السكك الحديدية في ليبيا الإيطالية
السكك الحديدية في ليبيا الإيطالية هي مجموعة من السكك الحديدية الصغيرة التي بنيت في مستعمرة ليبيا الإيطالية في ما بين الحربين العالميتين.
التاريخ[عدل]
مملكة إيطاليا بنيت في ليبيا الإيطالية حوالي 400 كم تقريباً من السكك الحديدية من عيار 950 ملم.[1]
المشاريع[عدل]
قررت السلطات الإيطالية إعطاء الأولوية لإنشاء الطرق في ليبيا بعدما تولى بنيتو موسوليني السيطرة على المستعمرات الإيطالية، بعد عام 1926 لم تنشأ أي مشاريع سكك حديدية في ليبيا، ولكن خلال الحرب العالمية الثانية الحاجة للسكك الحديدية للنقل إلى الجبهة خلال الحرب في الحدود مع مصر البريطانية غيرت هذا النهج.
في الربيع من 1941 بدأت الحكومة الإيطالية بناء خط سكك حديدية جديد للوصل بين طرابلس وبنغازي، ولكل بحلول نهاية عام 1942 تم إيقافها بسبب الهزيمة الإيطالية في شمال أفريقيا.[2]
التجهيزات[عدل]
في ليبيا كانت أول قاطرات القاطرات البخارية R.401 و R.301، ولكن أكثرها نجاحاً كانت R.302 المصنعة في شمال إيطاليا.
معرض الصور[عدل]
-
محطة سكة حديد طرابلس في 1940 -
محطة سكة حديد بنغازي في 1930 -
محطة سكة حديد بركة في 1930 -
السكة الحديدية في بنغازي الإيطالية قرب الميناء -
قطار "Littorina" من شركة فيات يمر بأحد السكك -
قطار فيات في محطة طرابلس -
قطار البخاري قديم في محطة طرابلس عام 1920 -
تدمير محطة بنغازي في عام 1943
المراجع[عدل]
- ^ "Orsomax OEA villaggi". Orsomax.com. مؤرشف من الأصل في 2016-11-26. اطلع عليه بتاريخ 2011-10-20.
- ^ Le ferrovie coloniali italiane in Libia (in Italian) نسخة محفوظة 14 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين.
.svg){kind=small}
.png){kind=small} | هذه بذرة مقالة عن سياسة ليبيا بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |