إيرباص إيه 340
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
| إيرباص إيه 340 Airbus A340 |
|
|---|---|
 |
|
| طائرة الإيرباص إيه 340-300 في مطار لندن هيثرو | |
| النوع | طائرة ركاب نفاثة |
| بلد الأصل |  فرنسا |
| الصانع |  إيرباص |
| أول طيران | 25 أكتوبر 1991 |
| دخول الخدمة | مارس 1993 |
| الوضع الحالي | في الخدمة |
| المستخدم الأساسي | لوفتهانزا أيبيريا فيرجن أتلانتيك خطوط جنوب أفريقيا الجوية |
| الكمية المصنوعة | 361 في يناير 2008 |
| سعر الوحدة | إيرباص 340-200: 87 مليون $ إيرباص 340-300: 211-219 مليون $ إيرباص 340-500: 233-241 مليون $ إيرباص 340-600: 245-253 مليون $ |
| طرازات أخرى | إيرباص إيه 330 |
الإيرباص إيه 340 (بالإنجليزية: Airbus A340) طائرة من طائرات البدن العريض و قادرة على الطيران لمسافات طويلة ذات أربع محركات. تنتجها شركة إيرباص إحدى شركات إي إيه دي إس. تتسع الطائرة إلى 261 - 380 كرسي و مداها بين 6700 - 9000 ميل بحري.
محتويات |
[عدل] تطويرها
أول دراسة لإنتاج الطائرة كانت عام 1981 و كان رمزها TA11. و دشنت الطائرة في يونيو 1987. و كان السبب الرئيسي لأنتاج الطائرة هو منافسة بوينغ في أنتاج طائرات بعيدة المدى. و خاصة أن في ذلك الوقت كانت القوانين تحضر على الطائرات ذوات المحركين الأبتعاد عن أقرب مطار بمسافة 60 دقيقة طيران. و مخططات الإيرباص 340 تشابه بشكل كبير الإيه 330 لكن الأخيرة كانت بمحركين فقط.
و تسعى إيرباص حاليًا بتطوير الإيه ٣4٠-6٠٠ لتنافس البوينغ 777-٢٠٠ و ٣٠٠. حيث أن بوينغ 777 هي الطائرة المفضلة حاليًا لشركات الطيران لطائرات المدى الطويل و سعة ركابية بين ٣٠٠-4٠٠ راكب كونها توفر ما بين ٨-٩٪ من تكاليف التشغيل. و ستكون الإيه ٣4٠-6٠٠ مصنوعة من مواد أخف و محركات أكثر فاعلية بحيث توفر ما بين 6 -7٪ من تكاليف التشغيل. و يتوقع أن تدخل الخدمة في عام ٢٠١١.[1]
[عدل] طلبيات و تسليم الطائرات
حتى نهاية مارس ٢٠٠٩ تم طلب ٣٨5 طائرة إيه ٣4٠ (٢46 طائرة إيه ٣4٠-٢٠٠/٣٠٠ و ٣5 طائرة إيه ٣4٠-5٠٠ و ١٠4 طائرة إيه ٣4٠-6٠٠) و تم تسليم ٣6٢ طائرة منها ٢46 فئة ٢٠٠/٣٠٠ و ٢٨ من فئة 5٠٠ و ٨٩ من فئة 6٠٠ و لا تزال ٣5٨ طائرة في الخدمة [2]
| ١٩٨٨ | ١٩٨٩ | ١٩٩٠ | ١٩٩١ | ١٩٩٢ | ١٩٩٣ | ١٩٩4 | ١٩٩5 | ١٩٩6 | ١٩٩7 | ١٩٩٨ | ١٩٩٩ | ٢٠٠٠ | ٢٠٠١ | ٢٠٠٢ | ٢٠٠٣ | ٢٠٠4 | ٢٠٠5 | ٢٠٠6 | ٢٠٠7 | ٢٠٠٨ | ٢٠٠٩§ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| طلبيات | ٣ | ٨١ | ٨ | ٢6 | ٢٢ | ١5 | ٣٠ | ١٠ | ٣4 | ٢5 | 6٣ | ٣6 | ٢٠ | ٢ | ٣١ | ٣5 | ٢٨ | ١5 | ١5 | ٢٣ | ٠ | |
| تسليم | ٢٢ | ٢5 | ١٩ | ٢٨ | ٣٣ | ٢4 | ٢٠ | ١٩ | ٢٢ | ١6 | ٣٣ | ٢٨ | ٢4 | ٢4 | ١١ | ١٣ | ٢ |
§ حتى مارس ٢٠٠٩
[عدل] مقارنة بين الطرازات المختلفة من الطائرة
| القياسات | A340-200 | A340-300 | A340-500/-500HGW | A340-600/-600HGW |
|---|---|---|---|---|
| مديري قمرة القيادة | اثنان | |||
| سعة الركاب | 261 (3-class) | 295 (3-class) | 313 (3-class) | 380 (3-class) |
| طول الطائرة | 59.39 m 194 ft 10 in |
63.60 m 208 ft 8 in |
67.90 m 222 ft 9 in |
75.30 m 247 ft 0 in |
| مدى الجناح | 60.30 m 197 ft 10 in |
63.45 m 208 ft 2 in |
||
| درجة ميلان الجناح | 30° | 31.1° | ||
| ارتفاع الطائرة | 16.70 m 54 ft 9 in |
16.85 m 55 ft 3 in |
17.10 m 56 ft 1 in |
17.30 m 56 ft 9 in |
| عرض كبينة الركاب | 5.28 m (17.3 ft) | |||
| قاعدة الإطارات | 23.24 m 76 ft 3 in |
25.60 m 84 ft 0 in |
27.59 m 90 ft 6 in |
32.89 m 107 ft 11 in |
| الوزن (بدون حمولة) | 129,000 kg 284,396 lb |
129,275 kg 295,503 lb |
170,400 kg 375,668 lb |
177,000 kg 390,218 lb |
| الوزن الأقصى للطيران | 275,000 kg 606,300 lb |
276,500 kg 609,600 lb |
372,000/380,000 kg 820,100 /837,800 lb |
368,000/380,000 kg 811,300/837,800 lb |
| سرعة الطيران | Mach 0.82 (896 km/h, 484 knots, 557 mph) | Mach 0.83 (907 km/h, 490 knots, 564 mph) | ||
| المسافة اللازمة للإقلاع عند MTOW | 2,990 m 9,810 ft |
3,000 m 9,840 ft |
3,050 m 10,000 ft |
3,100 m 10,170 ft |
| مدى الطيرن (أقصى حمولة) | 14,800 km 8,000 NM | 13,700 km 7,400 NM | 16,020/16,700 km 8,650/9,000 NM | 14,360/14,630 km 7,750/7,900 NM |
| أقصى حجم للوقود | 155,040 L 40,957 gal | 140,640 L 37,153 gal | 214,810/222,000 L 56,750/58,646 gal | 195,881/204,500 L 51,746/54,023 gal |
| سعة الشحن | 18 LD3s/6 pallets | 30 LD3s/10 pallets | 32 LD3s/11 pallets | 42 LD3s/14 pallets |
| ارتفاع الطيران | 11,887 m (39,000 ft) | |||
| المحركات (4x) | CFM56-5C2 (138.78kN) CFM56-5C3 (144.57kN) CFM56-5C4 (151.25kN) |
CFM56-5C2 (138.78kN) CFM56-5C3 (144.57kN) CFM56-5C4 (151.25kN) CFM56-5C4P (149.9kN) |
Rolls-Royce Trent 553/556 (236/249kN) |
Trent 556/560 (249/260kN) |
[عدل] أسعار الطائرات
ارتفعت أسعار الطائرات - بشكل عام و من بينها الإيه ٣4٠ - خلال فترة التضخم العالمي عام ٢٠٠٨. و كانت أسعار الإيرباص إيه ٣4٠ كالتالي[3]:
- إيه ٣4٠ - ٣٠٠: ٢١١-٢١٩ مليون دولار
- إيه ٣4٠ - 5٠٠: ٢٣٣-٢4١ مليون دولار
- إيه ٣4٠ - 6٠٠: ٢45-٢5٣ مليون دولار
[عدل] المراجع
- ^ EXCLUSIVE: Enhanced A340 to take on 777 : http://www.flightglobal.com/articles/2005/11/29/203391/exclusive-enhanced-a340-to-take-on-777.html
- ^ جدول تسليم و طلبيات الطائرات من موقع إيرباص
- ^ جريدة القبس الكويتية: العدد 12544. ٢ مايو ٢٠٠٨ - ٢٦ ربيع الآخر ١٤٢٩.
|
||||||||||||||||
