ياكوفليف ياك-50 (1975)
 | يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. (ديسمبر 2018) |
ياكوفليف ياك-50
| نوعها |
طائرة تدريب وطياران بهلواني |
|---|---|
| عملها | |
| مَنشؤها |
| صانعها | |
|---|---|
| سنة الصنع |
1975 |
| الكمية المصنوعة |
314 |
| طورت من |
ياك-18 |
| طورت إلى |
ياك-52 |
| دخول الخدمة |
1975 |
|---|---|
| انتهاء الخدمة |
1986 |
| أول طيران |
25 يونيو 1975 |
| المستخدم الأساسي |
|---|
| المحرك | |
|---|---|
| الطول | |
| باع الجناح | |
| الارتفاع | |
| أقصى مدى | |
| أقصى ارتفاع | |
| الوزن فارغة | |
| عدة الهبوط |
معدات هبوط تقليدية قابلة للسحب [لغات أخرى]  |
ياكوفليف ياك-50 (الروسية
: Яковлев Як-50
) هي طائرة بهلوانية ذات مقعد واحد مصنوعة بالكامل من المعادن و بجناح منخفض أحادي السطح مع قابلية لسحب العجلات وبذيل مكشوف.
للياك 50 صفات استثنائية تسمح لها بالتعامل بفعالية خلال الطيران وذلك يعود إلى النسبة عالية بين القوة إلى الوزن. أنها جسم قاسي لكنه ورشيق. لهذا، ربحت الطائرة بطولة العالم للطيران البهلواني مرتين. تستخدم كطائرة تدريب عسكرية في العديد من البلدان.
المشغلون
[عدل | عدل المصدر]- قوات المتطوعين السابقين الليتوانيين
- قوات المتطوعين السابقين الروسية
- قوات المتطوعين السابقين الأوكرانية
- قوات المتطوعين السابقين
المراجع
[عدل | عدل المصدر]
في كومنز مواد ذات صلة بـ ياكوفليف ياك-50 (1975).
