بي-25 ميتشل

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
بي-25 ميتشل
بي-25 سي ميتشل عام 1942
بي-25 سي ميتشل عام 1942

النوع قاذفة قنابل متوسطة
التسمية العسكرية B-25 (الولايات المتحدة الأمريكية)
B-25 (البرازيل)[1]  تعديل قيمة خاصية تسمية عسكرية (P798) في ويكي بيانات
الصانع نورث أمريكان أفياشن
المحرك رايت آر-2600 توين سيكلون  تعديل قيمة خاصية المحرك (P516) في ويكي بيانات
الكمية المصنوعة 9,816 طائرة [2]
طورت من نورث أمريكان اكس بي_21
طورت إلى نورث أمريكان اكس بي-28
سيرة طائرة
دخول الخدمة 1941
أول طيران 19 أغسطس 1940  تعديل قيمة خاصية أول طيران (P606) في ويكي بيانات
الوضع الحالي انتهاء الخدمة1979(اندونيسيا)
المستخدم الأساسي القوات الجوية الأمريكية
مستخدمون آخرون

نورث أمريكان بي-25 ميتشل قاذفة أمريكية متوسطة بمحركين صنعت بواسطة نورث أمريكان أفياشن واستخدمت من قبل دول الحلفاء في كل مسارح الحرب العالمية الثانية واستخدمتها بعض الدول بعد انتهاء الحرب واستمرت خدمتها عبر أربع عقود. سميت بي-25ميتشل بهذا الاسم تكريماً للجنرال بيلي ميتشل رائد الطيران الحربي الأمريكي. انتج قرابة 10,000 طائرة خلال فترة الانتاج من ضمنها كميات محددة من انواع محورة مثل بي بي جي-1 وهي دورية قاذفة لصالح بحرية الولايات المتحدة واف-10 وهي طائرة استطلاع لصالح القوات الجوية الأمريكية.

التصميم والتطوير[عدل]

اشتق تصميم بي-25 من طائرة نورث أمريكان اكس بي-21 وهومشروع طائرة من منتصف الثلاثينات .واستخدمت المهارات والخبرات المكتسبة في تصميم تلك الطائرة في صناعة ال بي-25 (وكانت تسمى "NA-40")وزودت الطائرة الجديدة بعدة تعديلات شملت محركات (رايت آر 2600). في عام 1939 خضعت ال(AN-40)للاختبار من قبل القوة الجوية الأمريكية بعد ان سلسلة من اعمال التطوير والتعديل.وقد صنعت الطائرة اصلا لاغراض التصدير إلى المملكة المتحدة وفرنسا ،وكانت الدولتان تحت الحاجة الملحة لهذا النوع من الطائرات خلال تلك الفترة من الحرب العالمية الثانية . على اي حال بريطانيا وفرنسا غيرتا رأيهما وفضلتا طائرة دوغلاس دي بي-7 (DB-7) والتي عرفت لاحقا باسم اي-20 هافوك (A-20 Havoc).على الرغم من هذه الخسارة إلى ان بي-25 عادت للأضواء مجدداً عندما اختارتها القوة الجوية الأمريكية ائنذاك لتكون قاذفتها المتوسطة.

التاريخ العملي[عدل]

الشرق الاقصى[عدل]

غالبية طائرات بي-25 الأمريكية استخدمت في المحيط الهادي ،حيث قاتلت في بابو غينيا الجديدة ،بورما ،وفي حملة جزيرة هوبنج (island hopping campaign) وسط المحيط الهادي.واستخدمت البي 25 كطائرة هجوم ارضي بسبب بيئة الادغال الكثيفة التي خفضت من قيمة الطائرات القاذفة وجعلت الهجوم بالطيران المنخفض أفضل اسلوب يتبع هناك. وساعدت القوة النارية الكبيرة في مقدمة ال بي-25 في التعامل مع تلك الظروف العملياتية جاعلة منها طائرة هجومية لا تقهر. في بورما،ال بي-25 استخدمت لمهاجمة مراكز المواصلات اليابانية خصوصا الجسور وسط بورما .كما ساعدت على امداد الجنود المحاصرين في (ايمفال) عام 1944. وفي المحيط الهادي طائرة بي-25 اثبتت نفسها كسلاح فعال جدا ضد السفن حيث اغرقت عدة سفن .وفي مراحل الحرب اللاحقة حدت المسافات البعيدة بين الجزر من قدرات ال بي-25 ومع ذلك استخدمت في الهجوم على جزيرة غوام في وجزيرة تينيان.واستخدمت أيضا في الهجوم على الجزر المحتلة من قبل اليابانيين مثل جزر المارشال .

الشرق الاوسط وإيطاليا[عدل]

اول طائرةبي-25 وصلت إلى مصر للمشاركة في معركة العلمين .ومن هناك شاركت الطائرة بالحملة في شمال أفريقيا ،وغزو صقلية وإيطاليا .واستخدمت ال بي-25 كطائرة هجوم ارضي مركزة هجماتها على الطرق وخطوط السكك الحديدية في إيطاليا ،النمسا والبلقان ،حيث امتلكت ال بي-25 مدى أطول من طائرة دوغلاس اي-20 هافوك وطائرة دوغلاس اي-26 انفيدر ،مما سمح لل بي-25 بالتوغل في عمق أوروبا المحتلة . استخدمت خمس مجموعات قاصفة بي-25 في شمال أفريقيا وإيطاليا حيث استخدمت من قبل الوحدات الأمريكية فقط .

اوربا[عدل]

ركزت القوة الجوية الأمريكية الثامنة المتمركزة في بريطانيا على الغارات بعيدة المدى على ألمانيا وأوروبا المحتلة .وعلى الرغم من امتلاك القوة الثامنة اعداد من القاذفات ثنائية المحركات إلى ان ال بي-25 لم تكن منهم. على اي حال استلمت القوة الجوية الملكية قرابة 900 طائرة بي-25 لاستبدال طائرات ال دوغلاس باستون،لوكهيد فنجرز وفيكرز ويلنغتون . دخلت بي-25 الخدمة في القوة الجوية الملكية في 22 كانون الثاني/ يناير 1943. في البداية استخدمت كقاصفة لضرب لاهداف الاستراتيجية في أوروبا المحتلة .وبعد عملية النورماندي استخدمت القوة الجوية الملكية طائرات ال ميتشل لدعم الجيوش في أوروبا وتم تحريك بضع اسراب إلى قواعد في فرنسا وبلجيكا .

معرض الصور[عدل]

وصلات خارجية[عدل]

مراجع[عدل]