إليوشن إي أل-86

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
إليوشن إل-86
صورة معبرة عن إليوشن إي أل-86
طائرة إيروفلوت إليوشن إل-86 بمطار شيريميتييفو الدولي عام 2003.

النوع طائرة ركاب نفاثة متوسطة المدى عريضة البدن
بلد الأصل  الاتحاد السوفيتي
الصانع اتحاد فورونيج لإنتاج الطائرات
المحرك Kuznetsov NK-86   تعديل قيمة خاصية المحرك (P516) في ويكي بيانات
المصمم إليوشن
سنة الصنع 1977-1992
الكمية المصنوعة 106[1]
طرازات أخرى إليوشن إل-96
سيرة طائرة
دخول الخدمة 1980
انتهاء الخدمة 2011 (من الخدمة المدنية)
أول طيران 22 ديسمبر 1976
المستخدم الأساسي إيروفلوت
مستخدمون آخرون
إيروفلوت
القوات الجوية الروسية
القوات الجوية السوفيتية
Russian Sky Airlines
KrasAir
Moscow Airlines
Pulkovo Aviation Enterprise
Transeuropean Airlines
Vnukovo Airlines
Armavia
Armenian Airlines
China Xinjiang Airlines
طيران كازاخستان
خطوط كازاخستان الجوية
الخطوط الجوية الأوزبكستانية   تعديل قيمة خاصية المشغل (P137) في ويكي بيانات

الطائرة إليوشن إل-86 (لقب تعريف الناتو: كامبر Camber) هي طائرة ركاب نفاثة متوسطة المدى عريضة البدن. كانت الإليوشن إل-86 أول طائرة سوفيتيه عريضة البدن. صممت واختبرت الطائرة بواسطة إليوشن في سنوات الـ 1970. واعتمدت من صناعة الطائرات السوفيتية وقام الاتحاد السوفيتى بمرحلة التصنيع والتسويق.

الطائرة إل-86 هي طائرة الركاب النفاثة قبل الأخيرة التي تنتج في فترة الاتحاد السوفيتي (سبقت طائرة إليوشن إل-96 )،طورت خلال فترة الرئيس ليونيد بريجنيف، والتي ربطت في كافة مجالات الصناعة بأنها فترة ركود. زودت الطائرة بمحركات تقليدية من فترة الـ1960.، وأمضت عشر سنوات في مجال التطوير، وفشلت في دخول الخدمة مع ألعاب أولمبية صيفية 1980 كما كان مخططًا مسبقًا. أنتج 106 طائرة من إل-86 فقط. استخدمت الطائرة خطوط طيران إيروفلوت، وبعدها شركات طيران متعددة في دول ما بعد تفكك الاتحاد السوفيتى. صدر منها 3 طائرات فقط. وعرفت الطائرة أثناء خدمتها بأنها طائرة آمنة وجديرة بالثقة.[2]

في 28 مايو 2011، لم تعد أى طائرة إل-86 في الخدمة المدنية.[3][4] ومع بداية عام 2011، فقط 6 طائرات ما زالت في الخدمة لدى القوات الجوية الروسية.[1]

انظر أيضًا[عدل]

مصادر[عدل]

  1. ^ أ ب Aerotransport.org
  2. ^ John Pike. "Il-86 Camber". Globalsecurity.org. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-30. 
  3. ^ Hillman، Peter (2004). Soviet Transports. The Aviation Hobby Shop. صفحات 323–326. 
  4. ^ Bratukhin AG, ed., Авиастроение России/Russian Aircraft, Mashinostroenie, Moscow, 1995

وصلات خارجية[عدل]