ممر دريك
ممر دريك هو مسطح مائي يقع بين الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية عند كيب هورن، تشيلي وجزر جنوب شيتلاند المتاخمة للقارة القطبية الجنوبية. ويصل هذا المسطح المائي المحيط الأطلنطي (بحر سكوتيا) بالجزء الجنوبي الشرقي من المحيط الهادئ ويمتد إلى المحيط المتجمد الجنوبي. سمي هذا البحر على اسم القرصان الإنكليزي السير فرنسيس دريك، إذ إن آخر سفنه دمرت بعد عبورها مضيق ماجلان عام 1578، ما أتاح تأكيد وجود ممر مفتوح يصل بين الأطلسي والهادئ.
وقبل ذلك بنحو نصف قرن، كان طاقم البحّار الإسباني فرانشيسكو دي هوسيز قد دفعته عاصفة إلى الجنوب من مدخل مضيق ماجلان، فظنّوا أنهم رأوا نهاية اليابسة واستنتجوا وجود هذا البحر عام 1525؛[1] ولهذا أطلق بعض المؤرخين الإسبان وأبناء أمريكا اللاتينية عليه اسم بحر هوسيز، نسبةً إلى سفينة الملاحة الإسبانية التي حملت الاسم نفسه. أما أول رحلة بحرية معروفة عبر هذا الممر فكانت سفينة إندراخت بقيادة الملاح الهولندي ويليم شوتن سنة 1616، والتي أُعلن خلالها اكتشاف رأس هورن وتسميته.
يُعَدّ الممر البالغ عرضه نحو 800 كيلومتر (500 ميل) بين كيب هورن وجزيرة ليفيجنستون جزر جنوب شيتلاند هو أقصر ممر مائي يربط القارة القطبية الجنوبية ببقية العالم. وغالبًا ما يُحدَّد الفاصل بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ بخط يمتد من رأس هورن إلى جزيرة سنو الواقعة على بُعد نحو 130 كيلومترًا (81 ميلًا) شمال القارة القطبية الجنوبية، أو يُعتبر أحيانًا خط الزوال المار برأس هورن هو الحد الفاصل بين المحيطين، وكلا الخطين يمران داخل نطاق ممر دريك.
ويتسم الممران المائيان حول كيب هورن ومضيق ماجلان وقناة بيغل بالضيق الشديد، بحيث لا تسمح إلا بمرور سفينة واحدة في المرة الواحدة، وخصوصًا السفن الشراعية التي تحتاج إلى مساحة للمناورة. وغالبًا ما تحاصر الكتل الجليدية السفن، في حين تهب الرياح العاتية بقوة تجعل الإبحار عكس اتجاهها شبه مستحيل. ولهذا السبب فضّلت معظم السفن الشراعية العبور عبر ممر دريك، الذي يوفر مساحة مائية مفتوحة تمتد لمئات الأميال رغم ما يواجهه من ظروف جوية قاسية. وتقع جزر دييغو راميريز الصغيرة على بُعد نحو 50 كيلومترًا (31 ميلًا) جنوب رأس هورن، لتشكّل أقصى أطراف اليابسة قبل الانفتاح على الممر الشاسع المؤدي إلى القارة القطبية الجنوبية.
ولا توجد هناك أي أرض حول العالم تتسم بالأهمية تقع على خطوط عرض ممر دريك المائي، الذي يمثل أهمية للتدفق غير المحصور من التيار القطبي الجنوبي المحيط بالقارة القطبية الجنوبية والذي يحمل في طياته كمية كبيرة من الماء (حوالي 600 ضعف من تدفق مياه نهر الأمازون) من خلال الممر وحول القارة القطبية الجنوبية. تُمثل السفن العابرة للممر منصات مشاهدة جيدة للحيتان والدلافين وطيور البحر الكثيرة التي تشمل طائر النوء الكبير وسلالات أخرى من طائر النوق وطائر القطرس والبطريق.
لا توجد أي يابسة أخرى على سطح الأرض تقع عند خطوط العرض ذاتها التي يمر بها ممر دريك، وهو ما يمنحه أهمية فريدة بوصفه الممر الرئيس لـالتدفق غير المقيّد للتيار القطبي الجنوبي المحيط بالقارة القطبية الجنوبية. يحمل هذا التيار كميات هائلة من المياه — تُقدَّر بنحو ستمئة ضعف تدفق نهر الأمازون — عبر الممر وحول القارة بأكملها، مما يجعله أحد أعظم التيارات البحرية في العالم. تُعدّ السفن العابرة للممر منصات مثالية لمشاهدة الحيتان والدلافين وطيور البحر الكثيرة، ومن أبرزها النوء العملاق وأنواع مختلفة من طيور النوء والقطرس إضافة إلى البطريق التي تتخذ من المنطقة موطنًا طبيعيًا لها.
وتشير الدراسات الجيولوجية إلى أن الممر كان مغلقًا قبل نحو 41 مليون سنة،[2] وفقًا لتحاليل كيميائية أُجريت على أسنان الأسماك المحفوظة في الصخور الرسوبية للمحيط. وقبل انفتاحه، كان المحيطان الأطلسي والهادئ منفصلين تمامًا، وكانت القارة القطبية الجنوبية أكثر دفئًا وخالية من الغطاء الجليدي. غير أن اتصال المحيطين عبر هذا الممر أدّى إلى نشوء التيار القطبي الجنوبي المحيط، الذي ساهم تدريجيًا في انخفاض حرارة القارة وبدء تشكّل غطائها الجليدي الواسع.
التاريخ
[عدل]يُعتقد أن الملاح الإسباني فرانسيسكو دي هوسيس اكتشف ممر دريك عام 1525، بعد أن جرفته الرياح نحو الجنوب بعيدًا عن مدخل مضيق ماجلان. ومع أنه اختفى وسفينته وطاقمه، وظل مساره ومصيره مجهولين، أُشير إلى الممر في الخرائط والمصادر الإسبانية باسم مار دي هوسيس (بحر هوسيس). ولكنه يُسمى في معظم البلدان الناطقة بالإسبانية باساخي دي دريك (خصوصًا في الأرجنتين)، أو باسو دريك (خصوصًا في تشيلي).[3]
اكتسب الممر اسمه الإنجليزي من السير فرانسيس دريك خلال حملته الاستكشافية حول العالم. في 1578، بعد أن عبر مضيق ماجلان على متن سفينتيه ماريغولد وإليزابيث، إضافة إلى سفينته الرئيسية غولدن هايند، دخل دريك المحيط الهادئ، حيث جرفته عاصفة شديدة جنوبًا. فُقدت ماريغولد، وانفصلت إليزابيث عن الأسطول، ولم تدخل الممر سوى سفينة دريك غولدن هايند. أثبتت هذه الحادثة للإنجليز وجود مياه مفتوحة جنوب أمريكا الجنوبية.
في 1616، أصبح الملاح الهولندي ويليم شوتين أول من أبحر حول رأس هورن وعبر ممر دريك.
في 25 ديسمبر 2019، نجح طاقم من ستة مستكشفين في عبور الممر المائي بواسطة التجديف، وأصبحوا أول من حقق هذا الإنجاز في التاريخ. رُوي هذا الحدث في فيلم وثائقي صدر عام 2020 عنوانه ذه إمبوسيبل رو «التجديف المستحيل».[4]
الجغرافيا
[عدل]انفتح ممر دريك عندما انفصلت القارة القطبية الجنوبية عن أمريكا الجنوبية بفعل حركة الصفائح التكتونية، ويوجد جدل كبير في توقيت الانفصال، إذ تتراوح التقديرات بين 49 و17 مليون سنة مضت. وتقع منطقة صدع شاكلتون تحت سطح البحر في منطقة ممر دريك.[4][4]
كان لهذا الانفتاح تأثير كبير على المحيطات العالمية بسبب التيارات العميقة، مثل التيار القطبي للقطب الجنوبي. وربما كان هذا الانفتاح سببًا رئيسيًا في التغيرات في الدوران العالمي والمناخ، وفي التوسع السريع للصفائح الجليدية في القطب الجنوبي، إذ إن القطب الجنوبي، نتيجة كونه محاطًا بالتيارات المحيطية، أصبح معزولًا عن تلقي الحرارة من المناطق الأدفأ.[4]
يُعد الممر الذي يبلغ عرضه 800 كيلومتر (500 ميل) بين رأس هورن وجزيرة ليفينغستون أقصر معبر من القارة القطبية الجنوبية نحو أي كتلة أرضية أخرى. ويُعد أحيانًا خط الامتداد من رأس هورن إلى جزيرة سنو، التي تقع على بُعد 130 كيلومترًا (81 ميلًا) شمال القارة القطبية الجنوبية، الحد الفاصل بين المحيطين الأطلسي والهادئ. في المقابل، تُعرفه المنظمة الهيدروغرافية الدولية بأنه خط الزوال الذي يمر عبر رأس هورن عند 67° 16' غربًا. ويقع كلا الخطين ضمن ممر دريك.[4]
أما الممران الآخران حول الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية، وهما مضيق ماجلان وقناة بيغل، فيتميزان بكثرة التضيقات، ما يحد من مساحة المناورة المتاحة للسفن، إضافة إلى الرياح والتيارات المدية غير المتوقعة. تُفضل معظم السفن الشراعية ممر دريك، الذي يمتد على مساحة واسعة من المياه المفتوحة لمئات الأميال.
لا توجد يابسة كبيرة على خطوط العرض التي يمر بها ممر دريك، وهو أمر مهم جدًا لتدفق التيار القطبي للقطب الجنوبي المحيط بالقارة القطبية الجنوبية شرقًا دون عوائق، إذ يحمل هذا التيار كميات ضخمة من المياه عبر الممر وحول القارة القطبية الجنوبية.
يضم الممر أنواعًا متعددة من الحيتان والدلافين والطيور البحرية، مثل طيور النوء العملاقة، وأنواع أخرى من طيور النوء، والقطرس، والبطاريق.
الأهمية في علم المحيطات الفيزيائي
[عدل]يسمح ممر دريك باتصال المحيطات الرئيسية الثلاثة (الأطلسي والهادئ والجنوبي) عبر التيار القطبي للقطب الجنوبي، وهو أقوى تيار محيطي في العالم، ويُقدر حجم النقل فيه بنحو 100-150 سفيردروب (مليون متر مكعب في الثانية). يُعد هذا التدفق آلية التبادل الوحيدة واسعة النطاق بين محيطات العالم، ويكون ممر دريك أضيق ممر في مساره حول القارة القطبية الجنوبية. أُجريت أبحاث مكثفة لفهم كيفية تأثير شكل ممر دريك، في عمقه وعرضه، على المناخ العالمي.
التفاعلات بين المحيطات والمناخ
[عدل]تتطور باستمرار -منذ انفتاح ممر دريك- السمات الرئيسية لحقول درجة الحرارة والملوحة في المحيط الحديث، متضمنةً عدم التماثل الحراري العام بين نصفي الكرة الأرضية، والملوحة النسبية للمياه العميقة المتكونة في نصف الكرة الشمالي، ووجود دوران ناقل عابر لخط الاستواء.
تتجاوز أهمية ممر دريك خطوط العرض في المحيط الجنوبي، إذ تهب رياح الأربعينيات ورياح الخمسينيات حول القارة القطبية الجنوبية، محركةً التيار القطبي للقطب الجنوبي. وبسبب ظاهرة نقل إيكمان، تنتقل المياه شمالًا من هذا التيار (على الجانب الأيسر عند مواجهة اتجاه التيار).[4]
وباستخدام منهج لاغرانجي، يمكن تتبع مسار كتل المياه التي تعبر ممر دريك في المحيطات. يُنقل نحو 23 سفيردروب من المياه من ممر دريك إلى خط الاستواء، وخصوصًا في المحيطين الأطلسي والهادئ. وتُعد هذه القيمة قريبة من كمية المياه المنقولة عبر تيار الخليج في مضيق فلوريدا (33 سفيردروب)، لكنها تقل بما يقارب عشر مرات عن كمية المياه المنقولة عبر التيار القطبي للقطب الجنوبي (100-150 سفيردروب). تسهم المياه المنقولة من المحيط الجنوبي إلى نصف الكرة الشمالي في التوازن الكتلي العالمي، وتسمح بحدوث الدوران المداري عبر المحيطات.[5]
ربطت كثير من الدراسات الشكل الحالي لممر دريك بدوران انقلاب خط الزوال الأطلسي الفعال. ودُرست نماذج ذات أطوال وعروض مختلفة لممر دريك، وجرى تحليل التغيرات الناتجة في الدوران المحيطي العالمي وتوزيع درجة الحرارة. ويبدو أن «حزام النقل» للدوران الحراري الملحي العالمي لا يظهر إلا في حالة وجود ممر دريك مفتوح وخاضع لتأثير الرياح. أما في حال انغلاق ممر دريك، فلن توجد خلية مياه شمال الأطلسي العميقة، ولا التيار القطبي الشمالي. ولو كان ممر دريك ضحلًا، لظهر تيار قطبي شمالي ضعيف، لكن خلية مياه شمال الأطلسي العميقة ستبقى غائبة.[4]
تبيّن أيضًا أن التوزيع الحالي للكربون غير العضوي المذاب لا يكون إلا بانفتاح ممر دريك.
فيما يتعلق بدرجة حرارة سطح الأرض، يُسهم ممر دريك المفتوح، والعميق بما يكفي، في تبريد المحيط الجنوبي وتدفئة خطوط العرض العليا في نصف الكرة الشمالي. ويرى كثير من الباحثين أن عزل القارة القطبية الجنوبية بفعل التيار القطبي للقطب الجنوبي، الذي لا يمكن أن يتدفق إلا بانفتاح ممر دريك، هو السبب في تجلد القارة وتبريدها خلال عصر الإيوسين.
-
ممر دريك المائي أو مار دي هوسيز بين أمريكا الجنوبية والقارة القطبية الجنوبية -
ممر دريك المائي
انظر أيضًا
[عدل]المراجع
[عدل]- ^ أورايزون خافيير (Oyarzun, Javier) Expediciones españolas al Estrecho de Magallanes y Tierra de Fuego, 1976, Madrid: Ediciones Cultura Hispánica ISBN 84-7232-130-4
- ^ Helen Briggs (21 أبريل 2006). "Fossil gives clue to big chill". BBC News. مؤرشف من الأصل في 2009-02-20. اطلع عليه بتاريخ 2007-11-01.
- ^ Oyarzun, Javier, Expediciones españolas al Estrecho de Magallanes y Tierra de Fuego, 1976, Madrid: Ediciones Cultura Hispánica (ردمك 978-84-7232-130-4)
- ^ ا ب ج د ه و ز "'The Impossible Row'. Historic first row of the Southern Ocean". World Rowing (بالإنجليزية). 17 Jan 2020. Archived from the original on 2024-12-28.
- ^ Sijp, Willem P.; England, Matthew H. (1 May 2004). "Effect of the Drake Passage Throughflow on Global Climate". Journal of Physical Oceanography (بالإنجليزية). 34 (5): 1254–1266. Bibcode:2004JPO....34.1254S. DOI:10.1175/1520-0485(2004)034<1254:EOTDPT>2.0.CO;2. ISSN:0022-3670.
وصلات خارجية
[عدل]- National Oceanography Centre, Southampton page of the important and complex bathymetry of the Passage
- A personal story describing crossing the Passage نسخة محفوظة 7 أكتوبر 2013 على موقع واي باك مشين.
- A NASA image of an eddy in the Passage
- Larger-scale images of the passage from the US Navy (Rain, ice edge and wind images) نسخة محفوظة 23 أكتوبر 2004 على موقع واي باك مشين.
