بطولة العالم للفورمولا إي 2018–19

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
فورمولا إي 2018–19
السنة 2018–19
بطل السائقين: جان إريك فيرجني
بطل الفرق: دي إس تيتشيته
مجموعة الدعم:
جاكوار آي بيس أي ترفي
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب


فاز جان إيريك فيرجن ببطولة السائقين الثانية ، ليصبح أول سائق فورمولا إي في التاريخ يفوز بعدة بطولات للسائقين.
فاز تيتشيته ببطولة الفرق.

كانت بطولة فورمولا إي 2018-19 هي الموسم الخامس من بطولة فورمولا إي ، وهي بطولة لسباق السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية وهي معترف بها من قبل الهيئة الإدارية لرياضة السيارات ، الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، كأعلى فئة من المنافسة على سيارات السباق الكهربائية ذات العجلات المفتوحة.

شهد موسم 2018-19 طرح الجيل الثاني من سيارات فورمولا إي الجديدة كليًا من الجيل الثاني، والتي تفاخرت بالتقدم التكنولوجي الكبير مقارنة بالهيكل السابق سبارك-رينو SRT 01E - حيث ارتفع إنتاجها من 200 كيلووات إلى 250 كيلووات وارتفعت السرعات القصوى إلى حوالي 280 كم / ساعة (174 ميلاً في الساعة). كما شهد وصول سيارة الجيل الثاني نهاية لمبادلات السيارات في منتصف السباق.[1]

دخل الفرنسي جان إيريك فيرجني كبطل السائقين المدافعين بعد أن حصل على لقبه الأول في مدينة نيويورك إي بريكس، [2] بينما عاد آبت سبورتسلاين شيفلر كأبطال للفرق المدافعة عن الفريق - بعد أن تغلب على فريق تيتشيته بفيرجن بفارق نقطتين .[3]

كان هونغ كونغ إي بريكس 2019 هو السباق الخمسين لسباق فورمولا إي منذ إنشائه في عام 2014. دارت سباقات فورمولا إي في 22 مدينة في 17 دولة عبر القارات الخمس وشهدت 13 شركة تصنيع عالمية منافسة كبيرة في هذه السلسلة. بدأ أربعة سائقين كل سباقات فورمولا إي ؛ وهم لوكاس دي غراسي ، و سام بيرد ، و دانييل أبت ، و جيروم دامبروسيو.[4]

كان موسم 2018-19 هو الأول الذي حصل على فئة دعم رسمي منذ أن أدارت جرين باور سلسلة المدارس خلال أول موسم 2014-2015 للفورمولا إي.[5] ظهرت جاكوار آي بيس أي ترفي في 10 من أصل 13 جولة من الموسم.[6]

بعد السباق الأول في مدينة نيويورك ، حصل جان إيريك فيرجن على نقاط كافية ليصبح بطل السائقين ، وفاز للمرة الثانية في بطولة الفورمولا إي.[7] كما فاز تيشيتاح بالمركز الأول لأول مرة في البطولة عن فئة الصانعين.[8]

الفرق والسائقين[عدل]

استخدمت جميع الفرق هيكل الجيل الثاني.

الفريق مجموعة القيادة No. السائق الجولات
المملكة المتحدة إنفيجن فيرجن ريسينغ أودي e-tron FE05[9] 2 المملكة المتحدة سام بيرد[10] الكل
4 هولندا روبن فرينز[11] الكل
المملكة المتحدة باناسونيك سباقات جاكوار Jaguar I-Type 3 3 البرازيل نيلسون بيكيه جونيور[12] 1–6
المملكة المتحدة أليكس لين[13] 7–13
20 نيوزيلندا ميتش إيفانز[12] الكل
ألمانيا فريق HWA[14] فنتوري VFE05 5 بلجيكا ستوفيل فاندورن[15] الكل
17 المملكة المتحدة غاري بافيت[16] الكل
الولايات المتحدة جيوكس دراجون[17] بينسكي EV-3[18] 6 ألمانيا ماكسيميليان جونثر[19] 1–3, 7–13
البرازيل فيليبي نصر[20] 4–6
7 الأرجنتين خوسيه ماريا لوبيز[21] الكل
المملكة المتحدة فريق نيو للفورمولا أي نيو Sport 004 8 فرنسا توم ديلمان[22] الكل
16 المملكة المتحدة أوليفر تورفي[22] الكل
ألمانيا أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي أودي e-tron FE05 11 البرازيل لوكاس دي غراسي[23] الكل
66 ألمانيا دانيال أبت[24] الكل
موناكو فريق فنتوري للفورمولا أي فنتوري VFE05 19 البرازيل فيليبي ماسا[25] الكل
48 سويسرا إدواردو مورتارا[26] الكل
فرنسا دريوت أسوشيس موتور سبورت[27][28] نيسان موتورز IM01 22 المملكة المتحدة أوليفر رولاند[29] الكل
23 سويسرا سيباستيان بويمي[30] الكل
الصين دي إس تيتشيته دي إس E-Tense FE 19[31] 25 فرنسا جان إيريك فيرجني[32] الكل
36 ألمانيا أندريه لوترير[33] الكل
الولايات المتحدة بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت[27][أ] بي إم دبليو IFE.18[35] 27 المملكة المتحدة الكسندر سيمز[36] الكل
28 البرتغال أنطونيو فيليكس دا كوستا[36] الكل
الهند سباق ماهيندرا ماهيندرا M5Electro[37] 64 بلجيكا جيروم دامبروسيو[38] الكل
94 السويد فيليكس روزنكفيست[39] 1
ألمانيا باسكال ويرلين[38] 2–13

تغييرات الفريق[عدل]

تغييرات السائقين[عدل]

تغييرات منتصف الموسم[عدل]

الموسم[عدل]

جرت المنافسة على بطولة 2018-2019 على ثلاث عشرة جولة في أوروبا وإفريقيا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية.

الجولة إي بريكس الدولة الحلبة التاريخ
1 الدرعية إي بريكس[51]  السعودية حلبة شارع الرياض[52] 15 ديسمبر 2018
2 مراكش إي بريكس  المغرب الحلبة العالمية للسيارات مولاي الحسن 12 يناير 2019
3 سانتياغو إي بريكس  تشيلي حلبة باركي أوهيجينز[53] 26 يناير 2019
4 مكسيكوسيتي إي بريكس  المكسيك حلبة هيرمانوس رودريغيز 16 فبراير 2019
5 هونغ كونغ إي بريكس  هونغ كونغ حلبة هونج كونج المركزية هاربورفرونت 10 مارس 2019
6 سانيا إي بريكس  الصين حلبة هايتانغ باي[54] 23 مارس 2019
7 روما إي بريكس  إيطاليا حلبة مدينة ديل 13 أبريل 2019
8 باريس إي بريكس  فرنسا حلبة شارع باريس 27 أبريل 2019
9 موناكو إي بريكس  موناكو حلبة موناكو 11 مايو 2019
10 برلين إي بريكس  ألمانيا حلبة شارع مطار تمبلهوف 25 مايو 2019
11 سويسرا إي بريكس 2019[55][56]  سويسرا حلبة شارع برن 22 يونيو 2019
12 نيويورك إي بريكس السباق 1  الولايات المتحدة حلبة شارع بروكلين 13 يوليو 2019
13 نيويورك إي بريكس السباق 2 14 يوليو 2019
Source:[57][58]

تغييرات روزنامة السباقات[عدل]

السباقات الأوروبية[عدل]

نظرًا لأن جان إيريك فيرجن كان قد سجل أكبر عدد من منصات التتويج خلال المرحلة الأوروبية من الموسم ، فقد حصل على جائزة من قبل الراعي العنوان فويستالبين، وبذلك أصبح أول متلقي للكأس على الإطلاق.

تم تضمين مسابقة منفصلة ضمن الهيكل العام لبطولة فورمولا إي والتي تشمل جميع المدن الأوروبية التي تعد جزءًا من الروزنامة.[64] سيحصل السائق الذي يحقق أفضل تشطيبات منصة التتويج في السباقات الخمسة على كأس من إنتاج فويستالبين.[65][N 1]

التغييرات[عدل]

اللوائح الفنية[عدل]

الجيل الثاني سيارة إدواردو مورتارا في هونغ كونغ إي بريكس 2019 إظهار ضوء الليد هالو (في وضع الهجوم).
  • تم استبدال سبارك-رينو SRT 01E ، التي تم استخدامها في البطولة منذ الموسم الافتتاحي ، بهيكل جديد تمامًا.[67] ويُعرف الهيكل الجديد الذي تم تطويره أيضًا بواسطة تقنية سبارك للسباقات، باسم سبارك SRT05e ويتجنب التصميم التقليدي وجود جناح خلفي لصالح دمج العناصر الديناميكية الهوائية في الهيكل والأرضية.[68]
  • استخدمت الفئة بطارية قياسية جديدة من إنتاج شركة مكلارين للتقنيات التطبيقية وأتييفا.[69][70] ويُسمح لكل سائق باستخدام سيارة واحدة فقط لكل سباق ، وبالتالي فإن عمر البطارية يدوم الآن طوال السباق بدلاً من نصف المسافة.[71]
  • قدمت السلسلة مكابح جديدة ، حيث اختارت تقنية سبارك للسباقات شركة بريمبو لتكون المورد الوحيد لنظام الكبح بالكامل لجميع المقاعد الفردية: الأقراص ، والفرجار ، والوسادات ، والأجراس ، والمضخة الترادفية.[72][73]
  • لا يزيد الحد الأقصى من الطاقة الناتجة عن السيارات إلى أكثر من 250 كيلو وات.[74] السيارات لديها سلسلة من أوضاع الطاقة المحددة مسبقًا والتي تم تقديمها لتشجيع السباق الاستراتيجي دون السماح للفريق باكتساب ميزة تنافسية من خلال تطوير مجموعة نقل الحركة.[75]
  • قدمت السلسلة أيضًا نظامًا يسمى رسميًا «وضع الهجوم» أو يطلق عليه «وضع ماريو كارت» حيث يتلقى السائقون 25 كيلوواط إضافية من الطاقة من خلال القيادة عبر منطقة مخصصة من الحلبة خارج خط السباق. كان من المفترض أن يتم تحديد مدة وضع التعزيز وعدد التعزيزات المتاحة قبل وقت قصير من كل سباق من قبل الاتحاد الدولي للسيارات لمنع الفرق من توقع استخدامه ودمجه في إستراتيجية السباق.[76][77] ومع ذلك ، لم يحدث هذا إلى حد كبير ، مع جميع الأحداث باستثناء السباق الثاني في نيويورك ، حيث تم تنشيط وضعين للهجوم لمدة 4 دقائق لكل منهما ، مع بدء السباق النهائي بـ 3 عمليات تنشيط ، لمدة 4 دقائق لكل منهما.
  • تم تقديم جهاز حماية قمرة القيادة «هالو» على الهيكل المعدني للوفاء بقواعد الاتحاد الدولي للسيارات التي تقضي بضرورة مشاركة الهالة في جميع سلاسل المقاعد الفردية بحلول عام 2020.[78][79]

اللوائح الرياضية[عدل]

لم تعد السباقات تجري لعدد محدد من اللفات. بدلا من ذلك ، يمتد السباق لمدة خمس وأربعين دقيقة بالإضافة لإكمال لفة إضافية بمجرد انتهاء المهلة.[77]

النتائج والترتيب[عدل]

إي بريكس[عدل]

الجولة السباق أول المنطلقين أسرع لفة السائق الفائز الفريق الفائز التقرير
1 السعودية الدرعية البرتغال أنطونيو فيليكس دا كوستا ألمانيا أندريه لوترير البرتغال أنطونيو فيليكس دا كوستا المملكة المتحدة بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت[N 2] تقرير
2 المغرب مراكش المملكة المتحدة سام بيرد البرازيل لوكاس دي غراسي بلجيكا جيروم دامبروسيو الهند سباق ماهيندرا تقرير
3 تشيلي سانتياغو سويسرا سيباستيان بويمي[ب] ألمانيا دانيال أبت المملكة المتحدة سام بيرد المملكة المتحدة إنفيجن فيرجن ريسينغ تقرير
4 المكسيك مكسيكو سيتي ألمانيا باسكال ويرلين ألمانيا باسكال ويرلين البرازيل لوكاس دي غراسي ألمانيا أودي سبورت إيه بي تي شيفلر تقرير
5 هونغ كونغ هونغ كونغ بلجيكا ستوفيل فاندورن ألمانيا أندريه لوترير[ج] سويسرا إدواردو مورتارا[د] موناكو فريق فنتوري للفورمولا أي تقرير
6 الصين سانيا المملكة المتحدة أوليفر رولاند فرنسا جان إيريك فيرجن فرنسا جان إيريك فيرجن الصين دي إس تيتشيته تقرير
7 إيطاليا روما ألمانيا أندريه لوترير فرنسا جان إيريك فيرجن[ه] نيوزيلندا ميتش إيفانز المملكة المتحدة باناسونيك سباقات جاكوار تقرير
8 فرنسا باريس المملكة المتحدة أوليفر رولاند[و] فرنسا توم ديلمان[ز] هولندا روبن فرينز المملكة المتحدة إنفيجن فيرجن ريسينغ تقرير
9 موناكو موناكو المملكة المتحدة أوليفر رولاند[ح] ألمانيا باسكال ويرلين فرنسا جان إيريك فيرجن الصين دي إس تيتشيته تقرير
10 ألمانيا برلين سويسرا سيباستيان بويمي البرازيل لوكاس دي غراسي البرازيل لوكاس دي غراسي ألمانيا أودي سبورت إيه بي تي شيفلر تقرير
11 سويسرا برن فرنسا جان إيريك فيرجن البرتغال أنطونيو فيليكس دا كوستا[ط] فرنسا جان إيريك فيرجن الصين دي إس تيتشيته تقرير
12 الولايات المتحدة نيويورك سويسرا سيباستيان بويمي فرنسا جان إيريك فيرجن[ي] سويسرا سيباستيان بويمي فرنسا دريوت أسوشيس موتور سبورت تقرير
13 المملكة المتحدة الكسندر سيمز ألمانيا دانيال أبت هولندا روبن فرينز المملكة المتحدة إنفيجن فيرجن ريسينغ

ترتيب بطولة السائقين[عدل]

تم منح النقاط إلى أفضل عشرة متسابقين مصنفين في كل سباق ، والبادئ في الصف الأول للانطلاق، والسائق الذي حدد أسرع لفة ، باستخدام الهيكل التالي:

الترتيب  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th   أول المنطلقين   أ.لفة 
النقاط 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1
المركز. السائق ADR
السعودية 		MRK
المغرب 		SCL
تشيلي 		MEX
المكسيك 		HKG
هونغ كونغ 		SYX
الصين 		RME
إيطاليا 		PAR
فرنسا 		MCO
موناكو 		BER
ألمانيا 		BRN
سويسرا 		NYC
الولايات المتحدة 		النقاط
1 فرنسا جان إيريك فيرجن 2 5 Ret 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 136
2 سويسرا سيباستيان بويمي 6 8* Ret* 21†* Ret* 8* 5* 15* 5* 2* 3* 1* 3* 119
3 البرازيل لوكاس دي غراسي 9* 7 12 1* 2 15†* 7* 4 Ret 1 9* 5* 18†* 108
4 هولندا روبن فرينز 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1 106
5 نيوزيلندا ميتش إيفانز 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 105
6 البرتغال أنطونيو فيليكس دا كوستا 1* Ret* Ret* 2* 10* 3* 9* 7* DSQ* 4* 12* 3* 9* 99
7 ألمانيا دانيال أبت 8* 10 3* 10* 4* 5* 18†* 3* 15* 6* 6* 6* 5* 95
8 ألمانيا أندريه لوترير 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Ret 14 17 Ret 86
9 المملكة المتحدة سام بيرد 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 85
10 المملكة المتحدة أوليفر رولاند 7 15 Ret 20† Ret 2 6 12 2 8 Ret 14 6 71
11 بلجيكا جيروم دامبروسيو 3 1 10* 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 67
12 ألمانيا باسكال ويرلين Ret* 2 6 Ret* 7 10 10 4 10 Ret 7 12 58
13 المملكة المتحدة الكسندر سيمز 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 57
14 سويسرا إدواردو مورتارا 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret 52
15 البرازيل فيليبي ماسا 17* 18* Ret 8 5 10 Ret 9* 3 15* 8 16† 15 36
16 بلجيكا ستوفيل فاندورن 16* Ret* Ret* 18* Ret* Ret* 3* Ret* 9* 5* 10* 13* 8* 35
17 ألمانيا ماكسيميليان جونثر 15 12 Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19† 20
18 المملكة المتحدة أليكس لين 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 10
19 المملكة المتحدة غاري بافيت Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10 9
20 المملكة المتحدة أوليفر تورفي 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13 7
21 الأرجنتين خوسيه ماريا لوبيز Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10* 20 DSQ 12 Ret 3
22 البرازيل نيلسون بيكيه جونيور 10 14 11 Ret Ret Ret 1
23 فرنسا توم ديلمان 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 0
24 البرازيل فيليبي نصر 19 Ret Ret 0
السويد فيليكس روزنكفيست Ret 0
المركز. السائق ADR
السعودية 		MRK
المغرب 		SCL
تشيلي 		MEX
المكسيك 		HKG
هونغ كونغ 		SYX
الصين 		RME
إيطاليا 		PAR
فرنسا 		MCO
موناكو 		BER
ألمانيا 		BRN
سويسرا 		NYC
الولايات المتحدة 		النقاط
اللون النتيجة
ذهبي فائز
فضي المركز الثاني
برونزي المركز الثالث
أخضر نهاية بنقاط
أزرق نهاية بدون نقاط
نهاية غير مصنفة (ن.غ.م)
بنفسجي لم ينهي (ل.ين)
أحمر لم يتأهل (ل.يت)
لم يجتز مرحلة ما قبل التأهل (ل.يج)
أسود جرّد من الأهلية (ج.م.أ)
أبيض لم يبدأ (ل.يب)
انسحب (ان)
ألغي السباق (ألغي)
فارغ لم يشارك (ل.يش)
استبعد (اس)

Bold – Pole
Italics – Fastest Lap
* – FanBoost

† - السائقون لم ينهوا السباق ولكن تم تصنيفهم لأنهم أكملوا أكثر من 90٪ من مسافة السباق.

جائزة فويستالبين للسباقات الأوروبية[عدل]

ترتيب السباقات الأوروبية[65]
المركز. السائق RME
إيطاليا 		PAR
فرنسا 		MCO
موناكو 		BER
ألمانيا 		BRN
سويسرا 		المنصة (المجموع)
1 فرنسا جان إيريك فيرجن 14 6 1 3 1 2 0 1 3
2 نيوزيلندا ميتش إيفانز 1 16 6 12 2 1 1 0 2
3 ألمانيا أندريه لوترير 2 2 7 Ret 14 0 2 0 2
4 سويسرا سيباستيان بويمي 5 15 5 2 3 0 1 1 2
5 هولندا روبن فرينز 4 1 17† 13 Ret 1 0 0 1
5 البرازيل لوكاس دي غراسي 7 4 Ret 1 9 1 0 0 1
6 المملكة المتحدة أوليفر رولاند 6 12 2 8 Ret 0 1 0 1
7 بلجيكا ستوفيل فاندورن 3 Ret 9 5 10 0 0 1 1
7 ألمانيا دانيال أبت 18† 3 15 6 6 0 0 1 1
7 البرازيل فيليبي ماسا Ret 9 3 15 8 0 0 1 1
جان إيريك فيرجني فاز بالكأس..

ترتيب بطولة الفرق[عدل]

المركز. الفريق الرقم. ADR
السعودية 		MRK
المغرب 		SCL
تشيلي 		MEX
المكسيك 		HKG
هونغ كونغ 		SYX
الصين 		RME
إيطاليا 		PAR
فرنسا 		MCO
موناكو 		BER
ألمانيا 		BRN
سويسرا 		NYC
الولايات المتحدة 		النقاط
1 الصين دي إس تيتشيته 25 2 5 Ret 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 222
36 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Ret 14 17 Ret
2 ألمانيا أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي 11 9 7 12 1 2 15† 7 4 Ret 1 9 5 18† 203
66 8 10 3 10 4 5 18† 3 15 6 6 6 5
3 المملكة المتحدة إنفيجن فيرجن ريسينغ 2 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 191
4 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1
4 فرنسا دريوت أسوشيس موتور سبورت 22 7 15 Ret 20† Ret 2 6 12 2 8 Ret 14 6 190
23 6 8 Ret 21† Ret 8 5 15 5 2 3 1 3
5 الولايات المتحدة بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت 27 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 156
28 1 Ret Ret 2 10 3 9 7 DSQ 4 12 3 9
6 الهند سباق ماهيندرا 64 3 1 10 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 125
94 Ret Ret 2 6 Ret 7 10 10 4 10 Ret 7 12
7 المملكة المتحدة باناسونيك سباقات جاكوار 3 10 14 11 Ret Ret Ret 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 116
20 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17
8 موناكو فريق فنتوري للفورمولا أي 19 17 18 Ret 8 5 10 Ret 9 3 15 8 16† 15 88
48 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret
9 ألمانيا فريق HWA 5 16 Ret Ret 18 Ret Ret 3 Ret 9 5 10 13 8 44
17 Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10
10 الولايات المتحدة جيوكس دراجون 6 15 12 Ret 19 Ret Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19† 23
7 Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10 20 DSQ 12 Ret
11 المملكة المتحدة فريق نيو للفورمولا أي 8 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 7
16 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13
المركز. الفريق الرقم. ADR
السعودية 		MRK
المغرب 		SCL
تشيلي 		MEX
المكسيك 		HKG
هونغ كونغ 		SYX
الصين 		RME
إيطاليا 		PAR
فرنسا 		MCO
موناكو 		BER
ألمانيا 		BRN
سويسرا 		NYC
الولايات المتحدة 		النقاط

ملاحظات[عدل]

  1. ^ The original plan was to award the driver who has collected the most points in all the European races.[64][66]
  2. ^ اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح <ref> والإغلاق </ref> للمرجع BMWRiyadh
  1. ^ تسابق بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت في الرياض بموجب ترخيص بريطاني.[34]
  2. ^ حقق أسرع وقت ولكن تم استبعاده بسبب انتهاك قواعد القيادة.
  3. ^ تم منح نقطة أسرع لفة لسام بيرد لأن لوتيرير لم ينته داخل المراكز العشرة الأولى.
  4. ^ سام بيرد وإنفيجن فيرجن ريسينغ هما الفائزان الأوليان ولكن تم إعطاؤهما عقوبة قدرها 5 ثوانٍ لتسببهما في حدوث تصادم.
  5. ^ منحت نقطة أسرع لفة إلى سيباستيان بويمي لأن فيرجن لم ينته داخل المراكز العشرة الأولى.
  6. ^ حدد باسكال ويرلين أسرع وقت لكنه استبعد بسبب انتهاك فني.
  7. ^ تم منح نقطة لأسرع لفة إلى روبن فرينز حيث لم ينته ديلمان داخل المراكز العشرة الأولى.
  8. ^ حدد أوليفر رولاند أسرع وقت وحصل على ثلاث نقاط للمركز الأول والجائزة ، لكن حصل على ركلة جزاء من ثلاثة مراكز بسبب اصطدامه بألكسندر سيمز في سباق باريس الإلكتروني. لذلك ، بدأ في المركز الرابع بينما بدأ جان إريك فيرجن في المركز الأول.
  9. ^ تم منح نقطة لأسرع لفة إلى سام بيرد حيث لم ينته دا كوستا داخل المراكز العشرة الأولى.
  10. ^ تم منح نقطة لأسرع لفة إلى دانيال أبت حيث لم ينته فيرجن داخل المراكز العشرة الأولى.

مراجع[عدل]

  1. ^ "Formula E presents Gen2 car for 2018/19 season". www.motorsport.com. Motorsport.com. 6 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-05-25.
  2. ^ "Formula E New York: Jean-Eric Vergne takes title, di Grassi wins". www.autosport.com. Autosport. 14 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 2020-09-26.
  3. ^ "Motor racing – Audi win Formula E teams' title". www.reuters.com. Reuters. 15 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16.
  4. ^ "Stat Attack: 10 things you didn't know about the race in Hong Kong". فورمولا إي. 7 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-09.
  5. ^ "Formula E's school series begins in Buenos Aires". Motorsport.com. 14 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2020-09-26. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-11.
  6. ^ "Jaguar I-PACE eTROPHY to race at 10 Formula E rounds in 2018/19". Crash.net. 12 سبتمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-11.
  7. ^ Jerry Perez. "Jean-Eric Vergne Clinches Formula E World Championship in New York City". The Drive. مؤرشف من الأصل في 2021-05-08. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-18.
  8. ^ "Da Costa joins championship-winning team DS Techeetah". Formula E. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-18.
  9. ^ ""We will be a customer team next season": Tai". 26 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-05-09. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-30.
  10. ^ Timo، Pape (26 يوليو 2018). "Sam Bird schlägt BMW-Angebot aus und bleibt wohl bei Virgin Racing". e-Formel.de. مؤرشف من الأصل في 2020-09-26. اطلع عليه بتاريخ 2018-07-26.
  11. ^ Kilshaw، Jake (5 سبتمبر 2018). "Frijns Confirmed Alongside Bird at Envision Virgin". e-racing365.com. مؤرشف من الأصل في 2019-04-04. اطلع عليه بتاريخ 2018-09-05.
  12. ^ أ ب "Unchanged Lineup for Jaguar in Season Five". 20 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-07-03. اطلع عليه بتاريخ 2018-07-03.
  13. ^ أ ب Smith، Sam (28 مارس 2019). "Jaguar, Piquet Part Ways; Lynn Set to Replace". e-racing365.com. مؤرشف من الأصل في 2019-07-08. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-28.
  14. ^ "HWA AG join the Formula E grid for Season 5". fiaformulae.com. 9 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-05-09.
  15. ^ أ ب Smith، Sam (15 أكتوبر 2018). "Vandoorne Confirmed at HWA Racelab". e-racing365.com. مؤرشف من الأصل في 2019-04-01. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.
  16. ^ أ ب Kalinauckas، Alex (8 أكتوبر 2018). "Gary Paffett has been announced as the first driver to join HWA's new Formula E entry ahead of the 2018/19 championship". motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-08.
  17. ^ "Formula E confirms pre-season test lineup". speedcafe.com. 16 أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-11-02. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-17.
  18. ^ "Teams Continue Pre-Homologation Testing". 27 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-07-03. اطلع عليه بتاريخ 2017-07-03.
  19. ^ أ ب Smith، Sam (7 نوفمبر 2018). "Guenther to Join Lopez at Dragon". e-racing365.com. مؤرشف من الأصل في 2019-04-02. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-07.
  20. ^ Smith، Sam (5 فبراير 2019). "Nasr to Replace Guenther at GEOX Dragon". e-racing365.com. مؤرشف من الأصل في 2019-03-23. اطلع عليه بتاريخ 2019-02-05.
  21. ^ Smith، Sam (10 أكتوبر 2018). "Dragon Confirms Lopez Return". e-racing365.com. مؤرشف من الأصل في 2019-04-04. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-10.
  22. ^ أ ب Hine، Nathan (9 أكتوبر 2018). "NIO SIGN DILLMANN AND TURVEY FOR 2018-19 FORMULA E CAMPAIGN". thecheckeredflag.co.uk. The Checkered Flag. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-09.
  23. ^ Mitchell، Scott (28 سبتمبر 2017). "Di Grassi's Audi Formula E deal runs to 2020". Motorsport.com. شبكة موتورسبورت. مؤرشف من الأصل في 2018-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2017-10-26.
  24. ^ Dagys، John (9 يونيو 2018). "Abt Confirmed at Audi for Season Five". e-racing365.com. مؤرشف من الأصل في 2019-04-28. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-09.
  25. ^ أ ب Smith، Topher (15 مايو 2018). "Venturi announces Massa for season five". e-racing.net. مؤرشف من الأصل في 2021-04-26. اطلع عليه بتاريخ 2018-05-15.
  26. ^ Smith, Sam (11 Sep 2018). "Venturi Retains Mortara, Completes Season Five Lineup". www.e-racing365.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2018-09-14. Retrieved 2018-09-14.
  27. ^ أ ب "2018 - 2019 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP Marrakesh E-Prix - Official Entry List" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2021-05-08. اطلع عليه بتاريخ 2019-01-13.
  28. ^ أ ب Baldwin، Alan (25 أكتوبر 2017). "Nissan to replace Renault in Formula E". reuters.com. Reuters. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2017-10-26.
  29. ^ أ ب "Nissan e.dams confirms driver lineup for Formula E championship". 30 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-05-09. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-30.
  30. ^ Smith، Luke (9 يونيو 2017). "Buemi, Prost sign on with Renault e.dams in Formula E to 2019". motorsports.nbcsports.com. إن بي سي سبورتس  [لغات أخرى]‏. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2017-10-26.{{استشهاد بخبر}}: صيانة الاستشهاد: علامات ترقيم زائدة (link)
  31. ^ Mitchell، Scott (1 نوفمبر 2017). "Techeetah will be a manufacturer Formula E team for 2018/19". مجلة أوتوسبورت. مؤرشف من الأصل في 2021-01-19. اطلع عليه بتاريخ 2018-07-03.
  32. ^ "DS Techeetah Unveils DS E-Tense FE19 Gen 2 Car". e-racing365.com. مؤرشف من الأصل في 2020-05-17. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-10.
  33. ^ Bluhm، Tobias (2 مايو 2018). "Exklusiv: Andre Lotterer bestätigt Techeetah-Vertrag für 5. Formel-E-Saison". e-Formel.de. مؤرشف من الأصل في 2020-11-09. اطلع عليه بتاريخ 2018-05-07.
  34. ^ "2018 - 2019 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP Ad Diriyah E-Prix - Official Entry List" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2021-11-07. اطلع عليه بتاريخ 2018-12-15.
  35. ^ أ ب DiZinno، Tony (11 يوليو 2017). "BMW confirms season five Formula E works role with Andretti team". sports.yahoo.com. ياهو سبورتس. مؤرشف من الأصل في 2018-06-26. اطلع عليه بتاريخ 2017-10-26.
  36. ^ أ ب ت Smith، Topher (14 سبتمبر 2018). "BMW unveils iFE.18; announces da Costa and Sims". e-racing.net. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-09-14.
  37. ^ "Mahindra Racing Reveals Gen2 M5 Electro Season 5 Challenger". 29 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-10-21.
  38. ^ أ ب "Mahindra Racing Announces All-New Driver Line-Up For 2018/19 ABB FIA Formula E Championship And Reveals M5Electro Livery". 16 أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-16.
  39. ^ أ ب "Rosenqvist returns to Mahindra for Saudi season opener". fiaformulae.com. 15 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-15.
  40. ^ "HWA AG join the Formula E grid for Season 5". fiaformulae.com. 9 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-08-23. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-12.
  41. ^ "Nissan to enter Formula E". Speedcafe. 25 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2017-10-25.
  42. ^ "Vergne, Lotterer to Test DS Performance Gen 2 Car" (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2021-05-13. Retrieved 2018-06-05.
  43. ^ "Virgin Eyes Audi Power for Season Five – e-racing365" (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2019-06-17. Retrieved 2018-06-05.
  44. ^ Smith، Topher (1 أكتوبر 2018). "NIO parts ways with Filippi". e-racing.net. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-08.
  45. ^ Kalinauckas، Alex (12 يونيو 2018). "Nicolas Prost loses e.dams Formula E seat". Autosport. مؤرشف من الأصل في 2021-01-19. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-12.
  46. ^ Formula E، FIA. "Mahindra line-up announced". Instagram.com. Instagram.com/fiaformulae. مؤرشف من الأصل في 2020-06-09. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-16.
  47. ^ Smith، Sam (17 يوليو 2018). "Heidfeld Set to Leave Mahindra, Formula E". e-racing365. مؤرشف من الأصل في 2018-07-26. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-12.
  48. ^ "Alexander Albon replaces Brendon Hartley at Toro Rosso for 2019 | Formula 1®" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-11-01. Retrieved 2018-11-26.
  49. ^ "Felipe Nasr replaces Gunther at Geox Dragon ahead of Mexico". fiaformulae.com. 5 فبراير 2019. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2019-02-05.
  50. ^ "Guenther Returns to GEOX Dragon for Rome". e-racing 365. مؤرشف من الأصل في 2021-05-08. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-30.
  51. ^ "Formula E: Calendar". فورمولا إي. مؤرشف من الأصل في 2018-12-10. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-20.
  52. ^ "Formula E reveals 10-year deal to race in Saudi Arabia from 2018/19". مجلة أوتوسبورت. 17 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 2020-09-26.
  53. ^ أ ب Aure، Francisco (9 أكتوبر 2018). "Santiago added to season five calendar". e-racing.net. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-09.
  54. ^ "Michelin Keys to the Race: Sanya". e-racing365.com. 21 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 2019-04-04. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-21.
  55. ^ "Michelin Keys to the Race: Bern". e-racing365. 20 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 2019-06-20. اطلع عليه بتاريخ 2019-06-20.
  56. ^ "2019 Julius Baer Swiss E-Prix". فورمولا إي. مؤرشف من الأصل في 2021-05-08. اطلع عليه بتاريخ 2019-06-20.
  57. ^ أ ب ت Smith، Sam (23 مايو 2017). "No London return but Chile on 2017/18 Formula E calendar". مجلة أوتوسبورت. مؤرشف من الأصل في 2017-08-06. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-23.
  58. ^ "Calendar". FIA Formula E Twitter. مؤرشف من الأصل في 2020-09-20. اطلع عليه بتاريخ 2017-12-01.
  59. ^ "Formula E Set to Return to Short Monaco Layout – e-racing365". e-racing365.com. مؤرشف من الأصل في 2019-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-10.
  60. ^ Kalinauckas، Alex (18 مايو 2018). "Why Formula E is racing in Saudi Arabia". Motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 2018-07-23. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-12.
  61. ^ "Formula E returns to Punta del Este – Formula E". www.fiaformulae.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-12-16. Retrieved 2017-12-06.
  62. ^ "Sanya joins season five Formula E calendar". Motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 2018-07-03. اطلع عليه بتاريخ 2018-07-03.
  63. ^ "Formula E: Bern completes Formula E's 2018/19 calendar". Motorsport Week. 12 أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 2020-09-10. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-12.
  64. ^ أ ب Smith، Sam (5 ديسمبر 2018). "voestalpine European Races Cup Announced". e-racing365. مؤرشف من الأصل في 2019-04-17. اطلع عليه بتاريخ 2019-04-17.
  65. ^ أ ب "voestalpine European Races". voestalpine. مؤرشف من الأصل في 2019-04-19. اطلع عليه بتاريخ 2019-04-19.
  66. ^ Felsbach، Peter (5 ديسمبر 2018). "voestalpine joins Formula E on the starting line for the first time" (Press release). voestalpine. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2019-04-19.
  67. ^ "Di Grassi: new FE cars to look 'massively different'". Speedcafe. 16 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 2020-09-26. اطلع عليه بتاريخ 2017-10-22.
  68. ^ "Formula E unveils new 'Gen 2' car for Season 5". Crash (بالإنجليزية). 30 Jan 2018. Archived from the original on 2021-04-11. Retrieved 2018-02-06.
  69. ^ "McLaren Applied Technologies to supply next generation Formula E battery". motorsport.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2018-07-16. Retrieved 2017-11-16.
  70. ^ "Lucid (Formerly Known as Atieva) Will Be the Sole Battery-Pack Supplier for Formula E". Car and Driver. 21 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2018-11-02. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-12.
  71. ^ "FIA Formula E Championship – nine manufacturers homologated for the 2018-19 season". FIA. 21 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 2020-11-12.
  72. ^ "The New Tech Headache Formula E Teams Must Solve" (بالإنجليزية). InsideEvs. 21 Oct 2018. Archived from the original on 2019-03-30.
  73. ^ "Next generation Formula E Car breaks cover in Geneva". FiaFormulaE. 6 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-11-12.
  74. ^ "Future power increase plans revealed – Formula E". www.fiaformulae.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-12-16. Retrieved 2017-07-29.
  75. ^ Coch، Mat (10 مارس 2018). "Formula E mandates power modes for Season 5". Speedcafe. مؤرشف من الأصل في 2020-10-29. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-10.
  76. ^ Herrero، Daniel (8 يونيو 2018). "Formula E confirms details of unique boost mode". Speedcafe.com. مؤرشف من الأصل في 2021-04-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-12.
  77. ^ أ ب Kalinauckas، Alex (7 يونيو 2018). "Formula E's 'Mario Kart' plan formalised for 2018/19 season by FIA". Autosport. مؤرشف من الأصل في 2020-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-12.
  78. ^ Laurence Edmondson. "Formula E reveals next generation car with Halo". ESPN. مؤرشف من الأصل في 2021-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2019-02-07.
  79. ^ Dan Thorn. "Most Single-Seater Championships Will Have The Halo In The Next Two Years". wtf1. مؤرشف من الأصل في 2021-03-07. اطلع عليه بتاريخ 2019-02-07.

روابط خارجية[عدل]

مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=بطولة_العالم_للفورمولا_إي_2018–19&oldid=64105476»