المترو الخفيف لمدينة تونس
| المترو الخفيف لمدينة تونس | |
|---|---|
 مترو الخط 6
| |
| البلد |  تونس |
| المدينة | مدينة تونس |
| النوع | مترو |
| الدخول في الخدمة | 1985 |
| الخطوط |       |
| المحطات | 58 محطة |
| المالك | شركة النقل بتونس |
| الشبكات المتصلة | خط تونس-حلق الوادي-المرسى |
 |
|
| الموقع الرسمي | الموقع الرسمي |
 خريطة الخطوط الست للمترو الخفيف لمدينة تونس
| |
تعديل مصدري - تعديل  | |
المترو الخفيف لمدينة تونس، هو وسيلة نقل حديدي داخل العاصمة التونسية.[1][2][3] وهي في الحقيقة حافلة كهربائية على سكك حديدية بدأت الاشتغال سنة 1985. وتشرف عليها شركة نقل تونس وهي شركة عمومية للنقل ظهرت سنة 2003 باندماج شركة المترو الخفيف بتونس (التي يعود تأسيسها إلى سنة 1981) والشركة الوطنية للنقل التي ظهرت سنة 1963. يبلغ الطول الجملي لشبكة المترو الخفيف لمدينة تونس 38.8 كلم، ويتوقف المترو في 58 محطة. تحتوي شبكة المترو الخفيف على ستة خطوط رئيسية، تنطلق من داخل العاصمة (ساحة برشلونة أو محطة تونس البحرية)
التاريخ
بدأت أعمال الخط 1 في عام 1981 مع بدء تشغيل الخط (نحو بن عروس) في عام 1985. تحقيق الاتصال بين خطوط الحافلات والخط 1 في محطة تدخل الوردية بعد سنة، في عام 1986. يتم تشغيل الخطوط الأخرى بعد بضع سنوات: 2 (شمال) في عام 1989، 3 (غرب) و 4 (إلى باردو) في 1990، خط 5 (شمال غرب) في عام 1992. خطوط معينة تم تمديد السطر 3 في عام 1992 والخط 4 إلى الدندان في عام 1997. تم إنشاء شركة نقل تونس في 2003. ومحطة المروج 1 من امتداد 2008.
في 12 نوفمبر 2008، دخل الخط الجديد البالغ طوله 6.8 كيلومتر والذي يخدم إحدى عشرة محطة بين ساحة برشلونة والمروج 4، الخدمة بعد بدء العمل في عام 2005 وبدأ تشغيله في 11 أغسطس 2008. القسم الأول حتى المروج 2.[4] في 2 أكتوبر 2007، يعمل الامتداد على الخط 4، أي 5.2 كيلومترات باتجاه جامعة منوبة، تم افتتاح الخط أخيرًا في 10 ديسمبر 2009، مع تأخير لمدة شهر ونصف مقارنة بالمواعيد النهائية المخططة. بالإضافة إلى ذلك، كجزء من الخطة الخمسية الحادية عشرة (2007-2011)، مشاريع لتوسيع الشبكة إلى أحياء المنزه أو النصر أو حتى إلى مدن الضواحي (الكرم، عين زغوان، سيدي داود والبحر الأزرق) التي تم اختيارها.
المعدات
في عام 2016، هناك 134 قطار سيمنز في الخدمة،[4] تم تسليمها جميعًا بين عامي 1984 و1997. تتكون القطارات من عربتين. يتميز كل عنصر بـ:
في عام 2004، تم التوصل إلى اتفاق على مستوى الحكومتين الفرنسية والتونسية لاقتناء ثلاثين قطارا جديدا من نوع ألستوم سيتاديس. يبلغ طول كل عربة 64 مترًا وعرضها 2.4 مترًا، وتم بناؤها من قِبل شركة ألستوم سيتاديس، مع كلتا العربتين تتسعان لـ 58 مقعد وتتسع لما يصل إلى 208 أشخاص. في نهاية عملية التسليم هذه، والتي تقدر تكلفتها بـ 40.9 مليون يورو، يضم أسطول شركة نقل تونس 55 قطارًا جديدًا للمترو.[5] يتم وضع أول قطارات في التداول في 17 سبتمبر 2007.[6] 39 يتم تداولها على الشبكة في عام 2016. العرباتخضراء اللون مع خط أبيض في المنتصف. بعضها وسيلة للإعلانات.
معلومات عملية
.
.يمتد القطار الخفيف من الساعة 03:00 حتى منتصف الليل. يمكن شراء تذاكر النقل بشكل فردي أو كتابي أو في عدادات التذاكر في المحطات (في القطارات للخدمة الليلية) أو عن طريق الاشتراك (إمكانية الشراء عبر الإنترنت على الإنترنت).
يعتمد السعر على المسافة المقطوعة ويختلف وفقًا لعدد الأقسام (واحد إلى ثمانية) من الرحلة. في عام 2016، تبلغ تكلفة التذكرة التي تغطي قسمًا واحدًا 320 مليماً وتذكرة تغطي ثمانية أقسام 1,550 دينار.[7] تواتر مرور القطارات من الناحية النظرية، في ساعة الذروة، من ست إلى ثماني دقائق واثني عشر دقيقة خلال بقية الخدمة.
الخطوط
- الخط 1: ويبلغ طوله 9.2 كلم، ويتجه نحو ضاحية بن عروس جنوبا، ويمر بأحياء الوردية وابن سينا والكبارية وحي النور وينطلق هذا الخط من محطّة تونس البحرية؛ وقد افتتح هذا الخط سنة 1985.
- الخط 2: ويبلغ طوله 8.9 كلم، ويتجه نحو ضاحية أريانة شمالا، ويمر بحي الخضراء والمنزه؛ وقد افتتح هذا الخط سنة 1989.
- الخط 3: ويبلغ طوله 8.4 كلم ويتجه نحو حي ابن خلدون غربا ويمر بحي باب سعدون وحي الرمانة والمركب الجامعي. وقد افتتح سنة 1990.
- الخط 4: ويبلغ طوله 15 كلم، ويتجه نحو المركب الجامعي بمنوبة مرورا بالدندان وباردو والسعيدية. وقد افتتح سنة 1990 حتى باردو ثم وقع مده إلى الدندان سنة 1997. ثم تم بين منتصف عام 2008 ونهاية عام 2009 تمديد هذا الخط ليصل إلى المركب الجامعي بضاحية منوبة غربي العاصمة، وقد تم افتتاحه يوم 10 ديسمبر 2009.
- الخط 5: ويبلغ طوله 9.8 كلم، ويتجه نحو حي الانطلاقة غربا ويمر بمحاذاة حي ابن خلدون وحي التحرير والعمران الأعلى. وقد افتتح سنة 1992.
- الخط 6: ويبلغ طوله انطلاقا من محطة محمد علي بالوردية 6.8 كلم وهو يغطي جانبا من حي ابن سينا حتى مستوى منتزه المروج ثم ينعطف شرقا فَيَشـُــقُّ حي المروج 2 ثم يتجه جنوبا لِيَـشُــقَّ كلا من المروج1 و3 إلى أن يصل المروج4. ويتضمن هذا المسلك 11 محطة بالإضافة إلى 5 محطات تابعة للجذع المشترك للخطين رقم 1 و6الرابط بين محطتي برشلونة ومحمد علي.وقد تم تشغيل القسط الأول من الخط 6 الذي يصل إلى منتزه المروج يوم 11 أوت 2008 ثم القسط الثاني إلى المروج 4 يوم 12 نوفمبر 2008.
شبكة الخطوط
| ■ | نهاية الخط |
|---|---|
| • | محطة |
|
الإصطفاف والركوب |
| TGM | خط تونس-حلق الوادي-المرسى |
| GT | محطة تونس |
الخط 1
الخط 2
|
|
المحطة[8] | الإحداثيات | البلدية/الحي | الخطوط والشبكات المتصلة |
|---|---|---|---|---|
| ■ | ساحة الجمهورية | 36°48′23″N 10°10′51″E / 36.80648°N 10.18082°E | باب البحر |
|
| • | نلسون مانديلا | 36°48′40″N 10°10′57″E / 36.81112°N 10.18256°E | باب البحر | |
| • | محمد الخامس | 36°48′57″N 10°11′00″E / 36.81595°N 10.18321°E | باب البحر | |
| • | فلسطين | 36°49′09″N 10°10′52″E / 36.81910°N 10.18099°E | حي الخضراء | |
| • | الحدائق | 36°49′24″N 10°11′08″E / 36.82342°N 10.18555°E | حي الخضراء | |
| • | حي الخضراء | 36°49′45″N 10°11′25″E / 36.82925°N 10.19037°E | حي الخضراء | |
| • | الشباب | 36°50′00″N 10°10′58″E / 36.83332°N 10.18276°E | حي الخضراء | |
| • | الحي الرياضي | 36°50′19″N 10°10′55″E / 36.83850°N 10.18200°E | المنزه / حي الخضراء | |
| • | 10 ديسمبر | 36°50′40″N 10°11′04″E / 36.84438°N 10.18431°E | حي الخضراء | |
| • | مدينة العلوم (الفل)[9] | 36°50′49″N 10°11′33″E / 36.84698°N 10.19237°E | حي الخضراء | |
| • | الإستقلال | 36°51′16″N 10°11′45″E / 36.85442°N 10.19588°E | أريانة | |
| ■ | أريانة | 36°51′35″N 10°11′51″E / 36.85975°N 10.19748°E | أريانة |
الخط 3
الخط 4
الخط 5
الخط 6
معرض الصور
-
محطة محمد مناشو -
محطة 13 أغسطس -
محطة المروج 1 -
محطة محمد علي
مراجع
| المترو الخفيف لمدينة تونس في المشاريع الشقيقة: | |
| |
- ^ "Tunis orders more trams". Railway Gazette International. 22 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 2010-07-28. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-23.
- ^ Urbanrail.net information page نسخة محفوظة 19 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ Hella Lahbib (18 Sep 2007). "Un tramway nommé plaisir" (بالفرنسية). La Presse de Tunisie. Archived from the original on 2017-11-12.
- ^ أ ب [وصلة مكسورة]
- ^ Zeineb Rezgui. "TRANSTU – Nouvelle acquisition de rames françaises". leconomistemaghrebin.com. اطلع عليه بتاريخ 4 avril 2018.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) - ^ [وصلة مكسورة]
- ^ "Tarifs". transtu.tn. اطلع عليه بتاريخ 4 avril 2018.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) - ^ أ ب ت ث ج ح "Rail Transit Maps > Tunis (Tunisia)". cityrailtransit.com. اطلع عليه بتاريخ 4 avril 2018.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) - ^ "Changement du nom de station". transtu.tn. اطلع عليه بتاريخ 28 avril 2019.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة)
