بوينغ بي-29 سوبر فورترس
المظهر
بي-29 سوبر فورترس
B-29 Superfortress
B-29 Superfortress
| نوعها | |
|---|---|
| عملها | |
| مَنشؤها |
| صانعها | |
|---|---|
| المصمم | |
| سنة الصنع |
1943 إلى 1946 [1] |
| الكمية المصنوعة |
3,970 |
| دخول الخدمة |
8 ماي 1944 |
|---|---|
| انتهاء الخدمة | |
| أول طيران | |
| الوضع الحالي |
1 صالحة للطيران ، 1 قيد الترميم ، |
| المستخدم الأساسي |
|---|
| الطول |
30٫18 متر |
|---|---|
| باع الجناح |
43٫06 متر |
| الارتفاع |
8٫45 متر |
| مساحة الجناح |
161٫3 متر مربع |
| أقصى ارتفاع |
9٬710 متر |
| سرعة الطيران | |
| عدة الهبوط |
معدات هبوط ثلاثية قابلة للسحب [لغات أخرى] |
بوينغ بي-29 سوبر فورترس هي طائرة قاذفة قنابل ثقيلة صنعت من قبل شركة بوينغ الأمريكية بين عامي 1943 و1946 ، وطارت أساسا من قبل القوات الجوية الأمريكية في نهاية الحرب العالمية الثانية وأثناء الحرب الكورية ، وكانت من أكبر الطائرات أثناء الحرب العالمية الثانية والأكثر تطورا في ذلك الوقت ، وبتقنية ضغط المقصورة ونظام إلكتروني لمراقبة الحرائق ، وبتقنية التحكم بالمدافع الرشاشة عن بعد ، اسم سوبر فورترس استمد من سابقتها المشهورة بوينغ بي-17 القلعة الطائرة ، صُممت كقاذفة قنابل استراتيجية للتحليق على ارتفاعات عالية ، وكان في البداية إطلاقها للحرب على إمبراطورية اليابان .
المراجع
[عدل | عدل المصدر]- ↑ "Boeing B-29." Boeing. Retrieved: 5 August 2010. [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 18 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين
تصنيفات:
- بوينغ بي-29 سوبر فورترس
- الحرب العالمية الثانية
- الطيران العسكري في الولايات المتحدة
- القصف الذري على هيروشيما وناجازاكي
- القوات الجوية الملكية البريطانية
- طائرات الحرب الكورية
- طائرات بأربع محركات جرارة
- طائرات بوينغ
- طائرات حلقت أول مرة عام 1942
- طائرات ذات أجنحة وسطية
- طائرات عسكرية في الحرب العالمية الثانية
- طائرات مزودة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب
- طائرة مكبس بأربعة محركات
- قاذفات قنابل الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية
- قاذفات قنابل أمريكية 1940–1949