الخطوط الجوية الجزائرية

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
الخطوط الجوية الجزائرية
Air Algérie
صورة معبرة عن الموضوع الخطوط الجوية الجزائرية
إياتا
AH
إيكاو
DAH
رمز النداء
AIR ALGERIE
تاريخ الإنشاء 15 مارس 1947
المطارات الرئيسية مطار هواري بومدين الدولي
مدن التركيز مطار وهران الدولي
صالات خاصة صالة مرحبا
حجم الأسطول 43
الوجهات 68
الشركة الأم سوناطراك
شعار الشركة Always Caring for you
المقرات الرئيسية الجزائر العاصمة - علم الجزائر الجزائر
شخصيات رئيسية محمد صالح بولطيف (المدير التنفيذي)
الموقع الإلكتروني Airalgerie.dz

الخطوط الجوية الجزائرية هي شركة الطيران الناقل الوطني للجزائر [1] ، يقع مقرها الرئيسي في منطقة اودان بوسط العاصمة [2][3] ، و تدير عملياتها الدولية من مركزها في مطار هواري بومدين الدولي نحو 39 وجهة في 28 دولة في كل من أوروبا، أمريكا الشمالية، أفريقيا، أسيا و الشرق الأوسط ، بالإضافة إلى 32 وجهة محلية ، و تمتلك الخطوط الجوية الجزائرية عضوية في اتحاد النقل الجوي الدولي [4] و الاتحاد العربي للنقل الجوي [5] و اتحاد شركات الطيران الأفريقية منذ عام 1968 .[6] .

الخطوط الجوية الجزائرية في طريقها لتوسيع إتفاقيات المشاركة بالرمز ، برنامج المسافر الدائم و صالة المطار مع أعضاء تحالف سكاي تيم و ذلك من أجل الوصول إلى متطلبات طلب العضوية بالتحالف [7] ، كما أنها طلبت الإنضمام لتحالف ستار أو تحالف سكاي تيم ، و قد بدأت بالعمل شراكة مع الناقل الألماني لوفتهانزا .[8]

التاريخ[عدل]

سنواتها الأولى[عدل]

الخطوط الجوية الجزائرية لوكهيد كونستليشن ذات تسجيل فرنسي في مطار باريس أورلي في عام 1957.

في عام 1946 تأسست الشركة العامة للنقل الجوي (بالفرنسية: (Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA) ، و قد بدأت القيام برحلاتها بين الجزائر و أوروبا في عام 1947 ، في نهاية العقد كانت الشركة تقوم برحلات بين الجزائر و عنابة، بازل، جنيف، باريس، مارسيليا، فيليبفيل و تولوز ، في عام 1952 تم إضافة ثلاثة طائرات من نوع سود-ويست بريطانيا ذات 34 مقعد إلى أسطولها المتكون من 7 طائرات دوغلاس دي سي-3 .

في أواخر الأربعينيات تأسست شركة النقل الجوي (بالفرنسية: Compagnie Air Transport) ، فرع من شركتي الخطوط الجوية الفرنسية و الشركة العامة عبر الأطلسي لربط الجزائر ، قسنطينة و وهران مع ليون ، مارسيليا ، باريس ، بازل و تولوز ،و موسميا مع لندن ، دوفيل و لو توكيه ، بعد عام 1951 تدهورت الحركة الجوية مما أُخد الإندماج بين الشركة العامة للنقل الجوي و شركة النقل الجوي بعين الإعتبار .

تم الإندماج بين الشركتين لإنشاء الشركة العامة للنقل الجوي الجزائرية (بالفرنسية: Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie) و كان ذلك في 32 ماي 1953 ، بدأت الخطوط الجوية الجزائرية عملياتها بأسطول متكون من خمس طائرات دوغلاس دي سي-3 ، ثلاث دوغلاس دي سي-4 ، 6 طائرات سود-ويست بريطانيا و بروجيت 761 ، بعد الإندماج بدأت الشركة القيام برحلات موسمية إلى أجاكسيو ، كليرمون ، مونبلييه و بيربينيا ، بالإضافة لسويسرا ، كما أنها كانت تقوم بتوقفات أسبوعية في بالما ضمن شراكة مع أفياكو ، الخطوط الجوية التجارية عبر البحر المتوسط كانت تمتلكها الخطوط الجوية الفرنسية بنسبة 54% ضمن إتفاق بين الشركتين أما الباقي كان للخطوط الجوية الجزائرية ، تم إضافة مدينة الريفييرا الفرنسية ضمن الوجهات الدولية .

في يوليو 1957 تم إضافة طائرتين من نوع نورد نوراطلس للأسطول ، تقدمت الخطوط الجوية الجزائرية بطلب طائرة سود أفياسيون كارافيل في بداية 1958 و أصبحت أول شركة فرنسية خاصة تقوم بذلك . و استلمت أول طائرة في يناير من عام 1960 ، حيث كانت أسياسية في خط الجزائر باريس أنذاك ، كما أنها استعملت في ربط عنابة بباريس و وهران بباريس أيضا في الأشهر اللاحقة ، بحلول أبريل 1960 كان الأسطول يتألف من 3 دوغلاس دي سي-3 ، 10 دوغلاس دي سي-4 و 2 لوكهيد إل-749 كونستليشن و ثلاثة نورد نوراطلس .

ما بعد الإستقلال[عدل]

الشركة العامة عبر الأطلسي و شركة الملاحة المختلطة كانتا المالكتين للخطوط الجوية الجزائرية بنسبة 98% حتى الإستقلال عام 1962 ، تغيرت الهيكلة المالية في مارس 1963 عند تخلي الشركتين المالكتين و الخطوط الجوية الفرنسية عن 31% من أسهم الخطوط الجوية الجزائرية ، إستحوذت الحكومة الجزائرية على 51% من أصول الشركة ، في أبريل 1964 أصبحت الخطوط الجوية الجزائرية الناقل الوطني للجزائر ، مما زاد من إمتلاك الحكومة لنسبة 57% من الشركة ، في ذلك الشهر قامت الشركة بطلب طائرتي إليوشن إل-18 في محاولة لربط الجزائر مع موسكو [9] ، إستلمت الخطوط الجوية الجزائرية طائرة واحدة فقط ، ثم ألغي الطلب لاحقا ، أما طائرة إل-18 التي تم اقتناؤها فقد كانت تشغل من طرف الحكومة . في أبريل 1968 كان أسطول الخطوط الجوية الجزائرية متكون من 8 طائرات دوغلاس دي سي-4 ، ذلك العام تم ضم أربعة طائرة كونفير 440 للأسطول و تم تحويلها لموديلات 640 ، الطائرات تم جلبها لخلافة طائرات الدي سي-4 الهرمة ، إزداد نشاط الشركة بنسبة 20% .

سود أفياسيون كارافيل تابعة للخطوط الجوية الجزائرية في مطار أورلي في عام 1971.
رحلة على الخطوط الجوية الجزائرية يتم تجهيزها فى مطار تونس قرطاج عام 2013

بحلول مارس من عام 1970 كانت الحكومة الجزائرية تملك 83% من الخطوط الجوية الجزائرية ، في ذلك الوقت كان الأسطول يتكون من بوينغ 737-200، 5 كارافيل، 4 كونفير 640، 3 دوغلاس دي سي-3 و دي سي-4 واحدة [10] ، في ماي 1972 قامت الخطوط الجوية الجزائرية بامتلاك شركة العمل للنقل الجوي (بالفرنسية: Société de Travail Aérien) و هي شركة طيران محلية أسست في عام 1968 [11][12] ، في أغسطس تم طلب ثلاث طائرات فوكر إف27-400 بعقد قيمته 2.5 £ [13] ، في سبتمبر تم طلب طائرة أخرى من نوع بوينغ 737 [14] ، في عام 1972 قامت الحكومة الجزائرية باستحواذ كامل للخطوط الجوية الجزائرية بنسبة 100% ، بعدما قامت بضم 17.74% المتبقية التي كانت تمتلكها الخطوط الجوية الفرنسية [15] ، تم افتتاح خط جديد لربط الجزائر مع كراتشي في عام 1975 ، في نوفمبر 1979 تم وضع طلبية بقيمة 62 مليون دولار لشراء أربعة طائرات بوينغ 727 [16] .

في يوليو 1980 ، أسطول الخطوط الجوية الجزائرية كان يتألف من 14 غرومان إيه جي كيت، 6 طائرات بوينغ 727-200، عشرة بوينغ 737-200، ثلاثة بوينغ 737-200 سي، بوينغ 747-200 سي واحدة ، شيروكي سيكس واحدة ، 2 كونفير 640، دوغلاس دي سي 8-63 سي أف واحدة ، ايروسباسيال إن 262 واحدة ، 18 بيتش كرافت كوين إير [17] ، في يناير 1981 قامت الشركة بطلب ثلاثة طائرات لوكهيد إل-100-30 [18] ، أواخر يونيو من نفس السنة سلمت أول طائرة [19] ، في نوفمبر 1981 استلمت الشركة طائراتها البوينغ 727-200 و 737-200 [20] ، بحلول عام 1983 ، قامت الشركة بطلب ثلاثة طائرات بوينغ 737-200 بقيمة 50 مليون دولار [21] ، أصبحت الخطوط الجوية الجزائرية زبون شركة إيرباص رقم 48 و ذلك بوضع طلبية لشراء طائرتين إيرباص إيه 310 في 1984 [22] ، في ذلك العام تم إنشاء شركة الخطوط الداخلية الجزائرية (بالفرنسية: Lignes Intérieures Algériennes) التي كانت تقوم برحلات داخلية باستعمال طائرة فوكر إف27 ، في مارس 1985 كانت تقوم برحلات نحو كل من أدرار، بشار، برج باجي مختار، جانت، المنيعة، غرداية، حاسي مسعود، إليزي، عين صالح، عين أمناس، وهران، ورقلة، تمنراست و تيميمون [23] . في مارس 1985 كان عدد موظفي الخطوط الجوية الجزائرية قد وصل إلى 6,788 موظف [24] ، في عام 1989 قامت الخطوط الجوية الجزائرية بطلب 3 طائرات بوينغ767-300 بقيمة 264 مليون دولار [25] ، الخطوط الجوية الجزائرية و شركة سوناطراك قامتا بإنشاء شركة طيران الطاسيلي في 1997 ، حصة الخطوط الجوية الجزائرية البالغة 49% إستحوذت عليها سوناطراك في عام 2005 .[26][27]

تحديث الشركة[عدل]

الخطوط الجوية الجزائرية أصبحت شركة محدودة في عام 1997 ، في 2006 بلغ رأس مالها 57 مليار دينار جزائري، في نوفمبر 2010 أعلنت الشركة عن تخصيص 400 مليون يورو لتحديث الأسطول، و من المقرر أن سيتم ذلك في 2011.[28]

الأسطول[عدل]

بوينغ 737-800
بوينغ 737-800
إيرباص إيه 330-200
إيرباص إيه 330-200
بوينغ 767-300
بوينغ 767-300

إعتبارا من جوان 2013 ، أسطول الخطوط الجوية الجزائرية يتكون من الطائرات التالية [29] ، بمعدل أعمار 10.1 سنين .[30]

أسطول الخطوط الجوية الجزائرية
الطائرة ضمن الأسطول الطلبيات الركاب ملاحظات
الدرجة الأولى درجة رجال الأعمال الدرجة الإقتصادية المجموع
إيرباص إيه 330-200 5 5[31] 14 22 196 232
إيه تي آر 72-500 12 66 66
70 70
بوينغ 737-600 5 16 85 101
بوينغ 737-800 17 5[32] 48 114 162
بوينغ 767-300 3 10 16 187 213
بوينغ 787-8 0 8[32] يعلن عنه لاحقا
الشحن
لوكهيد إل-100-30 تي 1[30]
المجموع 43 18

الوجهات[عدل]

الحوادث[عدل]

الطائرة القادمة من مطار هواري بومدين الدولي و المتجهة إلى مطار فرانكفورت عانت من عطل في طيار آلي مما أدى إلى فقدان السيطرة على الطائرة .

انظر أيضاً[عدل]

مصادر[عدل]

  1. ^ "Air Algerie Eyeing African Tie-Ups - CEO". Airwise News. Reuters. [[2008-4-29 {{{2}}}|2008-4-29]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-13 {{{2}}}|2013-1-13]] [[{{{2}}}]]. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-13 {{{2}}}|2013-1-13]] [[{{{2}}}]]. 
  2. ^ "Our Branches." Air Algérie. Retrieved on 10 February 2011. English: "HeadQuarters Address AIR ALGÉRIE 1, PLACE MAURICE AUDIN ALGER- ALGÉRIE" French: "Direction Générale SIÉGE social AIR ALGÉRIE 1, PLACE MAURICE AUDIN ALGER- ALGÉRIE"
  3. ^ "World Airline Directory." Flight International. 30 March 1985. 33." Retrieved on 17 June 2009. "Head Office: 1 Place Maurice Audin, Immeuble El-Djazair, Algiers, Algeria."
  4. ^ "Current Airline Members". International Air Transport Association. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-15 {{{2}}}|2013-1-15]] [[{{{2}}}]]. 
  5. ^ Moores، Victoria ([[2010-11-26 {{{2}}}|2010-11-26]] [[{{{2}}}]]). "EgyptAir chief to push AFRAA-AACO co-operation". Addis Ababa: Flightglobal. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-17 {{{2}}}|2013-1-17]] [[{{{2}}}]]. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-17 {{{2}}}|2013-1-17]] [[{{{2}}}]]. 
  6. ^ "AFRAA Current Members". African Airlines Association. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-15 {{{2}}}|2013-1-15]] [[{{{2}}}]]. 
  7. ^ Le Figaro– Air Algerie to join SkyTeam[وصلة مكسورة]
  8. ^ Saidoun، Nabila ([[2012-7-1 {{{2}}}|2012-7-1]] [[{{{2}}}]]). "Le PD-G Mohamed-Salah boultif vise le leadership du marché international". Liberte-algerie.com. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-8-23 {{{2}}}|2013-8-23]] [[{{{2}}}]]. 
  9. ^ "Air commerce – Il-18s for Air Algerie?". Flight International 85 (2878): 747. [[1964-5-7 {{{2}}}|1964-5-7]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-8-24 {{{2}}}|2013-8-24]] [[{{{2}}}]]. "It is reported that Air Algerie has acquired two Il-18s for its Algiers-Moscow service." 
  10. ^ "World airlines 1970 – Air Algérie (Compagnie Générale de Transports Aériens)". Flight International 97 (3185): 467. [[1970-3-26 {{{2}}}|1970-3-26]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-8-24 {{{2}}}|2013-8-24]] [[{{{2}}}]]. 
  11. ^ "Third-level airlines – Société de Travail Aérien (STA)". Flight International: 267. [[1975-2-13 {{{2}}}|1975-2-13]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-17 {{{2}}}|2013-1-17]] [[{{{2}}}]]. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-17 {{{2}}}|2013-1-17]] [[{{{2}}}]]. 
  12. ^ "Third-level airlines – Société de Travail Aérien (STA)". Flight International: 213. [[1974-2-14 {{{2}}}|1974-2-14]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-17 {{{2}}}|2013-1-17]] [[{{{2}}}]]. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-17 {{{2}}}|2013-1-17]] [[{{{2}}}]]. 
  13. ^ "Air transport". Flight International 102 (3311): 267. [[1972-8-24 {{{2}}}|1972-8-24]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-8-24 {{{2}}}|2013-8-24]] [[{{{2}}}]]. "Air Algerie has ordered three F.27-400 freighters for Hfl 21 million (£2.5 million)." 
  14. ^ "World news – Two Algerian 737s". Flight International 102 (3315): 383. [[1972-9-21 {{{2}}}|1972-9-21]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-8-24 {{{2}}}|2013-8-24]] [[{{{2}}}]]. "Air Algerie has ordered two more Advanced Boeing 737s —its third and fourth— for delivery in May and November next year. The first of these will be a -200C convertible model; the other, a passenger model. Air Algerie will take delivery of its second 737 next month." 
  15. ^ "World airline survey – Air Algerie (Compagnie Nationale de Transport Aerien)". Flight International: 433. [[1973-3-22 {{{2}}}|1973-3-22]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. 
  16. ^ "Airliner market". Flight International 116 (3686): 1551. [[1979-11-10 {{{2}}}|1979-11-10]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-8-30 {{{2}}}|2013-8-30]] [[{{{2}}}]]. "Air Algerie has ordered four Boeing 727s for delivery in March 1980 and March 1981, at a total cost of $62 million." 
  17. ^ "Air Algérie (Société Nationale de Transport et de Travail Aérien)". Flight International: 271. [[1980-7-26 {{{2}}}|1980-7-26]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. 
  18. ^ "Airliner market". Flight International: 211. [[1981-1-24 {{{2}}}|1981-1-24]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. 
  19. ^ "World news". Flight International 119 (3764): 1992. [[1981-6-27 {{{2}}}|1981-6-27]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-9-14 {{{2}}}|2013-9-14]] [[{{{2}}}]]. "This first (of three) Air Algerie Lockheed L-100-30s is due to be delivered this month." 
  20. ^ "Airliner market". Flight International: 1541. [[1981-11-21 {{{2}}}|1981-11-21]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. 
  21. ^ "Marketplace". Flight International: 982. [[1983-10-15 {{{2}}}|1983-10-15]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. 
  22. ^ "Air Algerie chooses A310". Flight International: 1532. [[1984-6-16 {{{2}}}|1984-6-16]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-18 {{{2}}}|2013-1-18]] [[{{{2}}}]]. 
  23. ^ "World airline directory – Inter Air Services". Flight International 127 (3953): 86. [[1985-3-30 {{{2}}}|1985-3-30]] [[{{{2}}}]]. ISSN 0015-3710. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-9-13 {{{2}}}|2013-9-13]] [[{{{2}}}]]. 
  24. ^ "World airline directory – Air Algérie (Société Nationale de Transport et de Travail Aérien)". Flight International 127 (3953): 33. [[1985-3-30 {{{2}}}|1985-3-30]] [[{{{2}}}]]. ISSN 0015-3710. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-9-13 {{{2}}}|2013-9-13]] [[{{{2}}}]]. 
  25. ^ "Orderbook – Algerian Boeings". Flight International 135 (4164). [[1989-5-13 {{{2}}}|1989-5-13]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-9-14 {{{2}}}|2013-9-14]] [[{{{2}}}]]. "Air Algerie has ordered three Boeing 767-300s for delivery in 1990, in a deal worth around $264 million." 
  26. ^ Echikr، Amine ([[2005-6-5 {{{2}}}|2005-6-5]] [[{{{2}}}]]). "Algérie: Air Algérie se restructure" [Algérie: Air Algérie restructuration] (باللغة French). AllAfrica.com. La Tribune. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-17 {{{2}}}|2013-1-17]] [[{{{2}}}]]. 
  27. ^ "SONATRACH rachète les parts de AIR ALGERIE dans la compagnie aérienne TASSILI". Europétrole. [[2005-5-2 {{{2}}}|2005-5-2]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-17 {{{2}}}|2013-1-17]] [[{{{2}}}]]. 
  28. ^ "Air Algérie : 400 millions d’euros pour renouveler sa flotte en 2011" [Air Algérie: 400 million euros to renew the fleet in 2011] (باللغة French). El-annabi.com. [[2010-11-14 {{{2}}}|2010-11-14]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-1-17 {{{2}}}|2013-1-17]] [[{{{2}}}]]. اطلع عليه بتاريخ [[2013-1-17 {{{2}}}|2013-1-17]] [[{{{2}}}]]. 
  29. ^ "Air Algérie Fleet". ch-aviation GmbH. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-6-24 {{{2}}}|2013-6-24]] [[{{{2}}}]]. 
  30. ^ أ ب "SubFleets for: Air Algérie". AeroTransport Data Bank. [[2013-6-24 {{{2}}}|2013-6-24]] [[{{{2}}}]]. تمت أرشفته من الأصل على [[2013-6-24 {{{2}}}|2013-6-24]] [[{{{2}}}]]. 
  31. ^ "Air Algérie orders three A330 passenger aircraft". Airbus Group. 
  32. ^ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع Air_Algerie_plans_large_fleet_order_and_an_increased_long-haul_network_to_boost_Algerian_economy

وصلات خارجية[عدل]