هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها

جسر القصر

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
جسر القصر
Дворцо́вый мост (بالروسية)
Palace Bridge SPB (img2).jpg
جسر القصر - حالة نادرة لرفع الجسر في النهار

البلد Flag of Russia.svg روسيا  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
يقطع نهر نيفا
المكان سانت بطرسبرغ، سانت بطرسبرغ، روسيا
الموقع الرسمي سانت بطرسبرغ
الإنشاءات
التصميم جسر قابل للحركة
المهندس المعماري Andrzej Pszenicki  تعديل قيمة خاصية (P84) في ويكي بيانات
مواد البناء صلب  تعديل قيمة خاصية (P186) في ويكي بيانات
المواصفات
إجمالي الطول 261.1 متر
العرض 27.8 متر
أطول قطعة بين الركائز 59 متر  تعديل قيمة خاصية (P2787) في ويكي بيانات
عدد القطع بين الركائز 5   تعديل قيمة خاصية (P1314) في ويكي بيانات
معلومات أخرى
الافتتاح 23 ديسمبر 1916
إحداثيات 59°56′28″N 30°18′31″E / 59.941111111111°N 30.308475°E / 59.941111111111; 30.308475  تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات

جسر القصر (بالروسية: Дворцо́вый мост) هو جسر قابل للحركة للمشاة والسيارات يقطع نهر نيفا في سانت بطرسبرغ بين ساحة القصر وجزيرة فاسيليفسكي. مثل الجسور الأخرى فوق نهر نيفا (باستثناء جسر أوبوكوفسكي الكبير)، فإنه يفتح طوال الليل ويجعل المشي بين أجزاء مختلفة من المدينة شبه مستحيل. تم بناؤه من قبل الشركة الفرنسية (Société de Construction des Batignolles) بين عامي 1912 و 1916.[1]

يبلغ إجمالي طول الجسر 260.1 متر وعرض 27.8 متر. يتألف في الواقع من خمسة أجزاء، يتصل من أقصى الجنوب برصيف القصر بين قصر الشتاء والأميرالية، ويؤدي إلى ساحة القصر.[1]

التاريخ[عدل]

بعد أن رفع القيصر نيكولاي الأول حظر بطرس الأكبر لبناء الجسور عبر نهر نيفا، تم إنشاء جسر عائم مؤقت على بعد حوالي 50 متراً من الهيكل الحالي.

في عام 1862 تعرض الطلاب المحتجين من أجل حكومة ليبرالية تقدمية دستورية للضرب من قبل الشرطة على جسر نيفا. عندما مرت الإمبراطورة ماريا فيودوروفنا بالجموع، فهتفوا «لقد كانوا مخلصين للغاية» فقالت: «لقد هتفوا لي. لماذا تسمحون للشرطة بمعاملتهم بهذه الوحشية؟»[2]

بدأ بناء الجسر المصنوع من حديد الصب في عام 1912 من تصميم أندريا بشنيتسين، ولكن تأخر العمل بسبب الحرب العالمية الأولى ولم يفتح الجسر للجمهور حتى 23 ديسمبر 1916. كان التاريخ الذي أدى إلى بناء هذا الجسر طويلاً، حيث تم رفض 54 تصميماً مقترحاً بين عامي 1901 و 1911. كان التصميم خاضعاً لضوابط صارمة لمنع الجسر من إعاقة الرؤية من رصيف القصر باتجاه حجرة العجائب، الأكاديمية الإمبراطورية للفنون، وغيرها من الهياكل في جزيرة فاسيليفسكي.

خلال ثورة أكتوبر تم تحديد الجسر كأحد المواقع الرئيسية التي سيحتلها المتمردون من أجل السيطرة على المدينة، وتم الاستيلاء عليه دون أي قتال.[3]

بعد عام من افتتاحه تمت إعادة تسمية الجسر باسم «الجسر الجمهوري» (بالروسية: Республика́нский мост)، ولكن تمت استعادة الاسم الأصلي في عام 1952. استمرت التحسينات المختلفة للهيكل بشكل جيد في العصر السوفيتي. في عام 1967 تم ترميم الجسر. تمت إزالة مسارات الترام في عام 1998.[4]

آلية العمل[عدل]

يتكون كل جسر من محركات توفر 700 طن من الرفع، والتروس العملاقة (بعضها لا يزال أصلياً) وألف طن من الثقل الموازن.[5] تعمل الآلية بشكل موثوق، ولكن وقعت حوادث صغيرة في بعض الأحيان. في أكتوبر 2002 انكسرت إحدى التروس؛ ونتيجة لذلك توقفت حركة المرور وتأخر مرور السفن.

معرض صور[عدل]

المراجع[عدل]

بلغات أجنبية[عدل]

  1. أ ب Jean-Rodolphe Perronet (2005)، La construcción de puentes en el siglo XVIII (باللغة الإسبانية)، مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2018.
  2. ^ Peter Kropotkin (1901)، "The Present Crisis in Russia"، The North American Review (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2021.
  3. ^ Trotsky, Leon (1934)، History of the Russian Revolution (باللغة الإنجليزية)، لندن: The Camelot Press ltd، ص. 1071، مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2021.
  4. ^ "Дворцовый мост" [Palace bridge]، krti.ru (باللغة الروسية)، مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2021.
  5. ^ В Императорском Петроградском обществе архитекторов (باللغة الروسية)، 1915، مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2021.

وصلات خارجية[عدل]