مجنون مونتز

مجنون مونتز
معلومات شخصية
الميلاد	3 يناير 1914 ; إلجين
الوفاة	21 يونيو 1987 (73 سنة) ; رانتشو ميراج
سبب الوفاة	سرطان الرئة
مواطنة	الولايات المتحدة
الحياة العملية
المهنة	صاحب أعمال، ورائد أعمال، ومهندس كهربائي، ومخترع
	تعديل مصدري - تعديل

نسخة مفحوصة من هذه الصفحة اعتمدت في 7 مارس 2021 بناء على هذه النسخة.

إيرل وليم مجنون مونتز (بالإنجليزية: Madman Muntz)‏ (3 يناير 1914 -21 يونيو1987 م) كان ^[1]رجل أعمال ومهندسًا أمريكيًّا يبيع ويروج للسيارات وإلكترونيات استهلاكية في الولايات المتحدة في الفترة من 1930 حتي وفاته في 1987 .وكان رائداً في الإعلانات التلفزيونية مع نظيره غريب الأطوار "مجنون" دور (تمثيل) - وهو الأنا الذي ولدت الدعاية له مع ملابس غير عادية، المثيرة، والمطالبات الفاحشة. مونتز أيضا رود استريوهات السيارات من خلال خلق مونتز ستيريو الباكستانية، و المعروف باسم خرطوشة 4 المسار التي طورت علي يد صناعات بيل لير.^[2]

اخترع هذه الممارسة التي جاءت لتكون المعروفة باسم Muntzing، الذي ينطوي على تبسيط الأجهزة الإلكترونية معقدة خلاف ذلك. مونتز أنتج و سوق أول أجهزة الاستقبال التلفزيوني باللونين الأسود والأبيض لبيع لأقل من 100 دولار، وخلق واحدة من أقدم التليقزيونات شاشة عريضة الوظيفة.^[3] كان له الفضل في سك الاختصار "TV" للتلفزيون^[4]، على الرغم من أن مصطلح كان في وقت سابق استخدامها في رسائل الدعوة لمحطات مثل WCBS-TV. متسرباً من المدرسة^[5]، مونتز صنع ثروة من بيع السيارات، أجهزة التلفزيون، وأجهزة ستريو السيارة والأشرطة.^[6] في العدد الخاص بمجلة تايمز الأمريكية لعام 1968 بلوس أنجلوس أشار مقال أنه في سنة واحدة باع سيارات بقيمة 72 مليون دولار، و بعد مرور خمس سنوات باع من أجهزة التلفزيون بقيمة 55 مليون دولار، وأنه في عام 1967 كان يباع بقيمة 30 مليون دولار من أجهزة ستريو السيارة والأشرطة.^[1]

بعد نجاحه كبائع السيارات المستعملة و بالاشتراك مع وكلاء القيصر فريزر في ولايتي لوس أنجلوس و نيويورك (مدينة)^[7]، أسس مونتز شركة مونتز للسيارات، الأمر الذي جعل "مونتز جت"، سيارة رياضية مثل طائرة الخطوط العريضة. تم تصنيع السيارة بين عامي 1951 و 1953، على الرغم من أن أنتجت أقل من 400. تزوج مونتز سبع مرات.^[8] وشملت زوجاته الممثلة جوان بارتون (الذي ظهر في الملاك وBadman مع جون وين)وباتريشيا ستيفنز من مدارس باتريشيا ستيفنز للتشطيب.^[9] كان فيليس ديلر بين له العديد من الصديقات. كان أصدقاء مع المشاهير مثل المغني رودي فاليه، الممثل الكوميدي جيري كولونا، الممثل بيرت لار، مقدم البرامج التلفزيونية ديك كلارك، والممثل جين أوتري.

مهنته المبكرة1922–1953

مونتيز كان مبهوراً بالإلكتروتيات منذ سن مبكرة. وبنى أول جهاز الراديو الخاص به في سن 8 وبنى أخرى لسيارة والديه في سن ال 14. خلال فترةالكساد الكبير، في سن ال 15 ترك مدرسة الجين الثانوية ليعمل في متجر والديه للخردوات في إلجين، إلينوي.

مبيعات السيارات

في عام 1934, افتتح مونتز أول معرض للسيارات المستخدمة، في الجين ، مع خط أئتمان من 500 دولار. كان عمره فقط عشرين و كان علي أمه أن توقع علي أوراق بيع السيارات لأنه قانونياً كان صغيراً علي أن يغلق صفقاته الخاصة. خلال عطلة في ولاية كاليفورنيا، أكتشف مونتز أن السيارات المُستعملة تُباع هناك بأسعار أعلي بكثير؛ لذلك انتقل إلى كاليفورنيا في عام 1940 في عمر ال 26 ليفتتح معرض للسيارات المستعملة في غلينديل، كاليفورنيا.

اتباعاً لحدسه، أشتري 13 سيارة جديدة ذات محركات يُمني لإعادة بيعها. كانت هذه السيارات كانت قد بُنيت خصيصاً من أجل عملاء في آسيا، و لكن لم يتم التسليم بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية .كانت سيارة لينكون (سيارة) قد صُنعت خصيصاً حسب الطلب لشيانج كاي شيك.^[10] روت الصحف المحلية قصصاً عن السيارات الغير عادية، و كان مونتز قد باعهم كلهم في ظرف أسبوعين، و كانت السيارات مازالت في أقفاص الشحن الأصلية خاصتها. افتتح مونتز سريعاً معرضاً ثانياً في لوس أنجلوسو أغلق معرضه في الجين.

رفض مونتز الرأي الشائع في ذلك الوقت عن بائعوا السيارات المستعملة يجب أن يظهروا صورة رزينه جداً عنهم. وأدرك إمكانية توليد الؤعاية عن طريق الدعاية المثيرة للجدل, و أبتكر شخصية ( المجنون ) كنتيجة.لوحاته الإعلانية الملتهبة و إعلاناته التليفزيونيه و الاذاعية الغريبة صنعت له الشهرة قريباً.في إعلانات سياراته المستخدمة، سوق نموذج علي أنه "مفاجأة اليوم"؛أدعي مونتز أنه ان لم تباع هذه السيارة في ذلك اليوم فأنه سوف يقوم بتحطيمها بمطرقة ثقيلة علي الملأ^[11].إعلان تليفزيوني آخر غير مشهور لمونتز عن السيارات المستعملة كان " أشتريهم بالتجزئة و أبيعهم بسعر الجملة...انها أكثر متعة بهذه الطريقة" ! إعلاناته أنتجت شهرة و دعاية كبيرة الأمر الذي جعل كوميدين مشهورين مثل بوب هوب و جاك بيني و ستيف آلين حاولوا التفوق علي بعضهم البعض في مقابلات تليفزيونية مستخدمين نكات "مجنون" مونتز .و في جامعة جنوب كاليفورنياالمشجعين أخذوا يهتفوا باسم مونتز خلال الشوط الأول من مباراة أقيمت هناك علي سيبل المزاح.

أصبحت معارض نومنز للسيارات ذات جذب سياحي كبير نتيجة للدعاية واسعة النطاق من إعلاناته التليقزيونية المذاعة.وكشفت دراسة استقصائية عام 1946 من قبل بانر موتور للسياحة أنها في المرتبة السابعة من بين عوامل الجذب السياحية في جنوب كاليفورنيا.كان مونتز على استعداد لتحمل المخاطر كبيرة في محاولاته لتوليد الدعاية.في عهد المكارثية، سأل مونتز أحد المستشارين، "هل تعتقد انني سوف أتصدر الصفحات الأولى إذا انضممت إلى الحزب الشيوعي؟"^[12]

نفاثات مونتز

في عام 1948 مصمم سيارات سباق و فرانك كورتيس مؤسس كورتيس-كرافت حاولوا تسويق سيارة رياضية جديدة، سيارة كورتيس-كرافت الرياضية الجديدة ذات المقعدين .فقط 36 وحدة تم بيعهم حتي عام 1950. في عان 1951، مقابل فقط 200,000 دولار^[13] ( 1.8 مليون دولار في 2013 ) قام كورتيس ببيع توكيل العلامة التجارية الخاص بالسيارات لمونتز،الذي قام سريعاً بإعادة هندسة الهوية ليتم سكها باسم "نفاثات مونتز"^[13].الإنتاج الأولي للنفاثات تم في جليندال، حيث قام مونتز بمد عرض بدن سيارات كورتيس كرافت الرياضية ذات المقعدين ب 13 أنشاً ( 33 سانتيمتراً )،جاعلا منها سيارة ذات أربعة مقاعد،و قام باستبدال الموتور المحرك للسيارة من فورد ف8 الي كاديلاكف8 .لاحقاً بعد صنع فقط 28 نفاثة في كاليفورنيا، قام مونتز بنقل الإنتاج الي مصنع جديد في مدينة ايفانستون بولاية إلينوي، و قام بمد الجسم ب3 أنشات أخرى ( 8 سانتيمترات )، و استبدل المحرك بدلاً من كاديلاك ف8 بمحرك أقل تكلفة لينكولن ذو الصمام الجانبي ف8.

ظهرت النفاثة علي غلاف عدد سبتمبر من عام 1951 من مجلة أشهر العلوم جنبا إلى جنب مع جاغوار و وإم جي.

و أظهرت التصميم الخاص بها،مع جسم من الألواح الألومنيوم و سطح علوي من الألياف الزجاجية قابل للطي.أسرفوا في تخطيطات الطلاء،مع وضع أسماء مثل "المريخ الأحمر"، "الستراتوسفير الأزرق"، و "ميست الجير"، كما زودوها بالخيارات الداخلية التي أشتملت علي التمساح أو الجلد الأسباني .أحتوت مساند المقعد الخلفي باراً كاملاً للمشروبات المتنوعة.^[14]

كانت النفاثة جيت قادرة على الوصول الي سرعة قصوى تبلغ 125 ميلا في الساعة (201 كم / ساعة) والتسارع من 0-50 ميل في الساعة (0-80 كم / ساعة) في 6 ثوان،و كان ذلك يعتبر انجازاً كبيراً للسيارات علي الطرق في ذلك الوقت.أنتجت أسرع سيارة في عام 1953 و هي سيارة رياضية أطلق عليها بيجاسوZ-102 ذات الشحن العالي في 155 ميلا في الساعة (249 كم / ساعة).^[15] و أشهر مالكي النفاثة جيت كانوا المدير التنفيذي للجنة النظم الأساسية فرانك ستانتون،^[16] و الفنانين ميكي روني و لاش لارو.

مراجع

^ ^ا ^ب The Associated Press (1987-06-21). "Earl Muntz is dead; as radio 'Madman,' he sold used cars"
^ Thompson, Dave (2008-04-11). "Whatever happened to 8-track's 'four'runner?". Goldmine.
^ ^ a b c d e f g Robert C. Post (October 2005). "Henry Kaiser, Troy Ruttman, and Madman Muntz: three originals". Technology and Culture (Johns Hopkins University Press) 46 (4). ISSN 0040-165X.
^ ^ a b c Erskine, Chris (2006-06-21). "And the pitch is ... wild". Los Angeles Times. Retrieved 2008-04-09.
^ ^ a b c d e f g h Zaloudek, Mark (2005-03-13). "Madcap millionaire Muntz". Sarasota Herald-Tribune. Retrieved 2008-05-17.
^ ^ a b c d e Walker, Janelle (2005-02-07). "First 'crazy' car dealer focus of movie". Sun-Times News Group, (Illinois Courier News).
^ ^ Staff (1946-10-10). "Muntz Car Co. to handle Graham-Paige products". New York Times
^ ^ a b c d e f g h Turnquist, Jerry (2005-07-17). "A one-in-a-million 'Madman' movie spotlights Elgin's Earl Muntz, quintessential entrepreneur". Daily Herald.
^ ^ "Mad Man Muntz weds model agency director". Los Angeles Times. January 29, 1956.
^ ^ a b c d e f g "Dig that crazy man". Time. July 13, 1953. Retrieved 2008-04-11.
^ Pease, Robert (1992-07-23). "What's all this Muntzing stuff, anyhow?". Electronic Design.
^ ^ Rosenblatt, Robert (1976-01-04). "'Madman' Muntz, the master of hard sell, is still at it". Washington Post.
^ ^ا ^ب <nowiki> Stone, Matt (2006). 365 cars you must drive. Motorbooks. ISBN 978-0-7603-2414-1.
^ Scanlan, Dan (2005-12-02). "Purple passion: '52 Muntz Jet a simply cool classic". Florida Times-Union. Retrieved 2008-05-21.
^ Vance, Bill (2006-06-30). "Motoring memories: Pegaso, 1951–1958". Canadian Driver. Retrieved 2008-05-18.
^ ^ Susan Buzenberg, Bill Buzenberg, ed. (1999). Salant, CBS, and the battle for the soul of broadcast journalism: the memoirs of Richard S. Salant (Paperback ed.). Basic Books. ISBN 978-0-8133-3703-6.

[abc1-1] ا ^ب The Associated Press (1987-06-21). "Earl Muntz is dead; as radio 'Madman,' he sold used cars"

[2] Thompson, Dave (2008-04-11). "Whatever happened to 8-track's 'four'runner?". Goldmine.

[3] Robert C. Post (October 2005). "Henry Kaiser, Troy Ruttman, and Madman Muntz: three originals". Technology and Culture (Johns Hopkins University Press) 46 (4). ISSN 0040-165X.

[4] Erskine, Chris (2006-06-21). "And the pitch is ... wild". Los Angeles Times. Retrieved 2008-04-09.

[5] ^ ^ a b c d e f g h Zaloudek, Mark (2005-03-13). "Madcap millionaire Muntz". Sarasota Herald-Tribune. Retrieved 2008-05-17.

[6] Walker, Janelle (2005-02-07). "First 'crazy' car dealer focus of movie". Sun-Times News Group, (Illinois Courier News).

[7] Staff (1946-10-10). "Muntz Car Co. to handle Graham-Paige products". New York Times

[8] ^ ^ a b c d e f g h Turnquist, Jerry (2005-07-17). "A one-in-a-million 'Madman' movie spotlights Elgin's Earl Muntz, quintessential entrepreneur". Daily Herald.

[9] "Mad Man Muntz weds model agency director". Los Angeles Times. January 29, 1956.

[10] "Dig that crazy man". Time. July 13, 1953. Retrieved 2008-04-11.

[11] Pease, Robert (1992-07-23). "What's all this Muntzing stuff, anyhow?". Electronic Design.

[12] Rosenblatt, Robert (1976-01-04). "'Madman' Muntz, the master of hard sell, is still at it". Washington Post.

[abc2-13] ا ^ب <nowiki> Stone, Matt (2006). 365 cars you must drive. Motorbooks. ISBN 978-0-7603-2414-1.

[14] Scanlan, Dan (2005-12-02). "Purple passion: '52 Muntz Jet a simply cool classic". Florida Times-Union. Retrieved 2008-05-21.

[15] Vance, Bill (2006-06-30). "Motoring memories: Pegaso, 1951–1958". Canadian Driver. Retrieved 2008-05-18.

[16] Susan Buzenberg, Bill Buzenberg, ed. (1999). Salant, CBS, and the battle for the soul of broadcast journalism: the memoirs of Richard S. Salant (Paperback ed.). Basic Books. ISBN 978-0-8133-3703-6.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]