%200354.html. Retrieved [[2011-4-2 {{{2}}}|2011-4-2]] [[{{{2}}}]]. "Kenya Airways began operations on February 4 with two Boeing 707-321s wet-leased from British Midland Airways."
  14. ^ "World airline directory – Kenya Airways" (pdf). Flight International: 1382–1383. [[1979-4-28 {{{2}}}|1979-4-28]] [[{{{2}}}]]. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1979/1979%20-%201444.html. Retrieved [[2011-4-2 {{{2}}}|2011-4-2]] [[{{{2}}}]]. "Aer Lingus is providing technical and management assistance under contract."
  15. ^ Eastwood/Roach 1990, p. 236
  16. ^ Roach/Eastwood 1992, pp. 369-430
  17. ^ "World airline directory – Kenya Flamingo Airways" (pdf). Flight International: 855. 31 March 1984. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1984/1984%20-%200565.html. Retrieved 7 December 2011.
  18. ↑ أ ب Kevin O'Toole. “Foreign alliance on offer from Kenya”، [[1995-6-7 {{{2}}}|1995-6-7]] [[{{{2}}}]]. من Flightglobal.com وصل لهذا المسار في.
  19. ↑ أ ب ت ث ج "Kenya Airways Privatization" (pdf). International Finance Corporation. http://www.ifc.org/ifcext/psa.nsf/AttachmentsByTitle/PPPseries_KenyaAir/$FILE/SuccessStories_KenyaAir.pdf. Retrieved [[2011-03-03 {{{2}}}|2011-03-03]] [[{{{2}}}]].
  20. ^ “Profits help Kenya Airways towards privatisation”، [[1995-9-20 {{{2}}}|1995-9-20]] [[{{{2}}}]]. من Flightglobal.com وصل لهذا المسار في.
  21. ↑ أ ب “Strong foreign interest boosts Kenya float”، [[1996-5-8 {{{2}}}|1996-5-8]] [[{{{2}}}]]. من Flightglobal.com وصل لهذا المسار في.
  22. ↑ أ ب “No haste, just speed”، [[1996-3-1 {{{2}}}|1996-3-1]] [[{{{2}}}]]. من Flightglobal.com وصل لهذا المسار في.
  23. ^ قالب:Cite magazine
  24. ^ Loren Farrar. “SkyTeam to add four carriers to new Associate Program”. Air Transport World، [[2005-6-10 {{{2}}}|2005-6-10]] [[{{{2}}}]]. وصل لهذا المسار في.
  25. ^ “SkyTeam welcomes Air Europa, Copa، Kenya as associates”، [[2007-9-5 {{{2}}}|2007-9-5]] [[{{{2}}}]]. من Air Transport World وصل لهذا المسار في.
  26. ^ “Air France: 3 compagnies rejoignent le réseau SkyTeam”. L'Express، [[2007-9-4 {{{2}}}|2007-9-4]] [[{{{2}}}]]. (بfrench) وصل لهذا المسار في.
  27. ^ "SkyTeam celebrates tenth anniversary" (بيان إعلامي). KLM. [[2010-6-23 {{{2}}}|2010-6-23]] [[{{{2}}}]]. http://www.klm.com/corporate/en/newsroom/press-releases/archive-2010/SKYTEAM-celebrates-tenth-anniversary.html. Retrieved [[2011-12-11 {{{2}}}|2011-12-11]] [[{{{2}}}]].
  28. ↑ أ ب Aaron Karp. “SkyTeam eyes further expansion on 10th anniversary”. Air Transport World، [[2010-6-23 {{{2}}}|2010-6-23]] [[{{{2}}}]]. وصل لهذا المسار في.
  29. ^ "About Us". SkyTeam. http://www.skyteam.com/en/About-us/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]]. "Our 15 member airlines provide you comprehensive access to an extensive global network with more destinations, more frequencies and more connectivity than ever before."
  30. ^ "SkyTeam Lounges". SkyTeam. http://www.skyteam.com/en/Why-SkyTeam/SkyTeam-Lounges/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]].
  31. ^ "Codeshare". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Partners_and_Alliances/Codeshare/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]].
  32. ^ "Partners". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Partners_and_Alliances/Partners/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]].
  33. ↑ أ ب Cathy Buyck. “Kenya settles with Boeing on 787 delivery delay”، [[2011-4-15 {{{2}}}|2011-4-15]] [[{{{2}}}]]. من Air Transport World وصل لهذا المسار في.
  34. ^ David Kaminski-Morrow. “Kenya Airways threatens to ditch 787 for Airbus”، [[2010-9-1 {{{2}}}|2010-9-1]] [[{{{2}}}]]. من Flightglobal.com وصل لهذا المسار في.
  35. ^ "Kenya Airways – Fleet". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Fleet/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]].
  36. ^ "Kenya Airways to acquire 2 Boeing 777–300 ER Aircrafts [ك‍]" (بيان إعلامي). Kenya Airways. [[2011-10-12 {{{2}}}|2011-10-12]] [[{{{2}}}]]. http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Press_Releases/Current_Press_Releases/Kenya_Airways_to_acquire_2_Boeing_777-300_ER_Aircrafts/?dis=y. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]].
  37. ^ Cathy Buyck. “Kenya Airways receives third new E-190”، [[2011-9-15 {{{2}}}|2011-9-15]] [[{{{2}}}]]. من Air Transport World وصل لهذا المسار في.
  38. ^ Cathy Buyck. “Expanding Kenya Airways to lease two 777s from GECAS”، [[2011-7-22 {{{2}}}|2011-7-22]] [[{{{2}}}]]. من Air Transport World وصل لهذا المسار في.
  39. ^ "Fleet age Kenya Airways". Airfleets Aviation. http://www.airfleets.net/ageflotte/Kenya%20Airways.htm. Retrieved [[2011-10-16 {{{2}}}|2011-10-16]] [[{{{2}}}]].
  40. ^ "SubFleets for: Kenya Airways". AeroTransport Data Bank. [[2012-1-4 {{{2}}}|2012-1-4]] [[{{{2}}}]]. http://www.aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=Kenya+Airways&where=52712&luck=. Retrieved [[2012-1-4 {{{2}}}|2012-1-4]] [[{{{2}}}]].
  41. ^ "AIR TRANSPORT" (pdf). Flight International: 7. [[1986-11-8 {{{2}}}|1986-11-8]] [[{{{2}}}]]. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1986/1986%20-%202949.html. Retrieved [[2011-5-17 {{{2}}}|2011-5-17]] [[{{{2}}}]]. "Kenya Airways has just taken delivery of a second Airbus A310-300."
  42. ↑ أ ب ت ث ج "World Airline Directory – Kenya Airways" (pdf). Flight International: 99. [[1990-3-14 {{{2}}}|1990-3-14]] [[{{{2}}}]] – [[1990-3-20 {{{2}}}|1990-3-20]] [[{{{2}}}]]. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%200751.html. Retrieved [[2011-3-27 {{{2}}}|2011-3-27]] [[{{{2}}}]].
  43. ^ “Kenya Airways introduces its first Boeing 737–300”، [[1997-5-14 {{{2}}}|1997-5-14]] [[{{{2}}}]]. من Flightglobal.com وصل لهذا المسار في.
  44. ^ Geoff Thomas. “Kenya Airways chooses Trent 800 for Boeing 777 order”، [[2002-7-23 {{{2}}}|2002-7-23]] [[{{{2}}}]]. من Flightglobal.com وصل لهذا المسار في.
  45. ^ "Kenya Airways Customer Reviews – SKYTRAX". Skytrax. 26 February 2011. http://www.airlinequality.com/Forum/kenya.htm. Retrieved 28 February 2011.
  46. ↑ أ ب ت ث "Lounges". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Travel_Information/At_the_Airport/Lounges/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]].
  47. ^ "Msafiri Magazine". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Travel_Information/Inflight_Services/Msafiri_Magazine/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]].
  48. ^ "Boeing B777-200ER". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeing_B777-200ER/. Retrieved [[2011-12-6 {{{2}}}|2011-12-6]] [[{{{2}}}]].
  49. ^ "Boeing 767-300 ER". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeing_767-300_ER/. Retrieved [[2011-12-7 {{{2}}}|2011-12-7]] [[{{{2}}}]].
  50. ^ "Boeng 737-700". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeng_737-700/. Retrieved [[2011-12-7 {{{2}}}|2011-12-7]] [[{{{2}}}]].
  51. ^ "Boeing 737-300". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Boeing_737-300/. Retrieved [[2011-12-7 {{{2}}}|2011-12-7]] [[{{{2}}}]].
  52. ^ "Embraer 190 AR". Kenya Airways. http://www.kenya-airways.com/Home/Corporate_Information/Fleet/Embraer_190_AR/. Retrieved [[2011-12-7 {{{2}}}|2011-12-7]] [[{{{2}}}]].
  53. ^ "Accident record for Kenya Airways". Aviation Safety Network. http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=5885. Retrieved [[2011-9-20 {{{2}}}|2011-9-20]] [[{{{2}}}]].
  54. ^ “Kenyan plane crashes into sea”، [[2000-1-31 {{{2}}}|2000-1-31]] [[{{{2}}}]]. من BBC News وصل لهذا المسار في.
  55. ^ قالب:ASN accident
  56. ↑ أ ب قالب:ASN accident
  57. ^ David Kaminski-Morrow. “Investigators trawl swamps for clues on Kenya 737 crash”، [[2007-5-15 {{{2}}}|2007-5-15]] [[{{{2}}}]]. من Flightglobal.com وصل لهذا المسار في.
  58. ^ “'No survivors' in Cameroon crash”، [[2007-5-7 {{{2}}}|2007-5-7]] [[{{{2}}}]]. من BBC News وصل لهذا المسار في.
  59. ^ قالب:ASN accident
  60. ^ قالب:ASN accident
  61. ^ "Commercial Flight Safety – NON-FATAL ACCIDENTS/INCIDENTS: SCHEDULED PASSENGER FLIGHTS" (pdf). Flight International: 46. [[1990-1-17 {{{2}}}|1990-1-17]] [[{{{2}}}]] – [[1990-1-23 {{{2}}}|1990-1-23]] [[{{{2}}}]]. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%200104.html. Retrieved [[2011-7-15 {{{2}}}|2011-7-15]] [[{{{2}}}]].

وصلات خارجية[عدل]

مجلوبة من "http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=الخطوط_الجوية_الكينية&oldid=11059776"