هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها

جسر تشيلسي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
جسر تشلسي

Chelsea Bridge, London.jpg

البلد
Flag of the United Kingdom.svg
المملكة المتحدة  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
يحمل شارع A3216
يقطع نهر التايمز
المكان واندزورث، كينسينغتون وتشيلسي، تشيلسي، لندن، المملكة المتحدة
المالك حكومة انجلترا
الموقع الرسمي لندن
بداية الإنشاءات 1937  تعديل قيمة خاصية البداية (P571) في ويكي بيانات
مواد البناء فولاذ  تعديل قيمة خاصية المواد المستخدمة (P186) في ويكي بيانات
المواصفات
إجمالي الطول 213 متر  تعديل قيمة خاصية الطول (P2043) في ويكي بيانات
العرض 20 متر(64 قدم)
الارتفاع 21.08 متر (69 قدم)
عدد القطع بين الركائز 3   تعديل قيمة خاصية عدد القطع بين الركائز (P1314) في ويكي بيانات
معلومات أخرى
الافتتاح 6 مايو 1937
إحداثيات 51°29′05″N 0°09′00″W / 51.484722222222°N 0.15°W / 51.484722222222; -0.15  تعديل قيمة خاصية الإحداثيات (P625) في ويكي بيانات

جسر تشيلسي (بالإنجليزية: Chelsea Bridge) هو جسر يقع فوق نهر التايمز غرب لندن في المملكة المتحدة، يربط الجسر منطقة تشيلسي الواقعة في الضفة الشمالية بمنطقة باترسي الواقعة على الضفة الجنوبية لنهر التايمز، كان هناك جسرين لتشيلسي في نفس موقع الجسر الحالي، وكانا يسميان باسم جسر فورد القديم.

اقترح انشاء جسر تشيلسي الأول في العقد 1840 كجزء من تطور كبير على الضفة الجنوبية لنهر التايمز في حديقة باترسي الجديدة، وكان تصميمه كجسر معلق يهدف إلى توفير سهولة الوصول من الضفة الشمالية المكتظة بالسكان إلى حديقة باترسي الجديدة، على الرغم من أن بناء وإدارة الجسر تم من قبل الحكومة، الا أنها قامت بفرض رسوم في بداية تشغيل الجسر في محاولة منها لاسترداد تكلفة الجسر، وقد تأخر العمل في مشروع حاجز تشيلسي القريب من مكان بناء الجسر ما تسبب في تأخير افتتاح الجسر، أما التسمية ففي البداية اقترح تسميته باسم جسر فيكتوريا، ولم يفتتح حتى عام 1857.

كان جسر تشلسي ضيق وغير سليم من الناحية الهيكلية، مما أدى بالسلطات الحكومية إلى إعادة تسميته باسم جسر تشيلسي لتجنيب العائلة المالكة مع انهيار محتمل لجسر يحمل اسم أحد أفرادها، في عام 1926 اقترح أن يتم اعادة بناء الجسر القديم أو استبداله، وذلك بسبب زيادة حجم المستخدمين وبسبب النمو السكاني، وبدء دخول السيارات، تم هدم الجسر في الفترة (1934 - 1937)، والاستعاضة عن الهيكل الحالي الذي افتتح في عام 1937.

كان الجسر الجديد أول جسر يستعمل راسية ذاتية في جسر معلق في بريطانيا، بني بالكامل من مواد مصدرها داخل الإمبراطورية البريطانية، خلال وقت مبكر من العقد 1950 أصبح للجسر شعبية مع سائقي الدراجات النارية، والذين نظموا السباقات العادية عبر الجسر، كما شهد الجسر أحداث مهمة منها اندلعت أعمال عنف في أحد الاجتماعات في عام 1970، مما أدى إلى وفاة رجل واحد وسجن 20 آخرين، يتم اضائة جسر تشيلسي من الأسفل خلال ساعات الظلام، عندما تضاء الأبراج والكابلات على ارتفاع 936 قدم (285 متر) من الصمامات الثنائيات الباعثة للضوء، في عام 2008 حقق الجسر الدرجة الثانية للحالة بناء مدرج،[1] وهو نوع من التصنيف يُعمل به في المملكة المتحدة الهدف منه هو المحافظة على الأبنية الأثرية، وفي عام 2004 تم افتتاح جسر صغير اسمه جسر باترسي للمشاة، افتتح في الجهه الجنوبية من الجسر، ليحمل مسار التايمز تحت الجسر الرئيسي.

المصادر[عدل]

  1. ^ List entry Historic England

المراجع[عدل]

  • Cookson، Brian (2006). Crossing the River. Edinburgh: Mainstream. ISBN 978-1-84018-976-6. OCLC 63400905. 
  • Davenport، Neil (2006). Thames Bridges: From Dartford to the Source. Kettering: Silver Link Publishing. ISBN 978-1-85794-229-3. 
  • Matthews، Peter (2008). London's Bridges. Oxford: Shire. ISBN 978-0-7478-0679-0. OCLC 213309491. 
  • Pay، Ian؛ Lloyd، Sampson؛ Waldegrave، Keith (2009). London's Bridges: Crossing the Royal River. Wisley: Artists' and Photographers' Press. ISBN 978-1-904332-90-9. OCLC 280442308. 
  • Roberts، Chris (2005). Cross River Traffic. London: Granta. ISBN 978-1-86207-800-0. 
  • Smith، Denis (2001). Civil Engineering Heritage London and the Thames Valley. London: Thomas Telford. ISBN 978-0-7277-2876-0.