جون سمتون

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
جون سمتون
John Smeaton.jpg
 
معلومات شخصية
الميلاد 8 يونيو 1724(1724-06-08)
الوفاة 28 أكتوبر 1792 (68 سنة) [1][2][3][4][5][6][7]  تعديل قيمة خاصية (P570) في ويكي بيانات
سبب الوفاة سكتة دماغية  تعديل قيمة خاصية (P509) في ويكي بيانات
مواطنة Flag of Great Britain (1707–1800).svg مملكة بريطانيا العظمى  تعديل قيمة خاصية (P27) في ويكي بيانات
عضو في الجمعية الملكية  تعديل قيمة خاصية (P463) في ويكي بيانات
الحياة العملية
المهنة مهندس[8]،  ومهندس ميكانيكي،  وفيزيائي،  ومهندس مدني  تعديل قيمة خاصية (P106) في ويكي بيانات
اللغات الإنجليزية[9][10]  تعديل قيمة خاصية (P1412) في ويكي بيانات
مجال العمل مهندس مدني،  وهيكل هيدروليكي[11]،  وميناء[11]،  ومنارة[11]  تعديل قيمة خاصية (P101) في ويكي بيانات
الجوائز
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

جون سميتون (بالإنجليزية: John Smeaton)‏ زميل الجمعية الملكية (8 يونيو 1724 - 28 أكتوبر 1792) مهندس مدني إنجليزي مسؤول عن تصميم الكباري والقنوات والموانئ والمنارات. كان أيضًا مهندسًا ميكانيكيًا بارعًا وفيزيائيًا بارزًا. سميتون أول «مهندس مدني» يُعلن عن نفسه، وغالبًا ما يُعتبر «أبًا للهندسة المدنية». ابتكر استخدام الجير الهيدروليكي في الخرسانة، باستخدام الحصى والطوب المطحون كركام. انتسب سميتون إلى الجمعية القمرية.[13][14][15]

القانون والفيزياء[عدل]

وُلد سميتون في أوستورب، ليدز، إنجلترا. انضم إلى مكتب والده للمحاماة، بعد الدراسة في مدرسة ليدز الثانوية، لكنه ترك المكتب ليصبح صانعًا للأدوات الرياضية (عاملًا مع هنري هيندلي)، مُطورًا من بين أدوات أخرى، بيرومتر لدراسة تمدد المواد. كان منزله ومقر عمله في جريت تيرنستيل، هولبورن في عام 1750.[16]

انتُخب زميلًا في الجمعية الملكية في عام 1753، وفاز بميدالية كوبلي عن بحثه في ميكانيكا السواقي وطواحين الهواء، في عام 1759. تناول بحثه الصادر في عام 1759 المُعنون باسم «تحقيق تجريبي حول القوى الطبيعية للمياه والرياح المسؤولة عن دوران الطواحين والآلات الأخرى المعتمدة على الحركة الدائرية» العلاقة بين الضغط والسرعة للأجسام المتحركة في الهواء (أشار سميتون إلى الجدول المُستخدم في بحثه على أنه في الواقع مساهمة من «صديقه السيد روس» «رجل نبيل بارع من هاربورو، ليسترشاير» وأجرى حساباته على أساس تجارب روس)، وتطورت أفكاره لاحقًا لاستنباط «معامل سميتون». أُجريت تجارب ساقية سميتون على نموذج مُصغر إذ اختبر التكوينات المختلفة خلال فترة سبع سنوات. ساهمت الكفاءة المتزايدة الناتجة عن الطاقة المائية في الثورة الصناعية.[17][18]

أجرى سلسلة من التجارب والقياسات الإضافية على السواقي خلال الفترة 1759 - 1782، مما دفعه إلى دعم نظرية الألماني غوتفريد لايبنيز والدفاع عنها، وهي صيغة مبكرة لحفظ الطاقة. قاده ذلك إلى صراع مع أعضاء المؤسسة الأكاديمية الرافضين لنظرية لايبنيز، معتقدين أنها تتعارض مع قانون حفظ الطاقة للسير إسحاق نيوتن.[19]

معامل سميتون[عدل]

طور سميتون في بحثه الصادر عام 1759 المُعنون باسم «تحقيق تجريبي حول القوى الطبيعية للمياه والرياح المسئولة عن دوران الطواحين والآلات الأخرى المعتمدة على الحركة الدائرية» الأفكار والبيانات والتي أصبحت أساس معامل سميتون، يستخدم الأخوان رايت معادلة الرفع.

توصل الأخوان رايت من خلال أنفاق الرياح إلى أن قيمة معامل سميتون البالغة 0.005 غير صحيحة ويجب أن تكون 0.0033. يُستعاض عن معامل الرفع بالضغط الديناميكي بدلًا من معامل سميتون، في الدراسات الحديثة.[20]

الهندسة المدنية[عدل]

سميتون صاحب دور مهم في تاريخ وإعادة اكتشاف وتطوير الإسمنت الحديث، وتحديد المتطلبات التركيبية اللازمة للحصول على «الهيدرولية» في الجير. قاده العمل في النهاية إلى اختراع الإسمنت البورتلاندي. أدى الإسمنت البورتلاندي إلى إعادة ظهور الخرسانة كمادة بناء حديثة، ويُعزى ذلك بشكل كبير إلى تأثير سميتون.

أوصت به الجمعية الملكية، صمم سميتون منارة إديستون الثالثة (1755-1759). ابتكر استخدام «الجير الهيدروليكي» (شكل من أشكال الطين الذي سيوضع تحت الماء) وطور تقنية تشتمل على كتل جرانيتية مُعشقة في مبنى المنارة. ظلت المنارة قيد الاستخدام حتى عام 1877 عندما بدأت الصخور المدفونة تحت أساسات المبنى في التآكل؛ فُككت وأُعيد بناؤها جزئيًا في بلايموث هوو حيث تُعرف باسم برج سيمتون.[21][22]

قرر التركيز على مجال الهندسة المدنية المُربح، وبدأ سلسلة واسعة من اللجان، بما في ذلك: ملاحة كالدر وهابل (1758-1770).

  • كوبري كولدستريم على نهر تويد (1762-1767).
  • تحسينات الملاحة لنهر لي (1765-1770).
  • دعامة سميتون في سانت آيفيس، كورنوال (1767-1770).
  • كوبري بيرث على نهر تاي في بيرث (1766-1771).
  • قناة ريبون (1766-1773).
  • جسر سميتون، والذي يحمل طريق إيه 616 (جزء من طريق الشمال العظيم الأصلي) على نهر ترينت بين نيوارك وجنوب مسخام في نوتنغهامشاير (1768-1770).[23][24]
  • قناة فورث وكلايد من غرانغماوث إلى غلاسكو (1768-1777).
  • طاحونة الصهر في لانغلي أون تاين، مع نيكولاس والتون، والذي يقوم بدور الاستقبال في مستشفى غرينتش، لندن (1768).[25]
  • ميناء بانف (1770-1775).
  • كوبري أبردين (1775-1780).
  • ميناء بيترهيد (1775).
  • نينت فورث ليفيل (1776-1777).
  • أعمال الميناء في رامسغات (حوض الاحتفاظ بالمياه 1776-1783؛ رصيف الميناء 1788-1792).
  • كوبري هيكسهام (1777-1790).
  • قناة برمنغهام وفاضلي (1782-1789).
  • ميناء تشارلستون في سانت أوستل، كورنوال (1792).

يُعتبر سميتون أول شاهد مُتخصص يُمثل أمام محكمة إنجليزية. اُستدعي للإدلاء بشهادته في المحكمة بسبب خبرته في الهندسة، في قضية تتعلق بتغرين الميناء في ويلز نيكست ذا سي، نورفولك عام 1782. عمل أيضًا مستشارًا في الميناء الجديد الكارثي الذي يبلغ من العمر 63 عامًا في راي، صُمم لمقاومة ترسيب الغرين في ميناء وينتشيلسي. يُعرف المشروع الآن بشكل غير رسمي باسم «ميناء سميتون»، ولكن على الرغم من الاسم، كانت مشاركته محدودة وحدثت بعد أكثر من 30 عامًا من بدء العمل في الميناء. أُغلق في عام 1839.[26][27][28]

مهندس ميكانيكي[عدل]

موظفًا مهاراته كمهندس ميكانيكي، ابتكر محركًا مائيًا للحدائق النباتية الملكية في كيو عام 1761 وساقية في ألستون، بكومبريا في عام 1767 (ينسب البعض إليه اختراع عمود محور السواقي المصنوع من الحديد الزهر). بنى طاحونة دخانية في سبيتال تونغز، نيوكاسل أبون تاين عام 1782، وهي أول طاحونة على شكل قرص بخمسة أشرعة في بريطانيا. حسّن أيضًا محرك توماس نيوكمان البخاري، أقام محركًا في منجم تشكوتر، ويل بيزي في كورنوال عام 1775.[29][30]

طبق سميتون فكرة دينيس بابين في عام 1789، باستخدام قوة الضخ للحفاظ على الضغط والهواء النقي داخل جرس الغوص. بُني هذا الجرس لمشروع كوبري هيكسهام، لم يكن مخصصًا للعمل تحت الماء، ولكن تطور التصميم في عام 1790 لاستخدامه تحت الماء على حاجز الأمواج في ميناء رامسغيت. يُنسب إلى سيمتون أيضًا شرح الاختلافات الأساسية وفوائد السواقي المُدارة بالدفع العلوي مقابل السواقي المُدارة بالدفع السفلي. أجرى سميتون تجارب على محرك نيوكمان البخاري وأدخل تحسينات ملحوظة في وقت بناء جيمس وات لمحركاته الأولى (أواخر سبعينيات القرن السابع عشر).[31]

إرثه[عدل]

تُوفي سميتون بعد تعرضه لسكتة دماغية أثناء التمشي في حديقة منزل عائلته في أوستورب، ودُفن في كنيسة الأبرشية في ويتكيرك، غرب يوركشير. يحظى بتقدير كبير من قبل المهندسين الآخرين، لمساهمته في الجمعية القمرية وتأسيسه جمعية المهندسين المدنيين في عام 1771. صاغ مصطلح المهندسين المدنيين لتمييزهم عن المهندسين العسكريين المتخرجين من الأكاديمية العسكرية الملكية في ولويتش. كانت الجمعية باكورة معهد المهندسين المدنيين، والذي أُنشئ في عام 1818، وسُمي باسم جمعية سميتونيان للمهندسين المدنيين في عام 1830. كان من بين تلاميذه مهندس القناة ويليام جيسوب والمهندس المعماري بنيامين لاتروب.[20]

يختلف ثابت التناسب الذي يصف الضغط باختلاف مربع السرعة عند تطبيقه على الأجسام المتحركة في الهواء وسُمي «معامل سميتون» تكريمًا له. بناءً على أفكاره وبياناته، استخدمه الأخوان رايت في سعيهم لصنع أول طائرة ناجحة أثقل من الهواء.[32]

سميتون أحد ستة مهندسين مدنيين مرسومين في نافذة ستيفنسون الزجاجية المزخرفة، صممها ويليام ويليز وكُشف النقاب عنها في دير وستمنستر في عام 1862. كشف نويل أوردمان عن نصب تذكاري إحياءً لذكرى سميتون في كنيسة الدير في 7 نوفمبر 1994، وهو رئيس جمعية سميتونيان للمهندسين المدنيين.


روابط خارجية[عدل]

مراجع[عدل]

  1. ^ العنوان : Encyclopædia Britannica — مُعرِّف موسوعة بريتانيكا على الإنترنت (EBID): https://www.britannica.com/biography/John-Smeaton — باسم: John Smeaton — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  2. ^ مُعرِّف الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark): https://snaccooperative.org/ark:/99166/w6v42rcr — باسم: John Smeaton — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  3. ^ مُعرِّف فرد في قاعد بيانات "أَوجِد شاهدة قبر" (FaG ID): https://www.findagrave.com/memorial/7066 — باسم: John Smeaton — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  4. ^ مُعرِّف فرد في قاعد بيانات "أَوجِد شاهدة قبر" (FaG ID): https://www.findagrave.com/memorial/9301381 — باسم: John Smeaton — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  5. ^ معرف شخص في ستركتر: https://structurae.net/persons/1000108 — باسم: John Smeaton — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  6. ^ المحرر: Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus و Wissen Media Verlag — مُعرِّف موسوعة بروكهوس على الإنترنت: https://brockhaus.de/ecs/enzy/article/smeaton-john — باسم: John Smeaton
  7. ^ العنوان : Smeaton, John — نشر في: Grove Art Online — https://dx.doi.org/10.1093/GAO/9781884446054.ARTICLE.T079261 — باسم: John Smeaton
  8. ^ المخترع: معهد جيتي للبحوث — تاريخ النشر: 5 نوفمبر 2010 — مُعرِّف قائمة اتحاد أسماء الفنانين (ULAN): https://www.getty.edu/vow/ULANFullDisplay?find=&role=&nation=&subjectid=500013122 — تاريخ الاطلاع: 22 مايو 2021
  9. ^ الناشر: وكالة الفهرسة للتعليم العالي — Identifiants et Référentiels — تاريخ الاطلاع: 1 مايو 2020
  10. ^ مُعرِّف الضَّبط الاستناديِّ في قاعدة البيانات الوطنيَّة التشيكيَّة (NKCR AUT): https://aleph.nkp.cz/F/?func=find-c&local_base=aut&ccl_term=ica=ntk20201062471 — تاريخ الاطلاع: 1 مارس 2022
  11. ^ مُعرِّف الضَّبط الاستناديِّ في قاعدة البيانات الوطنيَّة التشيكيَّة (NKCR AUT): https://aleph.nkp.cz/F/?func=find-c&local_base=aut&ccl_term=ica=ntk20201062471 — تاريخ الاطلاع: 7 نوفمبر 2022
  12. ^ الناشر: الجمعية الملكية — Award winners : Copley Medal — تاريخ الاطلاع: 30 ديسمبر 2018
  13. ^ Knowles, Eleanor، "Engineer Biography: John Smeaton"، Engineering Timelines، مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 31 يناير 2017.
  14. ^ Mark Denny (2007). "Ingenium: Five Machines That Changed the World". p. 34. JHU Press.
  15. ^ Nick Gromicko؛ Kenton Shepard، "the History of Concrete"، The International Association of Certified Home Inspectors (InterNACHI)، مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2019، اطلع عليه بتاريخ 08 يناير 2013.
  16. ^ Elihu Rich, المحرر (1866)، Great Men of Great Britain، D. Appleton، ص. 276
  17. ^ Knowles, Eleanor، "Engineer Biography: John Smeaton, water wheels and mill works"، Engineering Timelines، مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 31 يناير 2017.
  18. ^ "Centennial of flight: Smeaton's Coefficient"، centennialofflight.net، مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2017، اطلع عليه بتاريخ 31 مايو 2010.
  19. ^ Rosen, William (2012)، The Most Powerful Idea in the World: A Story of Steam, Industry and Invention، University of Chicago Press، ص. 127، ISBN 978-0226726342.
  20. ↑ أ ب "Smeaton's Coefficient"، www.centennialofflight.net، مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2017.
  21. ^ "Eddystone Lighthouse, Smeaton Tower substructure"، Engineering Timelines، مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 31 يناير 2017.
  22. ^ "Eddystone Lighthouse, Smeaton Tower (relocated)"، Engineering Timelines، مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 31 يناير 2017.
  23. ^ "Biff Vernon: "Smeaton's viaduct""، Biffvernon.freeserve.co.uk، مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2010، اطلع عليه بتاريخ 31 مايو 2010.
  24. ^ "Geograph Photo"، Geograph.org.uk، 10 مارس 2006، مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 31 مايو 2010.
  25. ^ "The Greenwich Hospital Smelt Mill at Langley, Northumberland 1768–1780" by F. J. Monkhouse, Transactions of the Institution of Mining and Metallurgy vol. 49, 1940. It is a Scheduled Ancient Monument نسخة محفوظة 5 December 2014 على موقع واي باك مشين..[وصلة مكسورة]
  26. ^ "Smeaton's Harbour - Rye Castle Museum"، www.ryemuseum.co.uk، مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 08 سبتمبر 2018.
  27. ^ "Smeaton's Harbour – Rye's Own Magazine"، ryesown.co.uk، مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 08 سبتمبر 2018.
  28. ^ Rye Museum website نسخة محفوظة 26 July 2011 على موقع واي باك مشين.
  29. ^ Davis, RH (1955)، Deep Diving and Submarine Operations (ط. 6th)، Tolworth, Surbiton, Surrey: Siebe Gorman & Company Ltd، ص. 693.
  30. ^ Acott, C. (1999)، "A brief history of diving and decompression illness."، South Pacific Underwater Medicine Society Journal، 29 (2)، ISSN 0813-1988، OCLC 16986801، مؤرشف من الأصل في 05 سبتمبر 2011، اطلع عليه بتاريخ 17 مارس 2009.
  31. ^ John Smeaton- Engineering Timeline نسخة محفوظة 7 March 2012 على موقع واي باك مشين.
  32. ^ "Westminster Abbey – Robert Stephenson"، مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 26 يونيو 2015.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=جون_سمتون&oldid=54797269»