المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر، أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها.

فارديناند بورشيه

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (مارس 2016)
Ferdinand Porsche
Bundesarchiv Bild 183-2005-1017-525, Dr. Ferdinand Porsche.jpg
ولد 3 سبتمبر 1875(1875-09-03)
Maffersdorf, مملكة بوهيميا, الإمبراطورية النمساوية المجرية
(current Vratislavice nad Nisou, التشيك[1])
توفى 30 يناير 1951 (عن عمر ناهز 75 عاماً)
شتوتغارت, ألمانيا الغربية[2]
الجنسية الإمبراطورية النمساوية المجرية (birth–1918),
الجمهورية التشيكوسلوفاكية الأولى (1918–1934),
ألمانيا (1934–death)
الأطفال Ferry Porsche و Louisa Porsche
مسيرة مهنية
مشاريع Mercedes-Benz SS/SSK, دبابة النمر 1, دبابة النمر 2, إيليفانت, و فولكس فاغن بيتل
جوائز German National Prize for Art and Science (1938)
SS-Ehrenring
War Merit Cross
Wilhelm Exner Medal, 1936

فارديناند بورشيه من مواليد (3 سبتمبر1875) في مدينة مافرسدورف في بوهيميا ومتوفى في (30 يناير1951) في شتوتغارت وهو مهندس سيارات مشهور حيث تعتبر سيارة VW الخنفساء من أشهر تصاميمه واختراعاته كما أنه مؤسس علامة وشركة بورشه] للسيارات.

نشأته[عدل]

نشأ بورشيه كثالث ثلاثة أبناء لأنتون بورشيه وكان قد بدا عليه الولع بالتقنية منذ صغره. بعد دراسته بدء بورشيه تكوينا مهنيا في محل والده وقام في نفس الوقت بمواصلة مسيرته المدرسية في مدرسة ليلية. وكانت دراسات بورشيه العالية الوحيدة قد اقتصرت على بعض المحاضرات التي استمع لها دون أن يكون مرسما بالجامعة.

حياته العملية[عدل]

فارديناند بورشيه

سنة 1893 وفي سن 18 بدء فارديناند العمل في شركة Vereinigten Electricitäts-AG Béla Egger في فينا حيث صعد سلم التدرج الوظيفي بسرعة من ميكانيكي إلى رئيس قسم الاختيارات. سنة 1898 تحول بورشيه إلى شركة k. u. k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co حيث قام بتطوير أول سيارة بدفع رباعي للعجلات وبالطاقة المخضرمة. إلا أن بحوث فارديناند صارت مكلفة بالنسبة للشركة مما دفعه للتحول إلى شركة Daimler Motoren KG Brienz Fischer & Co كمدير لقسم البحوث وقسم الإنتاج حيث اهتم بتطوير محركات الطائرات والسارات الفردية إلى جانب السيارات الرياضية. سنة 1916 تم تسميته كمدير عام للشركة وفي 1917 تحصل على دكتوراه شرفية من جامهة فينا. سنة 1923 ترك فارديناند مشغله ليذهب إلى شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft حيث قام بعديد الاختراعات الناجحة والتصاميم للسيارات الشيء الذي جعل جامعة شتوتغارت تمنحه درجة دكتور مهندس شرفية سنة 1924. بعد اندماج شركة دايملر مع شركة بنز سنة 1926 فقد فارديناند وظيفته مما جعله يعمل لمدة قصيرة في شركة شتاير قام بعدها في سنة 1931 بتأسيس شركته والتي سماها Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH حيث كان يمتلك 70% منها وكان سائق السيارات الرياضية أدولف روزنبارغر يملك 15% وأحد أصهاره 15%. وشركة بورشه اليوم من أشهر شركات تصنيع السيارات الرياضية.

أنظر أيضًا[عدل]

مراجع[عدل]

وصلات خارجية[عدل]

موقع شركة بورشيه

Beethovensmall.jpg
هذه بذرة مقالة عن شخصية ألمانية بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.