هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها
يرجى مراجعة هذه المقالة وإزالة وسم المقالات غير المراجعة، ووسمها بوسوم الصيانة المناسبة.

حشية رأس

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
N write.svg
هذه مقالة غير مراجعة. ينبغي أن يزال هذا القالب بعد أن يراجعها محرر ما عدا الذي أنشأها؛ إذا لزم الأمر فيجب أن توسم المقالة بقوالب الصيانة المناسبة. (مايو 2015)
حشية الرأس
حشية رأس معطل

حشية الرأس أو طوق رأس (بالإنجليزية: Head gasket)، يعتبر إحدى أهم القطع في أغلب محركات الأحتراق ويقع مابين حوض المحرك ورأسه.[1]

الاستخدام والمهام[عدل]

تستخدم حشية الرأس كطبقة عازلة لمنع السوائل مثلا (الماء، الزيت) داخل حوض المحرك من الأختلاط. وكذلك من المهام التي يقوم بها كسكيت الرأس هي توزيع القوى بين حوض المحرك ورأسه ويمارس ايضاً التأثير على توزيع القوى داخل نظام المحرك.

الأهمية[عدل]

ان تعطل كسكيت الرأس يعد من أكثر المشاكل التي تؤدي إلى خسارة المحرك ومن هذه المشاكل التي يسببها كسكيت رأس معطل:

تسرب غازات الأحتراق[عدل]

عند تسرب غازات الأحتراق إلى غرفة المبرد (قنوات التبريد) يؤدي هذا إلى خفض قدرة المبرد على تبريد غرفة محرك الاحتراق وبالتالي زيادة درجة الحرارة عن معدلها الطبيعي.

اختلاط زيت المحرك بالماء المبرد[عدل]

ينشأ عن هذا الاختلاط ترسبات او تجلطات وفي العادة تكون هذه الترسبات او التجلطات بنية اللون وفي اغلب الاحيان تؤدي هذه الترسبات او التجلطات إلى انسداد قنوات المياه التى تعمل على تبريد المحرك.

تسرب الماء المبرد الى غرفة الأحتراق[عدل]

هناك عدة مشاكل يمكن حصولها من تسرب الماء المبرد إلى غرفة الأحتراق الا وهي ، ظهور بخار ابيض وزيادة التأكل داخل المحرك وزيادة الغاز العادم

تسرب الغازات الناتجة عن الاحتراق الى غرفة الماتور[عدل]

هذا يؤدي إلى نشؤ مخاطر عديدة ومنها:

  • نشوء الدخان وخطر احتراق الماتور
  • خطرتسرب الغازات السامة من غرفة الماتور إلى مقصورة الركاب وغرفة القيادة

روابط خارجية[عدل]

المصادر[عدل]

Auto.gif
هذه بذرة مقالة عن أحد أنواع السيارات، أو ما يتعلق بها بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.