المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر، أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها.

تطريق

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (فبراير 2016)

التطريق أو الطرق هي عمليه تصنيعيه لتغير الشكل المعادن عن طريق الضغط . وعدتا يصنف على درجة حرارة المعدن عند الضغط أما "التطريق البارد" أو "التطريق الحار"

الطرق الحر[عدل]

طرق حر بالمطرقة

الطرق الحر (بالإنجليزية: Free Forging) هو عملية تغيير شكل المعدن المسخن بطرقات من المطرقة أو بضغط المكبس و يتكثف المعدن أثناء طرقه و تتحسن خواصه الميكانيكية. والمادة الأساسية المستعملة لإنتاج معظم المطروقات هي الصلب و بعض السبائك المصنوعة علي أساس النحاس و الألومنيوم و المغنسيوم.والطرق يمكن أن يكون حرا أو في قوالب المكبس (الإسطمبات).
و في الطرق الحر (الحدادة) يشكل المعدن بن سطحين مستوين و يمكن للمعدن أن ينساب بينهما في اتجاه السطحين, و في الطرق في إسطمبات يخضع إنسياب المعدن لشكل تجويف الأسطمبة, و يستعمل الطرق الحر في الصناعة علي نطاق ضيق, لإنتاج الطروقات الكبيرة.
إن من الصعب الحصول علي أجزاء معقدة بهذه الطريقة و بالإضافة إلي ذلك إنخفاض دقتها و قلة إنتاجيتها, يمكن أن يكون الطرق الحر (الحدادة) يدوياً أو بالمطارق الآلية.
و تستعمل الحدادة اليدوية للإنتاج الفردي للأجزاء الصغيرة أو في أعمال الأصلاح و تجري الحدادة علي السندان بإستعمال أدوات منها المرزبات و المطارق و الجواكيش و المقاطع و سنابك التخريم و البلصات المستديرة و المربعة و اللواقط و غيرها.
و يتم طرق الأجزاء المتوسطة الحجم علي المطارق الميكانيكية و الكبيرة علي المكابس, و الأدوات العاملة في الحدادة بالماكينات هي بلصات المطارق و مكابس الحدادة و الأدوات المساعدة عي القضبان و المقاطع و سنابك التخريم و الشوك و غيرها.
و يشترط في المواد التي يمكن تشكيلها بهذه الطريقة أن يتم تسخينها أولا, و ذلك بالإستعانة بالكور البسيط في حالة الحدادة اليدوية أو بأفران خاصة كهربائية أو لهبية, و تستخدم للأجزاء المتوسطة أو الكبيرة و يجري تسخين الأغفال (الخامات) حتي درجة حرارة تقل عن درجة حرارة إنصهار المادة و تزيد عن درجة حرارة إعادة تبلورها, و يجب أن تتوافر في المواد المشكلة بالطرق الصفات التالية:

  1. أن تقل صلادتها و تلين عند تسخينها لتصبح أكثر لدونة منها و هي في درجة الحرارة العادية, مثل الحديد الصلب, أما المواد التي لا تتمتع بهذه الخاصية مثل الحديد الزهر و مصبوبات النحاس الأصفر والزنك,فهي لا تصلح إطلاقا للتشكيل بعملية الطرق.
  2. أن لا تتلف المادة أو تفقد خواصها الجيدة بعد التسخين أو بعد الكبس أو الطرق عليها, مثل اللدائن أو المواد العضوية.

و الجدير بالذكر أنه يشترط في الماكينات الضاغطة أو الطارقة و كذلك في القوالب المستعملة في التشكيل علي الساخن أن لا تتأثر متانتها و صلادتها بملامستها للمادة الساخنة عند الضغط أو الطرق عليها أثناء عمليات التشكيل. هذا و تتم عملية الطرق بإحدي وسيلتين هما:

  1. تسليط ضغط مفاجئ بواسطة المطارق الميكانيكية أو المطارق الساقطة.
  2. تسليط ضغط متزايد بواسطة المطارق الهيدروليكية مثلا, حيث تجري عملية عصر للمادة المشكلة تبعا لثنايا القالب.

العمليات الأساسية بالحدادة اليدوية[عدل]

تجري عدة عمليات أساسية بالحدادة اليدوية و هي عبارة عن الكبس و السحب و الثقب و الثني و اللي و القطع و اللحام, و فيما يلي نتناول كل منها علي حده:

  1. عملية الكبس بالحدادة: هي عملية إنقاص الطول الأصلي للخامة مع زيادة مقطعها, و لتجنب حدوث إنثناء طولي بالخامة يجب ألا يزيد طولها الأصلي عن 2.5 سمكها, و يجري المكبس بإستعمال المرزبة علي السندان أو بين بلص المطارق و المكابس الميكانيكية, و يستعمل الكبس الجزئي لزيادة سمك جزء من الخامة, و في هذه الحالة يسخن من الخامة الجزء المراد كبسه جزئيا.
  2. عملية السحب بالحدادة: في عملية السحب يزيد طول المطروقة و ينقص مقطعها المستعرض, و يجري السحب إبتداء من منتصف الخامة إلي أطرافها بضربات من المرزبة أو بلص المطرقة الميكانيكية علي قضيب ملفوف, يوضع فوق الخامة مع تقليب الخامة بمقدار 90 و 180 درجة, و عند السحب يجب أن يغطي بلص المطرقة أو القضيب كل عرض الخامة المسحوبة.
  3. عملية الثقب بالحدادة: تجري هذه العملية علي ثقب الخامة المشكلة, و تتم باستخدام السنابك, فتوضع الخامة فوق الثقب الموجود بالسندان و ذلك في حالة الحدادة اليدوية, أما في الحدادة بالماكينات يستعمل للثقب السنبك و الحلقة, و لتجنب حدوث زوائد يجري الثقب أولا من ناحية بحيث لا يصل إلي نهاية الخامة ثم تقلب المطرقة و يجري ثقبها من الجهة الأخرى و ذلك لتجنب ظهور رائش زائد.
  4. عملية الثني بالحدادة: تتم عملية الثني بالحدادة لإعطاء الخامة شكلا زاويا أو منحنيا, و قبل الثني تسخن الخامة تسخينا موضعيا, ثم يثبت أحد أطرافها بين بلص المطرقة و يثني الآخر بضربات من المرزبة و يتناقص سمك الخامة مكان الثني, و لذلك يجب أن تكبس الخامة قبل ثنيها للحصول علي مقطع متماثل.
  5. عملية اللي بالحدادة: في هذه العملية يلوي جزء من الخامة بالنسبة للآخر بزاوية معينة حول المحور المشترك لهما, ويجري اللي بإستعمال أيدي الإدارة أو الشوكة.
  6. عملية القطع بالحدادة: تجري هذه العملية لقطع الخامة إلي جزئين أو أكثر أو فصل جزء من معدن عنها لتشكيل شكلها الخارجي أو الداخلي, وفي الحدادة اليدوية يجري القطع بإستعمال المقاطع و تتم في الحدادة بالماكينات بإستعمال مقاطع عريضة خاصة.
  7. عملية اللحام بالحدادة: تجري لتجميع قطعتين أو أكثر من المعدن لتكوين مطروقة واحدة, تتم عملية اللحام بالحدادة يحيث ينطبق وجها الطرفين( اللحام التناكبي أو قورة علي قورة) أو بحيث يقع أحد الطرفين في تجويف الآخر أو بحيث ينطبق أحد الطرفين علي الآخر (اللحام التراكبي أو شفة علي شفة), و قبل اللحام تكبس أطراف الخامات و تعطي سطوح الالتحام شكلا محدبا و تسخن الأطراف المجهزة إلي درجة الالتحام, و في عملية التسخين نرش سطوح الالتحام بمساعد صهر الفلكس(خليط من الرمل الكوارتزي و البوريك) لتحويل طبقة الأكاسيد المتكونة إلي خبث و بعد تنظيف الخبث توضع الأطراف المسخنة علي بعضها بحيث تنطبق سطوح إلتحامها و تطرق حتي تمام الالتحام.

التشكيل في الاسطمبات على الساخن[عدل]

فيما تتم عمليات التشكيل في قوالب مغلقة حيث يتعرض السطح الكلي للمعدن لضغط الطرق أثناء المراحل الأخيرة لعملية التشكيل. و يستعمل المكبس في القوالب (الاسطمبات) لتقريب شكل و مقاسات المطروقات إلي شكل و أبعاد الجزء التام المصنع و تتميز هذه الطريقة بدقة و إنتاجية أعلي من دقة و إنتاجية الطرق الحر. و عند الطرق في اسطمبات يمكن تقليل تسامح التشغيل و تفاوت أبعاد الطروقة و بالإضافة إلي ذلك يصبح في الإمكان الحصول علي الوضع المطلوب للألياف بالطروقة مما يزيد من مقاومتها للإجهادات, و لما كانت تكاليف الاسطمبات عادة عالية فإن استخدام الاسطمبات يكون ملازما للإنتاج بالجملة و بالمجوعات. و الأداة الأساسية في الكبس هي الأسطمبة و هي عبارة عن قالب من الصلب يقابل تجويفها الداخلي شكل المطروقة المطلوب صنعها, و المادة المستعملة لصناعة الاسطمبات هي الصلب الكربوني الجيد, و تصنع الاسطمبات الهامة من صلب العدة السبائكي. و تتكون الاسطمبة من جزئين, العلوي و يثبت في الجزء العلوب من المطرقة, و السفلي منها و يركب علي وسادة علي السندان أو الجزء الثابت السفلي من المطرقة أو المكبس.

المطارق و المكابس المستخدمة في عملية الحدادة[عدل]

المطارق الميكانيكية و البخارية التشغيل[عدل]

تجري الحدادة الميكانيكة علي المطارق و المكابس و هي أهم و سائل الطرق الحر في الصناعة الميكانيكية الحديثة, و تحدث المطارق تأثيرها في المعدن بطرقات مفاجئة في حين تحدث المكابس ضغطا تدريجيا يستمر لمدة طويلة علي المطروقة. و توصف المطارق الميكانيكية بوزن الأجزاء الساقطة و تنقسم حسب مبدأ عملها إلي الآتي:

  1. مطارق ميكانيكية التشغيل.
  2. مطارق بخارية - هوائية التشغيل.

و من المطارق الميكانيكية التشغيل المطارق ذات النابض(السوستة_الياي) و المطارق الهوائية, و يشغل هذه المطارق محرك كهربائي و تستعمل للطرق الحر للمصنوعات الصغيرة الحجم. و تستعمل المطارق الهوائية لطرق المطروقات التي يصل وزنها إلي 20 كغم و يتراوح وزن المطروقات البسيطة من 20 إلي 200 كغم, وتوجد أنواع أخرى من المطارق الهوائية تتلائم مع حجم المطروقات. و المطارق الهوائية البخارية سهلة التشغيل, ويمكنها أن تقوم بالطرق بقوي مختلفة, و يمكن بها إبقاء الدقاق في وضعه العلوي, ضغط المطروقة بواسطته و تستعمل هذه المطارق للعمليات المختلفة في الحدادة الحرة للأجزاء المتوسطة الوزن.

الطرق بإستخدام المكابس الهيدروليكية[عدل]

تستعمل المكابس الهيدروليكية للحصول علي المطروقات الثقيلة من المسبوكات التي يتراوح وزنها من 1 إلي 250 طن, و تتميز المكابس عن المطارق بكونها تشكل المعدن دون صدمات بالتأثير عليه بقوة تكاد تكون إستاتيكية. و يصل ضغط المكابس الهيدروليكية الحديثة المستعملة للطرق الحر من 500 إلي 10000 طن و ضغط المكابس المستعملة للكبس في اسطمبات إلي 20000 طن.[1][2].

انظر أيضا[عدل]

المراجع[عدل]

  1. ^ W.A.J. chapman, "workshop technology (part 1,2,3)" edward.arnold
  2. ^ C.R.Shotbolt,workshop Technology for mechanical engineering book 1,2 , casswll-london, 1977