بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2015

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2015
الرياضة سباق سيارات  تعديل قيمة خاصية الرياضة (P641) في ويكي بيانات
الافتتاح 15 مارس 2015  تعديل قيمة خاصية تاريخ البدء (P580) في ويكي بيانات
الموقع الرسمي الموقع الرسمي  تعديل قيمة خاصية موقع الويب الرسمي (P856) في ويكي بيانات
Fleche-defaut-droite-gris-32.png بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2014  تعديل قيمة خاصية موسم لـ (P3450) في ويكي بيانات
بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2016  تعديل قيمة خاصية موسم لـ (P3450) في ويكي بيانات Fleche-defaut-gauche-gris-32.png
[[ملف:|220px|alt=|]]


بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2015 هو الموسم السادس والستون من بطولة العالم لسباقات السيارات من الفئة الأولى التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات المفتوحة العجلات. بوجود عشر فرق مسجلا للمشاركة في عشرون سباقا على مدار الموسم تشكل الجدول الزمني لموسم عام 2015. ابتداء من سباق جائزة أستراليا الكبرى يوم 15 مارس وتنتهي في سباق جائزة أبوظبي الكبرى يوم 29 نوفمبر.[1] [2] يشارك لويس هاميلتون في البطولة مدافعا على لقب البطل للنسخة السابقة لموسم 2014.[3] كما يدافع فريق مرسيدس عن لقب جائزة بطولة الصانعين، بعد أن حصل على لقبها في موسم 2014 في سباق جائزة روسيا الكبرى 2014.

الفرق والسائقين[عدل]

الفرق والسائقين التالية تم تسجيلهم للمشاركة في بطولة الفورمولا لموسم 2015. وبالرغم من معاناة فريقي كاترهام وماروسيا من مشاكل مالية خانقة في موسم 2014 مما اضطر الفريقان للغياب عن المشاركة في السباقات الأخيرة من الموسم ، مما ألقى بظلال الشك حول مشاركتهم في موسم عام 2015، إلا أن اللائحة المبدئية للفرق المسجلة التي تم إصدارها في ديسمبر 2014 تضمنت الفريقين.[4] .[5] وفي 17 فبراير 2015 أعلن الاتحاد الدولي عن القائمة النهائية بمشاركة عشر فرق وعشرون سائقا:

الفرق والسائقين المشاركين في سباقات الجائزة الكبرى
بلد الفريق الصانع الهيكل المحرك الإطار رقم ج السائقين
إيطاليا سكودريا فيراري فيراري SF15-T[6] فيراري P 5
7
ألمانيا
فنلندا
سبستيان فيتيل[7]
كيمي رايكونن[8]
الهند فريق صحارى فورس إنديا إف ون فريق فورس إنديا VJM08[9] مرسيدس PU106B الهجين[10][11] P 11
27
المكسيك
ألمانيا
سيرجيو بيريز[12]
نيكو هولكينبيرغ[13]
المملكة المتحدة فريق لوتس اف ون[14] فريق لوتس E23 Hybrid[15] مرسيدس PU106B الهجين[10][16] P 8
13
فرنسا
فنزويلا
رومان غروجان[17]
باستور مالدونادو[18]
المملكة المتحدة فريق مانور اف ون [5] فريق مانور يعلن لاحقا Ferrari 059/3[19][20] P 98
28
المملكة المتحدة
إسبانيا
ويل ستيفنز[21][22]
روبرتو مرعي
المملكة المتحدة ماكلارين هوندا[5] فريق ماكلارين MP4-30[23] هوندا RA615H[24][25] P 14
22
إسبانيا
المملكة المتحدة
فرناندو ألونسو[26]
جنسن باتون[26]
ألمانيا فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس اف ون مرسيدس F1 W06 Hybrid[27] مرسيدس PU106B الهجين[10] P 6
44
ألمانيا
المملكة المتحدة
نيكو روسبيرغ[28]
لويس هاميلتون[29][30]
النمسا إنفينيتي ريد بول راسينغ ريد بول RB11[31] رينو F1-2015[32][33] P 3
26
أستراليا
روسيا
دانييل ريتشاردو[34]
دانييل كفيات[34]
سويسرا فريق ساوبر اف ون ساوبر C34[35] فيراري[36] P 9
12
السويد
البرازيل
ماركوس إريسكون[37]
فيليبي نصر[38][39]
إيطاليا سكودريا تورو روسو فريق تورو روسو STR10[40] رينو F1-2015[32] P 33
55
هولندا
إسبانيا
ماكس فيرستابن[41][42]
كارلوس ساينز[43][44]
المملكة المتحدة فريق ويليامز مارتيني رايسينغ ويليامز FW37[45] مرسيدس PU106B الهجين[10][12] P 19
77
البرازيل
فنلندا
فيليبي ماسا[46]
فالتيري بوتاس[46]

التفييرات في الفرق[عدل]

تعيد ماكلارين شراكتها مع شركة هوندا في تزويد المحرك.
  • تعود شركة هوندا إلى الفورمولا واحد كمورد للمحرك، وتوفر لفريق ماكلارين محرك V6 وحزمة نظام استرداد الطاقة، منهية شراكة امتدت 20 سنة مع مرسيدس. وكانت هوندا سابقا المزود لمحرك سيارات ماكلارين منذ عام 1988 وحتى عام 1992 عندما انهت ارتباطها مع سباقات الفورمولا واحد. عادت هوندا لهذه الرياضة في عام 2000 ومرة أخرى كمزود للمحرك للفريق البريطاني الأمريكي ومن ثم لفريق جوردان لتقوم لاحقا بشراء كامل الفريق عام 2006 والمنافسة كفريق حتى عام 2008.[24]
  • أنهى فريق لوتس علاقته مع شركة رينو كمزود للمحرك لصالح صفقة مع مرسيدس.[47] وبهذا أنهت علاقة استمرت 20 سنة مع رينو منذ أن كان يعرف بفريق إنستون.
  • عقب سباق الجائزة الكبرى الروسي عام 2014، وضع فريق ماروسيا تحت الوصاية ونتيجة لذلك غاب عن الثلاثة سباقات النهائية لموسم 2014. ظهر الفريق على قائمة التسجيل المؤقتة لموسم 2015 تحت اسم "مانور اف1"، وفي نوفمبر عام 2014 أعلن الأوصياء أن الفريق لن يستمر وسيغلق، [48] بينما احتفظت الشركة الأم مانور بالتسجيل. وفي فبراير من عام 2015 أعلن عن تأمين مستثمر جديد وخروج الفريق من تحت الوصاية بعد التوصل إلى اتفاق مع الدائنين.
  • من المقرر بيع أصول فريق كاترهام وعرضها في مزاد من قبل المسؤولين في الشركة قبل أيام فقط من الجولة الافتتاحية للموسم.[49][50][51]

تغييرات السائقين[عدل]

القادمون الجدد[عدل]

غادر سبستيان فيتيل فريق ريد بول - الفريق الذي فاز معه بأربعة بطولات للعالم في نهاية موسم 2014 للانضمام الى فيراري.
  • أدخل فريق تورو روسو تعديل على قائمة سائقيه بالتوقيع مع حامل لقب سلسلة فورمولا رينو 3.5 كارلوس ساينز (الإبن)، [43] وهو ابن بطل العالم لرالي السيارات كارلوس ساينز. والتوقيع مع سائق سلسلة فورمولا 3 الأوروبية ماكس فيرستابن - نجل السائق السابق جوس فيرستابن الذي قد يصبح أصغر سائق في الفورمولا واحد في سن ال 17 عاما، و 164 يوما عندما يبدأ موسم عام 2015.[41]
  • سائق التجارب السابق لفريق ويليامز والذي يشارك في سلسلة جي بي 2 فيليبي نصر ينتقل كسائق للسباق لاول مرة مع فريق ساوبر. .[38]
  • انضم ويل ستيفنز إلى فريق مانور اف ون. ولستيفنز ظهور وحيد ضمن فريق كاترهام في سباق الجائزة الكبرى أبوظبي 2014 وسيصبح هذا أول موسم كامل له في هذه الرياضة.[22].
  • يشارك روبرتو مرهي كسائق لفريق مانور في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي، في عقد قصير الأجل يتضمن المشاركة في السباقات الإفتتاحية من الموسم.[52]

تغيير الفريق[عدل]

  • يعود فرناندو الونسو إلى فريق ماكلارين، بعد سبع سنوات من مغادرته للفريق. وبعد أسابيع من التكهنات، تم تأكيد أن جنسون باتون سائقا ثاني للفريق.[26][53]
  • غادر سباستيان فيتيل فريق ريد بول في نهاية الموسم عام 2014 بعد خمسة عشر عاما مع الفريق وبرنامجه الأوسع لتنمية السائقين الناشئين. وذلك لينضم إلى فريق فيراري بديلا عن السائق ألونسو.[7]
  • لملئ المقعد الشاغر في فريق ريد يول جرى استقطاب السائق دانييل كفيات من فريق تورو روسو .[34]
  • غادر ماركوس اريكسون فريق كاترهام في نهاية موسم 2014 لينضم إلى ساوبر، إلى جانب فيليبي نصر[37].

المغادرون[عدل]

  • فقد استيبان غوتييريز وأدريان سوتيل مقاعدهم نتيجة للصفقات الجديدة لفريق ساوبر مع اريكسون ونصر. انتقل غوتييريز بعد ذلك إلى فيراري ليصبح سائق تجارب واحتياطي.[54]
  • غادر جان اريك فيرني فريق تورو روسو للتنافس في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسلسلة الفورمولا E وفي نفس الوقت كسائق تجارب في فيراري.[55][56]
  • تحول كيفن ماغنوسين إلى دور سائق تجارب واحتياطي لفريق ماكلارين بعد خيار الفريق للاحتفاظ بجنسن باتون.[26]
  • ترك كاموي كوباياشي فريق كاترهام ليشارك في سلسلة سوبر فورمولا في اليابان.[57]

الجدول الزمني لسباقات الموسم[عدل]

يتضمن الموسم عشرين سباقا مقرر عقدها على النحو التالي.[1][2]

الجولة الجائزة الكبرى الحلبة التاريخ
1 جائزة أستراليا الكبرى أستراليا حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك, ملبورن 15 مارس
2 جائزة ماليزيا الكبرى ماليزيا حلبة سيبانغ الدولية, كوالالمبور 29 مارس
3 جائزة الصين الكبرى الصين حلبة شانغهاي الدولية 12 أبريل
4 جائزة البحرين الكبرى البحرين حلبة البحرين الدولية, صخير 19 أبريل
5 جائزة إسبانيا الكبرى إسبانيا حلبة دي كاتلونيا, برشلونة 10 مايو
6 جائزة موناكو الكبرى موناكو حلبة موناكو, مونت كارلو 24 مايو
7 جائزة كندا الكبرى كندا حلبة جيل فيلنوف, مونتريال 7 يونيو
8 جائزة النمسا الكبرى النمسا حلبة ريد بول, سبيلبرغ 21 يونيو
9 جائزة بريطانيا الكبرى المملكة المتحدة حلبة سلفرستون 5 يوليو
10 جائزة ألمانيا الكبرى ألمانيا لم يحدد 19 يوليو
11 جائزة المجر الكبرى المجر حلبة المجر, بودابست 26 يوليو
12 جائزة بلجيكا الكبرى بلجيكا حلبة دي سبا فرانكورشومب, سبا 23 أغسطس
13 جائزة إيطاليا الكبرى إيطاليا حلبة مونزا 6 سبتمبر
14 جائزة سنغافورة الكبرى سنغافورة حلبة شارع مارينا باي 20 سبتمبر
15 جائزة اليابان الكبرى اليابان حلبة سوزوكا, سوزوكا 27 سبتمبر  
16 جائزة روسيا الكبرى روسيا حلبة شوارع سوتشي الدولية, سوتشي 11 أكتوبر
17 جائزة الولايات المتحدة الكبرى الولايات المتحدة حلبة أمريكا, أوستن 25 أكتوبر
18 الجائزة الكبرى المكسيكية المكسيك حلبة هيرمانوس رودريغيز, مدينة مكسيكو        1 نوفمبر
19 جائزة البرازيل الكبرى البرازيل حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات, ساو باولو 15 نوفمبر
20 جائزة أبوظبي الكبرى الإمارات العربية المتحدة حلبة مرسى ياس 29 نوفمبر
مصدر:[1][2]

اللوائح[عدل]

اللوائح الفنية[عدل]

  • سيتم تخفيض عدد وحدات الطاقة التي قد يستخدمها السائق في الموسم الواحد من خمس وحدات في موسم 2014 إلى أربعة في موسم 2015.
  • تغير القواعد المتعلقة بتطوير المحرك خلال الموسم التي أدخلت في موسم 2014، بالسماح للفرق بإجراء تعديلات خلال الموسم توازي نصف التطوير المسموح به في 2014.
  • بعد ردود الفعل العنيفة الرافضة لتصاميم أنف السيارة في موسم 2014، قام الاتحاد الدولي بتعديل القواعد المتعلقة بتصاميم الأنف لموسم عام 2015، لتكون أكثر انخفاضا مما كان عليه في عام 2014، مع الاحتفاظ بالحد الأدنى من المقطع العرضي، ويجب أن تتناقص إلى نقطة بمعدل خطي ثابت، مما يمنع بشكل فعال شكل الإصبع الملاحظ في موسم 2014 لصالح شكل أكثر تدرجا. وعلاوة على ذلك، يجب أن يكون تصميم الأنف متسقا ومتفق مع خط المنتصف للسيارة، وبالتالي حظر التصاميم الغريبة، مثل نهج "ثنائي الناب" التي استخدمتها لوتس على هيكل E22.
  • تم تعديل الحد الأدنى لوزن السيارات في جميع الأوقات خلال الحدث إلى 702 كجم.
  • تم رسميا حظر أنظمة التعليق الأمامية والخلفية المترابطة (FRIC) التي تم تطويرها في منتصف موسم عام 2014، ووضع لوائح تنص على أن نظام التعليق الأمامي والخلفي يجب أن يكون تصميمها بحيث أن أي تغيير في الأداء يجب أن يكون نتيجة مباشرة لتغير الحمل الناتج عن أنظمة التعليق.
  • تم زيادة ارتفاع ألواح مكافحة الاضطراب على جانبي صندوق الحياة صعودا إلى حافة قمرة القيادة إلى جانب رأس السائق.
  • وافق الاتحاد الدولي للسيارات على استخدام مواصفات هيكل سيارة موسم 2014 خلال موسم 2015، شريطة وجود السبب والحصول على موافقة الفرق للتنافس بالهيكل القديم. وذلك إثر المصاعب المالية التي واجهها فريقا ماروسيا وكاترهام في عام 2014، ومع ذلك فقد رفض طلب من فريق مانور لاستخدام سيارة موسم 2014 بسسب رفض الفرق الأخرى. التغييرات اللاحقة على اللوائح سمحت للفريق باستخدام نموذج وحدات الطاقة من فيراري المخصص لموسم 2014.

اللوائح الرياضية[عدل]

  • لن يؤدي استبدال كامل وحدة الطاقة إلى أي عقوبة. وستطبق العقوبات بشكل تراكمي عند استبدال أحد مكونات وحدة الطاقة. فإذا تم فرض مثل هذه العقوبة على موقع السائق في شبكة المنطلقين وفي حال عدم إمكانية تطبيق كامل العقوبة خلال السباق،فلن يتم ترحيل ما تبقى من العقوبة للسباق المقبل، وعوضا عن ذلك يطبق الجزاء بإضافة مقدار من الوقت إلى زمن السباق بمقدار العقوبة المتبقية.
  • تطبيق عقوبة التوقف لمدة عشر ثوان خلال دخول السيارة في حظيرة الصيانة، وتضاف إلى عقوبة الخمس ثوان الحالية.
  • إذا تم اطلاق السيارة من حظيرة الصيانة على نحو غير آمن، فسيتم تطبيق عقوبة التوقف لمدة عشر ثوان. في حين تطبق عقوبة إضافية إذا ما اعتقد الحكام بعلم السائق وقيادته للسيارة بصورة غير آمنة.
  • لتوضيح إجراء التأهيل خلال التجارب التأهيلية مع تغير أعداد المشاركين بين كل سباق وآخر على النحو: في حالة مشاركة أربعة وعشرين سيارة في السباق، سوف يتم استبعاد سبعة سيارات بعد نهاية كل فترة من الفترتين الأولى من التجارب. وفي حالة مشاركة اثنين وعشرين سيارة، سيتم استبعاد ستة بعد نهاية كل فترة من الفترتين الأولى من التجارب. وعلى ذلك تطبق بقية الحالات.
  • جرى تمديد حظر التواصل بين السائق وحظيرة الصيانة الذي فرض مؤقتا خلال سباق جائزة سنغافورة الكبرى 2014 لتشمل حظرا شاملا على مشاركة البيانات التقنية بين الفريق والسائق، كتحديد إعدادات استهلاك الوقود على سبيل المثال.
  • لن يتم مضاعفة النقاط في نهاية السباق النهائي من البطولة.
  • في ضوء القواعد التي أدخلت في عام 2014 بعدم استمرار السباق لأكثر من أربع ساعات، وبعد التوصيات الواردة في تقرير حادثة جول بيانكي في سباق الجائزة الكبرى الياباني في عام 2014، تم تقديم أوقات البدء لخمسة سباقات بمقدار ساعة واحدة، بحيث أن السباقات لا تبدأ بأقل من أربع ساعات حتى الغروب. ولذا فإن سباقات استراليا وماليزيا والصين واليابان وروسيا ستبدأ بساعة أقل مما كان عليه في موسم 2014.
  • في أعقاب حادث بيانكي، استحدث إجراء جديد يدعى سيارة الأمان الافتراضية (VSC) وسيتم إلزام السائقين بالحد من السرعة لتتناسب مع السرعة المبينة على شاشات عجلات القيادة الخاصة بهم. في حين لا يطبق الإجراء عندما يتم التلويح بالأعلام الصفراء المزدوجة على أي جزء من الحلبة ما يعرض المنافسين والمسؤولين للخطر، في الظروف التي لا تستدعي إطلاق سيارة الأمان الفعلية.
  • تم تعديل إجراء سيارة الأمان. بحيث يصبح بإمكان سيارة الأمان العودة للحظيرة بمجرد تجاوز آخر سيارة من السيارات المتأخرة لسيارة المقدمة في نهاية اللفة التالية. هذا التغيير على الإجراء السابق التي يتطلب لحاق السيارات المتأخرة بالجزء الخلفي من الركب قبل السماح لسيارة الأمان بالعودة إلى الحظيرة.
  • إذا علق السباق، فإن السيارات لن تصطف على شبكة الحلبة ولكن سوف تتجه ببطء إلى الحظيرة. سيتم إغلاق مخرج الحظيرة وأول سيارة تصل إلى الحظيرة سوف تمضي إلى مخرج الحظيرة ويصطف البقية خلفها.
  • إذا بقي أي فرد من أفراد الفريق أو من معدات الفريق على الشبكة بعد إشارة الخمسة عشر ثانية قبل الدورة الاستعراضية، فعلى سائق السيارة المعنية أن يبدأ السباق من حظيرة الصيانة. فإذا ما فشل في تنفيذ ذلك، يطبق عليه عقوبة التوقف لعشر ثوان.
  • لا يسمح للسائقين بتغيير تصميم الخوذة الخاصة بهم بمجرد بدء الموسم.

النتائج[عدل]

نتيجة سباق الجائزة الكبرى[عدل]

الجولة السباق المركز الأول أسرع لفة السائق الفائز الفريق الفائز التقرير
1 أستراليا جائزة أستراليا الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون        المملكة المتحدة لويس هاملتون         المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
2 ماليزيا جائزة ماليزيا الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا سباستيان فيتل        إيطاليا فريق فيراري 2015
3 الصين جائزة الصين الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون المملكة المتحدة لويس هاملتون المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
4 البحرين جائزة البحرين الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون فنلندا كيمي رايكونن المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
5 إسبانيا جائزة إسبانيا الكبرى ألمانيا نيكو روسبيرغ المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
6 موناكو  جائزة موناكو الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون أستراليا دانيل ريكاردو   ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
7 كندا جائزة كندا الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون فنلندا كيمي رايكونن المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
8 النمسا جائزة النمسا الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
9 المملكة المتحدة جائزة بريطانيا الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون المملكة المتحدة لويس هاملتون المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
10 المجر جائزة المجر الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون أستراليا دانيل ريكاردو ألمانيا سباستيان فيتل إيطاليا فريق فيراري 2015
11 بلجيكا جائزة بلجيكا الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا نيكو روسبيرغ المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
12 إيطاليا جائزة إيطاليا الكبرى المملكة المتحدة لويس هاملتون المملكة المتحدة لويس هاملتون المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
13 سنغافورة جائزة سنغافورة الكبرى ألمانيا سباستيان فيتل         أستراليا دانيل ريكاردو ألمانيا سباستيان فيتل إيطاليا فريق فيراري 2015
14 اليابان جائزة اليابان الكبرى ألمانيا نيكو روسبيرغ        المملكة المتحدة لويس هاملتون         المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
15 روسيا جائزة روسيا الكبرى ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا سباستيان فيتل المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
16 الولايات المتحدة جائزة الولايات المتحدة الكبرى         ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا نيكو روسبيرغ المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
17 المكسيك جائزة المكسيك الكبرى ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
18 البرازيل جائزة البرازيل الكبرى ألمانيا نيكو روسبيرغ المملكة المتحدة لويس هاملتون ألمانيا نيكو روسبيرغ ألمانيا مرسيدس جي بي 2015
19 الإمارات العربية المتحدة سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2015

ترتيب السائقين[عدل]

ترتيب توزيع النقاط على السائقين العشره الأوائل

الترتيب النهائي 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
النقاط 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
م. السائق AUS
أستراليا
MAL
ماليزيا
CHN
الصين
BHR
البحرين
ESP
إسبانيا
MON
موناكو
CAN
كندا
AUT
النمسا
GBR
المملكة المتحدة
HUN
المجر
BEL
بلجيكا
ITA
إيطاليا
SIN
سنغافورة
JPN
اليابان
RUS
روسيا
USA
الولايات المتحدة
MEX
المكسيك
BRA
البرازيل
ABU
الإمارات العربية المتحدة
النقاط
1 المملكة المتحدة لويس هاملتون 1 2 1 1 2 3 1 2 1 6 1 1 Ret 1 1 1 2 2 2 381
2 ألمانيا نيكو روسبيرغ 2 3 2 3 1 1 2 1 2 8 2 17 4 2 Ret 2 1 1 1 322
3 ألمانيا سباستيان فيتل 3 1 3 5 3 2 5 4 3 1 12 2 1 3 2 3 Ret 3 4 278
4 فنلندا كيمي رايكونن Ret 4 4 2 5 6 4 Ret 8 Ret 7 5 3 4 8 Ret Ret 4 3 150
5 فنلندا فالتيري بوتاس DNS 5 6 4 4 14 3 5 5 13 9 4 5 5 12 Ret 3 5 13 136
6 البرازيل فيليبي ماسا 4 6 5 10 6 15 6 3 4 12 6 3 Ret 17 4 Ret 6 مستبعد 8 121
7 روسيا Daniil Kvyat DNS 9 Ret 9 10 4 9 12 6 2 4 10 6 13 5 Ret 4 7 10 95
8 أستراليا دانيل ريكاردو 6 10 9 6 7 5 13 10 Ret 3 Ret 8 2 15 15 10 5 11 6 92
9 المكسيك سيرجيو بيريز (سائق سيارة سباق) 10 13 11 8 13 7 11 9 9 Ret 5 6 7 12 3 5 8 12 5 78
10 ألمانيا نيكو هولكينبيرغ 7 14 Ret 13 15 11 8 6 7 Ret DNS 7 Ret 6 Ret Ret 7 6 7 58
11 فرنسا رومان غروجان Ret 11 7 7 8 12 10 Ret Ret 7 3 Ret 13 7 Ret Ret 10 8 9 51
12 هولندا ماكس فيرستابين Ret 7 17 Ret 11 Ret 15 8 Ret 4 8 12 8 9 10 4 9 9 16 49
13 البرازيل فيليبي نصر 5 12 8 12 12 9 16 11 DNS 11 11 13 10 20 6 9 Ret 13 15 27
14 فنزويلا باستور مالدونادو Ret Ret Ret 15 Ret Ret 7 7 Ret 14 Ret Ret 12 8 7 8 11 10 Ret 27
15 إسبانيا كارلوس ساينز جونيور 9 8 13 Ret 9 10 12 Ret Ret Ret Ret 11 9 10 Ret 7 13 Ret 11 18
16 المملكة المتحدة جنسن باتون 11 Ret 14 DNS 16 8 Ret Ret Ret 9 14 14 Ret 16 9 6 14 14 12 16
17 إسبانيا فرناندو ألونسو Ret 12 11 Ret Ret Ret Ret 10 5 13 18 Ret 11 11 11 Ret 15 17 11
18 السويد ماركوس إريكسون 8 Ret 10 14 14 13 14 13 11 10 10 9 11 14 Ret Ret 12 16 14 9
19 إسبانيا روبرتو مرعي DNP 15 16 17 18 16 Ret 14 12 15 15 16 13 19 0
20 الولايات المتحدة أليكساندر روسي 14 18 12 15 18 0
21 المملكة المتحدة ويل ستيفنز DNP DNS 15 16 17 17 17 Ret 13 16 16 15 15 19 14 Ret 16 17 18 0
الدنمارك Kevin Magnussen DNS 0
م. السائق AUS
أستراليا
MAL
ماليزيا
CHN
الصين
BHR
البحرين
ESP
إسبانيا
MON
موناكو
CAN
كندا
AUT
النمسا
GBR
المملكة المتحدة
HUN
المجر
BEL
بلجيكا
ITA
إيطاليا
SIN
سنغافورة
JPN
اليابان
RUS
روسيا
USA
الولايات المتحدة
MEX
المكسيك
BRA
البرازيل
ABU
الإمارات العربية المتحدة
النقاط
المفتاح
اللون النتيجة
ذهبي الفائز
فضي المركز الثاني
برونزي المركز الثالث
أخضر نهاية مصنفة
أزرق نهاية غير مصنفة
أرجواني منسحب
أحمر لم يتأهل
أسود إستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق (DNS)
سباق ملغي (C)
فارغة لم يشارك بالتجارب (DNP)
استثناء (EX)
لم يحضر (DNA)
انسحب قبل السباق (WD)

غليظ – المركز الأول
مائل – أسرع لفة

ملاحظة: * لم يكمل مسافة السباق وتم تصنيفه بسبب إكماله 90 % من المسافة.

ترتيب الفرق[عدل]

المركز الصانع AUS
أستراليا
MAL
ماليزيا
CHN
الصين
BHR
البحرين
ESP
إسبانيا
MON
موناكو
CAN
كندا
AUT
النمسا
GBR
المملكة المتحدة
HUN
المجر
BEL
بلجيكا
ITA
إيطاليا
SIN
سنغافورة
JPN
اليابان
RUS
روسيا
USA
الولايات المتحدة
MEX
المكسيك
BRA
البرازيل
ABU
الإمارات العربية المتحدة
النقاط
1 ألمانيا مرسيدس 1 2 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 4 1 1 1 1 1 1 703
2 3 2 3 2 3 2 2 2 8 2 17 Ret 2 Ret 2 2 2 2
2 إيطاليا فريق فيراري 3 1 3 2 3 2 4 4 3 1 7 2 1 3 2 3 Ret 3 3 428
Ret 4 4 5 5 6 5 Ret 8 Ret 12 5 3 4 8 Ret Ret 4 4
3 المملكة المتحدة ويليامز إف ون-مرسيدس 4 5 5 4 4 14 3 3 4 12 6 3 5 5 4 Ret 3 5 8 257
DNS 6 6 10 6 15 6 5 5 13 9 4 Ret 17 12 Ret 6 DSQ 13
4 النمسا فريق ريد بول-رينو 6 9 9 6 7 4 9 10 6 2 4 8 2 13 5 10 4 7 6 187
DNS 10 Ret 9 10 5 13 12 Ret 3 Ret 10 6 15 15 Ret 5 11 10
5 الهند فريق فورس إنديا-مرسيدس 7 13 11 8 13 7 8 6 7 Ret 5 6 7 6 3 5 7 6 7 136
10 14 Ret 13 15 11 11 9 9 Ret DNS 7 Ret 12 Ret Ret 8 12 5
6 المملكة المتحدة فريق لوتس-مرسيدس Ret 11 7 7 8 12 7 7 Ret 7 3 Ret 12 7 7 8 10 8 9 78
Ret Ret Ret 15 Ret Ret 10 Ret Ret 14 Ret Ret 13 8 Ret Ret 11 10 Ret
7 إيطاليا فريق تورو روسو-رينو 9 7 13 Ret 9 10 12 8 Ret 4 8 11 8 9 10 4 9 9 11 67
Ret 8 17 Ret 11 Ret 15 Ret Ret Ret Ret 12 9 10 Ret 7 13 Ret 16
8 سويسرا ساوبر-فريق فيراري 5 12 8 12 12 9 14 11 11 10 10 9 10 14 6 9 12 13 14 36
8 Ret 10 14 14 13 16 13 DNS 11 11 13 11 20 Ret Ret Ret 16 15
9 المملكة المتحدة ماكلارين-هوندا 11 Ret 12 11 16 8 Ret Ret 10 5 13 14 Ret 11 9 6 14 14 12 27
DNS Ret 14 DNS Ret Ret Ret Ret Ret 9 14 18 Ret 16 11 11 Ret 15 17
10 المملكة المتحدة فريق ماروسيا إف1-فريق فيراري DNP 15 15 16 17 16 17 14 12 15 15 15 14 18 13 12 15 17 18 0
DNP DNS 16 17 18 17 Ret Ret 13 16 16 16 15 19 14 Ret 16 18 19
المركز الصانع AUS
أستراليا
MAL
ماليزيا
CHN
الصين
BHR
البحرين
ESP
إسبانيا
MON
موناكو
CAN
كندا
AUT
النمسا
GBR
المملكة المتحدة
HUN
المجر
BEL
بلجيكا
ITA
إيطاليا
SIN
سنغافورة
JPN
اليابان
RUS
روسيا
USA
الولايات المتحدة
MEX
المكسيك
BRA
البرازيل
ABU
الإمارات العربية المتحدة
النقاط
مصدر:[58]
المفتاح
اللون النتيجة
ذهبي الفائز
فضي المركز الثاني
برونزي المركز الثالث
أخضر نهاية مصنفة
أزرق نهاية غير مصنفة
أرجواني منسحب
أحمر لم يتأهل
أسود إستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق (DNS)
سباق ملغي (C)
فارغة لم يشارك بالتجارب (DNP)
استثناء (EX)
لم يحضر (DNA)
انسحب قبل السباق (WD)

غليظ – المركز الأول
مائل – أسرع لفة

Bold – Pole position
Italics – Fastest lap

ملاحظات:

  • – Drivers did not finish the Grand Prix, but were classified as they completed more than 90% of the race distance.
  • The standings are sorted by best result, rows are not related to the drivers.

مصادر[عدل]

  1. أ ب ت "World Motor Sport Council 2014 – Beijing". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 12 September 2014. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2014. 
  2. أ ب ت "World Motor Sport Council 2014 – Doha". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobil. 3 December 2014. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2015. اطلع عليه بتاريخ 03 ديسمبر 2014. 
  3. ^ Benson، Andrew (23 November 2014). "Lewis Hamilton wins world championship in Abu Dhabi". BBC Sport. BBC. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2014. 
  4. ^ "Absence of Marussia and Caterham casts shadow over US Grand Prix". theguardian.com. 30 October 2014. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 03 نوفمبر 2014. 
  5. أ ب ت "2015 FIA F1 World Championship — Entry List". FIA.com. Federation Internationale de l'Automobile. 6 February 2014. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015. اطلع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2014. 
  6. ^ "Welcome SF15-T". formula1.ferrari.com. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2015. اطلع عليه بتاريخ 26 يناير 2015. 
  7. أ ب "Welcome Sebastian – Vettel and Raikkonen 2015 driver pairing". Ferrari. Ferrari. 20 November 2014. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2015. اطلع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2014. 
  8. ^ "Official: Raikkonen seals Ferrari return". GPUpdate. GPUpdate. 11 September 2013. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013. 
  9. ^ "America Movil and Sahara Force India continue racing together in 2015". Force India F1. 22 November 2014. مؤرشف من الأصل في 03 ديسمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2014. 
  10. أ ب ت ث "Mercedes provide early look at 2015 car". Grand Prix 247. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2016. اطلع عليه بتاريخ 29 يناير 2015. 
  11. ^ "Force India to run F1 Mercedes engines from 2014 onwards". Autosport.com. Haymarket Publications. 28 March 2013. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2017. اطلع عليه بتاريخ 07 أبريل 2013. 
  12. أ ب "The Williams F1 Team and Mercedes-Benz announce long-term engine partnership". WilliamsF1.com. ويليامز إف ون. 30 May 2013. مؤرشف من الأصل في 08 يناير 2015. اطلع عليه بتاريخ 30 مايو 2013. 
  13. ^ "Nico Hülkenberg returns to Sahara Force India with multi-year deal". فريق فورس إنديا. Sahara Force India F1 Team. 3 December 2013. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2014. اطلع عليه بتاريخ 03 ديسمبر 2013. 
  14. ^ "Manor, Caterham still on 2015 entry list". GPUpdate.net. JHED Media BV. 24 December 2014. مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2017. اطلع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2014. 
  15. ^ "Big Changes for 2015 : Lotus F1 Team". فريق لوتس. Lotus F1 Team Limited. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2014. 
  16. ^ Benson، Andrew (9 October 2014). "Lotus to switch from Renault to Mercedes engines in 2015". BBC Sport. Andrew Benson. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 09 أكتوبر 2014. 
  17. ^ Collantine، Keith (19 November 2014). "Grosjean remains in unchanged Lotus squad for 2015". F1Fanatic. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2014. 
  18. ^ Collantine، Keith (19 July 2014). "Maldonado to remain at Lotus in 2015". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 19 يوليو 2014. 
  19. ^ "Manor F1 Team on provisional 2015 entry list". إي إس بي إن Sport UK. 5 November 2014. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 05 نوفمبر 2014. 
  20. ^ Anderson، Ben؛ Noble، Jonathan (20 February 2015). "Manor F1 team agrees to use 2014 Ferrari engines". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016. اطلع عليه بتاريخ 20 فبراير 2015. 
  21. ^ "Manor aims for Melbourne, announces Stevens". GPUpdate. 25 February 2015. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2017. 
  22. أ ب "Will Stevens secures Manor Formula 1 race seat". autosport.com. 25 February 2015. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016. اطلع عليه بتاريخ 25 فبراير 2015. 
  23. ^ "@McLarenF1: 13 December 2014". تويتر. 13 December 2014. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2014. Good news: the McLaren-Honda MP4-30 has passed all its @fia chassis crash tests. 
  24. أ ب Collantine، Keith (16 May 2013). "Honda confirm F1 return with McLaren in 2015". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 16 مايو 2013. 
  25. ^ "MP4-30 - A new era". McLaren.com. ماكلارين. 31 January 2015. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2019. اطلع عليه بتاريخ 31 يناير 2015. 
  26. أ ب ت ث "McLaren-Honda announces Fernando Alonso and Jenson Button for 2015". McLaren.com. ماكلارين. 11 December 2014. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2014. 
  27. ^ "MERCEDES AMG F1 on Twitter: Meanwhile, back in Brackley, the first test of the #F1 W06 Hybrid is in full swing". تويتر. Twitter Inc. 8 June 2014. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2014. 
  28. ^ Benson، Andrew (23 May 2014). "Nico Rosberg at Mercedes: German signs new two-year deal". بي بي سي. BBC. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2015. اطلع عليه بتاريخ 24 مايو 2014. 
  29. ^ Cary، Tom (28 September 2012). "Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal". ديلي تلغراف. Telegraph Media Group. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2014. 
  30. ^ "Hamilton to keep 44 as car number". GPupdate.net. 25 November 2014. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2017. 
  31. ^ "Christian Horner Q&A: Red Bull's 2014 a big achievement". Formula1.com. Formula One Administration.ltd. 14 November 2014. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2015. اطلع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2014. Adrian will still be around. Yes, he will take a bit of a step back, but we will still be able to draw on Adrian's expertise and he's still very much involved in the design of the RB11. 
  32. أ ب "Renault Energy F1-2015: Media Guide" (PDF). Renault Sport. مجموعة رينو. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 يناير 2016. اطلع عليه بتاريخ 29 يناير 2015. 
  33. ^ "Red Bull Racing and Renault". Renault Sport F1. Renault group's Motorsport Website. مؤرشف من الأصل في 7 February 2012. اطلع عليه بتاريخ 20 يناير 2014. 
  34. أ ب ت "New Team Driver Line Up For 2015". فريق ريد بول. 4 October 2014. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 04 أكتوبر 2014. 
  35. ^ Galloway، James (18 November 2014). "Sauber in surprise signing of GP2's Felipe Nasr to partner Marcus Ericsson in 2015". Skysports.com. British Sky Broadcasting.plc. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2019. اطلع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2014. 
  36. ^ Galloway، James (4 October 2013). "Sauber extend long-standing Ferrari engine partnership into 2014 and beyond". سكاي سبورت. British Sky Broadcasting Group plc. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 04 أكتوبر 2013. 
  37. أ ب "Sauber F1 team signs ex-Caterham driver Marcus Ericsson for 2015". Autosport. Haymarket Publications. 1 November 2014. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016. اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2014. 
  38. أ ب "Official: Nasr to partner Ericsson at Sauber for 2015". Pitpass.com. Pitpass. 6 November 2014. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 06 نوفمبر 2014. 
  39. ^ "Nasr to race for Sauber in car number 12". Twitter.com. 18 December 2014. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2014. 
  40. ^ "Carlos in Faenza". فريق تورو روسو. Scuderia Toro Rosso S.p.A. 10 December 2014. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2014. 
  41. أ ب "Verstappen to race for Toro Rosso in 2015". GPUpdate.net. 18 August 2014. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2014. 
  42. ^ "Verstappen to race for Toro Rosso in car number 33". Twitter.com. 12 December 2014. اطلع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2014. 
  43. أ ب Freemann، Glenn (28 November 2014). "Carlos Sainz Jr joins Max Verstappen at Toro Rosso for F1 2015". Autosport.com. مجلة أوتوسبورت. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2014. 
  44. ^ "Sainz Jr. to race number 55 in F1". GPUpdate. GPUpdate.net. 29 November 2014. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2014. 
  45. ^ "Susie Wolff Appointed Official Test Driver for the 2015 Season". Williams F1. 28 November 2014. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2015. اطلع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2014. 
  46. أ ب "Welcome Sebastian – Vettel and Raikkonen 2015 driver pairing". Ferrari. Ferrari. 20 November 2014. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2015. اطلع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2014. 
  47. ^ Anderson، Ben (9 October 2014). "Lotus confirms Mercedes engine switch". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016. اطلع عليه بتاريخ 09 أكتوبر 2014. 
  48. ^ Noble، Jonathan (7 November 2014). "Marussia Formula 1 team closes doors, staff made redundant.". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2017. اطلع عليه بتاريخ 07 نوفمبر 2014. 
  49. ^ "Caterham Formula 1 team's assets put up for sale by administrators". Autosport. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016. اطلع عليه بتاريخ 05 فبراير 2015. 
  50. ^ Benson، Andrew (5 February 2015). "Caterham hopes fade as team's remaining assets go up for sale". BBC Sport. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2015. اطلع عليه بتاريخ 05 فبراير 2015. 
  51. ^ "Caterham assets to be auctioned off". GPUpdate. GPUpdate. 5 February 2015. مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2017. اطلع عليه بتاريخ 05 فبراير 2015. 
  52. ^ Freeman، Glenn (9 March 2015). "Roberto Merhi to race for Manor F1 team in Australian Grand Prix". Autosport.com. Haymarket Media Group. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016. اطلع عليه بتاريخ 9 مارس 2015. 
  53. ^ Galloway، James (11 December 2014). "McLaren retain Jenson Button as partner for returning Fernando Alonso in 2015". skysportsf1.com. BSkyB. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2014. 
  54. ^ Collantine، Keith (15 December 2014). "Ferrari appoint Gutierrez as test and reserve driver". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2014. 
  55. ^ Hynes، Justin (9 December 2014). "Vergne to race in Punta del Este Formula E race this weekend". James Allen on F1. جيمس ألين. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2019. اطلع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2014. 
  56. ^ "Ferrari Confirms Vergne as test driver". GPUpdate.net. JHED Media BV. 19 December 2014. مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2017. اطلع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2014. 
  57. ^ "Kobayashi joins Japanese Super Formula for 2015". ESPN F1. إي إس بي إن. 31 January 2015. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2015. اطلع عليه بتاريخ 09 فبراير 2015. 
  58. ^ "2015 Formula One season – Constructors' Championship" (PDF). الاتحاد الدولي للسيارات. مؤرشف من الأصل في 2 December 2015. اطلع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2016.