المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر، أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها.

الاتحاد الدولي للسيارات

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (فبراير 2016)
الأتحاد الدولى للسيارات
الاختصار FIA
تاريخ التأسيس 20 يونيو 1904
النوع منظمة غير ربحية
الاهتمامات تطوير رياضة السيارات
المقر باريس،  فرنسا
منطقة الخدمة جميع أنحاء العالم
العضوية 237 عضو
اللغات الرسمية الفرنسية والإنجليزية والإيطالية
الرئيس فرنسا جون تود
الموقع الإلكتروني www.FIA.com

الأتحاد الدولى للسيارات FIA (بالفرنسية: Fédération internationale d'automobile) منظمة غير ربحية تقوم برعاية مصالح المنظمات الخاصة بالسيارات و مستخدمى السيارات، يقع مقر المنظمة في ساحة الكونكورد بفرنسا باريس. من أشهر المسابقات التى ينظمها الأتحاد مسابقة الفورمولا 1، و بطولة العالم للراليات، وبطولة العالم لسيارات السياحة.

التاريخ[عدل]

تأسس الأتحاد بأسم الرابطة الدولية لأتحاد السيارات في 20 يوليو 1904، ثم تغير إلى أسمه الحالى عام 1922،تتمركز مسئوليات الأتحاد حول تطوير رياضة السيارات حول العالم بالأضافة إلى تمثيل حقوق هيئات السيارات ومستخدمي السيارات في جميع أنحاء العالم عن طريق الحملات والأنشطة التي تدافع عن مصالحهم مثل السلامة، والتنقل، والبيئة، وقانون حماية المستهلك.

يتكون الأتحاد من 237 عضو من نوادى السيارات و منظمات محلية في أكتر من 15 دولة حول العالم، رئيس المنظمة الحالى هو جون تود

يبدأ تاريخ مسابقة الفورمولا 1 في عام 1946، ثم نظم الأتحاد أول بطولة عالم للسائقين عام 1950.

بينما تم تنظيم بطولة العالم للسيارات الرياضية في عام1953، وكانت البداية الحقيقة لسباقات السيارات في العالم و لكن تم ألغائها من 1992 حتى عام 2010 .

و أستمر تنظيم بطولة العالم لمُصنعى السيارات حتى عام 1981، بينما تم تنظيم أول بطولة للرالى عام 1973.

و نظم الأتحاد لأول مره بطولة العالم لسيارات السياحة عام 1987 و التى نُظمت لمره واحدة وتم إعادة إحيائها عام 2005.

تم تأسيس الأتحاد الوطنى للهوت رود عام 1993 و تشكيل لجنة الأتحاد الخاصة بسباق الدراج.

مقر الأتحاد الدولى للسيارات بساحة كونكورد

هيكل التنظيم[عدل]

الجمعية العامة للأتحاد الدولى للسيارات هى الهيئة الرئاسية العليا للأتحاد و تتألف من رؤساء العديد من الأندية في الاتحاد الدولي للسيارات. رئيس الأتحاد هو رئيس الجمعية العامة، و يتم انتخابه لمدة 4 سنوات من خلال الجمعية العامة، و في شهر أكتوبر 2005 تم السماح لأن يٌنتخب الرئيس لفترتين.

يتكون مجلس شيوخ الأتحاد من 10 أعضاء من رؤساء الأتحاد السابقين و الحاليين و هم نائب رئيس الأتحاد للتنقل و مجموعة صناعة السيارات، و نائب رئيس الأتحاد لرياضة السيارات، و و يتم أنتخاب 5 أعضاء أخرين من قبل الجمعية العامة.

يقوم مجلس الشيوخ بأخذ القرارات اللازمة لإدارة الأتحاد و ذلك عندما لا تسمح الظروف بأجتماع اللجنة أو المجلس العالمى و خاصة في حالات الطوارئ التى يجب فيها تأكيد للقرارات التى تم اتخاذها.

كما يقوم مجلس الشيوخ بأخذ قرارات تتعلق بحسابات و ميزانية الأتحاد و تحضير مسودة للأمور المالية لعرضها على المجالس العالمية، و يشكل مجلس الشيوخ لجان فرعية تهتم بشئون الدعايا و الترويج و ذلك من أجل عرض أفضل توصيات و مقترحات.

يدير مجلس الأتحاد للتنقل و صناعة السيارات جميع الأنشطة غير الرياضية التابعة للأتحاد.

يدير المجلس العالمى لرياضة السيارات كافة الأحداث الرياضية التى ينظمها الأتحاد الدولى للسيارات، كما انه مسئول عن حملات تعزيز السلامة في رياضة السيارات في جميع انحاء العالم، و تشجيع الأنظمة الموحدة، و تعزيز رياضة السيارات و تطوريهاحتى في دول العالم النامية.

يتكون المجلس العالمى لرياضة السيارات من رئيس الأتحاد الدولى للسيارات، و نائب الرئيس و سبعة نواب من الاتحاد و 17 عضو أخرين.

المحكمة الدولية للأتحاد هى محكمة الاستئناف النهائية لرياضة السيارات الدولية حيث تقوم بحل النزاعات المعروضة عليها من قبل أى من السلطات الرياضية الوطنية لرياضة السيارات في جميع أنحاء العالم، أو من قبل رئيس الاتحاد الدولي للسيارات. فإنه يمكن أيضا تسوية النزاعات غير الرياضية التي رفعتها المنظمات السيارات الوطنية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.

رؤساء الأتحاد[عدل]

الرئيس فترة الرئاسة
الرابطة الدولية لنوادى السيارات
فرنسا أيتيان نشفيلت 1904-1931
فرنسا روبورت دى فوج 1931-1936
فرنسا جييان شابوت 1936-1946
الأتحاد الدولى للسيارات
فرنسا جييان شابوت 1946-1958
فرنسا أدلين بوفورت 1958-1963
إيطاليا فليبو كاستنيتو 1963-1965
المملكة المتحدة ولفريد أندروس 1965-1971
بلجيكا أمورى ميرود 1971-1975
ألمانيا بول وينبرج 1975-1985
فرنسا جون باليستر 1985-1993
المملكة المتحدة ماكس موزلى 1993-2009
فرنسا جون تود 2009-حتى الأن

وكلاءالنواب الحالين[عدل]

وكلاء النواب
المملكة المتحدة جرهام ستوكر
أستراليا براين جيبونز
الولايات المتحدة نيكولاس كرو

نواب الرئيس الحالي[عدل]

البرتغال كارلوس باربوسا
إيطاليا فرانكو لوكيزى
سلوفينيا دانييل ستارمان
الفلبين جوس لجمان
المكسيك اجناسيو فاوست
باراغواي فيكتور مارتينز
الأرجنتين جورج روساليس
المكسيك [[جوزيه عابد
موناكو ميشيل بويرى
أستراليا مورى تشاندلر
إيطاليا انريكو جيلبى
إسبانيا كارلوس فويرتس
تنزانيا سوريندر تاتى

أعضاء اللجنة الحالية[عدل]

Committee Members
ألمانيا بيتر ماير
السويد ماريا سبيتز
إسبانيا سيباستيان سلفادور
السويد لارس اوسترلاند
النمسا ويرنر كراوس
سويسرا نيكولاس هانسين
هولندا جويدو وريكم
بلجيكا تيرى ويليمارك
أستراليا مايك هاريس
نيوزيلندا جيف لانج
اليابان سيتسوو تاناكا
سنغافورة برنارد تاى
الولايات المتحدة روبرت داربلنيت
جامايكا ايرل جاريت
كندا تيم سيرمان
بيرو ايفان ديبوس
أستراليا جارى كونيلى
اليونان فاسليس ديسبوتولاس
البرتغال لويس دى فريتاس
كرواتيا زرينكو جريجوريك
الصين وان هيبنج
روسيا فيكتور كريانوف
باراغواي هوجو مارسن
التشيك رادوفان نوفاك
فنزويلا فسينزو سبانو
سنغافورة لينج ليب تان
أتوبيس تابع للأتحاد في مسابقة الفورملا 1

أكاديمية تميز السائقين الشباب[عدل]

تم الأعلان عن أفتتاح أكاديمية التميز للشباب في أكتوبر 2010 و التى تقوم بتنمية مهارات صغار السائقين حول العالم.

نقد[عدل]

قامت مفوضية الأتحاد الأوروبى بفتح تحقيق في الأتحاد الدولى للسيارات عام1999 بخصوص السلوك المناهض للمنافسة و تم التوصل لتسوية في يونيو 2001.

كتب مارتن براندل عمود في صحيفة صنداي تايمز بعنوان "الساحرات تهدد بتعطيل سباق المنافسة على اللقب العالمي" و يٌقصد به اتهامات اتحاد الدولي للسيارات ضد مكلارين. استجاب المجلس العالمي لرياضة السيارات من خلال إصدار أمر ضد صحيفة صنداي تايمز بتهمة التشهير. بينما رد براندل قائلا "لقد استحققت ان يكون لدى رأى" و كان هذا التصريح "علامة تحذير للصحفيين آخرين". و في النهاية تم اتهام مكلارين بسرقة الأسرار التكنولوجية من فيراري.

في عام 2008، ظهرت اتهامات بأن الرئيس الأتحاد ماكس موزلي بتورطه في عده فضائح جنسية. و كان ذلك في أعقاب قرار من الاتحاد الدولي للسيارات للاحتفاظ بماكس موزلي كرئيس للفرع الألمانى للأتحاد، و رداً على ذلك أعلنت شركة أبو ظبى للمطارات و التى تعد أكبر هيئة أوروبية للسيارات بأنها " جمدت كل أنشطتها مع الاتحاد الدولي للسيارات حتى يترك ماكس موزلي منصبه".

اما في 24 يونيو 2009 أشتعل نزاع بين الأتحاد الدولى للسيارات و رابطة فرق الفورمولا 1 التى تم إنشاؤها حديثاً، وصلت الأطراف المتنازعة إلى أتفاق حول مستقبل الفورمولا 1، و كان جزء من الأتفاق انه يجب على ماكس موزلى التنحى عن منصبه كرئيس للأتحاد الدولى للسيارات و الا يترشح لاعاده انتخابه و تم الموافقة عليها في أكتوبر 2009 و سٌميت الأتفاقية بأتفاقية كونكورد.

انظر أيضا[عدل]

الاتحاد الدولي للسيارات

المجلس العالمي لرياضة المحركات

فورمولا 1

راليات

بطولة العالم لسيارات السياحة

المراجع[عدل]