توبوليف تو-4
توبوليف تو-4
توبوليف تو-4
| نوعها | |
|---|---|
| مَنشؤها |
| صانعها | |
|---|---|
| المصمم | |
| سنة الصنع |
1949 - 1952 |
| الكمية المصنوعة |
847 |
| طورت من |
| دخول الخدمة |
1949  |
|---|---|
| انتهاء الخدمة |
منتصف الستينات |
| أول طيران |
14 مايو 1947 |
| الوضع الحالي |
متقاعدة |
| المستخدم الأساسي |
|---|
| المحرك | |
|---|---|
| السلاح |  القائمة ...
Nudelman-Suranov NS-23 [الإنجليزية]  — كيه إس-1 كوميت (العدد: 2) — RDS-3 [الإنجليزية] (العدد: 1) — FAB-3000 [الإنجليزية] (العدد: 4) — فاب-500 (العدد: 20) — فاب-250 (العدد: 40) |
| عدة الهبوط |
معدات هبوط ثلاثية قابلة للسحب [لغات أخرى] |
توبوليف تو-4 هي قاذفة قنابل إستراتيجية سوفيتية الصنع، خدمت في القوات الجوية السوفيتية خلال الفترة من 1940 إلى منتصف الستينات.[1][2][3] يعود تصميم القاذفة إلى استخدام الهندسة العكسية على القاذفة الأمريكية بوينغ سي-97 سترتوفريتر (القلعة السوبر).
المواصفات
[عدل | عدل المصدر]الخصائص العامة
- الطول: ()
- باع الجناح: ()
- الارتفاع: ()
الأداء
مراجع
[عدل | عدل المصدر]- ↑ "Aircraft Deliveries."airforce.ru. Retrieved: 21 September 2007. نسخة محفوظة 23 فبراير 2018 على موقع واي باك مشين [وصلة مكسورة]
- ↑ Gordon، Yefim؛ Gunston، Bill (2000). Soviet X-Planes. Hinkley: Midland. ص. 216–217. ISBN:978-1-85780-099-9.
- ↑ Jelinek، Pauline (25 يناير 2001). "Report: Soviet Union Copied US Plane". Associated Press. مؤرشف من الأصل في 2016-05-06. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-12 – عبر HighBeam Research.
| وطنية | |
|---|---|
| أخرى | |
في كومنز مواد ذات صلة بـ توبوليف تو-4.
 | هذه بذرة مقالة عن موضوع عن سياسة الاتحاد السوفيتي بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |