تدريب قتال جوي متغاير

تدريب القتال الجوي المتغاير أو المتباين (بالإنجليزية: Dissimilar air combat training)‏ هو نوع من التدريب الذي يتلقاه الطيارون الحربيون الأمريكيون (وحاليا دول أخرى)، يقوم هذا التدريب على مبدأ مواجهة طائرتين حربيتين من نوعين مختلفين بقدرات تناورية مختلفة.

تاريخ

نشأة الفكرة

مقاتلات مختلفة الطرز (اثنتين منها من نوع تيفون) تشترك في تدريبات القتال الجوي المتغاير عام 2017

نشأت فكرة هذا التدريب بعد معدلات التبادل القتالية الجوية المخيبة لآمال الإدارة الأمريكية في حرب فيتنام. تقليديًا، كان الطيارون يقومون بتدريب قتالي جوي ضد طائرات مماثلة. على سبيل المثال، نادرًا ما يتدرب طيارو طائرات F-8 ضد طائرات إف-4، وتقريباً لم يتدربوا أبدًا ضد إيه-4 سكاي هوك وليس كجزء من منهج رسمي.

من عام 1965 إلى عام 1968، وجد الطيارون الأمريكيون أنفسهم فوق سماء فيتنام الشمالية في مواجهة الطائرة السوفيتية الأصغر والأكثر ذكاءً ميكويان جورفيتش ميج 17 والطائرة الأسرع من الصوت ميكويان جوريفيتش ميج 21. كان الطيارون الأمريكيون الذين يقودون طائرات من طراز إف-105 ثاندرتشيف بالكاد قادرين على تجاوز التكافؤ ولم يتمكن الطيارون في الطائرات الأكثر تطوراً مثل طائرات فانتوم وكروازاد من تحقيق نسبة الفوز / الخسارة غير المتوازنة بشكل كبير كالتي تحققت على كوريا في الحرب العالمية الثانية. في الواقع، لم تمارس جميع الأسراب المقاتلة مناورة القتال الجوي (ACM) لعدة أسباب.

كانت القوات الجوية الأمريكية قد ألغت التأكيد على التدريب الخاص بالمواجهات الجوية التي تسمى قتال الكلاب (بالإنجليزية: dogfighting)‏ لأن معظم عقيدة القتال الجوي منذ أواخر الخمسينيات تركزت على إيصال أسلحة نووية فوق أوروبا أو إطلاق صواريخ خارج مدى الرؤية البصرية (BVR) على قاذفات القنابل، وليس القتال في النهار الذي كان يُعتقد أنه عفا عليه الزمن عنه في عصر الصواريخ. حتى أن المقاتلة الأمريكية الأساسية المستخدمة ضد طائرات ميج الفيتنامية الشمالية، إف-4 فانتوم، لم يكن لديها حتى مدفع رشاش داخلي. كان الطيارون الأمريكيون يجدون أنفسهم تحت ضغط شديد للتغلب على طائرات ميج التابعة لسلاح الجو الفيتنامي التي أصبحت بحلول أواخر عام 1966 تشكل تهديدًا حقيقيًا للطائرات الأمريكية.

كان الأمر الأكثر إثارة للقلق هو قواعد الاشتباك (ROE) التي لم تسمح حتى بإطلاق الصواريخ حيث شهدت صواريخ إيه آي إم-7 سبارو الموجهة بالرادار معدلات فشل عالية، وكانت صواريخ سايدويندر قصيرة المدى غير فعالة في عديد المواقف في مناورة الكلاب. لا تعكس التدريبات الشبحية ضد الفانتوم الأخرى حقيقة الهدف الأصغر، أقل إصدارا للدخان، والأكثر رشاقة. منذ نجاح مجموعة المتطوعين الأمريكية ‏ (النمور الطائرة)، دعا خبراء التكتيك الجويين إلى استغلال الاختلافات في الطائرات لتعظيم مزايا الفرد مع تقليل عيوب نوع الطائرة الخاصة به، وبالتالي تحييد القدرة الفائقة على المناورة وسرعة التسلق. وجد الطيارون الأمريكيون أنفسهم ضحايا طائرات المسج الفيتنامية باستخدام تكتيكات «اضرب واهرب» ضدهم.

البداية

بدأت القوات الجوية الأمريكية بإعادة تدريب القتال الجوي المتغاير في عام 1966 في قيادة الدفاع الجوي. كُلفت أسرابها الاعتراضية من طراز كونفير إف 106 دلتا دارت ‏ بمهمة عالمية لإرسال قوات استكشافية إلى الخارج لإجراء عمليات الدفاع الجوي عند الضرورة. وإدراكًا منهم أنهم سيواجهون مقاتلات الميج، وليس القاذفات السوفيتية، في نقاط ساخنة بعيدة، شرعت القيادة في تعليم نفسها تكتيكات قتالية جوية مختلفة. عملت طائرات كونفير إف-102 دلتا داجر ‏ وإف-104 ستارفايت كطائرات معادية للطائرات إف-106، وأصبحت كفاءة تدريب القتال الجوي المتغاير جزءًا مطلوبًا من تدريب الطيار المعترض.

تقرير أولت وبرنامج توب غان

في عام 1968، ألقت البحرية نظرة فاحصة على مشاكلها الجوية على شمال فيتنام وكلفت الكابتن فرانك أولت ‏ بتقديم توصيات لتحسين الوضع. أصبح تقريره معروفًا باسم تقرير أولت ‏. نتج عن ذلك إنشاء برنامج توب غان (بالإنجليزية: TOPGUN)‏ ودمج تدريب القتال الجوي المتغاير في المنهج الدراسي. اعتمدت مدرسة سلاح البحرية الأمريكية ‏ المقاتلة طائرة إيه-4 سكاي هوك الأسرع من سرعة الصوت لمحاكاة المقاتلات السوفيتية دون سرعة الصوت، بينما قامت إف-5 إي تايغر بمحاكاة المقاتلة الأسرع من الصوت من طراز ميغ-21. استخدم كل من سكاي هوك وتايغر في فيلم توب غان عام 1986. بعد استئناف القتال الجوي مرة أخرى في عام 1972 فوق فيتنام الشمالية، كان لدى البحرية العديد من خريجي توب غان الذين كانوا على استعداد لتولي طيارين ميج 17 و19 و21 الذين دُرِّبُوا أيضاً وكانوا مستعدين لاستئناف الأعمال العدائية. ارتفعت نسبة تبادل الربح / الخسارة للبحرية إلى أكثر من 20: 1 قبل أن تعيدها خسارة فانتوم قوات المشاة البحرية إلى 12.5: 1 بحلول عام 1973؛ شهادة غير مشروطة على قيمة برنامج توب غان وتدريب القتال الجوي المتغاير.

في عام 1970، اكتشف سلاح مشاة البحرية والبحرية برنامج تدريب القتال الجوي المتغاير لقيادة الدفاع الجوي، عملية كوليدج دارت، وبدأوا في ممارسة مهام قتالية جو-جو مع أسراب إف-16 في صيف ذلك العام. بدأت القيادة الجوية التكتيكية أخيرًا في المشاركة في أواخر عام 1972 عندما أرسلت مقاتلات إف-4إي لتعمل كخصوم لطائرات الإف-16 من السرب الخامس معترض المقاتلات. في صيف عام 1973، أصبح سرب الأسلحة المقاتلة رقم 64 جاهزًا للعمل في قاعدة نيليس الجوية ‏ مع طائرات تي-38 كطائرة «الفريق الأحمر».

وحاليًّا اُسْتُبْدِلَت طائرات إيه-4 سكاي هوك بطائرات تي-45 قوزهوك، وطائرات التدريب بي أيه إي هوك البحرية البريطانية. اُسْتُخْدِمَت طائرات إف-16 لمحاكاة الجيل التالي من المقاتلات السوفيتية مثل ميغ-29. استخدمت إف-14 توم كات المتقاعدة الآن لمحاكاة طائرات إف-14 الإيرانية، بالإضافة إلى سوخوي سو-27 الكبيرة. وبحسب ما ورد استخدم سلاح الجو أيضًا مقاتلات سوفيتية أُسِرَّت أو اُشْتُرِيَت لصالح تدريب القتال الجوي المتغاير في مناسبات مختلفة.