إيرباص إيه 300

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
إيرباص إيه 300
صورة معبرة عن الموضوع إيرباص إيه 300
ايبيريا إيه 300

النوع طائرة ذات بدن واسع
بلد الأصل عدة دول
الصانع إيرباص
سنة الصنع 1974 الى 2007
الكمية المصنوعة 561 [1]
طورت إلى إيرباص إيه 330
إيرباص إيه 340
طرازات أخرى إيرباص بولقا
سيرة طائرة
دخول الخدمة 30 مايو 1974 مع الخطوط الجوية الفرنسية
أول طيران 28 أكتوبر 1972
الوضع الحالي في الخدمة
المستخدم الأساسي فيديكس إكسبرس
خطوط يو بي إس الجوية
ماهان إير

الايرباص A300 هي عائلة طائرات نقل تجاري للمسافات القصيرة والمتوسطة بهيكل كبير نسبيا تصنع من قبل إيرباص بداية من 1972.

تاريخ[عدل]

الفكرة الأولى لهذه الطائرة نتجت عن مشروع قاليون لشركة داسولت افياسيون وسود افياسيون بداية من 1965. وحسب الاتفاق كان من المفروض ان تصمما طائرتين بالتوازي إحداهما للمسافات الطويلة وتحمل 300 راكبا والأخرى للمسافات القصيرة ب 150 راكبا. وفي تلك الفترة كان سوق الطائرات التجارية للمسافات البعيدة تسيطر عليه مبيعات ال 707 وال دوغلاس دي سي-8، وبدا الأمريكيون بتصميم طائرات بجسم أكبر (أي بممرين في المقصورة) : لوكهيد إل-1011 تراى ستار، ماكدونل دوجلاس دي سي - 10 وال بوينغ 747.

و لكن داسولت افياسيون انسحبت من المشروع واستمرت في تطوير الطائرة للمساقات القصيرة والتي أصبحت تعرف بماركور 100، فيما اندمجت سود افياسيون مع هاوكر سايدلي (و التي كانت شريكتها في مشروع الكونكورد) ومع عدة صناعيين المان.

اثر الاندمجات التي شهدتها ايرباص أصبح بناء الطائرة الجديدة يعتمد على مجمل المشاركين في التكتل واخذ منحاه بالاتفاق مع رولز رويس على دراسة وتزويد النماذج الأولية بالمحركات.

في الخدمة[عدل]

عند تحليقها لاول مرة سنة 1972، كانت إيرباص إيه 300 أول طائرة ثنائية المحركات بهيكل كبير في العالم. وهي التي كانت الدافع لتتطوير شركة بوينغ لطائراتها البوينغ 767 والبوينغ 777 وفتحت المجال للسفرات الطويلة العابرة للمحيطات والمناطق القاحلة بطائرات ثنائية المحركات.

بعد إطلاقها بقي حجم المبيعات متواضعا خلال السنوات الأولى وكانت الشركات الفرنسية والألمانية ك لوفتهانزا وإير فرانس الحرفاء الأوائل وبقي إنتاج هذا النوع مقتصرا على بعض الطائرات سنويا.

و لكن في سنة 1977 قامت الشركة الأمريكية إيسترن أيرلاينز باستئجار 4 نماذج للتجربة ثم قررت شراء 23 طائرة من ايرباص مما أحدث طفرة في حجم المبيعات. وتواصل لسنوات ليبلغ إجمالي الطلبيات على هذا النوع حوالي 800 طلبية. ولكن في السنوات الأخيرة تقلصت المبيعات وأصبحت تقتصر على نماذج الشحن وخاصة الـ إيرباص إيه 300-600

وشهد سوق البيع للطائرات المستعملة نموا لتحويل أغلب الطائرات إلى أغراض الشحن. في بداية مارس 2006، اعلنت ايرباص عن التوقف النهائي لإنتاج طائرات الإيرباص إيه 300 والايرباص A310 في أبريل 2007.

الاصناف[عدل]

  • A300B1 صنع منها اثنان فقط: النموذج الأول وطائرة بيعت لشركة طيران وكلاهما تم تحطيمهما تتسع 259 راكبا بحمولة قصوى تبلغ 132 طن.
  • A300B2 أول صنف للإنتاج. ادخل للخدمة عن طريق إير فرانس في مايو 1974.
    • A300B2-100: 137 طن MTOW
    • A300B2-200: 142 طن MTOW،
    • A300B2-300: زيادة الوزن عند الاقلاع
  • A300B4 النوع الأكثر إنتاجا. مزود بخزان وقود وسطي لزيادة قدرة التزود بالوقود (47،500 كغ).
    • A300B4-100: 157.5 طن MTOW
    • A300B4-200: 165 طن MTOW
  • A300B4-203FF، -220FF، أو A300B2-203FF هي A300 بأنظمة تحكم جديدة. من أول المستعملين الخطوط الجوية التونسية.
  • A300B10 )A310( بمؤخر ذيل أقصر ومقدمة اصغر. وهي متوفرة بصنف أولي -200 وصنف أكبر -300 بمسافة قصوى 9،600  كم وتستعمل لنقل الركاب أو للشحن. وهي تخدم أيضا كناقلة مدرعات لدى سلاح الجو الألماني.
  • A300C4 : معدة للشحن بباب أكبر.
  • A300-600 : نسخة مطورة عن سابقتها وخاصة الـ A300B4-600، واستغني في هذه الطائرة عن وظيفة المهندس الجوي وأول شركة تشغل هذا الطراز هي الخطوط الجوية العربية السعودية عام 1983م.
  • A300-600ST : تعرف أيضا باسم ايرباص بولقا وهي طائرة شحن عملاقة.
  • A300-600R : تطوير لصنف -600، بإضافة خزان وقود في الموخرة.
  • A300-600 يمكن استخدامها لنقل الركاب أو للشحن.

مبيعات الـ A300[عدل]

 2006   2005   2004   2003   2002   2001   2000   1999   1998   1997   1996   1995   1994   1993   1992   1991   1990   1989 
4 9 12 8 9 11 8 8 13 6 14 17 23 22 22 25 19 24
 1988   1987   1986   1985   1984   1983   1982   1981   1980   1979   1978   1977   1976   1975   1974   1973   1972   1971 
17 11 10 16 19 19 46 38 39 26 15 15 13 8 4 0 0 0

انظر ايضًا[عدل]

وصلات خارجية[عدل]

المراجع[عدل]

  1. ^ "Airbus - Historical Orders and Deliveries" (Microsoft Excel). Airbus S.A.S. January 2008. تمت أرشفته من الأصل على 2008-12-21. اطلع عليه بتاريخ 10 December 2012.