ياكوفليف ياك-28

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
ياكوفليف ياك-28
"Як-28"
صورة معبرة عن الموضوع ياكوفليف ياك-28
طائرة ياكوفليف-28 سوفييتية

النوع قاذفة متوسطة

حرب إلكترونية
طائرة استطلاع
طائرة اعتراضية

بلد الأصل علم الاتحاد السوفيتي الاتحاد السوفيتي
الصانع ياكوفليف
الكمية المصنوعة حوالي 1,180
سيرة طائرة
دخول الخدمة 1959
أول طيران 14 يونيو 1956
الوضع الحالي خارج الخدمة (خرجت من القوات الجوية الروسية عام 1992)
المستخدم الأساسي القوات الجوية السوفيتية/الروسية
مستخدمون آخرون القوات الجوية الأوكرانية

الياكوفليف ياك-28 (روسية:Яковлева Як-28) (لقب الناتو: "بريور"، "فاير بار"، "مايسترو" Maestro، Firebar، Brewer على التوالي) هي طائرة حربية نفاثة من صنع مكتب ياكوفليف في الإتحاد السوفييتي السابق. صممت في البداية لتكون قاذفة ولكن صنع منها أيضا نسخ استطلاع، حرب إلكترونية، اعتراضية وتدريبية. دخلت الياك-28 الخدمة عام 1960 وطارت لأول مرة في مارس عام 1958.

ظهرت الطائرة لأول مرة بشكل علني في أحد العروض الجوية عام 1961. ظن المحللون الغربيون في البداية أنها طائرة مقاتلة وليست طائرة هجومية. وتبعا لهذا الظن أعطاها الناتو لقب "فلاش لايت" (Flashlight) لاعتقادهم انها استمرار للطائرة ياكوفليف ياك-25 ثم بعد أن عرفت المهام الحقيقية للطائرة أعطيت اللقب "بريور" (Brewer).

كان العدد الكلي المنتج للياك-28 1,180 طائرة. خرجت الياك-28 P من الخدمة في أوائل الثمانينات. ولكن النسخة التدريبية والطرازات الأخرى استمرت حتى انهيار الإتحاد السوفييتي وظلت في الخدمة حتى 1992 تقريبا في سلاح الجو الروسي. استبدلت النسخ المعدة للحرب الإلكترونية بالطائرة سوخوي سو-24.

المواصفات[عدل]

الصفات العامة[عدل]

500
  • الطاقم: 2.
  • الطول: 21.6 متر.
  • المسافة بين الجناحين: 12.5 متر.
  • الارتفاع : 3.95 متر.
  • مساحة الأجنحة: 37.6 متر².
  • الوزن فارغة: 13.150 كجم.
  • الوزن محملة: 15.000 كجم.
  • أقصى وزن: 20.000 كجم.
  • المحرك: محركين نفاثينمن نوع تومانسكي أر-11 (Tumansky R-11) مزود بحارق خلفي يعطي قوة دفع 62 كيلو نيوتن.

الأداء[عدل]

التسليح[عدل]

أنظر أيضا[عدل]