حشية رأس

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
حشية الرأس
حشية رأس معطل

حشية الرأس أو طوق رأس (بالإنجليزية: Head gasket)‏، يعتبر إحدى أهم القطع في أغلب محركات الأحتراق ويقع مابين حوض المحرك ورأسه.[1] وتسمى أيضا في بعض المناطق (رأس الماكينة).

الاستخدام والمهام[عدل]

تستخدم حشية الرأس كطبقة عازلة لمنع السوائل مثلا (الماء، الزيت) داخل حوض المحرك من الأختلاط. وكذلك من المهام التي يقوم بها كسكيت الرأس هي توزيع القوى بين حوض المحرك ورأسه ويمارس ايضاً التأثير على توزيع القوى داخل نظام المحرك.

الأهمية[عدل]

ان تعطل كسكيت الرأس يعد من أكثر المشاكل التي تؤدي إلى خسارة المحرك ومن هذه المشاكل التي يسببها كسكيت رأس معطل:

تسرب غازات الاحتراق[عدل]

عند تسرب غازات الأحتراق إلى غرفة المبرد (قنوات التبريد) يؤدي هذا إلى خفض قدرة المبرد على تبريد غرفة محرك الاحتراق، وبالتالي زيادة درجة الحرارة عن معدلها الطبيعي.

اختلاط زيت المحرك بماء المبرد[عدل]

ينشأ عن هذا الاختلاط ترسبات أو تكون مادة لزجة، وفي العادة تكون هذه الترسبات أو المادة اللزجة بنية اللون وتؤدي إلى انسداد قنوات المياه التي تعمل على تبريد المحرك.

تسرب ماء المبرد إلى غرفة الأحتراق[عدل]

هناك عدة مشاكل يمكن حصولها من تسرب الماء المبرد إلى غرفة الأحتراق ومنها، ظهور بخار ابيض وزيادة التأكل داخل المحرك بسبب الاحتكاك، وزيادة الغاز الخارج من العادم نتيجة لعدم كفاءة الاحتراق بسبب وجود الماء الذي يمنع الإحتراق الامثل للخليط (الوقود والهواء).

تسرب الغازات الناتجة عن الاحتراق إلى غرفة المحرك[عدل]

هذا يؤدي إلى نشؤ مخاطر عديدة ومنها:

  • ظهور الدخان وخطر احتراق المحرك.
  • خطرتسرب الغازات السامة من غرفة المحرك إلى مقصورة الركاب وغرفة القيادة.

روابط خارجية[عدل]

المصادر[عدل]

Aiga carrental cropped.svg
هذه بذرة مقالة عن أحد أنواع السيارات، أو ما يتعلق بها بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.